Dè an gnìomh a th’ aig bracaid einnsean a’ chàir?
Tha suidheachan an einnsein na phàirt chudromach a cheanglas an t-inneal ri bodhaig a’ charbaid. ’S e a phrìomh dhleastanasan an t-inneal a dhaingneachadh, crithidhean a sgaradh, agus an tar-chur cumhachd a dhèanamh seasmhach, agus mar sin comhfhurtachd agus sàbhailteachd dràibhidh a leasachadh.
Prìomh dhleastanasan an t-siostam einnsein:
Taic agus suidheachadh an einnsein
Bidh suidheachan an einnsein a’ daingneachadh an einnsein gu daingeann ris a’ fhrèam tro structar meatailt, a’ cur casg air an einnsein gluasad nuair a bhios tu a’ luathachadh, a’ breiceadh no a’ cnagadh. Bidh an daingneachadh corporra seo a’ seachnadh chunnartan sàbhailteachd a dh’fhaodadh a bhith ann leithid tarraing is briseadh phìoban air sgàth crith an einnsein.
Gabhail clisgeadh agus dealachadh crith
Mar as trice bidh structar a-staigh a’ chuirp a’ cleachdadh siostaman rubair no siostaman gabhail-chrith uisgeachaidh, a dh’ fhaodas na crithidhean a thig bho obrachadh an einnsein a ghabhail a-steach gu h-èifeachdach, a’ lughdachadh fuaim is crith a thèid a thar-chur gu caban an draibhear. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ leasachadh comhfhurtachd an turais ach cuideachd a’ lughdachadh cunnart caitheamh air pàirtean eile mar thoradh air crith fad-ùine.
Smachd air crith an einnsein
Rè luathachadh, lughdachadh no tionndadh oiseanan, bidh claonadh aig an einnsean ri crathadh air sgàth atharrachaidhean torque. Faodaidh dealbhaidhean sònraichte leithid bàraichean torsion an gluasad seo a chuingealachadh, a’ cumail seasmhachd an t-siostam-cumhachd agus a’ leasachadh freagairt an t-siostam smachd.
Leasachadh air coileanadh NVH
Ann an carbadan a tha a’ cur prìomhachas air sàmhchair (leithid Volvo agus BMW), tha na suidheachain factaraidh tùsail air an gleusadh gu mionaideach gus crithidhean dìomhain agus fuaimean neo-àbhaisteach a lughdachadh gu mòr rè dràibheadh, a’ toirt seachad eòlas dràibhidh nas adhartaiche.
Coimeas eadar seòrsachan cumanta:
Suidheachadh rubair
Cosgais ìseal, structar sìmplidh, freagarrach airson carbadan siubhail làitheil.
Suidheachadh uisgeachaidh
A’ gabhail a-steach crithidhean àrd-tricead tro shruth lionn, le èifeachdas lughdachadh crith de chòrr air 30%, air a chleachdadh gu cumanta ann an carbadan meadhanach gu àrd-phrìs.
Suidheachadh smachd gnìomhach
Faodaidh e maothachadh atharrachadh ann an àm fìor, rud a lorgar gu cumanta ann an carbadan àrd-choileanaidh no dealain, a’ leasachadh sàmhchair agus cothromachadh smachd tuilleadh.
Comharraidhean locht agus molaidhean airson cur nan àite:
Nuair a bhios sreap an einnsein a’ fàs sean no millte, faodaidh na comharraidhean a leanas tachairt:
Crith mhòr air a’ chuibhle stiùiridh nuair a thòisicheas e fuar no nuair a bhios e leisg
Crith no fuaimean neo-àbhaisteach rè gluasad gèar, luathachadh
Bidh suidheachadh an einnsein a’ dol fodha, agus ann an cùisean dona, faodaidh e buaidh a thoirt air an t-siostam tar-chuir
Fuaim "bualadh" anns a' chassis, gu h-àraidh nuair a thathar a' dol thairis air
Chan eil cearcall ùrachaidh stèidhichte ann airson an t-suidheachain. San fharsaingeachd, bu chòir sgrùdadh mionaideach a dhèanamh air an rubair airson sgàinidhean agus an ola uisgeachaidh airson aodion às dèidh 100,000 cilemeatair de dhràibheadh. Cho luath ‘s a thèid duilgheadas a chomharrachadh, bu chòir a chur na àite sa bhad gus casg a chuir air milleadh nas miosa.
Às dèidh suidheachan an einnsein ath-chur, mar as trice bidh rèidhleanachd dràibhidh, sàmhchair agus seasmhachd a’ charbaid air an leasachadh gu mòr, gu h-àraidh a thaobh crith leisg agus crith luathachaidh.
Buaidhean adhartach ath-chur:
Lùghdachadh mòr air crith charbadan
Bidh an seann uchd einnsein (ris an canar gu cumanta "gliu coise einnsein") a’ call a chomas maothachaidh air sgàth cruadhachadh no sgàineadh rubair, ag adhbhrachadh gum bi crith an einnsein a’ dol a-steach don chaban gu dìreach. Às deidh an uchd ùr a chuir na àite, bidh an fhuaim "clunking" aig àm tòiseachadh fuar, crith a’ chuibhle stiùiridh fhad ‘s a tha thu a’ feitheamh ri solais trafaic, agus crith nuair a thèid a chuir a-steach do gèar D a’ dol à bith gu ìre mhòr. Tha mòran de luchd-seilbh chàraichean ag aithris às deidh an cur na àite, gu bheil an caban a’ fàs "sàmhach sa bhad", agus nach eil ath-shonnrachadh ìosal-tricead leantainneach ann.
Leasachadh air comhfhurtachd dràibhidh agus sàmhchair
Faodaidh an suidheachadh ùr crithidhean àrd-tricead an einnsein a sgaradh gu h-èifeachdach, a’ dèanamh meòrachadh sgàthan-cùil seasmhach aig dìomhain, gun chreathadh anns a’ chupa uisge, chassis nas làidire rè siubhal aig astar àrd, agus leasachadh mòr ann an càileachd dràibhidh. Gu sònraichte leis na suidheachain factaraidh tùsail le structar uisgeachaidh, tha buaidh lughdachadh crith nas mìne, a’ toirt eòlas rèidh faisg air eòlas carbaid ùir.
Ath-nuadhachadh èifeachdas tar-chuir cumhachd
Faodaidh milleadh air an t-sreap adhbhrachadh gun gluais an t-inneal a-mach à suidheachadh rè luathachadh, agus mar thoradh air sin bidh dàil ann an toradh cumhachd agus faireachdainn "brùthadh air cotan". Às dèidh ath-chur, bidh an t-inneal agus an siostam tar-chuir a’ fuireach ann an suidheachadh seasmhach, agus mar thoradh air sin bidh freagairt cumhachd nas dìriche agus ceangal gluasad nas socair.
Casg air cunnartan sàbhailteachd a dh’fhaodadh a bhith ann
Dh’fhaodadh suidheachain a tha air fàs sean gu mòr adhbhrachadh gun gluais an t-inneal no eadhon gun tuit e dheth, a’ bagairt sàbhailteachd dràibhidh. Faodaidh ath-chur ann an deagh àm casg a chuir air duilgheadasan leithid briseadh pìoban sgaoilidh, caitheamh pìoban ola, agus sgìths phàirtean crochaidh air adhbhrachadh le barrachd crith.
Leasachadh air coileanadh NVH agus leudachadh fad-beatha nam pàirtean mun cuairt Às dèidh lùghdachadh a dhèanamh air a’ chreathadh, chaidh lughdachadh a thoirt air duilgheadasan leithid fuaim neo-àbhaisteach bhon chonsól meadhanach, pìoban sgaoilte airson fionnarachadh-àile, agus ath-fhuaimneachadh phàirtean a-staigh, agus mar sin a’ leudachadh beatha seirbheis phàirtean a’ charbaid gu neo-dhìreach.
Notaichean agus mì-thuigse cumanta:
Chan eil feum air co-thaobhadh ceithir-chuibhlichean cunbhalach
Mar as trice chan eil buaidh aig cur camagan an einnsein an àite nam paramadairean co-thaobhadh cuibhle, mura tèid na pàirtean crochaidh no fo-fhrèam a thoirt às a chèile agus an ath-chruinneachadh aig an aon àm. Anns a’ chùis sin, chan eil feum air co-thaobhadh ceithir-chuibhle.
Bidh buaidh aig a’ phròiseas stàlaidh air a’ bhuaidh
Feumaidh cuid de mhodailean teannachadh a dhèanamh air na sgriothan bracaid fhad ‘s a tha an t-inneal a’ ruith gus leigeil leis a’ bhracaid a suidheachadh a lorg gu fèin-ghluasadach. Mura h-eil an stàladh ceart, is dòcha gum bi crith ann fhathast às deidh an ath-chur.
Thathar a’ moladh prìomhachas a thoirt do phàirtean tùsail no àrd-inbhe.
Gu h-àraidh airson camagan uisgeachaidh, is dòcha nach eil structar cuas ola a-staigh aig toraidhean neo-thùsail, a lùghdaicheas gu mòr buaidh an glacaidh clisgeadh. Tha luchd-cleachdaidh mhodalan BMW agus Audi air aithris gu bheil eòlas “glè dhona” aig cleachdadh phàirtean fo-phàr.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
