Ann an cùis tubaist, tha siostam an airbag glè èifeachdach gus sàbhailteachd draibhearan agus luchd-siubhail a dhìon.
An-dràsta, mar as trice is e siostam poca-adhair singilte no siostam poca-adhair dùbailte a th’ ann an siostam a’ phoca-adhair aig a’ chuibhle stiùiridh. Ge bith a bheil an astar àrd no ìosal, bidh am poca-adhair agus an ro-theannaiche crios-suidheachain ag obair aig an aon àm ann am bualadh carbaid aig a bheil siostam poca-adhair dùbailte agus ro-theannaiche crios-suidheachain, agus mar thoradh air sin thèid am poca-adhair a chall ann am bualadh aig astar ìosal agus bidh e ag àrdachadh cosgais cumail suas gu mòr.
Faodaidh an siostam baga-adhair dùbailte dà-ghnìomh roghnachadh gu fèin-ghluasadach dìreach gnìomh ro-theannaiche crios-suidheachain no obrachadh ro-theannaiche crios-suidheachain agus baga-adhair dùbailte a chleachdadh aig an aon àm a rèir astar agus luathachadh a’ chàir ma thachras bualadh. San dòigh seo, ann an tubaist aig astar ìosal, chan eil an siostam a’ cleachdadh ach criosan-suidheachain gus an draibhear agus an neach-siubhail a dhìon, gun a bhith a’ caitheamh pocannan adhair. Ma tha an astar nas àirde na 30km/u rè na tubaist, bidh an crios-suidheachain agus am baga-adhair ag obair aig an aon àm, gus sàbhailteachd an draibhear agus an neach-siubhail a dhìon. Bidh am prìomh bhaga-adhair a’ tionndadh leis an stiùir, feumar an stiùir a lùbadh, le tionndadh na stiùir, gus am bi oir fàgail ann an ceangal acfhainn uèiridh, air neo cha tèid gu leòr a reubadh dheth, chun na h-ìre as àirde anns a’ mheadhan-suidheachadh, gus dèanamh cinnteach nach tèid an stiùir a tharraing dheth nuair a thèid tionndadh chun na crìche.
