Prionnsabal obrach
Ma leumas na cuibhlichean clì is deas suas is sìos aig an aon àm, is e sin, mura dèan a’ bhodhaig ach gluasad dìreach agus ma tha deformachadh an crochaidh air gach taobh co-ionnan, ma bhios am bàr cobhsachaidh transverse anns a’ phreas a’ tionndadh gu saor, chan obraich am bàr cobhsachaidh transverse.
Nuair nach eil an dà thaobh den deformachadh crochaidh co-ionann ris a’ bhodhaig airson claonadh taobhach an rathaid, gluaisidh taobh an fhrèam faisg air taic an earraich, gluaisidh taobh a’ bhàr-chobhsachaidh suas an coimeas ris an fhrèam, agus gluaisidh taobh eile an fhrèam air falbh bhon taic saighead peileir, gluaisidh am bàr-chobhsachaidh co-fhreagarrach sìos an coimeas ris an fhrèam, ach nuair a tha an corp agus an fhrèam a’ claonadh, chan eil meadhan a’ bhàr-chobhsachaidh thar-ghluasadach air an fhrèam thioram a’ gluasad gu coimeasach. San dòigh seo, nuair a chlaonas an corp, bidh pàirt fada a’ bhàr-chobhsachaidh air gach taobh a’ lùbadh ann an diofar stiùiridhean, agus mar sin bidh am bàr-chobhsachaidh air a thionndadh, agus bidh a’ ghàirdean taobh air a lùbadh gus stiffness ceàrn an crochaidh a mheudachadh.
Bidh an torque a-staigh a chruthaicheas am bàr cobhsachaidh elastagach a’ cur casg air deformachadh phròiseactil an fhrèam, agus mar sin a’ lughdachadh an claonadh taobhach agus an crith taobhach den bhodhaig. Chan eil an dà cheann den ghàirdean slat san aon taobh den bhàr cobhsachaidh thar-leum ag obair, nuair a bhios an cuibhle chlì is dheas a’ bualadh air ais, bidh meadhan a’ bhàr cobhsachaidh thar-leum air sgàth torsion.
Ma tha stiffness ceàrn taobh a’ charbaid ìosal, no ceàrn taobh a’ chuirp ro mhòr, bu chòir am bàr cobhsachaidh taobhach a chleachdadh gus stiffness ceàrn taobh a’ charbaid a mheudachadh. Faodar bàraichean cobhsachaidh taobhach a chuir a-steach air leth no aig an aon àm air a’ chrochadh aghaidh is cùil mar a dh’ fheumar. Nuair a thathar a’ dealbhadh a’ bhàr cobhsachaidh transverse, a bharrachd air a bhith a’ beachdachadh air stiffness ceàrn rollaidh iomlan a’ charbaid, bu chòir beachdachadh cuideachd air co-mheas stiffness ceàrn rollaidh a’ chrochaidh aghaidh is cùil. Gus feartan fo-stiùiridh a dhèanamh aig a’ chàr, bu chòir don chrochadh aghaidh a bhith beagan nas motha na stiffness ceàrn taobh a’ chrochaidh chùil. Mar sin, tha barrachd mhodalan air an stàladh anns a’ bhàr cobhsachaidh taobhach crochaidh aghaidh.
San fharsaingeachd, thèid stuthan a thaghadh a rèir cuideam dealbhaidh a’ bhàr-chothromachaidh thar-tharraingeach. An-dràsta, thathas a’ cleachdadh stuthan 60Si2MnA nas trice ann an Sìona. Airson bàr-chothromachaidh taobhach le cuideam nas àirde, tha Iapan a’ moladh stàilinn Cr-Mn-B (SUP9, SuP9A) a chleachdadh, chan e bàr-chothromachaidh àrd le cuideam nas fheàrr na stàilinn charboin (S48C). Gus beatha seirbheis a’ bhàr-chothromachaidh thar-tharraingeach a leasachadh, bu chòir spreadhadh peilear a dhèanamh.
Gus an mais a lùghdachadh, tha cuid de bhàraichean cobhsachaidh transverse air an dèanamh de phìob chruinn falamh, agus tha an co-mheas eadar tighead balla pìoba stàilinn agus trast-thomhas a-muigh mu 0.125. Aig an àm seo, tha trast-thomhas a-muigh na slata cruaidh air a mheudachadh le 11.8%, ach faodar an mais a lùghdachadh le mu 50%.
