• bratach_ceann
  • bratach_ceann

Pàirtean fèin-ghluasadach SAIC MG 6 Bàr ceangail bàr stàbaill cùil 10194393 10200218

Tuairisgeul goirid:


Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

Fiosrachadh bathar

Ainm bathar Bàr ceangail bàr stabilizer cùil
Iarrtas bathar SAIC MG 6
Bathar OEM NO 10194393 10200218
Org àite RINNEADH ANN AN CHINA
Brand CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Àm stiùiridh Stoc, ma tha nas lugha na 20 PCS, àbhaisteach aon mhìos
Pàigheadh Tasgadh TT
Brand companaidh CSSOT
Siostam tagraidh chassis

Eòlas air bathar

Prionnsabal obrach
Ma leumas na cuibhlichean clì is deas suas is sìos aig an aon àm, is e sin, chan eil a’ bhodhaig a ’dèanamh ach gluasad dìreach agus tha an deformation crochaidh air gach taobh co-ionann, am bàr stàbaill transverse ann an cuairteachadh an-asgaidh bushing, chan eil am bàr stàbaill transverse a’ dèanamh obair.
Nuair nach eil an dà thaobh den deformation crochaidh co-ionann ris a’ bhodhaig airson teilt taobh an rathaid, tha taobh an fhrèam a’ gluasad faisg air taic an earraich, tha taobh a’ bhàr stàbaill an coimeas ris an fhrèam gluasad suas, agus an taobh eile den fhrèam air falbh bhon taic saighead peileir, tha am bàr stàbaill co-fhreagarrach an coimeas ris an fhrèam gus gluasad sìos, ach anns a’ bhodhaig agus an fhrèam teilt, meadhan a ’bhàr stàbaill transverse air an fhrèam tioram # gun ghluasad càirdeach. San dòigh seo, nuair a bhios an corp a ’teannachadh, bidh am pàirt fada den bhàr stàbaill air gach taobh a’ sreap ann an diofar stiùiridhean, agus mar sin tha am bàr stàbaill air a thoinneamh, agus tha a ’ghàirdean taobh air a chromadh gus stiffness ceàrn a’ chrochaidh a mheudachadh.
Bidh an torque a-staigh a ghineadh leis a’ bhàr stàbaill elastagach a ’cur casg air deformachadh an projectile frèam, agus mar sin a’ lughdachadh teilt taobhach agus crathadh taobhach na bodhaig. Chan eil an dà cheann den ghàirdean slat anns an aon taobh ris a’ bhàr stàbaill transverse leum ag obair, nuair a bhuaileas cùl na cuibhle clì is deas, bidh am pàirt meadhanach den bhàr stàbaill transverse le torsion
Ma tha stiffness ceàrn taobh a ’charbaid ìosal, tha ceàrn taobh a’ chuirp ro mhòr, bu chòir am bàr stàbaill taobhach a chleachdadh gus stiffness ceàrn taobh a ’charbaid àrdachadh. Faodar bàraichean stàbaill taobhach a chuir a-steach air leth no aig an aon àm air a ’chrochadh aghaidh is cùil mar a dh’ fheumar. Nuair a bhios tu a’ dealbhadh a ’bhàr stàbaill transverse, a bharrachd air a bhith a’ beachdachadh air stiffness ceàrn rolla iomlan a ’charbaid, bu chòir beachdachadh cuideachd air a’ cho-mheas de stiffness ceàrn rolla an crochaidh aghaidh is cùil. Gus am bi feartan fo-stiùiridh aig a ’chàr, bu chòir an crochadh aghaidh a bhith beagan nas motha na an crochadh cùil air stiffness ceàrn ceàrn. Mar sin, tha barrachd mhodalan air an cur a-steach anns a ’bhàr stàbaill taobh crochte aghaidh.
San fharsaingeachd, bidh stuthan air an taghadh a rèir cuideam dealbhaidh a ’bhàr stàbaill transverse. Aig an àm seo, thathas a’ cleachdadh stuthan 60Si2MnA barrachd ann an Sìona. Airson a bhith a ’cleachdadh bàr stàbaill taobhach cuideam nas àirde, tha Iapan a’ moladh gun tèid stàilinn Cr-Mn-B (SUP9, SuP9A) a chleachdadh, chan eil an cuideam na bhàr stàbaill àrd le stàilinn gualain (S48C). Gus beatha seirbheis a’ bhàr stàbaill transverse a leasachadh, bu chòir spreadhadh peilear a dhèanamh.
Gus an tomad a lughdachadh, tha cuid de bhàraichean stàbaill transverse air an dèanamh de phìob cruinn falamh, agus tha an co-mheas de thiugh balla pìoba stàilinn agus trast-thomhas taobh a-muigh timcheall air 0.125. Aig an àm seo, tha trast-thomhas taobh a-muigh an t-slat chruaidh air a mheudachadh le 11.8%, ach faodar an tomad a lughdachadh le timcheall air 50%.

ORAIN A THAISBEANADH

3
2
mu 1

Deagh chothrom

6f6013a54bc1f24d01da4651c79cc86
46f67bbd3c438d9dcb1df8f5c5b5b5b
95c77edaa4a52476586c27e842584cb
78954a5a83d04d1eb5bcdd8fe0eff3c

Catalog bathar a

荣 威名爵大通全家福

Bathar co-cheangailte

mg6-18 gu 全车图片shuiy

  • Roimhe:
  • Air adhart:

  • Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn e

    Bathar co-cheangailte