Dè tha modúl fionnarachadh-àile càr a’ ciallachadh
’S e modúl fionnarachadh-àile a’ charbaid am prìomh phàirt a tha an urra ri smachd a chumail air teòthachd, taiseachd agus cuairteachadh an adhair taobh a-staigh a’ charbaid. Bidh e a’ cumail sùil air paramadairean àrainneachdail ann an àm fìor tro mothachairean agus ag atharrachadh staid obrach an t-siostam fionnarachaidh-àile gu fèin-ghluasadach gus àrainneachd dràibhidh is marcachd chofhurtail a thoirt seachad.
Prìomh ghnìomhan
Smachd teòthachd Youdaoplaceholder0: Cùm suas an teòthachd suidhichte le bhith ag atharrachadh an t-siostam fuarachaidh/teasachaidh, agus cuir taic ri riaghladh neo-eisimeileach ann an iomadh sòn (sònaichean singilte/dùbailte/trì-fhillte/ceithir-fhillte).
Atharrachadh astar is stiùireadh na gaoithe: Smachd air astar, stiùireadh agus sgaoileadh meud an adhair aig an t-slighe a-mach, mar eisimpleir, bidh an draibhear a’ cumail smachd air teòthachd a’ charbaid gu lèir aig an aon àm.
Riaghladh taiseachd Youdaoplaceholder0: Cum sùil air an taiseachd taobh a-staigh a’ charbaid agus cuir an gnìomh gnìomh dì-taiseachaidh gu fèin-ghluasadach. Bidh cuid de mhodalan àrd-inbhe a’ toirt taic do atharrachadh an raoin taiseachd ro-shuidhichte.
Modh snasail Youdaoplaceholder0: Bidh e ag atharrachadh a’ mhodh-obrachaidh gu fèin-ghluasadach stèidhichte air paramadairean leithid astar a’ charbaid agus teòthachd a-muigh, a’ lughdachadh tricead obrachaidh an draibhear.
Ùrachadh teicneòlais: Bidh cuid de mhodalan a’ toirt a-steach gnìomhan leithid glanadh adhair agus lorg PM2.5 gus slàinte agus comhfhurtachd a leasachadh.
’S e inneal a th’ ann an siostam fionnarachaidh-àile chàraichean a thathas a’ cleachdadh gus an àrainneachd èadhair taobh a-staigh a’ charbaid a riaghladh. Bidh e a’ leasachadh comhfhurtachd dràibhidh is marcachd agus a’ lughdachadh sgìths an draibhear tro ghnìomhan leithid fuarachadh, teasachadh, fionnarachadh agus glanadh. Tha a chridhe air a dhèanamh suas de shiostam fuarachaidh, siostam teasachaidh, inneal fionnarachaidh, modúl glanaidh èadhair agus siostam smachd, as urrainn teòthachd agus taiseachd a riaghladh gu mionaideach agus cuairteachadh èadhair agus sìoladh a choileanadh.
Bidh an siostam fuarachaidh a’ coileanadh fuarachadh agus dì-thaiseachadh le bhith a’ stiùireadh cuairteachadh an fhuaradair tron teannadair. Bidh an siostam teasachaidh a’ toirt seachad èadhar blàth le bhith a’ cleachdadh an teas a tha air fhàgail bhon einnsean no bhon chridhe teasachaidh. Bidh an siostam fionnarachaidh a’ riaghladh cuairteachadh an adhair. Bidh an siostam smachd ag amalachadh mothachairean agus co-phàirtean dealanach gus riaghladh tuigseach a choileanadh. Tha an siostam air a sheòrsachadh ann an seòrsa neo-eisimeileach (busaichean mòra is meadhanach mòr) agus seòrsa neo-eisimeileach (sedans) a rèir a’ mhodh dràibhidh, agus tha am modh smachd a’ còmhdach smachd meanbh-choimpiutair làimhe gu làn fèin-ghluasadach. Bidh an cruth àbhaisteach a’ gabhail ri dealbhadh aonaichte de ghaladair, rèididheator èadhair bhlàth agus sèidear gus nach bi cus àite ann am broinn a’ charbaid. Bidh am modúl glanaidh adhair a’ sìoladh stuth gràineach agus gasaichean cronail tro chridheachan sìoltachain agus feumaidh e cumail suas cunbhalach gus casg a chuir air fàs fàilidhean agus truailleadh bacteriach.
A rèir a’ mhodh dràibhidh, faodar an seòrsachadh ann an: seòrsa neo-eisimeileach (bidh einnsean sònraichte a’ draibheadh an inneal-teasachaidh, le comas fuarachaidh mòr, obrachadh seasmhach, ach cosgais àrd, meud is cuideam mòr, air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann am busaichean mòra is meadhanach) agus seòrsa neo-eisimeileach (tha an inneal-teasachaidh èadhair air a stiùireadh le einnsean a’ chàir, tha coileanadh an einnsein a’ toirt buaidh mhòr air coileanadh an fhuarachaidh, droch sheasmhachd, air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann am busaichean beaga agus sedans).
A rèir coileanadh innealan-adhair, tha iad air an seòrsachadh mar: Seòrsa aon-ghnìomh (far a bheil na siostaman fuarachaidh, teasachaidh agus fionnarachaidh air an stàladh air leth agus air an obrachadh gu neo-eisimeileach gun a bhith a’ cur bacadh air a chèile, air an cleachdadh sa mhòr-chuid ann am busaichean mòra agus làraidhean bathair) agus seòrsa fuarachaidh is teasachaidh aonaichte (far a bheil an aon sèidear agus duct adhair aig an fhuarachadh, an teasachadh agus an fionnarachadh agus air an smachdachadh air an aon bhòrd smachd, agus faodar an roinn ann an seòrsa còmhla far a bheil an èadhar fuarachaidh is teasachaidh ag obair air leth agus seòrsa smachd teothachd measgaichte far am faod an èadhar fuarachaidh is teasachaidh obrachadh aig an aon àm rè obrachadh. Bidh sedans sa mhòr-chuid a’ cleachdadh mhodailean measgaichte le smachd teothachd.
A rèir a’ mhodh smachd, faodar a roinn ann an seòrsa làimhe (a’ cumail smachd air teòthachd, astar na gaoithe agus stiùireadh na gaoithe le bhith a’ tionndadh nan iuchraichean gnìomh air a’ phannal smachd) agus riaghladh niùmatach smachd dealain (a’ cleachdadh inneal smachd falamh, nuair a thèid na h-iuchraichean gnìomh fionnarachadh-àile a thaghadh, faodar an teòthachd agus meud an adhair a smachdachadh gu fèin-ghluasadach taobh a-staigh an raoin teòthachd ro-shuidhichte).
A rèir an stòr smachd airson riaghladh, faodar a sheòrsachadh ann an: riaghladh làn-fèin-ghluasadach (a’ cleachdadh cuairt coimeas coimpiutaireachd gus smachd a chumail air obrachadh an uidhinn riaghlaidh tro chomharran mothachaidh agus comharran ro-atharraichte, a’ riaghladh teòthachd agus meud an adhair gu fèin-ghluasadach) agus riaghladh làn-fèin-ghluasadach fo smachd meanbh-choimpiutair (le meanbh-choimpiutair mar ionad smachd, a’ coileanadh smachd agus riaghladh as fheàrr uile-choitcheann agus ioma-ghnìomhach air àrainneachd an adhair taobh a-staigh a’ charbaid).
Mus tèid teòthachd nam pìoban bruthadh àrd is ìosal a sgrùdadh, bu chòir an suidse A/C a thionndadh air. Bu chòir an inneal-adhair a shuidheachadh chun mhodh fuarachaidh as àirde, an suidheachadh leis an tomhas-adhair as motha agus sèideadh dìreach, agus bu chòir an cuairteachadh adhair a bhith a-staigh. Thathas den bheachd gu bheil an teòthachd aig beul an adhair àbhaisteach timcheall air 5℃ stèidhichte air eòlas.
Tog a’ chochall gus dearbhadh gu bheil an neach-leantainn dealain ag obair aig an aon àm agus gu bheil an inneal-teannachaidh cuideachd ag obair. Mura h-eil e ag obair, fuasgail còmhdach dìon na pìoba àrd-bhruthadh, agus cleachd inneal biorach gus brùthadh gu socair air prìne an t-sgaoilidh àrd-bhruthadh gus faicinn a bheil cus fuarachaidh làidir ann. Ma tha, tha e a’ comharrachadh gu bheil mearachd an inneal-adhair anns an t-siostam cuairteachaidh. Mura h-eil cus fuarachaidh làidir ann, thoir sùil gheur air a bheil stainean ola aig gach co-cheangal den phìob inneal-adhair. Ma tha, tha e a’ comharrachadh gu bheil puing aodion anns an t-siostam inneal-adhair. Dh’ fhaodadh an seòrsa càraidh seo tòrr ùine a thoirt, agus tha e glè choltach cuideachd às deidh càradh aon àite, gum bi aodion ann an àiteachan eile. Tha seo do-sheachanta.
Bean ris a’ phìob àrd-bhruthaidh agus ris a’ phìob ìosal-bhruthaidh le do làimh agus mothaich an teòthachd gu faiceallach. Nuair a bhios an siostam fuarachaidh ag obair ceart, tha teòthachd àbhaisteach na pìoba àrd-bhruthaidh timcheall air 50 agus 60 ceum Celsius, agus tha sin a’ ciallachadh gun gabh a cumail gu daingeann le làimh airson timcheall air 30 diogan. Mura h-eil an ùine nas fhaide, chan urrainnear a chumail. Tha teòthachd na pìoba ìosal-bhruthaidh timcheall air 5 agus 6 ceum Celsius, agus tha sin a’ ciallachadh gu bheil e a’ faireachdainn fuar nuair a thèid a bhualadh le làimh.
ThaMa tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
