Dè an suidheachadh air a bheil a’ bhileag a’ toirt iomradh?
Tha an fender a 'toirt iomradh air corp a' chuibhle, air cùlaibh cnap-starra aghaidh a 'chàir, fon chochall, os cionn a' chuibhle stiùiridh aghaidh. Tha an fender, ris an canar cuideachd an fender, air a roinn ann an aghaidh aghaidh agus fender cùil a rèir suidheachadh an stàlaidh, a tha a ’toirt iomradh air pìos còmhdaich air carbadan motair agus carbadan neo-motair, agus is e an dleastanas aige an co-èifeachd dìon gaoithe a lughdachadh a rèir an t-suidheachaidh stàlaidh. meacanaig fluid, gus an urrainn don chàr siubhal nas rèidh. Leis gu bheil an gnìomh stiùiridh aig a’ chuibhle aghaidh, feumaidh i dèanamh cinnteach gu bheil an ìre as àirde de chrìochan ann nuair a thionndaidheas a’ chuibhle aghaidh, agus mar sin cleachdaidh an dealbhaiche an “diagram ruith cuibhle” gus meud dealbhaidh a’ phlàta duille a dhearbhadh a rèir meud a’ mhodail taidheir a chaidh a thaghadh; Tha an fender cùil saor bho chnapan cuairteachaidh cuibhle, ach airson adhbharan aerodynamic, tha bogha beagan bogha aig an fhender cùil a tha a’ sruthadh a-mach.
Carson a tha an duilleag aghaidh?
Tha fender, ris an canar cuideachd fender, na phìos còmhdaich air taobh bodhaig càr. Tha an adhbhar dealbhaidh aige dà-fhillte sa mhòr-chuid. An toiseach, tha am bòrd-duilleach a’ toirt seachad àite gu leòr airson na cuibhlichean aghaidh, a’ lughdachadh an aghaidh gaoithe a choinnicheas a’ charbad tron phròiseas dràibhidh, a chuidicheas le bhith ag adhartachadh seasmhachd a ’chàir. San dàrna h-àite, faodaidh an truinnsear duille gu h-èifeachdach gainmheach, eabar agus sprùilleach eile a tha air a roiligeadh suas leis a’ chuibhle a sheachnadh sa phròiseas a bhith a’ draibheadh gu bonn a’ chàir, aig a bheil pàirt ann a bhith a’ dìon chassis a’ chàir.
Tha am bòrd-duilleach aghaidh air a dhealbhadh gu sònraichte airson a bhith a’ cur suas a’ chuibhle aghaidh agus tha e air a chumadh agus air a thogail gus nach bi a’ chuibhle aghaidh a’ suathadh no a’ bualadh leis nuair a thèid a tionndadh. An ìre mhath a’ bruidhinn, tha am bòrd-duilleach aghaidh nas so-leònte bho mhilleadh nuair a tha thu a’ dràibheadh. Gus seasmhachd agus gleusadh a’ bhùird-duilleach a neartachadh, tha a’ mhòr-chuid den bhòrd-duilleach air a dhèanamh de stuth plastaig gus seasamh an aghaidh buillean is buaidhean.
Eadar-dhealaichte bhon truinnsear duilleag aghaidh, tha cumadh a’ phlàta duilleach cùil sa mhòr-chuid lùbte oir chan eil e a’ toirt a-steach cuairteachadh cuibhle. Ge bith an e na pannalan aghaidh no cùil, tha iad còmhla nam pàirt chudromach de chorp a ’chàir, chan ann a-mhàin gus bòidhchead a’ charbaid adhartachadh, ach cuideachd gus dìon a ’charbaid a neartachadh.
Gus geàrr-chunntas, tha pàirt riatanach aig a ’bhòrd duille ann an dealbhadh chàraichean, agus tha an structar agus an gnìomh sònraichte aige a’ toirt gealltanas làidir airson sàbhailteachd agus seasmhachd a ’chàir.
A bheil am fender aghaidh briste mar as trice air a chur na àite no air a chàradh?
Nuair a thèid an lann gnàthach a mhilleadh, mar as trice thathar a 'moladh a chàradh an toiseach seach a chur na àite sa bhad.
Tha seo air sgàth gu bheil cosgais ath-chur a’ phlàta duille nas àirde, agus bidh ìsleachadh a’ charbaid às deidh a chuir na àite gu ìre mhath mòr. Tha an truinnsear duille na phàirt chudromach den charbad, agus is e an dleastanas aige an co-èifeachd dìon gaoithe a lughdachadh a rèir prionnsapal meacanaig siùbhlach, gus an urrainn don charbad ruith nas rèidh.
Mar as trice bidh na fròidean air an cur suas air taobh a-muigh bodhaig na cuibhle agus air an roinn ann am fròidean aghaidh is cùil a rèir far a bheil iad.
Feumaidh an fender aghaidh a bhith air a chuir suas os cionn na cuibhlichean aghaidh, aig a bheil gnìomh stiùiridh, agus mar sin feumaidh an dealbhaiche meud dealbhadh fender a dhearbhadh a rèir meud modail an taidheir taghte.
Chan eil duilgheadas cuibhle cuibhle aig an fhender cùil, ach airson adhbharan aerodynamic, mar as trice bidh bogha boghach aig an fhender cùil a’ sruthadh a-mach. Ann an ùine ghoirid, tha am bòrd-duilleach na phàirt chudromach de choltas a’ charbaid.
Ma thèid an duilleag aghaidh a mhilleadh, tha càradh na roghainn nas fheàrr. Leis gu bheil cosgais ath-chur a ’phlàta duille nas àirde, agus bidh ìsleachadh a’ charbaid às deidh a chuir na àite gu ìre mhath mòr.
Faodaidh càradh a’ bhòrd-duilleach gealltainn coileanadh agus coltas a’ charbaid, agus tha a’ chosgais an ìre mhath ìosal. Mas e brannd àrd no luach àrd a th’ anns a’ chàr, thathas a’ moladh taghadh a dhèanamh an àite a’ phlàta duille gus luach a’ charbaid a chumail suas.
Ach mas e carbad àbhaisteach a th’ ann, tha e nas saoire am bòrd-duilleach a chàradh.
Bu chòir a thoirt fa-near ma tha an lann air a dhroch mhilleadh no nach urrainnear coileanadh sàbhailteachd a’ charbaid a ghealltainn às deidh a chàradh, feumar an lann a chuir na àite.
A bharrachd air an sin, ma tha an carbad gu tric air a dhràibheadh ann an droch shuidheachadh rathaid, thathas a’ moladh a ’phlàta duille a chuir na àite gus dèanamh cinnteach à coileanadh sàbhailteachd a’ charbaid.
Ann an ùine ghoirid, feumar breithneachadh a dhèanamh air milleadh bòrd na duilleige a rèir an t-suidheachaidh shònraichte, agus an roghainn airson bòrd na duilleige a chàradh no a chuir na àite. Ge bith dè an dòigh a thaghas tu, feumaidh tu dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus coileanadh a’ charbaid.
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
