'S e toradh mechatronach a th' anns a' bhalbha EGR (bhalbha ath-chuairteachaidh gas sgapaidh) a tha air a chuir a-steach air einnsean dìosail gus smachd a chumail air an ìre de ath-chuairteachadh gas sgapaidh a thèid a bhiadhadh air ais don t-siostam in-ghabhail.
'S e toradh mechatronach a th' anns a' bhalbha EGR a tha air a stàladh air einnsean dìosail gus smachd a chumail air meud ath-chuairteachaidh gas sgapaidh a thèid a bhiadhadh air ais don t-siostam in-ghabhail. Mar as trice, tha e suidhichte air taobh deas an iomadachd in-ghabhail, faisg air a' bhodhaig smeòrach, agus tha e ceangailte ris le tiùb meatailt goirid a tha a' leantainn chun iomadachd sgapaidh. 'S e a dhleastanas smachd a chumail air meud a' ghas sgapaidh a tha a' dol a-steach don iomadachd in-ghabhail, gus am bi meud sònraichte de ghas sgapaidh a' sruthadh a-steach don iomadachd in-ghabhail airson ath-chuairteachadh. Tha a' bhalbha EGR na phàirt glè chudromach agus riatanach ann an inneal ath-chuairteachaidh gas sgapaidh.
Tha bhalbhaichean EGR air an roinn ann an dà sheòrsa: seòrsa meacanaigeach agus seòrsa smachd dealanach.
Bidh am bhalbha EGR a’ lughdachadh teòthachd an t-seòmair losgaidh le bhith a’ stiùireadh a’ ghas sgapaidh a thèid a leigeil ma sgaoil bho losgadh an einnsean chun an iomadachd in-ghabhail gus pàirt a ghabhail anns an losgadh, a’ leasachadh èifeachdas obrach an einnsean, a’ leasachadh na h-àrainneachd losgaidh, agus a’ lughdachadh an eallaich air an einnsean, a’ lughdachadh sgaoilidhean choimeasgaidhean NO gu h-èifeachdach, a’ lughdachadh cnagadh, agus a’ leudachadh fad-beatha gach pàirt.
’S e Ath-chuairteachadh Gas Sgaoilidh an t-ainm slàn, is e sin, ath-chuairteachadh gas sgaoilidh [1]. Tha an siostam air a chleachdadh gus sgaoileadh ocsaidean naitridean (NOX) anns a’ ghas sgaoilidh a lughdachadh. Bidh naitridean agus ocsaidean ag ath-fhreagairt gu ceimigeach a-mhàin fo chumhachan teòthachd àrd agus cuideam àrd, agus bidh an teòthachd agus an cuideam anns an t-seòmar losgaidh den einnsean a’ coinneachadh ris na cumhaichean sin, gu sònraichte rè luathachadh èignichte. Nuair a bhios an t-einnsean ag obair fo luchd, bidh am bhalbha EGR a’ fosgladh, a’ leigeil le beagan de ghas sgaoilidh a dhol a-steach don iomadachd in-ghabhail agus a-steach don t-seòmar losgaidh còmhla ris a’ mheasgachadh lasanta. Tha am bhalbha EGR dùinte aig ìre dhìomhain, agus tha glè bheag de ghas sgaoilidh air ath-chuairteachadh chun einnsean. Tha gas sgaoilidh chàraichean na ghas neo-lasanta (gun chonnadh agus oxidant) nach eil a’ gabhail pàirt ann an losgadh anns an t-seòmar losgaidh. Bidh e a’ lughdachadh teòthachd agus cuideam an losgaidh le bhith a’ gabhail a-steach pàirt den teas a thig bho losgadh gus cinneasachadh ocsaidean naitridean a lughdachadh. Bidh an ìre de ghas sgaoilidh a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh ag àrdachadh le astar agus luchd an einnsean.
’S e ath-chuairteachadh gas sgapaidh dòigh anns a bheil pàirt den ghas sgapaidh air a thoirt a-steach don èadhar ùr (no measgachadh) a thèid a thoirt a-steach rè pròiseas obrach an einnsein, agus air a thilleadh chun an t-siolandair airson ath-chuairteachadh gus pàirt a ghabhail anns an losgadh. ’S e a dhleastanas sgaoilidhean NOx a lughdachadh. Tha NOx na ghas glè chronail do chorp an duine, a bhios air a chruthachadh sa mhòr-chuid fo theodhachd àrd agus suidheachaidhean làn ocsaidean. Rè pròiseas obrach an einnsein, ma thèid pàirt den ghas sgapaidh a thoirt a-steach don t-siolandair ann an deagh àm agus ann an dòigh iomchaidh, leis gu bheil comas teas sònraichte an ìre mhath mòr aig prìomh phàirt a’ ghas sgapaidh, CO2, faodaidh an gas sgapaidh pàirt den teas a thèid a chruthachadh leis an losgadh a ghabhail a-steach agus a thoirt a-mach às an t-siolandair, agus tha buaidh mhath aige air a’ mheasgachadh. Bidh buaidh caolachaidh sònraichte ann, agus mar sin a’ lughdachadh an teòthachd as àirde agus susbaint ocsaidean losgaidh an einnsein, agus mar sin a’ lughdachadh cruthachadh choimeasgaidhean NOx.
Ach, bheir cus ath-chuairteachadh gas sgapaidh buaidh air obrachadh àbhaisteach an einnsein, gu h-àraidh nuair a bhios an t-inneal ag obair aig astar dìomhain, astar ìosal agus luchd ìosal agus an t-inneal ag obair ann an staid fhuar, agus nuair a bhios feum air cumhachd an einnsein aig làn luchd (làn throttle), bidh buaidh mhòr aig ath-chuairteachadh gas sgapaidh air coileanadh an einnsein. Mar sin, bu chòir meud a’ ghas sgapaidh a tha a’ gabhail pàirt san ath-chuairteachadh atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir fìor shuidheachaidhean obrach an einnsein agus atharrachaidhean ann an suidheachaidhean obrach. Tha cleachdadh air dearbhadh, a rèir diofar structaran einnsein, gu bheil meud a’ ghas sgapaidh a tha an sàs san ath-chuairteachadh ag atharrachadh eadar 6% agus 13%.
Gus nach bi buaidh mhòr aig meud ath-chuairteachaidh gas sgapaidh air coileanadh an einnsein, bidh einnseanan dealanach an latha an-diugh cuideachd a’ gabhail ri ro-innleachd smachd lùb dùinte airson ath-chuairteachadh gas sgapaidh, agus tha mothachair suidheachaidh bhalbha EGR air a chuir a-steach aig bhalbha ath-chuairteachaidh gas sgapaidh (bidh cuid de mhodalan cuideachd a’ cleachdadh mothachairean teòthachd gas sgapaidh). no mothachair cuideam), thèid smachd fios-air-ais ceartachaidh lùb dùinte air meud ath-chuairteachaidh gas sgapaidh a dhèanamh. Àite siubhail gnìomhachais. Tha àirde an làir bhon talamh ìosal, agus is e an ìre cleachdaidh den àite a-staigh an ìre as àirde am measg thoraidhean coltach ris, a tha 19% nas àirde na ìre thoraidhean coltach ris; àite mòr
Freagarrach airson grunn shuidheachaidhean, tha meud an roinn meadhan-mhullaich fad-axis suas ri 10.2m³
Tha corp a’ bhogsa ceàrnagach agus tha an ìre cleachdaidh àrd, 15% barrachd àite na toraidhean coltach ris.
Super-chumhachd
Inneal turbo dìosail SAIC π2.0T
Tha an caitheamh connaidh gach 100 cilemeatair cho ìosal ri 7.8L, is e 102kW an cumhachd as àirde, agus is e 330Nm an torque as àirde.
Chan eil fuaim na h-obrach a’ ruighinn ìre na h-oifis ach 51dB
Siostam rèile cumanta bruthadh àrd 2000bar, buaidh atomization connaidh nas fheàrr, a’ lughdachadh caitheamh connaidh gu h-èifeachdach le 20%
An aon fhear sa chlas aige uidheamaichte le tar-chur fèin-ghluasadach 6-astar, gluasad gèara tuigseach, agus 5% nas èifeachdaiche a thaobh connaidh
Smachd snasail
Faodaidh tar-chuir làimhe 6AMT, an gèar amalaichte smachd meadhanach, diofar chruthan tar-chuir 6MT, 6AMT a thaghadh, tha an gèar bog agus rèidh, agus tha an smachd nas goireasaiche agus nas fhasa
Bheir gleusadh cruaidh, proifeasanta chassis MIRA aig ìre àrd faireachdainn dràibhidh a tha co-chosmhail ri faireachdainn càr luchd-siubhail. Faodaidh teicneòlas crochaidh adhair comas insulation crith rathaid a leasachadh gu mòr, agus crìoch smachd agus comhfhurtachd a leasachadh gu h-iomlan [19]
Earbsach agus seasmhach
Duilleag stàilinn ghalbhanaichte dà-thaobhach sònraichte, peant EPP a tha càirdeil don àrainneachd agus a tha soluble ann an uisge, ceithir pròiseasan làimhseachaidh peant: fosfáiteachadh, electrophoresis, còmhdach meadhanach agus còmhdach-mullaich gus dèanamh cinnteach nach tèid a chreachadh airson 10 bliadhna. (Tha an inbhe nàiseanta ag iarraidh 7 bliadhna)
【Sàbhailteachd Choileanta】: Corp giùlain luchd le structar frèam cèidse aonaichte
An ìre dealbhaidh tubaist sàbhailteachd Eòrpach, tha prìomh phàirtean a’ chuirp air an dèanamh de stàilinn neart fìor àrd, tha an ìre cho àrd ri 50%, agus dìreach mu 30% de thoraidhean coltach ris
Tha an ginealach as ùire de shiostam taic seasmhachd dealanach Bosch ESP9.1 a’ toirt a-steach ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS agus siostaman eile, a dh’ fhaodas sùil a chumail air an inbhe aige aig àm sam bith fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh gus casg a chuir air sleamhnachadh taobh is gluasad a’ charbaid rè breiceadh agus earball oiseanan gus sàbhailteachd a dhèanamh cinnteach ann an oiseanan.
Sàr-chàileachd
Cruth MPV eireachdail, griola sgiath itealaich, solais-cinn snasail, cnapan-starra aghaidh is cùil den aon dath, sgàthan taobh a-muigh den aon dath, làmhan dorais den aon dath, glainne prìobhaideachd cùil, barrachd sòghalachd.
Càileachd taobh a-staigh ùr-nodha, a’ gabhail a-steach an caban-pìleat, taobh a-staigh làn-chòmhdaichte, nas comhfhurtail airson gnìomhachas agus IKEA
Sgrion mhòr smachd meadhanach àbhaisteach 10.1-òirleach agus ionnsramaid LCD clì 4.2-òirleach, radar pàircidh, sgàthan taobh a-muigh le teasachadh dealain, rèiteachadh dì-reothadh teasachaidh dealain uinneig chùil, nas goireasaiche airson dràibheadh agus marcachd
