Dè a th’ ann an cuibhle stiùiridh càr
'S e inneal cumadh cuibhle a th' ann an roth stiùiridh càr (ris an canar cuideachd an roth stiùiridh) a thathas a' cleachdadh gus stiùireadh siubhail carbaid a riaghladh. Tha e ceangailte ris na cuibhlichean tron t-siostam stiùiridh, agus bidh an draibhear ag atharrachadh stiùireadh siubhail a' charbaid le bhith a' tionndadh na rotha stiùiridh.
Prìomh ghnìomh
Stiùireadh smachd Youdaoplaceholder0: Bidh an draibhear a’ stiùireadh seafta an stiùiridh le bhith a’ tionndadh a’ chuibhle stiùiridh, agus thèid an torque a thar-chur chun na cuibhlichean tron t-siostam gèar gus stiùireadh clì is deas a choileanadh.
Pàirt sàbhailteachd Youdaoplaceholder0: Ann an tubaist bualadh, faodaidh an roth stiùiridh a’ bhuaidh eadar an draibhear agus an roth stiùiridh a lughdachadh, a’ lughdachadh cunnart leòn.
Prìomh pharaimearan
Siubhal an-asgaidh Youdaoplaceholder0: Is e an raon àbhaisteach 10° gu 15°. Ma tha e nas àirde na 25°, bu chòir atharrachaidhean a dhèanamh gus stiùireadh slaodach no cus obrachaidh a sheachnadh.
Dealbhadh meacanaigeach Youdaoplaceholder0: Tha an structar cruinn a’ dèanamh cinnteach à sgaoileadh torque cothromach, a’ lughdachadh sgìths dràibhidh, agus a’ dèanamh obrachadh nas èifeachdaiche rè seachnadh èiginn.
Mean-fhàs eachdraidheil
Nuair a chruthaich Karl Benz a’ chiad chàr ann an 1886, ghabh e ri cuibhle stiùiridh cruinn. Air sgàth a cho-chothromachd, b’ urrainn dha torque a thar-chur gu cothromach, agus tha e fhathast mar an dealbhadh prìomh-shruthach sa ghnìomhachas chun an latha an-diugh.
’S e gnìomh cuibhle stiùiridh a’ chàir rùn stiùiridh an draibhear a thionndadh gu gnìomh stiùiridh nan cuibhlichean. Tha a phrionnsabal obrach stèidhichte air an inneal raca is pinion gus tar-chur torque agus tionndadh gluasad a choileanadh.
Prìomh ghnìomh
Tha an fheachd a chuireas an draibhear air oir a’ chuibhle stiùiridh air a thionndadh gu torque tron inneal raca is pinion agus air a thar-chur chun t-seafta stiùiridh. Mu dheireadh, bidh an gèar stiùiridh a’ stiùireadh nan cuibhlichean gus tionndadh gu clì is deas, a’ coileanadh stiùireadh a’ charbaid.
Mìneachadh mionaideach air a’ Phrionnsapal
Tar-chur torque Youdaoplaceholder0
Tha an fheachd a chuirear air oir a’ chuibhle stiùiridh air a thar-chur chun gèar stiùiridh tron t-slat stiùiridh. Bidh an gèar stiùiridh ag atharrachadh a’ ghluasad rothlach gu gluasad loidhneach (leithid gluasad ath-chuairteach inneal an raca is a’ phionain), agus an uairsin a’ stiùireadh nan cuibhlichean aghaidh gus rothladh tron t-slat ceangail stiùiridh.
Dealbhadh a shàbhaileas saothair Youdaoplaceholder0
Faodaidh trast-thomhas nas motha den chuibhle stiùiridh an fheachd a chuireas an draibhear an sàs a lùghdachadh. Còmhla ri siostam stiùiridh cumhachd uisgeach no dealain, faodaidh e an t-uallach obrachaidh a lùghdachadh tuilleadh (mar eisimpleir, faodaidh an siostam stiùiridh cumhachd an torque a tha a dhìth a lùghdachadh bho 20-30Nm gu 3-6Nm).
Dìon sàbhailteachd Youdaoplaceholder0
Tha pocannan-adhair air cuid de mhodalan, a bhios ag obair mar dhìonadair ma thachras tubaist agus a lughdaicheas cunnart leòn don draibhear.
Leasachadh teicneòlais ùr-nodha
Mar as trice bidh siostaman stiùiridh cumhachd dealain (EPS) air an cleachdadh ann an càraichean an latha an-diugh, a bheir seachad cumhachd taice gu dìreach tro mhotairean. An coimeas ri siostaman uisgeachaidh traidiseanta, tha iad nas èifeachdaiche a thaobh lùtha agus a’ freagairt nas luaithe.
Dh’fhaodadh grunn adhbharan a bhith ann airson mearachdan cuibhle stiùiridh càr. Seo na h-adhbharan agus na fuasglaidhean cumanta:
Tha an roth stiùiridh glaiste.
Chithear gu cumanta nach eil an roth stiùiridh dìreach no nach eil an iuchair air a toirt a-mach às dèidh an einnsean a chuir dheth, agus mar sin bidh an siostam an-aghaidh goid a’ glasadh. Faodar fhuasgladh anns na dòighean a leanas:
Tionndaidh an roth stiùiridh beagan
Cuir an iuchair a-steach gus tòiseachadh (airson cuid de mhodalan, feumaidh tu brùthadh air a’ bhreic aig an aon àm)
Fàilligeadh siostam stiùiridh cumhachd
Siostam stiùiridh cumhachd uisgeach Youdaoplaceholder0: Faodaidh dìth ola, milleadh pumpa no aodion stiùireadh trom adhbhrachadh. Thoir sùil air ìre na h-ola no cuir na pàirtean an àite.
Siostam taic cumhachd dealain: Dh’ fhaodadh fàilligeadh motair no mothachaidh an solas mearachd adhbhrachadh. Feumar lorg proifeasanta airson
Caitheamh phàirtean meacanaigeach
Bidh meirg no caitheamh air slat-ceangail an stiùiridh agus air alt a’ bhàil ag adhbhrachadh barrachd strì, agus feumar na pàirtean buntainneach a chur nan àite.
Dh’fhaodadh milleadh air an inneal-glacaidh clisgeadh no air a’ ghàirdean taice ceàrn na cuibhle atharrachadh, agus feumar an siostam crochaidh a chàradh.
Neo-àbhaisteachd an t-siostaim dealanach
Dh’fhaodadh mearachdan anns a’ mhothaichear ceàrn stiùiridh agus am modúl smachd an solas mearachd adhbhrachadh. Bu chòir uidheam proifeasanta a chleachdadh airson lorg.
Feumaidh siostam smachd a’ chuibhle stiùiridh (leithid glas a’ cholbh stiùiridh) làimhseachadh proifeasanta.
Co-thaobhadh taidhrichean agus ceithir-chuibhlichean
Meudaichidh cuideam neo-iomchaidh nan taidhrichean no caitheamh neo-àbhaisteach an fhrith-bhualadh agus bu chòir atharrachadh chun luach àbhaisteach.
Mura h-eil ceàrn an toe-in agus ceàrn a’ chambair ceart, feumar co-thaobhadh nan ceithir cuibhlichean ath-chothromachadh.
Ma dh’fhàilligeas an roth stiùiridh gu h-obann fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh, bu chòir na solais rabhaidh cunnart a thionndadh air sa bhad agus na breicichean a chuir an sàs gu slaodach gus an carbad a stad. Na cuir na breicichean gu h-obann agus na cuir an roth stiùiridh fo fhorsa gus nach caill thu smachd.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
