Pumpa prìomh chliath.
Nuair a bhrùthas an draibhear sìos am peidal clutch, bidh an t-slat-putaidh a’ putadh piston iomlan a’ phump gus cuideam na h-ola a mheudachadh, agus a’ dol a-steach don fho-phump tron phìob, a’ toirt air slat-tarraing an fho-phump am forc dealachaidh a phutadh agus am giùlan dealachaidh a phutadh air adhart; Nuair a leigeas an draibhear às am peidal clutch, thèid an cuideam uisgeachaidh a thogail, bidh am forc dealachaidh a’ tilleadh mean air mhean chun t-suidheachadh tùsail fo ghnìomh an earraich tilleadh, agus tha an clutch anns an staid ghnìomhach.
Tha toll fada cruinn rèididheach ann am meadhan a’ phìoba aig pumpa maighstir a’ chliathaich, agus tha an sgriubha cuibhreachaidh stiùiridh a’ dol tron toll fada cruinn den phìoba gus casg a chuir air a’ phìoba bho bhith a’ tionndadh. Tha am bhalbha in-ghabhail ola air a chur anns an toll aiseach aig ceann clì a’ phìoba, agus tha suidheachan in-ghabhail na h-ola air a chur a-steach do tholl a’ phìoba tron toll dìreach air uachdar a’ phìoba.
Nuair nach tèid am peadal clutch a bhrùthadh, bidh beàrn eadar slat-putadh a’ phrìomh phump agus loine a’ phrìomh phump, agus tha beàrn beag eadar bhalbha in-ghabhail na h-ola agus am loine air sgàth crìoch an sgriubha cuibhreachaidh stiùiridh air bhalbha in-ghabhail na h-ola. San dòigh seo, bidh an siolandair stòraidh ola a’ conaltradh ris an t-seòmar chlì den phrìomh phump tron cho-cheangal pìoba agus an trannsa ola, am bhalbha in-ghabhail ola agus am bhalbha in-ghabhail ola. Nuair a thèid am peadal clutch a bhrùthadh, gluaisidh am loine chun na làimh chlì, agus gluaisidh am bhalbha in-ghabhail ola chun na làimh dheis an coimeas ris a’ loine fo ghnìomh an earraich tilleadh, a’ cuir às don bheàrn eadar bhalbha in-ghabhail na h-ola agus am loine.
Lean ort a’ putadh air a’ pheadal clutch, bidh cuideam na h-ola ann an seòmar clì a’ phrìomh phump ag èirigh, bidh an lionn breic ann an seòmar clì a’ phrìomh phump a’ dol a-steach don àrdachadh tron phìob, bidh an àrdachadh ag obair, agus tha an clutch air a sgaradh.
Nuair a thèid am peidal clutch a leigeil ma sgaoil, gluaisidh am piston gu luath chun na làimh dheis fo ghnìomh an aon earraich, leis gu bheil strì sònraichte aig sruthadh an lionn breic anns a’ phìob-loidhne, agus tha an sruthadh air ais chun phrìomh phump slaodach, agus mar sin tha ìre falamh sònraichte air a chruthachadh ann an seòmar clì a’ phrìomh phump, gluaisidh am bhalbha in-ghabhail ola gu clì fo an eadar-dhealachadh cuideam eadar seòmar ola clì is deas a’ phiosta, agus tha beagan de lionn breic a’ sruthadh a-steach don t-siolandair stòraidh ola don t-seòmar clì den phrìomh phump tron bhalbha in-ghabhail ola gus dèanamh suas airson an fhalamh. Nuair a chaidh an lionn breic a-steach don àrdachadh leis a’ phrìomh phump an toiseach a’ sruthadh air ais chun phrìomh phump, tha cus lionn breic ann an seòmar clì a’ phrìomh phump, agus sruthaidh an cus lionn breic seo air ais chun an t-siolandair stòraidh ola tron bhalbha in-ghabhail ola.
Dè na comharran a tha a’ nochdadh nuair a bhriseas pumpa clutch?
01 Tha iongantas fiacail aig an luamhan gèar
Dh’fhaodadh gluasad gèar nuair a bhios fiacail ann a bhith a’ dèanamh cron air coileanadh pumpa a’ chliath. Nuair a dh’fhàilligeas am prìomh phumpa clutch no am fo-phumpa, dh’fhaodadh sin adhbhrachadh nach urrainnear an clutch a sgaradh gu tur no nach eil an sgaradh rèidh. Anns a’ chùis seo, nuair a bhrùthas an draibhear air a’ pheadal clutch gus gluasad gèar, is dòcha gum bi e duilich gluasad gèar, agus uaireannan bidh e eadhon do-dhèanta an gèar a tha thu ag iarraidh a chumail. A bharrachd air an sin, ma tha am pumpa millte, is dòcha gum bi an clutch a’ faireachdainn ro throm no nach bi an aghaidh àbhaisteach ann nuair a thèid thu air, agus dh’fhaodadh seo leantainn gu gluasad gèar.
02 iongantas aodion fo-phump
Nuair a bhios am pumpa clutch millte, tha aodion ola a’ phumpa meòir na chomharradh follaiseach. Nuair a tha duilgheadas ann leis a’ phumpa clutch, faodaidh am peidal clutch a bhith trom, agus mar thoradh air sin chan eil an clutch a’ dol às a chèile gu tur nuair a thèid a bhrùthadh gu h-iomlan. A bharrachd air an sin, chan e a-mhàin gu bheil an aodion ola a’ toirt buaidh air obrachadh àbhaisteach a’ chliath, ach faodaidh e cuideachd toirt air an draibhear a bhith a’ faireachdainn duilich nuair a bhios e ag atharrachadh, agus tha e duilich an gèar co-fhreagarrach a chrochadh. Mar sin, aon uair ‘s gu bheil an aodion ola clutch air a lorg, còmhla ri suidheachadh an tar-chuir, faodar a thoirt a-mach a bheil e na dhuilgheadas leis a’ phrìomh phumpa clutch, a dh’ fheumar a chàradh no a chur na àite ann an deagh àm.
03 Bidh peidal clutch a’ fàs nas truime
Nuair a bhios am pumpa clutch millte, bidh am peidal clutch gu math trom. Tha seo air sgàth nuair a bhrùthas an draibhear am peidal clutch, bidh an t-slat-putaidh a’ putadh piston a’ phrìomh siolandair gus cuideam na h-ola àrdachadh, a thèid tron phìob chun an fho-phump. Dh’ adhbhraich milleadh an fho-phump obrachadh neo-àbhaisteach an siostam uisgeachaidh, a’ dèanamh am peidal trom, agus eadhon dealachadh neo-iomlan agus aodion ola nuair a bhios tu ag atharrachadh. Chan e a-mhàin gu bheil an suidheachadh seo a’ toirt buaidh air comhfhurtachd dràibhidh, ach faodaidh e cuideachd cunnart dràibhidh a mheudachadh.
04 laigse clutch
Ma nì thu milleadh air pumpa a’ chliath, bidh an clutch lag. Nuair a bhios aodion ola a’ nochdadh bhon phumpa clutch no bhon phump, bidh an sealbhadair a’ faireachdainn gu bheil am peidal clutch falamh nuair a thèid e air a’ chliath, agus is e sin laigse coileanadh a’ chliath.
05 Faireachdainn strì nuair a bhios tu a’ ceumadh air a’ chliath
Tha faireachdainn strì nuair a thathar a’ ceumadh air a’ chliath na chomharradh follaiseach air milleadh pumpa clutch. Nuair a tha duilgheadas ann leis a’ phump clutch, is dòcha nach bi e comasach dha cuideam uisgeachaidh gu leòr a thoirt seachad, agus mar thoradh air sin chan urrainn don phlàta clutch dealachadh agus co-chur gu rèidh. Anns a’ chùis seo, bidh barrachd strì aig a’ pheadal clutch, leis nach urrainn don diosc clutch gluasad cho luath agus cho furasta ’s a b’ àbhaist. Chan e a-mhàin gu bheil an slaodadh a bharrachd seo a’ toirt buaidh air comhfhurtachd dràibhidh, ach faodaidh e cuideachd barrachd milleadh adhbhrachadh don t-siostam clutch. Mar sin, aon uair ‘s gu bheil e air a lorg gu bheil strì mòr ann a bhith a’ ceumadh air a’ chliath, bu chòir pumpa a’ chliath a sgrùdadh agus a chàradh cho luath ‘s a ghabhas.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
