Criathrag peatrail.
Criathrag peatrail airson criathrag smùide goirid. Tha criathrag peatrail air a roinn ann an seòrsa carburettor agus seòrsa in-stealladh dealain, a’ cleachdadh einnsean peatrail carburettor, tha criathrag peatrail suidhichte air taobh in-mhalairt a’ phump ola, tha an cuideam obrach beag, mar as trice a’ cleachdadh slige nylon, tha criathrag peatrail an einnsean in-stealladh dealain suidhichte air taobh às-mhalairt a’ phump ola, tha an cuideam obrach nas àirde, mar as trice a’ cleachdadh slige meatailt. Tha eileamaid criathrag a’ chriathrag peatrail sa mhòr-chuid air a dhèanamh de phàipear criathrag, agus is e prìomh obair criathrag peatrail a’ cleachdadh clò nylon agus stuthan polymer neo-chunbhalachdan anns a’ pheatrail a shìoladh a-mach. Ma tha an criathrag peatrail ro shalach no dùinte. Pàipear criathrag loidhne Criathrag peatrail: anns an t-seòrsa criathrag peatrail seo, pàipear criathrag fillte agus criathrag plastaig no meatailt aig gach ceann den cheangal, ola shalach a-steach do bhalla a-muigh a’ chriathrag tro shreathan de phàipear criathrag air a shìoladh chun mheadhan, connadh glan a’ sruthadh a-mach.
Prìomh ghnìomh
’S e prìomh obair criathrag a’ pheatroil neo-chunbhalachdan anns a’ pheatroil a shìoladh a-mach. Ma tha an criathrag peatroil ro shalach no dùinte, is e seo am prìomh choileanadh: nuair a bhios doras a’ chonnaidh slaodach, no mura tèid a thogail, bidh e duilich an càr a thòiseachadh, agus uaireannan feumar an lasair a lasadh 2-5 tursan gus a bhualadh. Tha criathrag pàipeir nach gabh a thoirt air falbh aig a’ mhòr-chuid de einnseanan, agus mar as trice bidh an cearcall ath-chuir 10,000 cilemeatair, agus mura cuir thu uiread de neo-chunbhalachdan peatroil ris, chan eil e na dhuilgheadas fear eile a chur na àite. Tha comharra saighead air beul is beul na h-ola air a’ chriathrag, agus na cuir an criathrag air ais nuair a bhios tu ga chur na àite.
buaidh
An coimeas ri carbadan carburadair, feumaidh EIn connadh nas glaine oir faodaidh eadhon na neo-chunbhalachdan as lugha na pàirtean mionaideach anns an t-siostam EFI a chaitheamh sìos. Mar sin, feumaidh an in-stealladh dealain sìoltachan peatrail sònraichte, a bhios a’ sìoladh neo-chunbhalachdan anns a’ chonnadh gus casg a chuir orra bho bhith a’ dol a-steach don bhalbha in-stealladh agus don bhalbha tòiseachaidh fuar. Tha an sìoltachan peatrail na phàirt chudromach den t-siostam EFI, chan urrainn ach an sìoltachan peatrail tùsail no càileachd nas fheàrr an connadh glan a tha a dhìth air an t-siostam EFI a thoirt seachad, gus coileanadh an einnsein a bharrachadh, ach cuideachd gus an dìon as fheàrr a thoirt don einnsean.
Tha peatrail cho cudromach don chàr ’s a tha biadh don chorp daonna. Às aonais solar peatrail, chan urrainn don charbad gluasad. A bharrachd air an sin, a thaobh thoraidhean peatrail, mura h-eil an ola glè mhath agus ma tha barrachd neo-chunbhalachd anns a’ pheatrail, nì e milleadh air an t-sròin-stealladh connaidh, pumpa connaidh, loidhne-phìoban connaidh agus co-phàirtean eile san einnsean, agus mar sin a’ toirt buaidh air obair àbhaisteach an t-siostam connaidh. Mar sin, aig an àm seo, tha dreuchd sìoltachan a’ pheatrail air a nochdadh gu h-iomlan. Gu sìmplidh, is e dreuchd sìoltachan a’ pheatrail neo-chunbhalachdan cruaidh leithid ocsaid iarainn agus duslach a tha anns a’ pheatrail no an uisge a shìoladh a-mach, air an aon làimh, faodaidh e coltachd a lùghdachadh gun tèid an t-sròin a bhacadh le neo-chunbhalachdan, agus air an làimh eile, faodaidh e cuideachd dèanamh cinnteach à càileachd a’ pheatrail a tha a’ sruthadh a-steach don t-siostam connaidh.
Prionnsabal glanaidh
’S e gnìomh criathar a’ pheatroil taiseachd agus neo-chunbhalachdan a shìoladh a-mach às a’ pheatroil. Nuair a bhios an t-inneal ag obair, bidh an ola connaidh a’ dol a-steach do chupa socrachaidh a’ chriathar tron phìob inntrigidh fo ghnìomhachd pumpa a’ pheatroil. Mar a bhios an tomhas-lìonaidh a’ fàs nas motha aig an àm seo, bidh an ìre sruthadh nas lugha, bidh an t-uisge agus na neo-chunbhalachdan a tha nas truime na an ola a’ socrachadh aig bonn a’ chupa, bidh na neo-chunbhalachdan aotrom a’ sruthadh leis a’ chonnadh chun a’ chriathar, agus bidh an connadh glan a’ dol a-steach do thaobh a-staigh a’ chriathar bhon mhion-tholl sa chriathar, agus an uairsin a’ sruthadh a-mach tron phìob.
Tha dà sheòrsa de cheirmeag agus pàipear porous aig an eileamaid sìoltachain. Tha eileamaid sìoltachain pàipeir air a dhèanamh de phàipear sìoltachain microporous air a làimhseachadh le roisinn, aig a bheil èifeachdas sìoltachaidh àrd, cosgais ìseal agus furasta a chur na àite, agus mar sin tha e air a chleachdadh gu farsaing.
Tha sìoltachan peatrail air an roinn ann an seòrsa carburettor agus seòrsa in-stealladh dealain, a’ cleachdadh einnsean peatrail carburettor, tha sìoltachan peatrail suidhichte air taobh in-mhalairt a’ phump ola, tha an cuideam obrach beag, mar as trice a’ cleachdadh slige nylon, tha sìoltachan peatrail an einnsean in-stealladh dealain suidhichte air taobh às-mhalairt a’ phump ola, tha an cuideam obrach nas àirde, mar as trice a’ cleachdadh slige meatailt. Tha eileamaid sìoltachain sìoltachain a’ chriathrag peatrail sa mhòr-chuid air a dhèanamh de phàipear sìoltachain, agus tha clò nylon agus stuthan polymer air an cleachdadh cuideachd.
Feartan teicnigeach
Taobh a-staigh sìoltachan a’ pheatroil, tha am pàipear sìoltachain fillte agus dà cheann an t-sìoltachain phlastaig no meatailt ceangailte, agus bidh an ola shalach a’ dol a-steach don mheadhan às deidh dhi a bhith air a sìoladh le balla a-muigh an t-sìoltachain tro shreathan de phàipear sìoltachain, agus bidh an connadh glan a’ sruthadh a-mach.
Eu-coltach ris a’ chriathrag peatrail seòrsa loidhneach, tha am pàipear-criathrag aige air a phasgadh timcheall air an tiùb mheadhanach. Às deidh don ola shalach a dhol a-steach, thèid a shìoladh a-mach gu dìreach tron phàipear-criathrag. Tha na mìrean neo-ghlaine air an glacadh ann an clais a’ phàipeir-criathrag. Tha coileanadh an criathrag peatrail seo nas fheàrr, agus tha e air a chleachdadh ann an càraichean meadhanach is àrd-ìre.
gnèithean
Tha dà sheòrsa ann sa mhòr-chuid: pàipear sìoltachain snìomhach mara agus pàipear sìoltachain loidhneach.
Ùine ath-chur
Cearcall ath-chur a thathar a’ moladh: a h-uile 20,000 cilemeatair den chàr, a rèir suidheachadh an rathaid agus toraidhean ola a’ chàir.
San fharsaingeachd, bidh feum air na trì criathragan a chur nan àite gach 5000-8000 cilemeatair, ach cuideachd còmhla ri suidheachadh duslach an rathaid air a bheil thu a’ draibheadh
cilemeatairean
5000 Atharraich criathrag adhair (faodaidh tu sèideadh le gunna adhair cuideachd) Ma chleachdas tu ola choitcheann, bu chòir dhut an ola agus an criathrag ola atharrachadh. Ma chleachdas tu ola mhath (inbhe 0-40), faodaidh tu atharrachadh a h-uile 10,000 cilemeatair.
15000 Cuir criathar-adhair ùr an àite gus dèanamh cinnteach a bheil easbhaidh ola nam breicichean agus an ola cumhachd an-reothadh. Ma chleachdas tu ola choitcheann, cuir an ola agus an criathar-ola ùr an àite.
Cuir criathar adhair na àite Cuir criathar peatrail na àite Ma chleachdas tu ola choitcheann, bu chòir dhut an ola agus criathar ola a chur na àite. Atharraich na taidhrichean aghaidh is cùil, agus dèan sgrùdadh air suidheachadh nan ceithir cuibhlichean agus cothromachadh fiùghantach nan taidhrichean gus na padaichean breic a chur nan àite (nuair a thèid na padaichean breic atharrachadh 3 tursan, feumar na diosgan breic a chur nan àite)
25000 Cuir beul is beul-glanaidh criathrag adhair nan àite Ma chleachdas tu ola choitcheann, bu chòir dhut an ola agus an criathrag ola a chur nan àite.
Cothromachadh fiùghantach taidhrichean gus ola breic, ola àrdachaidh agus ola tar-chuir a chur na àite. Cuir pluga an sradag na àite (faodar 40000 ath-chur a dhèanamh cuideachd, thathar a’ moladh pluga an sradag ùrachadh, tha an fhactaraidh thùsail glè thric) cuir an àite an antifreeze
35000 Atharraich criathrag adhair Ma chleachdas tu ola choitcheann, bu chòir dhut an ola agus an criathrag ola a chur nan àite.
Cuir sìoltachan adhair na àite Cuir sìoltachan peatrail nan àite taidhrichean aghaidh is cùil, agus dèan suidheachadh ceithir-chuibhlichean agus cothromachadh fiùghantach taidhrichean. Ma chleachdas tu ola choitcheann, bu chòir dhut an ola agus sìoltachan ola a chur nan àite. Thoir sùil air na padaichean breic agus cuir nan àite iad (feumar an diosc breic a chur nan àite a h-uile uair a thèid na padaichean breic atharrachadh 3 tursan).
45000 Cuir criathar adhair ùr an àite gus dèanamh cinnteach a bheil an ìre leaghaidh easbhaidheach. Ma chleachdas tu ola choitcheann, cuir an ola agus an criathar ola ùr an àite. Glan an t-slighe a-steach.
55000 Atharraich criathrag adhair Ma chleachdas tu ola choitcheann, bu chòir dhut an ola agus an criathrag ola atharrachadh. Thoir sùil air ròn pana ola an einnsein Thoir sùil air ròn ola an stiùiridh airson aodion
Fàsachadh cumanta
Tha trì seòrsaichean sìoltachain adhair, ola is connaidh aig an einnsean, agus mar as trice canar "ceithir sìoltachain" ris an t-sìoltachan fionnarachaidh-àile sa chàr. Tha iad an urra ri siostam in-ghabhail an einnsean, siostam lubrication, siostam connaidh, sìoladh eadar-mheadhanach siostam fionnarachaidh-àile.
Tha an criathrag ola suidhichte ann an siostam lubrication an einnsein. ’S e a dhleastanas neo-chunbhalachdan cronail san ola a shìoladh a-mach às a’ phana ola, agus ola ghlan a thoirt don chrann-chrann, slat ceangail, camshaft, supercharger, fàinne piston agus paidhrichean gluasadach eile, a’ cluich pàirt lubrication, fuarachaidh, glanaidh, gus beatha nan earrannan sin a leudachadh. Ged a tha an criathrag ola air a sgaradh bhon t-saoghal a-muigh, tha e duilich do neo-chunbhalachdan san àrainneachd mun cuairt a dhol a-steach don einnsean, ach tha neo-chunbhalachdan fhathast san ola.
An toiseach, tha neo-chunbhalachdan air an roinn ann an dà roinn
1) Is e aon dhiubh na mìrean meatailt a thèid a chaitheamh sìos nuair a bhios pàirtean an einnsein ag obrachadh agus an duslach is a’ gainmheach bhon bheul ath-lìonaidh nuair a thèid an ola a chur ris.
2) Is e am fear eile stuth organach, is e sin eabar dubh, a tha na stuth a thèid a chruthachadh le atharrachaidhean ceimigeach ann an staid teòthachd àrd na h-ola rè obrachadh an einnsein. Bidh iad a’ lughdachadh coileanadh na h-ola, a’ lagachadh an lubrication, agus a’ cumail ri pàirtean gluasadach, ag àrdachadh an aghaidh. Bidh a’ chiad sheòrsa de ghràinean meatailt a’ luathachadh crankshaft an einnsein, camshaft agus seòrsachan eile de ghiùlan agus pàirt ìosal an t-siolandair agus fàinne a’ phistein, is iad na builean: bidh beàrn nam pàirtean ag àrdachadh, bidh an t-iarrtas ola ag àrdachadh, bidh cuideam na h-ola a’ tuiteam, agus tha am beàrn eadar lìnigeadh an t-siolandair agus fàinne a’ phistein mòr, an ola air mullach fàinne a’ phistein, agus mar thoradh air sin bidh ola a’ losgadh, meud na h-ola ag àrdachadh agus tasgaidhean gualain a’ cruthachadh. Aig an aon àm, bidh an connadh a’ drèanadh a-steach don phana ola, a’ dèanamh an ola tana agus an ola neo-èifeachdach. Tha iad sin gu math mì-fhàbharach do choileanadh an inneil, agus mar thoradh air sin bidh ceò dubh bhon einnsean, tuiteam mòr ann an cumhachd, agus a’ toirt air ath-sgrùdadh ro-làimh. (Tha sìoltachan ola mar an ceudna ri gnìomh dubhaig daonna).
San dàrna àite, a rèir na h-àrainneachd dràibhidh sònraichte, thathar a’ moladh an criathrag ola a chur na àite aon uair gach 5000-10000 cilemeatair.
’S e inneal a th’ anns an criathrag adhair airson an èadhar a ghlanadh, a tha air a dhèanamh suas de shlige agus eileamaid criathrag, agus tha an eileamaid criathrag air a chuir anns an t-slige. Tha diofar stuthan cèin san àile, leithid duslach, gainmheach, msaa., a luathaicheas caitheamh an einnsein, agus mar sin a’ lughdachadh beatha seirbheis an einnsein. Aig amannan faodaidh na taidhrichean creagan itealaich a thogail, agus faodaidh sin milleadh mòr adhbhrachadh don einnsean aon uair ‘s gun tèid e a-steach don einnsean. Bidh an criathrag adhair a’ cur casg air seo.
Gus meud an in-ghabhail a mheudachadh, mar as trice bidh taigheadas an criathrag adhair nas motha, agus bidh mòran chàraichean rèisidh eadhon a’ dealbhadh pàirt den fhrèam mar thaigheadas an criathrag adhair gus a mheud a mheudachadh. Nuair a bhios an t-einnsean a’ ruith, bidh an èadhar in-ghabhail bho àm gu àm, a dh’ adhbhraicheas crith adhair ann an taigheadas an criathrag adhair, agus ma tha an caochlaideachd ann am bruthadh-adhair ro mhòr, uaireannan bidh buaidh aige air in-ghabhail an einnsean. A bharrachd air an sin, bidh an ùine seo cuideachd ag àrdachadh fuaim an in-ghabhail. Gus fuaim an in-ghabhail a chumail fodha, faodar meud taigheadas an criathrag adhair a mheudachadh, agus tha cuid cuideachd air an cur anns a’ phàirt gus an ath-fhuaimneachadh a lughdachadh.
Tha eileamaid sìoltachain an t-sìoltachain adhair air a roinn ann an eileamaid sìoltachain thioram agus eileamaid sìoltachain fliuch. Is e pàipear sìoltachain no aodach neo-fhighte a th’ ann an stuth sìoltachain tioram. Gus an raon sruthadh adhair a mheudachadh, tha mòran wrinkles beaga air an eileamaid sìoltachain sa mhòr-chuid. Nuair a tha an eileamaid sìoltachain beagan truaillte, faodar a shèideadh le èadhar teann, agus nuair a tha an eileamaid sìoltachain gu math truaillte, bu chòir cridhe ùr a chuir na àite ann an deagh àm.
Tha eileamaid an t-sìoltachain fhliuch air a dhèanamh de stuth polyurethane spongach, agus bu chòir beagan ola a dhòrtadh air agus a ghlùineadh le làimh gus stuth cèin san adhar a ghabhail a-steach. Ma tha an eileamaid sìoltachain salach, faodar a ghlanadh le ola glanaidh, agus bu chòir cus salachar a chur na àite le eileamaid sìoltachain ùr cuideachd.
Ma tha eileamaid an criathrag air a bhacadh gu mòr, àrdaichidh an aghaidh in-ghabhail agus lùghdaichidh cumhachd an einnsein. Aig an aon àm, air sgàth àrdachadh ann an aghaidh adhair, àrdaichidh e cuideachd an ìre de pheatroil a thèid a shùghadh a-steach, agus mar thoradh air sin bidh co-mheas measgachadh ro làidir, agus mar sin a’ dèanamh staid ruith an einnsein nas miosa, ag àrdachadh caitheamh connaidh, agus cuideachd furasta cruinneachadh gualain. Mar as trice bu chòir dhut an cleachdadh a leasachadh gus sgrùdadh tric a dhèanamh air eileamaid an criathrag adhair, a rèir na h-àrainneachd dràibhidh sònraichte, thathas a’ moladh an criathrag adhair atharrachadh aon uair 10,000-15,000 cilemeatair.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
