Resonators airson càraichean
Canar an resonator ris an resonator cuideachd, aig ceann aghaidh an connlaich in-ghabhail, sa chumantas air a bheulaibh, an suidheachadh aghaidh sìos. Is e am prìomh obair fuaim in-ghabhail a lughdachadh. A bharrachd air an sin, faodar an àite a mheudachadh ann am meadhan an tiùba a chleachdadh airson buffering agus seasmhachd an èadhair in-ghabhail.
Canar an resonator ris an resonator cuideachd, aig ceann aghaidh an connlaich in-ghabhail, sa chumantas air a bheulaibh, an suidheachadh aghaidh sìos.
Faodaidh stèidheachadh cuas sa mheadhan lùghdachadh a dhèanamh air an coltachd gun tèid uisge a-steach don einnsean nuair a dh’ fheuchas an càr ri reubadh tron sloc, mar eisimpleir, bheir an corp uisge anail a-steach don phìob in-ghabhail nuair a thèid e a-steach don inneal-adhair, agus an earrann a’ fàs nas motha nuair a bhios an corp uisge a’ deoghal don chuas athshondach, gus nach bi an suidse falamh air adhbhrachadh don uisge. Ach nuair a thèid in-ghabhail èadhair càr a chuir fon uisge, bidh an resonator a’ call a chomas air a’ bhuaidh falamh a lasachadh. Is e am prìomh obair fuaim in-ghabhail a lughdachadh. A bharrachd air an sin, faodar an àite a mheudachadh ann am meadhan an tiùba a chleachdadh airson buffering agus seasmhachd an èadhair in-ghabhail
Cha bhith ceithir, cumhachd tòiseachaidh no luchd trom suas an cnoc gu leòr, a’ draibheadh laigse luathachaidh einnsean, bidh e na fhìor shleamhnachadh
Smoc plàta brisidh clutch, fàileadh loisgte, eadhon plàta brisidh loisgte;
5. Chan eil toradh cumhachd ann às deidh don charbad a bhith air a chuir suas ann an gèar, agus chan urrainnear cumhachd an einnsean a ghluasad chun tar-chuir;
