Dè an suidheachadh air a bheil an duilleag-fhiosrachaidh a’ toirt iomradh?
Tha am fender a’ toirt iomradh air corp na cuibhle, air cùl cnap-starra aghaidh a’ chàir, fon chochall, os cionn cuibhle an treòrachaidh aghaidh. Tha am fender, ris an canar am fender cuideachd, air a roinn ann am fender aghaidh agus fender cùil a rèir an t-suidheachaidh stàlaidh, a tha a’ toirt iomradh air pìos còmhdaich air carbadan motair agus carbadan neo-motair, agus is e a dhleastanas co-èifeachd strì na gaoithe a lughdachadh a rèir meacanaig fluid, gus an urrainn don chàr siubhal nas rèidh. Leis gu bheil gnìomh stiùiridh aig a’ chuibhle aghaidh, feumaidh e dèanamh cinnteach à an àite crìochnachaidh as motha nuair a bhios a’ chuibhle aghaidh a’ tionndadh, agus mar sin cleachdaidh an dealbhaiche an “diagram ruith a-mach cuibhle” gus meud dealbhaidh a’ phlàta duilleige a dhearbhadh a rèir meud modail an taidheir a chaidh a thaghadh; Tha am fender cùil saor bho chnapan rothlaidh cuibhle, ach airson adhbharan aerodynamic, tha bogha beagan bogha aig a’ fender cùil a tha a’ steigeadh a-mach.
Cò às a tha an duilleag aghaidh?
'S e pìos còmhdaich air taobh bodhaig càr a th' ann am fender, ris an canar cuideachd fender. Tha dà adhbhar dealbhaidh aige sa mhòr-chuid. An toiseach, tha am bòrd-duilleig a’ toirt seachad àite gu leòr airson na cuibhlichean aghaidh, a’ lughdachadh an aghaidh gaoithe a bhios an carbad a’ tighinn tarsainn air rè a’ phròiseas dràibhidh, a chuidicheas le bhith a’ leasachadh seasmhachd a’ chàir. San dàrna àite, faodaidh am bòrd-duilleig casg a chuir gu h-èifeachdach air gainmheach, eabar agus sprùilleach eile a bhios an roth a’ roiligeadh suas rè a’ phròiseas dràibhidh gu bonn a’ chàir, a tha a’ cluich pàirt ann a bhith a’ dìon chassis a’ chàir.
Tha am bòrd-duilleig aghaidh air a dhealbhadh gu sònraichte gus freagairt air suidheachadh a’ chuibhle aghaidh agus tha e air a chumadh agus air a thogail gus nach suathadh no nach buail an cuibhle aghaidh ris nuair a thèid a thionndadh. An coimeas ri sin, tha am bòrd-duilleig aghaidh nas buailtiche do mhilleadh rè dràibheadh. Gus seasmhachd agus maothachadh a’ bhùird-duilleig a leasachadh, tha a’ mhòr-chuid den bhòrd-duilleig air a dhèanamh de stuth plastaig gus seasamh an aghaidh clisgeadh is bhuillean a dh’fhaodadh a bhith ann.
Eadar-dhealaichte bhon phlàta duilleig aghaidh, tha cumadh lùbte air a’ phlàta duilleig chùil sa mhòr-chuid leis nach eil rothladh nan cuibhlichean an sàs ann. Ge bith an e pannalan aghaidh no cùil a th’ annta, tha iad còmhla a’ cruthachadh pàirt chudromach de chorp a’ chàir, chan ann a-mhàin gus bòidhchead a’ charbaid a neartachadh, ach cuideachd gus dìon a’ charbaid a leasachadh.
Gus geàrr-chunntas a dhèanamh, tha pàirt riatanach aig bòrd na duilleige ann an dealbhadh chàraichean, agus tha an structar agus an gnìomh sònraichte aige a’ toirt gealladh làidir airson sàbhailteachd agus seasmhachd a’ chàir.
A bheil am fender aghaidh briste mar as trice air a chur na àite no air a chàradh?
Nuair a bhios an lann làithreach air a mhilleadh, mar as trice thathas a’ moladh a chàradh an toiseach seach a chur na àite sa bhad.
Tha seo air sgàth gu bheil cosgais ath-chur a’ phlàta duilleige nas àirde, agus bidh lughdachadh luach a’ charbaid às dèidh ath-chur an àite sin an ìre mhath mòr. Tha am plàta duilleige na phàirt chudromach den charbad, agus is e a dhleastanas co-èifeachd strì na gaoithe a lùghdachadh a rèir prionnsapal meacanaig lionntan, gus am bi an carbad comasach air ruith nas rèidh.
Mar as trice bidh na duilleagan air an cur air taobh a-muigh corp na cuibhle agus tha iad air an roinn ann an duilleagan aghaidh is cùil a rèir an àite.
Feumaidh am fender aghaidh a bhith air a chuir suas os cionn nan cuibhlichean aghaidh, aig a bheil gnìomh stiùiridh, agus mar sin feumaidh an dealbhaiche meud dealbhaidh a’ fender a dhearbhadh an aghaidh meud modail an taidheir a chaidh a thaghadh.
Chan eil duilgheadas suathaidh nan cuibhlichean aig a’ bhàr-chùil, ach airson adhbharan aerodynamic, mar as trice bidh bogha boghach aig a’ bhàr-chùil a’ steigeadh a-mach. Ann an ùine ghoirid, tha am bòrd-duilleig na phàirt chudromach de choltas a’ charbaid.
Ma tha am bileag aghaidh millte, ’s e càradh roghainn nas fheàrr. Leis gu bheil cosgais ath-chur a’ phlàta duilleige nas àirde, agus bidh lughdachadh luach a’ charbaid às dèidh ath-chur an ìre mhath mòr.
Faodaidh càradh a’ bhùird-dhuilleig gealltainn a dhèanamh air coileanadh agus coltas a’ charbaid, agus tha a’ chosgais an ìre mhath ìosal. Ma tha an carbad na bhrand àrd-inbhe no na charbad luachmhor, thathar a’ moladh roghnachadh am plàta-dhuilleig a chur na àite gus luach a’ charbaid a chumail suas.
Ach ma tha e na charbad cunbhalach, tha càradh a’ bhùird-dhuilleig na roghainn nas saoire.
Bu chòir a thoirt fa-near ma tha an lann air a mhilleadh gu dona no mura h-urrainnear coileanadh sàbhailteachd a’ charbaid a ghealltainn às deidh a chàradh, gu bheil e riatanach an lann a chur na àite.
A bharrachd air sin, ma bhios an carbad tric air a dhràibheadh ann an droch shuidheachadh rathaid, thathar a’ moladh am plàta duilleige a chur na àite gus dèanamh cinnteach à coileanadh sàbhailteachd a’ charbaid.
Ann an ùine ghoirid, feumar breithneachadh a dhèanamh air milleadh a’ bhùird-dhuilleig a rèir an t-suidheachaidh shònraichte, agus an roghainn càraidh no ath-chur a’ bhùird-dhuilleig. Ge bith dè an dòigh a thaghas tu, feumaidh tu sàbhailteachd agus coileanadh a’ charbaid a dhèanamh cinnteach.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
