Bearradh Fuasglaidh còig Astar
Tha am giùlan fuasglaidh clutch na phàirt car cudromach den chàr. Mura tèid an cumail suas gu math agus ma thachras fàilligeadh, chan e a-mhàin gun adhbharaich e call eaconamach, ach cuideachd tha e glè dhoirbh a thoirt às a chèile agus a chruinneachadh aon uair, agus bheir e tòrr uairean obrach. Mar sin, tha e glè chudromach faighinn a-mach na h-adhbharan airson fàilligeadh a’ ghiùlan fuasglaidh clutch, agus a chumail suas agus a chumail suas gu reusanta ann an cleachdadh, gus beatha a’ ghiùlan fuasglaidh a leudachadh, cinneasachd saothair a leasachadh, agus buannachdan eaconamach nas fheàrr fhaighinn. Airson inbhean buntainneach, thoir sùil air "JB/T5312-2001 Giùlan fuasglaidh clutch càr agus an aonad aige".
buaidh
Tha am giùlan fuasglaidh clutch air a chuir a-steach eadar a’ chliath agus an tar-chur, agus tha suidheachan a’ ghiùlain fuasglaidh air a shleamhnadh gu sgaoilte air leudachadh tiùbalach a’ chiad chòmhdach giùlain shailean den tar-chur. Tha gualainn a’ ghiùlain fuasglaidh an-còmhnaidh air a bhrùthadh an aghaidh forc an fhuasglaidh leis an earrach tilleadh, agus bidh e a’ tilleadh chun t-suidheachaidh mu dheireadh, agus a’ cumail beàrn de mu 3 ~ 4mm le ceann luamhan an dealachaidh (meur dealachaidh).
Leis gu bheil plàta cuideim a’ chliath, luamhan an sgaoilidh agus crankshaft an einnsein ag obair aig an aon àm, agus nach urrainn don fhorc sgaoilidh gluasad ach gu h-aiseach air feadh shaft toraidh a’ chliath, tha e soilleir nach gabh a’ fhorc sgaoilidh a chleachdadh gu dìreach gus an luamhan sgaoilidh a dhioblachadh. Bidh shaft toraidh a’ chliath a’ gluasad gu h-aiseach, a nì cinnteach à ceangal rèidh a’ chliath agus dealachadh bog, a lughdaicheas caitheamh agus a leudaicheas beatha seirbheis a’ chliath agus an t-siostam dràibhidh gu lèir.
coileanadh
Bu chòir don ghiùlan fuasglaidh clutch gluasad gu sùbailte gun fhuaim gheur no bacadh, cha bu chòir don fhuadach aiseach aige a bhith nas àirde na 0.60mm, agus cha bu chòir caitheamh an rèis a-staigh a bhith nas àirde na 0.30mm.
Locht
Mura coinnich am giùlan fuasglaidh clutch ris na riatanasan gu h-àrd, thathas den bheachd gu bheil e lochtach. Às deidh locht tachairt, feumar an toiseach faighinn a-mach dè an iongantas a bhuineas don mhilleadh air a’ ghiùlan fuasglaidh. Às deidh an einnsean a thòiseachadh, ceum air a’ pheadal clutch gu socair. Nuair a bhios an stròc saor dìreach air a thoirt air falbh, bidh fuaim “seargadh” no “sgàineadh” ann. Lean ort a’ ceum air a’ pheadal clutch. Mura tèid an fhuaim à sealladh, chan e duilgheadas a th’ ann leis a’ ghiùlan fuasglaidh. Ma tha fuaim ann fhathast, is e fàinne a’ ghiùlain fuasglaidh a th’ ann.
Nuair a bhios tu a’ dèanamh sgrùdadh, faodar còmhdach ìosal a’ chliath a thoirt air falbh, agus an uairsin faodar am peidal luathachaidh a bhrùthadh beagan gus astar an einnsein a mheudachadh beagan. Ma dh’èireas an fhuaim, chì thu a bheil sradagan ann. Ma tha sradagan ann, tha am giùlan fuasglaidh clutch millte. Ma nochdas na sradagan às dèidh a chèile, tha e a’ ciallachadh gu bheil bàlaichean a’ giùlain fuasglaidh briste. Mura h-eil sradagan ann, ach gu bheil fuaim sgàineadh meatailt ann, tha e a’ nochdadh cus caitheamh.
milleadh
suidheachaidhean obrach
Giùlan fuasglaidh
Rè cleachdadh, bidh buaidh aig luchd aiseach, luchd buaidh agus feachd ceud-ghluasadach rèididheach air rè rothlachd aig astar àrd. A bharrachd air an sin, leis nach eil brùthadh a’ fhorc agus feachd ath-bhualadh luamhan an dealachaidh air an aon loidhne, bidh mionaid torsionail air a chruthachadh cuideachd. Tha droch shuidheachaidhean obrach aig a’ ghiùlan fuasglaidh clutch, rothlachd aig astar àrd eadar-amail agus frith-bhualadh aig astar àrd, teòthachd àrd, droch shuidheachaidhean lubrication, agus gun shuidheachaidhean fuarachaidh.
Adhbhar milleadh
Tha milleadh a’ bhìridh sgaoilidh clutch gu mòr co-cheangailte ri obrachadh, cumail suas agus atharrachadh an draibhear. Seo na h-adhbharan airson a’ mhilleadh gu garbh:
1) Tha an teòthachd obrach ro àrd airson cus teasachadh adhbhrachadh
Nuair a bhios iad a’ tionndadh no a’ slaodadh sìos, bidh mòran dhraibhearan tric a’ ceumadh air a’ chliath letheach slighe, agus bidh cuid fhathast a’ cur an casan air a’ pheadal clutch às deidh dhaibh gèaraichean atharrachadh; bidh cuid de charbadan ag atharrachadh an turais shaor cus, agus mar sin chan eil a’ chliath gu tur air a dhì-cheangal, agus tha e ann an staid leth-cheangailte agus leth-dhì-cheangailte. Tha tòrr teas air a thar-chuir chun a’ ghiùlan fuasglaidh air sgàth suathadh tioram. Tha am giùlan air a theasachadh gu teòthachd sònraichte, agus tha an t-ìm air a leaghadh no air a lagachadh, a tha ag àrdachadh teòthachd a’ ghiùlan fuasglaidh tuilleadh. Nuair a ruigeas an teòthachd ìre sònraichte, loisgidh e a-mach.
2) Gainnead ola lubricaidh agus caitheamh
Tha ìm air a lubricadh airson a’ bhìdh sgaoilidh clutch. Tha dà dhòigh ann air ìm a chur ris. Airson a’ bhìdh sgaoilidh 360111, bu chòir còmhdach cùil a’ bhìdh fhosgladh agus a lìonadh le geir rè obair-chàraidh no nuair a thèid an tar-chur a thoirt air falbh, agus an uairsin an còmhdach cùil ath-shuidheachadh. Airson a’ bhìdh sgaoilidh 788611K, faodar a thoirt às a chèile agus a bhogadh anns a’ gheir leaghte, agus an uairsin a thoirt a-mach às deidh fuarachadh gus adhbhar an lubricaidh a choileanadh. Ann an obair fhìor, bidh an draibhear buailteach dearmad a dhèanamh air a’ phuing seo, a tha ag adhbhrachadh dìth ola anns a’ bhìdh sgaoilidh clutch. Mura h-eil lubricadh ann no mura h-eil lubricadh ann, bidh meud caitheamh a’ bhìdh sgaoilidh gu tric grunn thursan gu dusanan de thursan meud an caitheamh às deidh lubricadh. Le barrachd caitheamh, bidh an teòthachd cuideachd ag àrdachadh gu mòr, ga dhèanamh nas buailtiche do mhilleadh.
3) Tha an siubhal an-asgaidh ro bheag no tha na h-amannan luchdachadh ro mhòr
A rèir nan riatanasan, mar as trice bidh an t-àite eadar giùlan fuasglaidh a’ chliath agus luamhan an fhuasglaidh 2.5mm, agus tha an stròc shaor a chithear air a’ pheadal clutch 30-40mm. Ma tha an stròc shaor ro bheag no mura h-eil stròc shaor ann idir, bidh an luamhan fuasglaidh agus a’ ghiùlan fuasglaidh an-còmhnaidh an sàs. A rèir prionnsapal fàilligeadh sgìths, mar as fhaide a bhios an giùlan ag obair, is ann as miosa a bhios am milleadh; Agus mar as fhaide an ùine obrach, is ann as àirde teòthachd a’ ghiùlain, is ann as fhasa a bhios e a’ losgadh, agus bidh beatha seirbheis a’ ghiùlain fuasglaidh air a lùghdachadh.
4) A bharrachd air na trì adhbharan gu h-àrd, tha buaidh mhòr aig a bheil luamhan an sgaoilidh air atharrachadh gu rèidh agus a bheil fuaran tilleadh a’ ghiùlain sgaoilidh ann an deagh staid air milleadh a’ ghiùlain sgaoilidh.
Cleachd rabhadh
1) A rèir nan riaghailtean obrachaidh, seachain a’ chliath bho bhith leth-cheangailte agus leth-dhì-cheangailte, agus lughdaich an àireamh de thursan a thathar a’ cleachdadh a’ chliath.
2) Thoir aire do chumail suas, agus cleachd an dòigh còcaireachd gus an t-ìm a bogadh gus am bi bealaidh gu leòr ann rè sgrùdadh is cumail suas cunbhalach no bliadhnail.
3) Thoir aire do bhith a’ co-rèireachadh luamhan fuasglaidh a’ chliath gus dèanamh cinnteach gu bheil feachd leaghanach an earraich tilleadh a’ coinneachadh ris na riaghailtean.
4) Atharraich an stròc shaor gus coinneachadh ris na riatanasan (30-40mm) gus casg a chuir air an stròc shaor bho bhith ro mhòr no ro bheag.
5) Lùghdaich na h-amannan a bhios e a’ tighinn còmhla agus a’ dealachadh, agus lughdaich an luchd buaidh.
6) Ceum gu socair agus gu furasta gus am bi e a’ dol an sàs agus a’ dì-cheangal gu rèidh.
