Dè a th’ ann am pìob toraidh turbocharger a’ chàir
Tha pìob toraidh an turbocharger chàraichean na phàirt chudromach de shiostam fuarachaidh einnsean a’ chàir. ’S e a phrìomh dhleastanas uisge fuarachaidh a thoirt don turbocharger, teòthachd an turbocharger a lughdachadh, agus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach. Bidh an turbocharger a’ gineadh tòrr teas rè a’ phròiseas obrach, agus mura tèid an teas a sgaoileadh ann an deagh àm, dh’ fhaodadh sin crìonadh coileanaidh no eadhon milleadh adhbhrachadh. Mar sin, bidh am pìob toraidh a’ toirt air falbh an teas seo le bhith a’ cuairteachadh an fhuarachaidh, a’ dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach an turbocharger.
Prionnsabalan obrach agus riatanasan fuarachaidh turbocharger
Bidh turbochargers ag àrdachadh in-ghabhail an einnsein le bhith a’ teannachadh èadhair, agus mar sin a’ meudachadh cumhachd agus torque an einnsein. Is e am prionnsapal obrach a bhith a’ cleachdadh a’ ghas sgapaidh bhon einnsean gus an roth-uidheam a thionndadh, agus an uairsin a’ toirt air lannan an teannachaidh co-aiseach tionndadh, èadhar teannaichte a-steach don t-siolandair. Leis gu bheil am pròiseas teannachaidh a’ gineadh teòthachd àrd, tha feum air siostam fuarachaidh gus teòthachd an turbocharger a chumail fo smachd. Tha am pìob toraidh na phàirt chudromach den t-siostam fuarachaidh seo.
Duilgheadasan cumanta agus molaidhean airson cumail suas
Ann an cleachdadh fìor, bidh duilgheadasan aodion aig pìob in-ghabhail uisge an turbocharger uaireannan, agus tha seo gu ìre mhòr mar thoradh air droch ròn air adhbhrachadh le deformachadh maireannach stuth rubair pìob in-ghabhail an uisge. Gus an duilgheadas seo a lughdachadh, thathas a’ moladh sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air inbhe nam pìoban uisge in-ghabhail is às-ghabhail gus dèanamh cinnteach gu bheil iad teann agus slàn. Ma lorgar aodion, bu chòir na pàirtean millte a chur nan àite ann an deagh àm gus droch bhuaidh air coileanadh an einnsein a sheachnadh.
Is e prìomh dhleastanas pìob toraidh turbocharger a’ chàir sgaoileadh teas agus lubrication.
Bidh turbocharger a’ gineadh teòthachd àrd nuair a bhios iad ag obair, agus mar sin tha feum air siostam fuarachaidh gus an cumail ag obair gu ceart. Tha pìob toraidh an turbocharger an urra ri bhith a’ giùlan an fhuaradair bhon rèididheator chun an turbocharger, ga chuideachadh le bhith a’ sgaoileadh teas. Gu sònraichte, bidh an fhuaradair anns a’ phìob toraidh a’ gabhail a-steach an teas a ghineas an turbocharger fhad ‘s a bhios e a’ sruthadh troimhe, agus an uairsin a’ sruthadh air ais chun rèididheator airson fuarachadh, agus mar sin a’ dèanamh cinnteach nach tèid an turbocharger a mhilleadh le bhith a’ teasachadh suas.
A bharrachd air sin, tha pàirt lubricating aig pìob toraidh an turbocharger cuideachd. Chan e a-mhàin gu bheil an fhuaradair air a chleachdadh airson teas a sgaoileadh, ach bidh e cuideachd a’ lubricadh giùlan an turbocharger tron t-siostam lubrication, a’ dèanamh cinnteach gu bheil e ag obair gu rèidh. Mura h-eil an fhuaradair gu leòr no air a lubricadh gu dona, faodaidh e barrachd caitheamh a dhèanamh air an turbocharger agus eadhon buaidh a thoirt air obrachadh àbhaisteach an einnsein.
Am measg nam prìomh adhbharan airson fàilligeadh phìoban uisge ann an turbochargers chàraichean tha ròin a tha a’ fàs nas sine, caitheamh phìoban, droch chàileachd fuarachaidh agus stàladh neo-iomchaidh. Le fàs ùine cleachdaidh charbadan, faodaidh fàinne seulachaidh air pìob uisge an turbocharger a leaisteachd a chall air sgàth factaran leithid fàs nas sine stuthan agus teas maireannach, agus mar thoradh air sin bidh coileanadh seulachaidh nas ìsle, agus mar thoradh air sin bidh duilgheadasan aodion uisge ann. A bharrachd air an sin, faodaidh am pìob-loidhne a bhith air a chaitheamh rè cleachdadh fad-ùine air sgàth teòthachd àrd, cuideam àrd agus factaran eile, gu sònraichte aig a’ cho-bhonn, bidh an caitheamh nas miosa, agus an uairsin bidh e ag adhbhrachadh aodion uisge. Ma tha an fuarachadh de dhroch chàileachd agus ma tha cus neo-chunbhalachdan no stuthan creimneach ann, bidh e ag adhbhrachadh creimeadh agus bleith na pìoba uisge, a’ lughdachadh beatha seirbheis na pìoba uisge, agus ag adhbhrachadh aodion uisge. Tha stàladh neo-iomchaidh cuideachd na adhbhar cumanta, mura h-eil an stàladh làidir no mura h-eil an suidheachadh stàlaidh ceart, faodaidh e cuideachd leantainn gu aodion uisge.
Am measg nam fàilligidhean cumanta tha àrdachadh neo-àbhaisteach ann am bruthadh a-staigh an einnsein, crìonadh ann an coileanadh an einnsein, agus reubadh pada an t-siolandair. Faodaidh aodion uisge ann am pìob an turbocharger leantainn gu àrdachadh neo-àbhaisteach ann am bruthadh taobh a-staigh an einnsein, agus dh’ fhaodadh sin milleadh a dhèanamh air an einnsean. A bharrachd air an sin, faodaidh aodion uisge creimeadh adhbhrachadh air pàirtean a-staigh an einnsein, a’ toirt buaidh air coileanadh agus beatha an einnsein.
Am measg nan dòighean casg is fuasglaidhean tha sgrùdadh cunbhalach, ath-chur ròin agus ath-chur phìoban uisge. Thoir sùil cunbhalach air pìob uisge an turbocharger agus a cheangal gus duilgheadasan aodion uisge a lorg agus dèiligeadh riutha ann an deagh àm. Ma tha an fhàinne seulachaidh a’ fàs sean no air a chaitheamh, thathar a’ moladh an fhàinne seulachaidh atharrachadh ann an deagh àm gus dèanamh cinnteach à deagh choileanadh seulachaidh. Airson carbadan a tha air siubhal mu 100,000 cilemeatair, thathar a’ moladh pìob uisge an turbocharger atharrachadh, agus bu chòir an cearcall ath-chur sònraichte a dhearbhadh a rèir suidheachadh sònraichte a’ charbaid.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&750 fàilte a cheannach.
