Gnìomh diosc clutch.
Tha plàta clutch na sheòrsa de stuth co-dhath le Friction mar phrìomh ghnìomh agus riatanasan coileanaidh structarail, a tha sa mhòr-chuid air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an siostam breic càr agus pàirtean siostaman sgaoilidh. Tha am prìomh dhleastanas aige a 'toirt a-steach dèanamh cinnteach gu bheil tòiseachadh rèidh agus gluasad rèidh a' chàr. Bidh a 'phlàta buinn a' sgaradh agus mean air mhean a 'dol an sàs gu mean air mhean bhon phàillean leis an draibhear a' brùthadh no a 'leigeil a-steach cur-a-steach cumhachd bhon einnsean chun an einnsean gu cruth-airgid. Chan e a-mhàin chan e a-mhàin gun tòisich a 'chàr ach tòiseachadh gu rèidh gun a bhith a' ruith dheth, ach bidh iad cuideachd a 'lughdachadh na frustrachas aig a' phròiseas Shift agus a 'dèanamh cinnteach gu bheil an gluasad aig a' ghluasad.
Tha tricead an diosc an àite an aghaidh an urra ri grunn nithean, nam measg tiogaidean dràibhidh, suidheachaidhean rathaid a 'draibheadh agus tricead cleachdadh a' charbaid. San fharsaingeachd, thèid an diosc air caitheamh a 'chluutch diosc air a dhèanamh suas le àrdachadh ùine cleachdaidh, agus mar sin feumar sgrùdadh a dhèanamh air a bhith na àite a rèir an t-suidheachadh caitheamh. Thathas a 'moladh gu bheil sealbhadairean sgrùdaidhean cunbhalach a' cur sgrùdaidhean cunbhalach agus cumail suas a rèir molaidhean neach-dèanamh a 'charbaid no an stiùireadh ann an leabhar-làimhe cumail suas charbadan gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh. Dè cho tric sa bu chòir an diosc bearradh atharrachadh
50,000 gu 100,000 cilemeatair
Mar as trice bidh cearcallachd a 'chlughaidh eadar 50,000 agus 100,000 cilemeatair, a rèir grunn nithean, nam measg diofar nithean, cleachdadh carbadan agus suidheachadh rathaid. Ma tha an cleachdadh dràibhidh math agus tha an carbad air a chumail suas gu ceart, is dòcha gun ruig cearcall ùr an diosc clutch 100,000 cilemeatair no eadhon nas fhaide. Ach, ma tha droch chleachdaidhean dràibhidh agad no gu tric a 'stiùireadh ann an suidheachaidhean rathaid iom-fhillte, is dòcha gum feumar an lann an diosc a chur an àite nas trice. Mar eisimpleir, faodaidh cleachdadh siùbhlach no cleachdadh tric den bhearradh leantainn gu bhith feumach air a 'chlutch diosc a chuir an àite astar 50,000 km no nas lugha.
Am measg nan comharran de mhillean plàta clutach tha tòiseachadh air snaidheadh, luathachadh slaodach, ag èirigh astar eireachdail ach ag adhartachadh leasachadh astar slaodach, agus eadhon fàileadh losgadh slaodach. Ma thachras na comharran sin, bu chòir an diosc an clutch a chur nan àite eadhon ged nach deach an ùine ùr a ruighinn.
Mu chosgais an t-slighe a-steach an diosc clutch, ma tha a 'chosgais air a thomhas a-mhàin, feumaidh e timcheall air seachd no ochd ceud dolar, a bharrachd air mìltean de dhollairean. Mar sin, a 'tuigsinn gu bheil cearcall ùr agus sreathan an sgaoileadh clutch a' cuideachadh an t-sealbhadair gus an neach-seilbh a chuir air dòigh agus cosgaisean cumail suas àrd-ìre a dh 'adhbhraicheas a bhith na àite.
01 clutch a 'fàs nas àirde
Tha an clutch àrd na dhearbhadh follaiseach air droch chaitheamh a 'phlàta clutch. Nuair a thathar a 'faicinn a' bhearradh cus caitheamh, feumar astar sònraichte a thogail gus ceangal clutch a choileanadh. Mar eisimpleir, aon uair 's gu bheil a' chuthart air a bhrùthadh chun a 'bhonn, faodaidh an càr a thogail aon cheudameatair, ach a-nis feumar a togail le dà chead crochaidh. A bharrachd air an sin, nuair a nì thu ceum air a 'bhutch, cluinnidh tu fìor fhuaim brisidh. Tha na h-unoemen seo a 'comharrachadh gu bheil am plàta bearradh air a chaitheamh an ìre mhath tana, agus tha e riatanach gu bheil feum air astar togail nas àirde airson conaltradh a choileanadh.
02 Tha an càr lag air a 'bheinn
Is e neo-chomas a 'chàir a dhol suas cnoc an làimhseachadh follaiseach de dhroch chaitheamh a' phlàta clutch. Nuair a tha an caitheamh a 'chluch, nuair a thèid an luathaiche a bhrùthadh gu ath-chonnadh, bidh astar an einnsean ag èirigh, ach chan urrainnear astar a leasachadh a rèir sin. Tha seo air sgàth sleamhnagan plàta clothach, agus mar thoradh air an sin chan urrainnear cumhachd an einnsean a ghluasad gu h-èifeachdach chun bhogsa a 'phobain. A bharrachd air an sin, ma tha an càr a 'faireachdainn gu soilleir nuair a thòisicheas tu agus a' dìreadh, eadhon ged nach eil an t-einnsean duilich, is dòcha gur e an t-einnsean a tha an einnsean air caitheamh diosc clutch. Nuair a bhios e a 'dol seachad, tha freagairt slaodach a' chàir cuideachd na shoidhne rabhaidh.
03
Frithtion meatailt
Tha fuaim brisidh meatailt na dhearbhadh follaiseach air droch chaitheamh de phlàta bearradh. Nuair a thèid a 'pheadal clutch a bhrùthadh sìos, ma tha fuaim creis meatailt ann, mar as trice a' ciallachadh gu bheil a 'bhutch air a chaitheamh gu ìre sònraichte. Tha am fuaim seo air adhbhrachadh le bhith a 'meudachadh fritheadh eadar a' phlàta bearradh agus an itealan, mar as trice air sgàth gu bheil an clàr bearradh mòr air a caitheamh gu mòr, agus mar sin tha raon conaltraidh nas lugha no uachdar co-chòmhnard no uachdar neo-chòmhnard ann. Nuair a chluinntinn ris a 'fhuaim seo, bu chòir an clutch a sgrùdadh agus a chumail na àite tràth gus tuilleadh milleadh a sheachnadh air pàirtean eile den charbad.
04 fàileadh loisgte
Tha blas losgaidh na dhearbhadh follaiseach air droch chaitheamh den phlàta buinn. Nuair a bhios an clutch a 'caitheamh gu ìre gu ìre, is dòcha gum bi an draibhear a' draibheadh, an draibhear fàileadh fàileadh losgaidh. Mar as trice bidh am fàileadh losgaidh seo air adhbhrachadh le suathadh a 'phlàta a' bhearradh a tha os cionn a 'phlàta no sleamhnachadh, a dh' fhaodadh a bhith a 'ciallachadh gum feumar tuilleadh milleadh a sheachnadh air a' charbad.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a bhith a 'cur fàilte air faclan MG & Mauxs Fàilte gus a cheannach a cheannach.
