Gnìomh diosc clutch.
'S e seòrsa de stuth co-dhèanta a th' ann am plàta clutch le frith-bhualadh mar phrìomh dhleastanas agus riatanasan coileanaidh structarail, a thathas a' cleachdadh sa mhòr-chuid ann am pàirtean siostam breic chàraichean agus siostam tar-chuir. Tha a phrìomh dhleastanas a' toirt a-steach dèanamh cinnteach à tòiseachadh rèidh agus gluasad rèidh a' chàir. Bidh am plàta clutch a' sgaradh an einnsean bhon bhogsa gèara airson ùine agus mean air mhean ga cheangal leis an draibhear le bhith a' putadh no a' leigeil ma sgaoil am peadal clutch, agus mar sin a' gearradh dheth no a' gluasad a' chumhachd a-steach bhon einnsean chun tar-chuir. Chan e a-mhàin gu bheil an obrachadh seo a' leigeil leis a' chàr tòiseachadh gu rèidh gun ruith dheth, ach cuideachd a' lughdachadh an frustrachais rè a' phròiseas gluasaid agus a' dèanamh cinnteach à rèidheachd an gluasaid.
Tha tricead ath-chur diosc a’ chliathaich an urra ri grunn nithean, a’ gabhail a-steach cleachdaidhean dràibhidh, suidheachadh an rathaid dràibhidh agus tricead cleachdadh a’ charbaid. San fharsaingeachd, bidh ìre caitheamh diosc a’ chliathaich a’ fàs nas miosa le àrdachadh ùine cleachdaidh, agus mar sin tha e riatanach sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh agus co-dhùnadh am bu chòir a chur na àite a rèir suidheachadh a’ chliathaich. Thathar a’ moladh gum bi sealbhadairean a’ dèanamh sgrùdaidhean agus cumail suas cunbhalach a rèir molaidhean neach-dèanamh a’ charbaid no an stiùireadh ann an leabhar-làimhe cumail suas a’ charbaid gus sàbhailteachd dràibhidh a dhèanamh cinnteach. Dè cho tric a bu chòir diosc a’ chliathaich atharrachadh
50,000 gu 100,000 cilemeatair
Mar as trice bidh cearcall ath-chur diosc a’ chliathaich eadar 50,000 agus 100,000 cilemeatair, a rèir grunn nithean, a’ gabhail a-steach cleachdaidhean dràibhidh, tricead cleachdaidh a’ charbaid agus suidheachadh an rathaid. Ma tha an cleachdadh dràibhidh math agus ma tha an carbad air a chumail suas gu ceart, faodaidh cearcall ath-chur diosc a’ chliathaich ruighinn 100,000 cilemeatair no eadhon nas fhaide. Ach, ma tha droch chleachdaidhean dràibhidh agad no ma bhios tu tric a’ dràibheadh ann an suidheachaidhean rathaid iom-fhillte, is dòcha gum feumar diosc a’ chliathaich a chur na àite nas trice. Mar eisimpleir, dh’ fhaodadh stoidhle dràibhidh ionnsaigheach no cleachdadh tric a’ chliathaich leantainn gu feum air diosc a’ chliathaich a chur na àite taobh a-staigh astar 50,000 cilemeatair no nas lugha.
Am measg nan comharran air milleadh air a’ phlàta clutch tha sleamhnachadh aig an toiseach, luathachadh slaodach, astar einnsein ag èirigh ach leasachadh slaodach air an astar, agus eadhon fàileadh loisgte. Ma thachras na comharraidhean sin, bu chòir diosc a’ chliath a chur na àite eadhon ged nach deach an ùine ro-shuidhichte ath-chur a ruighinn.
A thaobh cosgais diosc clutch a chur na àite, ma thèid a’ chosgais obrachadh a-mach leis fhèin, feumaidh e timcheall air seachd no ochd ceud dolar, a bharrachd air cosgaisean saothair, agus mu dheireadh feumaidh e mìltean dolar. Mar sin, cuidichidh tuigse air cearcall agus comharran ath-chur diosc clutch an sealbhadair gus am plana cumail suas a chuir air dòigh gu reusanta agus cosgaisean cumail suas nas àirde a sheachnadh air adhbhrachadh le bhith gun ath-chur ann an deagh àm.
01 Bidh an clutch a’ fàs nas àirde
Tha an clutch àrd na chomharradh follaiseach air caitheamh mòr a’ phlàta clutch. Nuair a bhios an clutch fo cus caitheamh, feumar a thogail astar sònraichte gus a cheangal ris a’ chluich. Mar eisimpleir, aon uair ‘s gu bheil an clutch air a bhrùthadh chun a’ bhonn, faodar an càr a thogail aon cheudameatair, ach a-nis feumar a thogail dà cheudameatair. A bharrachd air an sin, nuair a choisicheas tu air a’ chluich, cluinnidh tu fuaim frithidh mhòr. Tha na h-uinneanan sin a’ nochdadh gu bheil am plàta clutch air a chaitheamh gu math tana, agus gu bheil feum air astar togail nas àirde gus a cheangal ris.
02 Tha an càr lag air a’ chnoc
’S e neo-chomas a’ chàir a dhol suas cnoc an comharra follaiseach air caitheamh mòr air a’ phlàta clutch. Nuair a bhios caitheamh mòr air a’ chliath, nuair a thèid an luathaichear a bhrùthadh gus ath-lìonadh, bidh astar an einnsein ag èirigh, ach chan urrainnear an astar a leasachadh a rèir sin. Tha seo air sgàth gu bheil am plàta clutch a’ sleamhnachadh, agus mar thoradh air sin chan urrainnear cumhachd an einnsein a ghluasad gu h-èifeachdach chun a’ bhogsa gèar. A bharrachd air an sin, ma tha an càr a’ faireachdainn gu soilleir neo-chumhachdach nuair a thòisicheas e agus a dhìreas e, eadhon ged nach eil duilgheadas leis an einnsean, dh’ fhaodadh seo a bhith na chomharra air caitheamh diosc clutch. Nuair a bhios tu a’ gabhail seachad, tha freagairt slaodach a’ chàir cuideachd na chomharra rabhaidh.
03
Frith-bhualadh meatailt
Tha fuaim frith-bhualadh meatailt na chomharradh follaiseach air caitheamh mòr air a’ phlàta clutch. Nuair a thèid am peidal clutch a bhrùthadh sìos, ma tha fuaim frith-bhualadh meatailt ann, mar as trice tha e a’ ciallachadh gu bheil an clutch air a chaitheamh gu ìre àraidh. Tha an fhuaim seo air adhbhrachadh le barrachd frith-bhualadh eadar a’ phlàta clutch agus an cuibhle-itealaich, mar as trice leis gu bheil am plàta clutch air a chaitheamh gu mòr, agus mar thoradh air sin tha an raon conaltraidh nas lugha no tha an uachdar neo-chothromach. Nuair a chluinneas tu an fhuaim seo, bu chòir an clutch a sgrùdadh agus a chur na àite ann an deagh àm gus casg a chuir air tuilleadh milleadh air pàirtean eile den charbad.
04 Fàileadh loisgte
Tha blas loisgte na chomharradh follaiseach air caitheamh mòr air a’ phlàta clutch. Nuair a bhios an clutch air a chaitheamh gu ìre àraidh, is dòcha gum bi fàileadh loisgte aig an draibhear fhad ’s a tha e a’ dràibheadh. Mar as trice, bidh am fàileadh loisgte seo air adhbhrachadh le suathadh a’ phlàta clutch a’ teasachadh no a’ sleamhnachadh, agus dh’ fhaodadh sin a bhith a’ ciallachadh gum feumar am plàta clutch a chur na àite no a chàradh gus casg a chuir air tuilleadh milleadh air a’ charbad.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
