SAIC MAXUS V80 A H-UILE PÀIRTEAN ARNAGE ANUTO

Mar as trice bidh a’ ghàirdean luing suidhichte eadar a’ chuibhle agus a’ bhodhaig, agus tha e na phàirt sàbhailteachd co-cheangailte ris an draibhear a bhios a’ sgaoileadh feachd, a’ lagachadh sgaoileadh crith, agus a’ cumail smachd air an stiùireadh.

Mar as trice bidh a’ ghàirdean luing suidhichte eadar a’ chuibhle agus a’ bhodhaig, agus ’s e pàirt sàbhailteachd a th’ ann a tha co-cheangailte ris an draibhear a bhios a’ sgaoileadh feachd, a’ lughdachadh sgaoileadh crith, agus a’ cumail smachd air an stiùireadh. Tha an artaigil seo a’ toirt a-steach dealbhadh structarail cumanta a’ ghàirdein luing air a’ mhargaidh, agus a’ dèanamh coimeas agus mion-sgrùdadh air buaidh diofar structaran air a’ phròiseas, càileachd agus prìs.

Tha crochadh chassis càr air a roinn gu garbh ann an crochadh aghaidh agus crochadh cùil. Tha gàirdeanan luing aig crochadh aghaidh is cùil gus na cuibhlichean agus a’ bhodhaig a cheangal. Mar as trice bidh na gàirdeanan luing suidhichte eadar na cuibhlichean agus a’ bhodhaig.

’S e obair a’ ghàirdean luing-iùil ceangal a dhèanamh eadar an roth agus am frèam, feachd a thar-chur, tar-chur crith a lùghdachadh, agus an stiùireadh a smachdachadh. ’S e pàirt sàbhailteachd a th’ ann anns a bheil an draibhear an sàs. Tha pàirtean structarail anns an t-siostam crochaidh a tha a’ tar-chur feachd, gus am bi na cuibhlichean a’ gluasad an coimeas ris a’ bhodhaig a rèir slighe sònraichte. Bidh na pàirtean structarail a’ tar-chur an luchd, agus bidh an siostam crochaidh gu lèir a’ giùlan coileanadh làimhseachaidh a’ chàir.

Gnìomhan cumanta agus dealbhadh structar gàirdean luing càr

1. Gus coinneachadh ri riatanasan gluasad luchdan, dealbhadh agus teicneòlas structar gàirdean luingeis

Bidh a’ mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh a’ cleachdadh siostaman crochaidh neo-eisimeileach. A rèir diofar chruthan structarail, faodar siostaman crochaidh neo-eisimeileach a roinn ann an seòrsa cnàimh-mhiann, seòrsa gàirdean slaodaidh, seòrsa ioma-cheangail, seòrsa coinnle agus seòrsa McPherson. Tha an gàirdean crois agus an gàirdean slaodaidh nan structar dà-fheachd airson aon ghàirdean anns an ioma-cheangail, le dà phuing ceangail. Tha dà shlait dà-fheachd air an cruinneachadh air a’ cho-phàirt uile-choitcheann aig ceàrn sònraichte, agus tha loidhnichean ceangail nam puingean ceangail a’ cruthachadh structar trì-cheàrnach. Tha gàirdean ìosal crochaidh aghaidh MacPherson na ghàirdean luing trì-phuing àbhaisteach le trì puingean ceangail. Tha an loidhne a tha a’ ceangal nan trì puingean ceangail na structar trì-cheàrnach seasmhach as urrainn seasamh ri luchdan ann an iomadh stiùireadh.

Tha structar a’ ghàirdean luing dà-fheachd sìmplidh, agus gu tric bidh an dealbhadh structarail air a dhearbhadh a rèir diofar eòlais proifeasanta agus goireasachd giollachd gach companaidh. Mar eisimpleir, anns an structar meatailt duilleig stampaichte (faic Figear 1), tha an structar dealbhaidh na phlàta stàilinn singilte gun tàthadh, agus tha an cuas structarail sa mhòr-chuid ann an cumadh “I”; anns an structar meatailt duilleig tàthaichte (faic Figear 2), tha an structar dealbhaidh na phlàta stàilinn tàthaichte, agus tha an cuas structarail nas motha Tha e ann an cumadh “口”; no thathas a’ cleachdadh phlàtaichean neartachaidh ionadail gus an suidheachadh cunnartach a thàthadh agus a neartachadh; tha an structar giollachd inneal togail stàilinn cruaidh, agus tha an cumadh air atharrachadh sa mhòr-chuid a rèir riatanasan cruth a’ chassis; tha an structar giollachd inneal togail alùmanum (faic Figear 3), an cuas cruaidh, agus tha na riatanasan cumadh coltach ri togail stàilinn; tha structar a’ phìoba stàilinn sìmplidh ann an structar, agus tha an cuas structarail cruinn.

Tha structar a’ ghàirdean luing trì-phuingean iom-fhillte, agus gu tric bidh an dealbhadh structarail air a dhearbhadh a rèir riatanasan an OEM. Anns an anailis atharrais gluasad, chan urrainn don ghàirdean luing bacadh a chur air pàirtean eile, agus tha riatanasan astar as ìsle aig a’ mhòr-chuid dhiubh. Mar eisimpleir, thathas a’ cleachdadh an structar meatailt duilleig stampaichte sa mhòr-chuid aig an aon àm ris an structar tàthaichte meatailt duilleig, atharraichidh an toll acfhainn mothachaidh no bracaid ceangail slat ceangail bàr seasmhachd, msaa. structar dealbhaidh a’ ghàirdean luing; tha an cuas structarail fhathast ann an cumadh “beul”, agus bidh cuas a’ ghàirdean luing Tha structar dùinte nas fheàrr na structar gun dùnadh. Structar innealaichte cruthachaidh, tha a’ chuas structarail sa mhòr-chuid cumadh “I”, aig a bheil na feartan traidiseanta de strì an aghaidh torsion agus lùbadh; tha structar innealaichte tilgeadh, cumadh agus cuas structarail sa mhòr-chuid uidheamaichte le ribs neartachaidh agus tuill lughdachadh cuideam a rèir feartan tilgeadh; tàthadh meatailt duilleig An structar còmhla ris an cruthachadh, air sgàth riatanasan àite cruth chassis a’ charbaid, tha an co-bhall ball air a thoirt a-steach don chruthachadh, agus tha an cruthachadh ceangailte ris a’ mheatailt duilleig; Tha an structar innealachaidh alùmanum tilgte-chruthaichte a’ toirt seachad cleachdadh stuthan agus cinneasachd nas fheàrr na cruthachadh, agus tha e nas fheàrr na neart stuthan tilgeadh, is e sin cleachdadh teicneòlais ùr.

2. Lùghdaich tar-chur crith chun a’ chuirp, agus dealbhadh structarail an eileamaid elastagach aig puing ceangail a’ ghàirdean luing

Leis nach urrainn don uachdar rathaid air a bheil an càr a’ draibheadh ​​a bhith gu tur rèidh, bidh buaidh mhòr aig feachd ath-bhualadh dìreach uachdar an rathaid air na cuibhlichean, gu h-àraidh nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​aig astar àrd air droch uachdar rathaid, agus bidh an fheachd buaidh seo cuideachd ag adhbhrachadh mì-chofhurtachd don draibhear. , tha eileamaidean elastagach air an stàladh anns an t-siostam crochaidh, agus tha an ceangal teann air a thionndadh gu ceangal elastagach. Às deidh don eileamaid elastagach a bhith air a bhualadh, bidh e a’ gineadh crith, agus bidh an crith leantainneach ag adhbhrachadh mì-chofhurtachd don draibhear, agus mar sin feumaidh an siostam crochaidh eileamaidean maothachaidh gus meud a’ chreathaidh a lughdachadh gu luath.

Is e na puingean ceangail ann an dealbhadh structarail a’ ghàirdean luing ceangal eileamaid elastagach agus ceangal co-phàirteach ball. Bidh na h-eileamaidean elastagach a’ toirt seachad maothachadh crith agus àireamh bheag de cheumannan saorsa rothlach is crathaidh. Bithear gu tric a’ cleachdadh preasan rubair mar phàirtean elastagach ann an càraichean, agus bithear a’ cleachdadh preasan uisgeachaidh agus lùdagan-croise cuideachd.

Figear 2 Gàirdean luing tàthaidh meatailt duilleig

’S e pìob stàilinn le rubair air an taobh a-muigh a th’ ann an structar a’ phuist rubair sa mhòr-chuid, no structar ceapaire de phìob stàilinn-rubair-phìob stàilinn. Feumaidh an taobh a-staigh den phìob stàilinn riatanasan strì an aghaidh cuideam agus trast-thomhas, agus tha serrations an-aghaidh sleamhnachaidh cumanta aig gach ceann. Bidh an còmhdach rubair ag atharrachadh foirmle an stuth agus structar dealbhaidh a rèir riatanasan teannachaidh eadar-dhealaichte.

Bidh riatanas ceàrn stiùiridh a-steach gu tric aig an fhàinne stàilinn as fhaide a-muigh, a tha freagarrach airson brùthadh.

Tha structar iom-fhillte aig a’ phreas uisgeachaidh, agus ’s e toradh a th’ ann le pròiseas iom-fhillte agus luach-leasaichte àrd ann an roinn nam preasan. Tha cuas anns an rubair, agus tha ola anns a’ chuas. Tha dealbhadh structar na cuasa air a dhèanamh a rèir riatanasan coileanaidh a’ phreas. Ma bhios ola a’ leigeil a-mach, bidh am preas air a mhilleadh. Faodaidh preasan uisgeachaidh lùb stiffness nas fheàrr a thoirt seachad, a’ toirt buaidh air comas dràibhidh iomlan a’ charbaid.

Tha structar iom-fhillte aig a’ chrois-lùdag agus tha e na phàirt co-dhèanta de lùdagan rubair is ball. Faodaidh e seasmhachd nas fheàrr a thoirt seachad na am preas, ceàrn luingeis agus ceàrn rothlaidh, lùb stiffness sònraichte, agus coinneachadh ri riatanasan coileanaidh a’ charbaid gu lèir. Bidh lùdagan crois millte a’ gineadh fuaim a-steach don chaban nuair a bhios an carbad a’ gluasad.

3. Le gluasad na cuibhle, dealbhadh structarail an eileamaid luing aig puing ceangail a’ ghàirdean luing

Bidh uachdar neo-chothromach an rathaid ag adhbhrachadh gum bi na cuibhlichean a’ leum suas is sìos an coimeas ris a’ bhodhaig (frèam), agus aig an aon àm bidh na cuibhlichean a’ gluasad, leithid tionndadh, a’ dol dìreach, msaa., ag iarraidh air slighe nan cuibhlichean coinneachadh ri riatanasan sònraichte. Tha a’ ghàirdean luing agus an co-phàirt uile-choitcheann ceangailte sa mhòr-chuid le lùdag ball.

Faodaidh lùdag ball a’ ghàirdein luing ceàrn luing nas motha na ±18° a thoirt seachad, agus faodaidh e ceàrn rothlaidh de 360° a thoirt seachad. A’ coinneachadh gu h-iomlan ri riatanasan ruith-a-mach is stiùiridh nan cuibhlichean. Agus tha an lùdag ball a’ coinneachadh ri riatanasan barantais 2 bhliadhna no 60,000 km agus 3 bliadhna no 80,000 km airson a’ charbaid gu lèir. 

A rèir nan diofar dhòighean ceangail eadar a’ ghàirdean luing agus an lùdag ball (co-phàirt ball), faodar a roinn ann an ceangal bolt no rivet, tha flange aig an lùdag ball; ceangal eadar-theachd press-fit, chan eil flange aig an lùdag ball; amalaichte, tha a’ ghàirdean luing agus an lùdag ball uile ann an aon. Airson structar meatailt duilleig singilte agus structar tàthaichte meatailt ioma-dhuilleag, tha an dà sheòrsa ceangail a bh’ ann roimhe air an cleachdadh nas fharsainge; tha an seòrsa ceangail mu dheireadh leithid cruthachadh stàilinn, cruthachadh alùmanum agus iarann ​​​​tilgte air a chleachdadh nas fharsainge. 

Feumaidh an lùdag ball coinneachadh ri strì an aghaidh caitheamh fo chumhachan luchdan, air sgàth 's gu bheil ceàrn obrach nas motha na am preas, agus mar sin tha feum air beatha nas fhaide. Mar sin, feumar an lùdag ball a dhealbhadh mar structar còmhla, a’ gabhail a-steach deagh lubrication den lubrication agus siostam lubrication dìon-duslach is uisge-dhìonach. 

Figear 3 Gàirdean luing air a chruthachadh le alùmanum

Buaidh dealbhadh gàirdean luing air càileachd agus prìs

1. Factar càileachd: mar as aotroime ’s ann as fheàrr

Tha tricead nàdarra a’ chuirp (ris an canar cuideachd tricead crith shaor an t-siostaim crith) air a dhearbhadh le stiffness an crochaidh agus a’ mhais a tha air a chumail suas leis an earrach crochaidh (mais earraich) mar aon de na comharran coileanaidh cudromach den t-siostam crochaidh a bheir buaidh air comhfhurtachd marcachd a’ chàir. Is e tricead a’ chuirp a’ gluasad suas is sìos fhad ‘s a tha e a’ coiseachd an tricead crith dhìreach a bhios a’ bhodhaig an duine a’ cleachdadh, a tha timcheall air 1-1.6Hz. Bu chòir tricead nàdarra a’ chuirp a bhith cho faisg ‘s a ghabhas air an raon tricead seo. Nuair a tha stiffness an t-siostam crochaidh seasmhach, mar as lugha am mais earraich, is ann as lugha an deformachadh dhìreach den chrochadh, agus is ann as àirde an tricead nàdarra.

Nuair a bhios an luchd dìreach seasmhach, mar as lugha stiffness an crochaidh, ’s ann as ìsle tricead nàdarrach a’ chàir, agus ’s ann as motha an t-àite a dh’ fheumar airson gum bi an roth a’ leum suas is sìos.

Nuair a tha suidheachadh an rathaid agus astar a’ charbaid mar an ceudna, mar as lugha an tomad neo-springichte, ’s ann as lugha an luchd buaidh air an t-siostam crochaidh. Tha am tomad neo-springichte a’ toirt a-steach tomad na cuibhle, an co-phàirt uile-choitcheann agus tomad a’ ghàirdein-treòrachaidh, msaa.

San fharsaingeachd, is e gàirdean luing alùmanaim a tha leis a’ mhais as aotroime agus is e gàirdean luing iarainn-teilgte a tha leis a’ mhais as motha. Tha feadhainn eile eatarra.

Leis gu bheil mais seata de ghàirdeanan luing sa mhòr-chuid nas lugha na 10kg, an taca ri carbad le mais nas motha na 1000kg, chan eil mòran buaidh aig mais a’ ghàirdein luing air caitheamh connaidh. 

2. Factar a’ phrìs: an urra ris a’ phlana dealbhaidh

Mar as motha na riatanasan, ’s ann as àirde a’ chosgais. Air a’ bhunait gu bheil neart structarail agus cruas a’ ghàirdean luing a’ coinneachadh ris na riatanasan, tha buaidh dhìreach aig riatanasan fulangas saothrachaidh, duilgheadas a’ phròiseis saothrachaidh, seòrsa agus ruigsinneachd stuthan, agus riatanasan creimeadh uachdar air a’ phrìs. Mar eisimpleir, factaran an-aghaidh creimeadh: faodaidh còmhdach electro-ghalbhanaichte, tro bhith a’ dèanamh pasivation uachdar agus làimhseachadh eile, timcheall air 144 uair a thìde a choileanadh; tha dìon uachdar air a roinn ann an còmhdach peant electrophoretic cathodic, a dh’ fhaodas strì an-aghaidh creimeadh 240 uair a thìde a choileanadh tro bhith ag atharrachadh tighead a’ chòmhdaich agus modhan làimhseachaidh; còmhdach sinc-iarann ​​​​no sinc-nicil, a dh’ fhaodas coinneachadh ri riatanasan deuchainn an-aghaidh creimeadh de chòrr air 500 uair. Mar a bhios riatanasan deuchainn creimeadh ag àrdachadh, bidh cosgais a’ phàirt ag àrdachadh cuideachd. 

Faodar a’ chosgais a lùghdachadh le bhith a’ dèanamh coimeas eadar sgeamaichean dealbhaidh is structar a’ ghàirdean luing.

Mar a tha fios againn uile, bidh rèiteachaidhean puing cruaidh eadar-dhealaichte a’ toirt seachad coileanadh dràibhidh eadar-dhealaichte. Gu sònraichte, bu chòir a chomharrachadh gum faod an aon rèiteachadh puing cruaidh agus dealbhadh puing ceangail eadar-dhealaichte cosgaisean eadar-dhealaichte a thoirt seachad. 

Tha trì seòrsaichean ceangail eadar pàirtean structarail agus co-phàirtean ball: ceangal tro phàirtean àbhaisteach (boltaichean, cnothan no ribean), ceangal iomchaidh eadar-theachd agus amalachadh. An coimeas ris an structar ceangail àbhaisteach, tha an structar ceangail iomchaidh eadar-theachd a’ lughdachadh nan seòrsaichean phàirtean, leithid boltaichean, cnothan, ribean agus pàirtean eile. Tha an aon phìos amalaichte na an structar ceangail iomchaidh eadar-theachd a’ lughdachadh àireamh nam pàirtean de shlige co-phàirt ball.

Tha dà sheòrsa ceangail eadar am ball structarail agus an eileamaid elastagach: tha na h-eileamaidean elastagach aghaidh is cùil co-shìnte gu aiseach agus ceart-cheàrnach gu aiseach. Bidh diofar dhòighean a’ dearbhadh diofar phròiseasan cruinneachaidh. Mar eisimpleir, tha stiùireadh brùthaidh a’ phreasa san aon stiùireadh agus ceart-cheàrnach ri corp gàirdean an luing. Faodar preas dà-cheann aon-stèisein a chleachdadh gus na preasan aghaidh is cùil a bhrùthadh aig an aon àm, a’ sàbhaladh cumhachd-obrach, uidheamachd agus ùine; Mura h-eil stiùireadh an stàlaidh cunbhalach (inghearach), faodar preas dà-cheann aon-stèisein a chleachdadh gus am preas a bhrùthadh agus a stàladh às dèidh a chèile, a’ sàbhaladh cumhachd-obrach agus uidheamachd; nuair a thèid am preas a dhealbhadh gus a bhrùthadh a-steach bhon taobh a-staigh, tha feum air dà stèisean agus dà phreas, a’ brùthadh a-steach am preas às dèidh a chèile.