Dè an gnìomh a th’ aig diosc clutch a’ chàir?
’S e diosc a’ chliath (ris an canar an diosc dràibhidh mar as trice) aon de na prìomh phàirtean ann an siostam a’ chliath. ’S e a phrìomh obair cumhachd a ghluasad no a ghearradh dheth eadar an t-einnsean agus am bogsa gèar. Seo na gnìomhan sònraichte:
Cumhachd tar-chuir: Nuair a bhios an clutch an sàs, bidh am plàta cuideim a’ brùthadh gu teann air uachdar a’ chuibhle-itealaich. Tro fheachd frithidh eadar am plàta frithidh agus an cuibhle-itealaich, thèid an cumhachd a thig bhon einnsean a thar-chur chun t-seafta cuir a-steach den bhogsa gèar.
Gearr dheth a’ chumhachd: Nuair a thèid am peidal clutch a bhrùthadh sìos, gluaisidh am plàta cuideim air ais, ag adhbhrachadh gun dealaich an diosc dràibhidh bhon chuibhle-itealaich, a’ cur bacadh air tar-chur a’ chumhachd, a’ dèanamh gluasad gèar no pàirceadh nas fhasa.
Tòiseachadh rèidh a choileanadh: Le bhith a’ cleachdadh an staid leth-cheangailte (conaltradh pàirteach ris a’ phlàta frithidh), thèid torque an einnsein a thar-chur mean air mhean, a’ seachnadh buaidh obann a dh’ fhaodadh stad a chuir air an einnsean no milleadh a dhèanamh air an t-siostam tar-chuir.
Bufair is dìon: A’ gabhail a-steach atharrachaidhean ann an torque bhon einnsean, a’ lughdachadh cus cuideim agus clisgeadh torsionail anns an t-siostam tar-chuir, agus a’ dìon phàirtean leithid am bogsa gèar.
Ann an geàrr-chunntas, tha an diosc clutch na phàirt coileanaidh airson cumhachd a chur còmhla agus a sgaradh, a’ dèanamh cinnteach à tòiseachadh rèidh a’ charbaid, gluasad gèar rèidh, agus sàbhailteachd an t-siostaim.
Faodaidh lochdan ann an diosc clutch a’ chàir (ris an canar mar as trice an diosc clutch air a stiùireadh) buaidh dhìreach a thoirt air tar-chur cumhachd agus rèidhlean dràibhidh. A rèir fiosrachadh poblach ùghdarrasach, is iad seo na comharran àbhaisteach air na lochdan aige:
Prìomh chomharran mearachd
Crith nuair a thòisicheas tu: Nuair a ghluaiseas tu gu gèar ìosal agus a leigeas tu às a’ chliath mean air mhean, bidh an carbad a’ crith gu follaiseach, gu h-àraidh nuair a thòisicheas tu air leathad. Bidh seo gu tric air adhbhrachadh le lùbadh an diosc, pleitean frithidh neo-chothromach, rioban sgaoilte, no rioban fosgailte.
Sleamhnachadh a’ chliathaich: Nuair a bhrùthas tu air an luathaichear, bidh astar an einnsein ag àrdachadh ach chan eil astar a’ charbaid ag àrdachadh. Ann an cùisean dona, dh’ fhaodadh fàileadh loisgte no eadhon ceò a bhith ann. Am measg nan adhbharan tha pleitean frithidh caite, truailleadh ola, cruadhachadh, no cuideam neo-iomchaidh bhon phlàta cuideim.
Dì-cheangal neo-iomlan: Duilgheadas ann a bhith ag atharrachadh gèaraichean às deidh dhut am peidal clutch a bhrùthadh, le fuaim buaidh gèar; nuair a thèid an clutch a leigeil ma sgaoil, chan eil an carbad a’ gluasad ach dh’ fhaodadh an t-inneal stad.
Fuaimean neònach: Fuaimean "sizzling" no "cliogadh" nuair a thathar a’ brùthadh no a’ leigeil às a’ chliath, gu tric air adhbhrachadh le giùlan dealachaidh millte, spline caite an diosc dràibhidh, no rivets sgaoilte.
Obrachadh neo-àbhaisteach a’ pheadail: Bidh am peadal clutch a’ fàs nas truime ri bhrùthadh, bheir e ùine mhòr airson tilleadh chun t-suidheachaidh a dh’ aithghearr, no tha siubhal nas àirde aige (bidh am puing ceangail a’ gluasad suas).
Toradh cumhachd nas lugha: Luathachadh lag, gu h-àraidh nuair a tha luchd trom no sreap an sàs, a’ nochdadh lùghdachadh ann an èifeachdas tar-chuir cumhachd.
Adhbharan a dh’fhaodadh a bhith ann agus molaidhean
Thoir sùil air saorsa a’ pheadail clutch: Ma tha e ro mhòr no ro bheag, feumar a atharrachadh.
Thoir an aire airson fàileadh loisgte no ceò sam bith: Ma tha e ann, stad an carbad sa bhad gus tuilleadh milleadh a sheachnadh.
Thoir an aire don t-seòrsa fuaim neo-àbhaisteach:
Brùthadh aotrom is fuaim → Duilgheadas leis a’ ghiùlan dealachaidh;
Fuaim aig àm a’ cheangal/a’ dì-cheangal → Cnapan sgaoilte den diosc dràibhidh.
Càradh proifeasanta ann an deagh àm: Ma thachras barrachd air dhà de na comharraidhean gu h-àrd aig an aon àm, faodar a dhearbhadh gu bheil an siostam clutch lochtach. Thathar a’ moladh a dhol gu bùth càraidh cho luath ‘s a ghabhas gus an seata trì-phìos clutch (plàta cuideim, diosc dràibhidh, giùlan dealachaidh) a thoirt às a chèile, agus ma tha sin riatanach, an àite a chur na àite gus casg a chuir air càradh a-rithist is a-rithist.
Molaidhean: Faodaidh obrachadh leth-ghnìomhach fad-ùine, astar àrd ann an gèaraichean ìosal, agus tòiseachadh le luathaichear àrd caitheamh diosc a’ chliathaich a luathachadh. Bu chòir obrachaidhean mar sin a sheachnadh.
’S e diosc clutch a’ chàir (ris an canar mar as trice an diosc clutch air a stiùireadh) aon de na prìomh phàirtean ann an siostam a’ chliathaich. Tha a phrionnsabal obrach stèidhichte air tar-chur frithidh, air a chleachdadh gus cumhachd a ghluasad no a ghearradh dheth eadar an einnsean agus am bogsa gèar.
Prìomh ghnìomh an diosc clutch
Anns an staid cheangailte, tron fheachd frithidh eadar an roth-itealaich, am plàta cuideim, agus am plàta frithidh, thèid cumhachd an einnsein a thar-chur gu seafta cuir a-steach a’ bhogsa gèar;
Anns an staid dhì-cheangailte, bidh e a’ gearradh dheth an tar-chuir cumhachd, a’ dèanamh gluasad gèar no pàirceadh nas fhasa;
Anns an staid leth-cheangailte, bidh e a’ coileanadh tar-chuir cumhachd fo smachd agus pàirteach, air a chleachdadh airson tòiseachadh rèidh no smachd aig astar ìosal.
Prionnsabal obrach mionaideach
Co-dhèanamh structarail
Tha an diosc clutch suidhichte eadar cuibhle-itealaich an einnsein agus am plàta cuideim, agus mar as trice tha e air a dhèanamh suas de na pàirtean a leanas:
Plàta frithidh (le stuth àrd-fhrithidh air gach taobh) Taigheadas (ceangailte ri spline cuir a-steach a’ bhogsa gèar)
Earrach maothachaidh crith torsionail (a’ maothachadh atharrachaidhean torque einnsein)
Trì stàitean obrach
Gu tur air a dhì-cheangal (a’ putadh sìos am peidal):
Bidh am plàta cuideim a’ gluasad air ais, tha an diosc clutch air a sgaradh bhon chuibhle-itealaich, agus chan eil tar-chur cumhachd ann.
Gu tur an sàs (a’ leigeil às a’ pheadal):
Tha am plàta cuideim air a bhrùthadh gu teann an aghaidh a’ chuibhle-itealaich leis an earrach, agus bidh an dithis a’ rothladh aig an aon àm, leis a’ chumhachd gu lèir air a thar-chur.
Leth-cheangal (a’ putadh a’ pheadail gu ìre):
Tha diosc a’ chliathaich gu ìre ann an conaltradh ris a’ chuibhle-itealaich agus tha frith-bhualadh sleamhnachaidh ann. Tha astar a’ chuibhle-itealaich nas motha na astar siaft an toraidh, agus tha cumhachd air a thar-chur gu ìre, air a chleachdadh airson tòiseachadh air leòidean, snàgadh aig astar ìosal, msaa.
Inneal tar-chuir cumhachd
Bidh crankshaft an einnsein a’ draibheadh an roth-itealaich gus rothladh → Bidh an roth-itealaich a’ draibheadh diosc a’ chliathaich gus rothladh tro fhrith-bhualadh → Bidh diosc a’ chliathaich a’ gluasad cumhachd gu siaft cuir a-steach a’ bhogsa gèar tron spline.
Prìomh nithean a bheir buaidh
Stiùir teannachadh earraich a’ phlàta cuideam
Co-èifeachd frithidh a’ phlàta frithidh
Trast-thomhas agus meud an diosc clutch
Brùthadh uachdar conaltraidh
earalasan
Bidh obrachadh fad-ùine anns an staid leth-cheangailte a’ luathachadh caitheamh diosc a’ chliathaich. Thathar a’ moladh leth-cheangal neo-riatanach a sheachnadh cho mòr ‘s as urrainn.
Faodaidh cumail suas cunbhalach beatha seirbheis diosc a’ chliath a leudachadh. San fharsaingeachd, bu chòir a chur na àite nuair a ruigeas an mìltean 80,000 gu 120,000 cilemeatair.
Ma tha feum agad air barrachd fiosrachaidh mu na seòrsaichean clutch (leithid aon-diosc/dùbailte-diosc, seòrsa fuarain diaphragm, msaa.), faodaidh tu sùil a thoirt air an earrann clutch air Autohome.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
