Carson a tha sgaoileadh teas mg4 ev na neach-leantainn an àite fuarachadh uisge?
Ann an siostaman dealanach chàraichean, tha riaghladh teòthachd air a bhith na dhùbhlan a-riamh, agus mar as trice bidh feum air an t-siostam obrachadh gu h-àbhaisteach fo theodhachd àrainneachdail -40°C ~ + 65°C. Bidh àrdachadh teòthachd timcheall air 20°C cuideachd anns an teòthachd àrainneachdail taobh a-staigh an taigheadais, agus mar sin bidh an teòthachd àrainneachdail as àirde a dh’ fheumas am bòrd PCB seasamh ris cho àrd ri + 85°C.
An uairsin, bidh barrachd fòcas air an sgìre ionadail, leithid solar cumhachd, CPU agus modalan eile, a’ ciallachadh an teas a thèid a chaitheamh, agus a’ dèanamh an teòthachd mun cuairt anns a’ chassis nas miosa, agus tha an àrainneachd chruaidh air tighinn faisg air crìoch teòthachd mòran de chips. Mar sin, aig ìre thràth dealbhaidh an t-siostaim, tha e riatanach ro-innleachd Riaghladh Teirmeach a dhealbhadh agus na ceumannan co-fhreagarrach a dhealbhadh.
Gu math sìmplidh agus garbh, ach is e an tomhas èifeachdach airson sgaoileadh teas a bhith a’ cur neach-leantainn sgaoilidh teas ris, gu dearbh, àrdaichidh seo cosgais an dealbhaidh agus fuaim an inneil. Mar sin, tha na riatanasan againn ann an dealbhadh chuairtean luchd-leantainn stèidhichte air an dà phuing tòiseachaidh bhunasach seo cuideachd:
1), feumaidh an cuairt a bhith sìmplidh, saor;
2), tha astar an neach-leantainn co-rèireach ris an fhuaim, agus mar sin feumar astar an neach-leantainn a thomhas agus a smachdachadh. Atharraichidh an siostam astar an neach-leantainn a rèir teòthachd na h-àrainneachd, is fheàrr riaghladh astar gun cheum, agus feuchaidh e ri cothromachadh a dhèanamh eadar èifeachdas sgaoileadh teas agus fuaim.
Tha e furasta milleadh a dhèanamh air siostam fuarachaidh uisge agus feumar a chur na àite agus a chumail suas gu tric, agus bidh cnapan air a’ chàr gu tric, agus chan eil sin freagarrach airson siostaman fuarachaidh uisge a chleachdadh.
