Dè a th’ ann an sensor cuideam èadhair càr
Is e an sensor cuideam èadhair fèin-ghluasadach am prìomh phàirt den t-siostam fuarachaidh. Is e a phrìomh obair sùil a chumail air cuideam fuarachaidh anns an loidhne-phìoban fionnarachaidh ann an àm fìor, dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte an fhrigeire, agus obrachadh le co-phàirtean eile gus smachd ceart a chumail air toiseach is stad an neach-leantainn fuarachaidh agus compressor. Mar as trice bidh e air a chuir a-steach don phìob àrd-bhruthadh èadhair ann an roinn an einnsein agus a’ sgaoileadh an dàta cuideam cruinnichte gu ECU an einnsean no gu aonad smachd fionnarachaidh-adhair sònraichte. Nuair a gheibh an ECU comharra cuideam àbhaisteach, tòisichidh e an compressor agus an neach-leantainn fuarachaidh; Ma lorgar comharra cuideam neo-àbhaisteach, thèid ceumannan a ghabhail sa bhad gus casg a chuir air uidheamachd fionnarachaidh-adhair leithid compressors bho bhith a’ tòiseachadh, agus mar sin a’ dìon an t-siostam fuarachaidh gu lèir. Tha
Mar as trice bidh sensor cuideam fionnarachaidh a ’gabhail ri dealbhadh siostam trì-uèir, tha am modh smachd aige a’ toirt a-steach comharra analog, bus Lin agus smachd cearcall dleastanais trì seòrsaichean. Gus sensor cuideam inneal-adhair a thomhas, cleachd multimeter gus càball cumhachd, càball talmhainn, agus càball comharran an sensor a thomhas. Ann an cùisean àbhaisteach, is e an càball cumhachd 5V no 12V, is e an càball talmhainn 0V, agus bidh an càball comharra ag atharrachadh anns an raon 0.5V gu 4.5V no 1V gu 5V. Ma tha an luach tomhaiste gu math eadar-dhealaichte bhon luach àbhaisteach, dh’ fhaodadh e a bhith a’ ciallachadh gu bheil an sensor air a mhilleadh no gu bheil ceangal brìgheil anns an acfhainn.
Tha àite deatamach aig an sensor cuideam èadhair ann an siostam fuarachaidh chàraichean. Ma dh ’fhailicheas an sensor, dh’ fhaodadh nach bi buaidh fuarachaidh sam bith anns a ’chàr, chan urrainn don fhrigeire obrachadh, no duilgheadasan tòiseachaidh is stad gu tric. Mar sin, tha sgrùdadh agus cumail suas cunbhalach air an sensor cuideam èadhair na cheum cudromach gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach siostam fionnarachaidh a ’chàir.
Tha prionnsapal obrachaidh an sensor cuideam èadhair fèin-ghluasadach stèidhichte air tomhas cuideam, mar as trice air a dhèanamh suas de fhilm tana agus cliath de resistors. Nuair a dh’ atharraicheas an cuideam ann an siostam fionnarachaidh nan càraichean, thèid cuideam a’ mheadhan tomhaiste a ghluasad chun fhilm anns an sensor. Bidh am film a ’deformachadh fo ghnìomhachd cuideam, a’ leantainn gu atharrachadh dìon co-fhreagarrach air a ’ghriod dìon air an fhilm. Faodar an t-atharrachadh dìon seo a lorg agus a leughadh le cuairt ceangailte ri deas-bhòrd no aonad smachd eile. Tha
Tha cleachdadh mothachairean cuideam èadhair fèin-ghluasadach ann an siostaman fionnarachaidh chàraichean a’ toirt a-steach iomadh seòrsa, tha gnìomh sònraichte aig gach seòrsa agus àite stàlaidh. Mar eisimpleir, tha tionndadh bholtachd àrd air a chuir a-steach air a’ phìob in-ghabhail condenser gus astar motair an luchd-leantainn atharrachadh agus dèanamh cinnteach gu bheil cuideam an condenser air a chumail taobh a-staigh raon sàbhailte. Nuair a tha an cuideam dùmhlachaidh nas ìsle na 1.51 mpa, bidh an neach-leantainn a’ cumail suas gnìomhachd aig astar ìosal. Aon uair ‘s gu bheil an cuideam nas àirde na 1.5 mpa, bidh an neach-leantainn a’ luathachadh gu astar àrd. A bharrachd air an sin, tha tionndadh teòthachd dùbailte suidhichte ri taobh an condenser agus a ’cothlamadh an tionndadh bruthadh àrd le teòthachd fuarachadh an einnsein gus smachd a chumail air gnìomhachd motair an neach-leantainn dlùthachaidh. Nuair a tha teòthachd an fhuarachaidh eadar 95 agus 102 ° C, bidh an neach-leantainn a ’cuairteachadh aig astar ìosal; Nuair a tha an teòthachd nas àirde na 102 ° C, bidh an neach-leantainn ag obair aig astar àrd.
Is e àite mothachaidh cuideam èadhair fèin-ghluasadach ann an siostam fionnarachaidh chàraichean an siostam a dhìon agus èifeachdas a leasachadh. Bidh iad a’ cur casg air cus cuideam bho bhith a’ dèanamh milleadh air co-phàirtean le bhith a’ cumail sùil air atharrachaidhean cuideam san t-siostam. Mar eisimpleir, nuair a tha cuideam loidhne cuideam àrd nas ìsle na 0.2 mpa no nas àirde na 3.2 mpa, tha bearradh electromagnetic an compressor air a dhì-cheangal gus an siostam a dhìon; Tha an clutch fhathast an sàs eadar 0.22 agus 3.2 mpa. A bharrachd air an sin, bidh an tionndadh teòthachd taobh a-muigh a ’dì-cheangal bearradh electromagnetic an compressor nuair a tha an teòthachd fo 5 ° C, a’ cur casg air an compressor fionnarachaidh-adhair bho bhith ag obair aig teòthachd ìosal.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic MG&750 auto parts fàilte a cheannach.
