Carson a tha an sgaoileadh teas de mg4 ev na neach-leantainn an àite fuarachadh uisge?
Ann an siostaman dealanach chàraichean, tha riaghladh teothachd air a bhith na dhùbhlan a-riamh, sa chumantas ag iarraidh air an t-siostam obrachadh gu h-àbhaisteach fo teòthachd àrainneachd -40 ° C ~ + 65 ° C. Bidh an teòthachd àrainneachd taobh a-staigh an taighe cuideachd ag àrdachadh teòthachd timcheall air 20 ° C, agus mar sin bidh an teòthachd àrainneachd as àirde a dh’ fheumas bòrd PCB seasamh suas cho àrd ri + 85 ° C.
An uairsin, bidh barrachd fòcas air an sgìre ionadail, leithid solar cumhachd, CPU agus modalan eile mar chaitheamh teas, agus ag àrdachadh teòthachd na h-àrainneachd anns a’ chassis, agus tha an àrainneachd chruaidh air a dhol faisg air crìoch teòthachd mòran chips. Mar sin, aig a’ chiad ìre de dhealbhadh an t-siostaim, feumar an ro-innleachd Riaghladh Teirmeach a dhealbhadh agus na ceumannan co-fhreagarrach a dhealbhadh.
Gu math sìmplidh agus garbh, ach is e an tomhas sgaoilidh teas èifeachdach a bhith a ’cur neach-leantainn sgaoilidh teas, gu dearbh, àrdaichidh seo cosgais dealbhaidh agus fuaim inneal. Mar sin, tha na riatanasan againn ann an dealbhadh chuairtean luchd-leantainn cuideachd stèidhichte air an dà àite tòiseachaidh bunaiteach seo:
1), feumaidh an cuairteachadh a bhith sìmplidh, cosgais ìseal;
2), tha astar an neach-leantainn a rèir an fhuaim, agus mar sin feumar astar an neach-leantainn a thomhas agus a smachdachadh. Atharraichidh an siostam astar an neach-leantainn a rèir teòthachd na h-àrainneachd, is fheàrr riaghladh astar gun cheum, agus feuchaidh e ri èifeachdas sgaoilidh teas agus fuaim a chothromachadh.
Tha cleachdadh fuarachadh uisge furasta a mhilleadh agus feumar ath-nuadhachadh agus cumail suas gu tric, agus gu tric bidh cnapan aig a ’chàr, nach eil freagarrach airson siostaman fuarachaidh uisge a chleachdadh
