Dè a th’ ann an mothachair cuideam fionnarachadh-àile càr
’S e mothachair cuideam fionnarachadh-àile chàraichean prìomh phàirt an t-siostaim fuarachaidh. ’S e a phrìomh obair sùil a chumail air cuideam an fhuaradair ann am pìob-loidhne an fhuarachaidh-àile ann an àm fìor, dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte an inneal-teannachaidh, agus obrachadh le pàirtean eile gus smachd ceart a chumail air tòiseachadh is stad an neach-leantainn fuarachaidh agus an inneal-teannachaidh. Mar as trice, bidh e air a chuir a-steach ann am pìob àrd-bhruthadh an fhuarachaidh-àile ann an roinn an einnsein agus a’ cur an dàta cuideam a chaidh a chruinneachadh chun ECU einnsein no aonad smachd fionnarachadh-àile sònraichte. Nuair a gheibh an ECU comharra cuideam àbhaisteach, bidh e a’ tòiseachadh an inneal-teannachaidh agus an neach-leantainn fuarachaidh; Ma lorgar comharra cuideam neo-àbhaisteach, thèid ceumannan a ghabhail sa bhad gus casg a chuir air uidheamachd fionnarachadh-àile leithid innealan-teannachaidh bho bhith a’ tòiseachadh, agus mar sin a’ dìon an t-siostam fuarachaidh gu lèir.
Mar as trice bidh mothachair cuideam fionnarachaidh-àile a’ cleachdadh dealbhadh siostam trì-uèir, tha a mhodh smachd a’ toirt a-steach comharra analogach, bus Lin agus smachd cearcall dleastanais trì seòrsaichean. Gus mothachair cuideam fionnarachaidh-àile a thomhas, cleachd multimeter gus càball cumhachd, càball talmhainn, agus càball comharran an mothachair a thomhas. Ann an cùisean àbhaisteach, tha an càball cumhachd 5V no 12V, tha an càball talmhainn 0V, agus tha an càball comharran ag atharrachadh anns an raon 0.5V gu 4.5V no 1V gu 5V. Ma tha an luach tomhaiste gu math eadar-dhealaichte bhon luach àbhaisteach, dh’ fhaodadh e a bhith a’ ciallachadh gu bheil am mothachair millte no gu bheil ceangal brìgheil anns an acfhainn.
Tha pàirt riatanach aig mothachair cuideam an èadhair-adhair ann an siostam fuarachaidh a’ chàir. Ma dh’fhailicheas air a’ mhothachair, dh’fhaodadh nach bi buaidh fuarachaidh sam bith anns a’ chàr, nach obraich an inneal-teasachaidh, no gum bi duilgheadasan tric ann le tòiseachadh is stad. Mar sin, tha sgrùdadh is cumail suas cunbhalach air mothachair cuideam an èadhair-adhair na cheum cudromach gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach siostam èadhair-adhair a’ chàir.
Tha prionnsabal obrachaidh mothachair cuideam fionnarachadh-àile chàraichean stèidhichte air tomhas cuideam, mar as trice air a dhèanamh suas de fhilm tana agus griod de resistors. Nuair a dh’atharraicheas an cuideam ann an siostam fionnarachadh-àile chàraichean, thèid cuideam a’ mheadhain tomhaiste a thar-chuir chun fhilm anns a’ mhothachair. Bidh am film a’ deformachadh fo ghnìomh cuideam, agus mar thoradh air sin bidh an atharrachadh strì co-fhreagarrach ann an griod an aghaidh air an fhilm. Faodar an t-atharrachadh strì seo a lorg agus a leughadh le cuairt a tha ceangailte ri deas-bhòrd no aonad smachd eile.
Tha iomadh seòrsa de luchd-mothachaidh cuideam fionnarachadh-àile chàraichean air an cleachdadh ann an siostaman fionnarachadh-àile chàraichean, agus tha gnìomh agus àite stàlaidh sònraichte aig gach seòrsa. Mar eisimpleir, tha suidse àrd-bholtaids air a stàladh air pìob in-ghabhail a’ cho-dhlùthadair gus astar motair an neach-leantainn atharrachadh agus dèanamh cinnteach gu bheil cuideam an neach-leantainn air a chumail taobh a-staigh raon sàbhailte. Nuair a bhios cuideam an dùmhlachaidh nas ìsle na 1.51 mpa, bidh an neach-leantainn ag obrachadh aig astar ìosal. Cho luath ‘s a thèid an cuideam thairis air 1.5 mpa, bidh an neach-leantainn a’ luathachadh gu astar àrd. A bharrachd air an sin, tha suidse teòthachd dùbailte suidhichte ri taobh a’ cho-dhlùthadair agus a’ cothlamadh an suidse àrd-bhruthadh le teòthachd fuarachaidh an einnsein gus smachd a chumail air obrachadh motair an neach-leantainn dùmhlachaidh. Nuair a bhios teòthachd an fhuarachaidh eadar 95 agus 102 ° C, bidh an neach-leantainn a’ cuairteachadh aig astar ìosal; nuair a thèid an teòthachd thairis air 102 ° C, bidh an neach-leantainn ag obrachadh aig astar àrd.
Is e dreuchd mothachair cuideam fionnarachadh-àile chàraichean ann an siostam fionnarachadh-àile chàraichean an siostam a dhìon agus èifeachdas a leasachadh. Bidh iad a’ cur casg air cus cuideam bho bhith ag adhbhrachadh milleadh do phàirtean le bhith a’ cumail sùil air atharrachaidhean cuideam taobh a-staigh an t-siostaim. Mar eisimpleir, nuair a bhios cuideam na loidhne-cuideam àrd fo 0.2 mpa no os cionn 3.2 mpa, thèid clutch electromagnetic an compressor a dhì-cheangal gus an siostam a dhìon; bidh an clutch fhathast an sàs eadar 0.22 agus 3.2 mpa. A bharrachd air an sin, bidh an suidse teòthachd taobh a-muigh a’ dì-cheangal clutch electromagnetic an compressor nuair a bhios an teòthachd fo 5 ° C, a’ cur casg air compressor an fionnarachadh-àile bho bhith ag obair aig teòthachd ìosal.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&750 fàilte a cheannach.
