Gnìomh disc clutch.
Is e seòrsa de stuth co-dhèanta a th ’ann an truinnsear clutch le suathadh mar phrìomh ghnìomh agus riatanasan coileanaidh structarail, a thathas a’ cleachdadh sa mhòr-chuid ann an siostam breic chàraichean agus pàirtean siostam tar-chuir. Tha a phrìomh dhleastanas a’ toirt a-steach dèanamh cinnteach à tòiseachadh rèidh agus gluasad rèidh sa chàr. Bidh a ’phlàta clutch a’ dealachadh gu sealach agus mean air mhean a ’toirt a-steach an einnsean bhon bhogsa gèar leis an draibhear a’ putadh no a ’leigeil a-mach am peadal clutch, mar sin a’ gearradh dheth no a ’toirt a-steach cumhachd an einnsean chun an tar-chuir. Chan e a-mhàin gu bheil an obrachadh seo a 'leigeil leis a' chàr tòiseachadh gu rèidh gun a bhith a 'ruith dheth, ach bidh e cuideachd a' lùghdachadh an t-sàrachadh tron phròiseas gluasad agus a 'dèanamh cinnteach gu bheil an gluasad rèidh.
Tha tricead ath-chur an diosc clutch an urra ri grunn nithean, a’ gabhail a-steach cleachdaidhean dràibhidh, suidheachadh rathaid dràibhidh agus tricead cleachdadh a’ charbaid. San fharsaingeachd, bidh an ìre caitheamh air an diosc clutch air a dhèanamh nas miosa leis an àrdachadh ann an ùine cleachdaidh, agus mar sin feumar sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh agus co-dhùnadh am bu chòir a chuir na àite a rèir an t-suidheachaidh caitheamh. Thathas a’ moladh gum bi sealbhadairean a’ dèanamh sgrùdadh agus cumail suas cunbhalach a rèir molaidhean neach-dèanamh a’ charbaid no an stiùireadh anns an leabhar-làimhe cumail suas carbaid gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh. Dè cho tric a bu chòir an diosc clutch atharrachadh
50,000 gu 100,000 cilemeatair
Mar as trice bidh cearcall ath-chuiridh an diosc clutch eadar 50,000 agus 100,000 cilemeatair, a rèir grunn nithean, a’ gabhail a-steach cleachdaidhean dràibhidh, tricead cleachdadh charbadan agus suidheachadh rathaid. Ma tha an cleachdadh dràibhidh math agus gu bheil an carbad air a chumail suas gu ceart, faodaidh cearcall ath-chuiridh an diosc clutch ruighinn 100,000 cilemeatair no eadhon nas fhaide. Ach, ma tha droch chleachdaidhean dràibhidh agad no ma bhios tu a’ draibheadh gu tric ann an suidheachaidhean rathaid iom-fhillte, is dòcha gum feumar an diosc clutch a chuir na àite nas trice. Mar eisimpleir, dh’ fhaodadh gum bi stoidhle dràibhidh ionnsaigheach no cleachdadh tric den chliath a’ ciallachadh gum feumar an diosc clutch a chuir na àite taobh a-staigh astar 50,000 km no nas lugha.
Tha comharran milleadh plàta clutch a’ toirt a-steach sleamhnachadh tòiseachaidh, luathachadh slaodach, astar einnsean ag èirigh ach leasachadh astar slaodach, agus eadhon fàileadh losgaidh. Ma nochdas na comharran sin, bu chòir an diosc clutch a chuir na àite eadhon ged nach deach an ùine ath-shuidheachadh ro-shuidhichte a ruighinn.
Mu chosgais a bhith a 'cur an àite an diosg clutch, ma tha a' chosgais air a thomhas leis fhèin, feumaidh e timcheall air seachd no ochd ceud dolar, a bharrachd air cosgaisean obrach, agus mu dheireadh feumaidh e mìltean de dhollairean. Mar sin, le bhith a’ tuigsinn a’ chearcall ath-chuiridh agus soidhnichean an diosc clutch cuidichidh an sealbhadair am plana cumail suas a chuir air dòigh gu reusanta agus gus cosgaisean cumail suas nas àirde a sheachnadh air adhbhrachadh le bhith gun ath-chur ann an deagh àm.
01 Bidh an clisgeadh a’ fàs nas àirde
Tha an clutch àrd na dhearbhadh follaiseach air fìor chaitheamh a’ phlàta clutch. Nuair a tha cus caitheamh air a ’chluasag, feumar a thogail astar sònraichte gus ceangal clutch a choileanadh. Mar eisimpleir, aon uair ‘s gu bheil an clutch air a bhrùthadh chun bhonn, faodar an càr a thogail le aon cheudameatair, ach a-nis feumar a thogail dà cheudameatair. A bharrachd air an sin, nuair a choisicheas tu air a’ chliabh, cluinnidh tu fìor fhuaim brisidh. Tha na h-uinneanan sin a’ nochdadh gu bheil a’ phlàta clutch air a chaitheamh gu ìre mhath tana, agus gu bheil feum air astar togail nas àirde gus conaltradh a choileanadh.
02 Tha an càr lag air a’ chnoc
Tha neo-chomas a’ chàr a dhol suas an cnoc na dhearbhadh follaiseach air fìor chaitheamh a’ phlàta clutch. Nuair a tha an caitheamh clutch dona, nuair a thèid an luathadair a bhrùthadh gus ath-chonnadh, bidh astar an einnsein ag èirigh, ach chan urrainnear an astar a leasachadh a rèir sin. Tha seo air sgàth gu bheil am plàta clutch a’ sleamhnachadh, agus mar thoradh air sin chan urrainnear cumhachd an einnsean a ghluasad gu h-èifeachdach chun bhogsa gèar. A bharrachd air an sin, ma tha an càr gu soilleir a ’faireachdainn nach eil cumhachd ann nuair a thòisicheas e agus a’ dìreadh, eadhon ged nach eil duilgheadas aig an einnsean, dh ’fhaodadh seo a bhith na chomharradh air caitheamh diosc clutch. Nuair a thèid e seachad, tha freagairt slaodach a’ chàir cuideachd na shoidhne rabhaidh.
03
Frith-bhualadh meatailt
Tha fuaim brisidh meatailt na dhearbhadh follaiseach air fìor chaitheamh plàta clutch. Nuair a thèid am peadal clutch a bhrùthadh sìos, ma tha fuaim suathadh meatailt ann, mar as trice bidh e a ’ciallachadh gu bheil an clutch air a chaitheamh gu ìre. Tha am fuaim seo air adhbhrachadh le barrachd brisidh eadar a’ phlàta clutch agus an cuibhle-itealaich, mar as trice air sgàth gu bheil caitheamh mòr air a’ phlàta clutch, a’ leantainn gu àite conaltraidh nas lugha no uachdar neo-chòmhnard. Nuair a chluinneas tu am fuaim seo, bu chòir an clutch a sgrùdadh agus a chuir na àite ann an àm gus tuilleadh milleadh a sheachnadh air pàirtean eile den charbad.
04 Fàileadh loisgte
Tha am blas losgaidh na dhearbhadh follaiseach air fìor chaitheamh a’ phlàta clutch. Nuair a bhios an clutch a 'caitheamh gu ìre, bidh an càr a' dràibheadh, is dòcha gum bi an dràibhear a 'fàileadh fàileadh losgaidh. Mar as trice bidh an fhàileadh losgaidh seo air adhbhrachadh le suathadh a ’phlàta clutch a’ teasachadh no a ’sleamhnachadh, a dh’ fhaodadh a bhith a ’ciallachadh gum feumar a’ phlàta clutch a chuir na àite no a chàradh gus tuilleadh milleadh a sheachnadh air a ’charbad.
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
