Prionnsapal obrach
Ma stail nam cuibhlichean clì is deas suas is sìos aig an aon àm, is e sin, tha an corp a 'dèanamh ach bacadh air an dà thaobh, am bàr stàlaidh eadar-ghluasaid anns an rottation an-asgaidh, chan eil am bàr stàbaill eadar-ghluasaid ag obair.
Nuair nach eil gach taobh den neo-leasachaidh crochaidh co-ionann ris a 'bhodhaig airson an tiltir an rathaid, agus anns a' bhodhaig gus gluasad sìos, ach sa bhodhaig agus an clàr stàlaidh tar-ghnèitheach, am meadhan bàr stàlaidh tar-thnnsair air an fhrèam tioram # no gluasad coimeasach. San dòigh seo, nuair a bhios an corp a 'dol an aghaidh bàr stàlaidh air gach taobh a' sguabadh ann an diofar thaobhan, agus tha a 'ghàirdean taobh a' meudachadh staidhre cheàrn.
Bidh an Torque a-staigh a chaidh a chruthachadh leis a 'bhàr stàlaidh elasstag a' cur casg air òrdughan an fhrèam air an òrdachadh, agus mar sin a 'lughdachadh a' chruinneadh taobhach agus crith faisg air taobh a-muigh na bodhaig. Tha an dà cheann air gàirdean slat san aon taobh den leum bun-ùrlair eadar-ghluasaid eadar-ghluasaid
Ma tha stiffness taobh a 'charbaid taobh ìosal, tha ceàrn taobh a' chuirp ro mhòr, bu chòir am bàr stàbaill taobhach a chleachdadh gus stiffness taobh a 'charbaid a mheudachadh. Faodar bàraichean stàbaill taobhach a chuir a-steach air leth no aig an aon àm air a 'chasg aghaidh is cùil mar a dh' fheumar. Nuair a bhios tu a 'dealbhadh mar bhàr stàlaidh tar-ghnèitheach, a bharrachd air a bhith a' beachdachadh air stiff deàls iomlan a 'charbaid, bu chòir beachdachadh air a' cho-mheas de dhrochachadh ceiff theine agus cùil air an loidhne-dubha. Gus am càr a dhèanamh tha feartan fo stiùiridh aig a 'chàr, bu chòir an crochadh aghaidh a bhith beagan nas motha na casg cùil stiffness. Mar sin, tha barrachd mhodalan air an cur a-steach don bhàr stàlaidh ìosal a chaidh a chuir dheth taobhach.
Anns a 'chumantas, tha stuthan air an taghadh a rèir cuideam dealbhaidh a' bhàr stàlaidh tar-ghnèitheach. An-dràsta, thathas a 'cleachdadh stuthan 60mnana barrachd ann an Sìona. Airson cleachdadh bàr stàlaidh cuideam nas àirde, tha Iapan a 'moladh gun tèid stàilinn CR-MN-B (sup9, sup-stàlaidh àrd a dhèanamh le carbon stàilinn (S48C). Gus beatha seirbheis a dhèanamh air beatha seirbheis an stàball tar-starra, bu chòir cianal a dhèanamh buain.
Gus am mais a lughdachadh, tha cuid de bhàraichean tràilleachd eadar-theangaichte air an dèanamh le pìob staidhrichean falamh, agus tha an co-mheas de thiugh balla pìoba stàilinn agus trast-thomhas mu 0.125. Aig an àm seo, tha trast-thomhas taobh a-muigh an t-slat chruaidh air am meudachadh le 11.8%, ach faodar an tomad a lùghdachadh le timcheall air 50%.
