Dè an gnìomh a th’ aig solais ruith tron latha ann an càr
Is e prìomh obair sholais ruith tron latha càraichean faicsinneachd charbadan a leasachadh rè dràibheadh tron latha agus lughdachadh a dhèanamh air tubaistean trafaic.
Gnìomhan sònraichte
Youdaoplaceholder0 a’ leasachadh faicsinneachd
Bidh solais-ruith tron latha a’ dèanamh charbadan nas fhasa fhaicinn le luchd-cleachdaidh rathaid eile (leithid luchd-coiseachd agus carbadan) tron latha tro stòran solais le soilleireachd ìosal, gu h-àraidh ann an àrainneachdan le droch fhaicsinneachd (leithid aimsir fliuch is ceòthach, a’ dol a-steach agus a-mach à tunailean, agus meòrachadh solas na grèine, msaa.).
Youdaoplaceholder0 a’ leasachadh tèarainteachd
Tha dàta an EU a’ sealltainn gum faod carbadan le solais ruith tron latha tubaistean trafaic a lùghdachadh le 12.4% agus bàsan le 26.4%. Is e am prionnsapal obrach aige làthaireachd a’ charbaid a neartachadh le bhith a’ leigeil a-mach solas gu leantainneach, a’ seachnadh cunnart bualadh air adhbhrachadh le spotan dalla.
Tha riaghailtean Youdaoplaceholder0 ag iarraidh
Bho 2011, tha an t-Aonadh Eòrpach air a bhith ag iarraidh gu èigneachail gum bi solais ruith tron latha air a h-uile càr ùr, nach gabh a chuir dheth le làimh às deidh tòiseachadh gus dèanamh cinnteach à faicsinneachd anns a h-uile sìde.
Earalasan
Chan eil cumhachd sholais ruith tron latha ach 10%-20% de chumhachd sholais-cinn àbhaisteach agus chan eil e ag àrdachadh caitheamh lùtha a bharrachd.
Bu chòir a chleachdadh còmhla ri solais-cinn ìosal air an oidhche agus chan urrainn dha a’ phrìomh thùs solais a chur na àite.
Is e gnìomh nan solais ruith tron latha: is iad lampaichean a tha a’ dèanamh charbadan nas aithnichte nuair a bhios iad a’ dràibheadh tron latha. Chan e an gnìomh aca leigeil le draibhearan an rathad fhaicinn gu soilleir, ach innse do chàch gu bheil càr a’ tighinn. Mar sin, chan e lampa solais a tha san t-seòrsa lampa seo ach solas comharrachaidh. Gu dearbh, faodaidh stàladh sholais ruith tron latha càr a dhèanamh a’ coimhead nas fhuaire agus nas soilleire, ach chan e bòidhchead an gnìomh as motha a th’ aig solais ruith tron latha, ach gus aithneachadh a’ charbaid a leasachadh. Nuair a bhios tu a’ dràibheadh thall thairis, faodaidh tionndadh air na solais ruith tron latha tubaistean charbadan a lughdachadh 12.4% agus cuideachd an ìre bàsmhorachd ann an tubaistean càr a lughdachadh 26.4%. Mar cho-dhùnadh, is e adhbhar sholais dràibhidh tron latha sàbhailteachd trafaic a dhèanamh cinnteach. Mar sin, anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha mòran dhùthchannan air inbhean buntainneach a chruthachadh airson solais ruith tron latha gus dèanamh cinnteach gum faod na solais ruith tron latha a thèid a dhèanamh agus a stàladh pàirt fhìor a ghabhail ann a bhith a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd. Nam measg, is e ECER79 ann an Riaghailtean Teicnigeach Chàraichean ECE Coimisean Eaconamach na Roinn Eòrpa an fheadhainn as riochdaiche. Thòisich Sìona cuideachd air an inbhe nàiseanta "Coileanadh Photometric of Daytime Running Lights for Automobiles" a chur an gnìomh a chaidh fhoillseachadh air 6 Màrt 2009, a’ tòiseachadh air 1 Faoilleach 2010.
Ann an 2011, chuir an t-Aonadh Eòrpach an cèill gum feumar solais ruith tron latha a chuir a-steach nuair a thathar a’ dèanamh charbadan ùra. Aig an aon àm, às deidh don draibhear an carbad a thòiseachadh, faodaidh na solais ruith tron latha tionndadh air gu fèin-ghluasadach gun fheum air obrachadh le làimh. Mar sin, tha solais ruith tron latha air a h-uile carbad a chaidh a thoirt a-steach às an Roinn Eòrpa. Aig an aon àm, tha na Stàitean Aonaichte, Iapan agus Corea a Deas cuideachd air tòiseachadh air solais ruith tron latha a chuir a-steach nuair a thathar a’ dèanamh chàraichean ùra. Tha seo air suidheachaidhean fàbharach a chruthachadh airson Sìona riaghailtean a dhealbhadh a bu chòir do charbadan na solais aca a thionndadh air tron latha.
Seo na h-adhbharan airson nach eil na solais ruith tron latha ag obair:
Cuir dheth na solais ruith tron latha ann an Roghainnean a’ charbaid.
Fuasgladh: Cuir an àite am fiùs ùr.
Fuasgladh: Tionndaidh air na solais ruith tron latha a-rithist.
Tha fiùs solais-ruith tron latha air sèideadh: Airson fiùs air a shèideadh, mar as trice chan eil taobh seach taobh a’ lasadh suas. Mura h-eil ach aon taobh a’ lasadh suas, chan eil e coltach gur e an fiùs a tha na dhuilgheadas.
Fàilligeadh acfhainn uèiridh: Thoir sùil air an acfhainn uèiridh eadar modúl smachd solais-cinn agus solais ruith tron latha.
Fuasgladh: Bu chòir a chàradh ann an deagh àm aig stòr 4s no bùth càraidh.
Fàillidhean ann an draibhear an fhàinne-treòrachaidh: leithid luchd-ceangail draibhear sgaoilte no ceangailte gu dona.
Fuasgladh: Thoir sùil air a’ phluga agus an sreang uèir. Ma tha iad sgaoilte, cuir a-steach iad gu teann a-rithist.
Duilgheadasan le bolgain solais tron latha: Ma tha càileachd filament a’ bholgain duilich, àrdaichidh an aghaidh aige mar a bhios an teòthachd ag èirigh, agus bheir sin air an t-sruth obrach lùghdachadh agus mu dheireadh thall bidh an solas tron latha a’ dol a-mach.
ThaThaMa tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
