Gnìomh mothachairean àrainneachd chàraichean
Tha mothachairean àrainneachd chàraichean (mar as trice a’ toirt iomradh air mothachairean teòthachd àrainneachd) nam prìomh phàirtean a leigeas le carbadan teòthachd na h-àrainneachd a-muigh a mhothachadh. Tha na gnìomhan aca a’ còmhdach iomadh raon leithid fionnarachadh-àile, riaghladh einnseanan, agus siostaman bataraidh. A rèir fiosrachadh poblach ùghdarrasach, is iad na prìomh ghnìomhan aca mar a leanas:
Prìomh Ghnìomh
A’ lorg teòthachd na h-àrainneachd taobh a-muigh a’ charbaid: Bidh an sensor a’ cleachdadh teirmeastar (leithid seòrsa co-èifeachd teòthachd àicheil NTC) gus atharrachaidhean ann an teòthachd a-muigh a lorg gu leantainneach agus an comharra teòthachd a thionndadh gu comharra dealain a thèid a chur chun an ECU (Aonad Smachd Dealanach).
A’ toirt taic do smachd tuigseach air an t-siostam fionnarachaidh-àile:
Rè làithean teth an t-samhraidh, bidh an ECU ag àrdachadh cumhachd fuarachaidh an t-siostam fionnarachaidh-àile;
Rè làithean fuar a’ gheamhraidh, bidh an ECU a’ tòiseachadh air modh teasachaidh agus ag atharrachadh toradh an èadhair bhlàth gus dèanamh cinnteach à comhfhurtachd taobh a-staigh a’ charbaid.
A’ leasachadh riaghladh einnseanan:
Rè tòiseachaidhean fuar, bidh an ECU ag àrdachadh meud an stealladh connaidh stèidhichte air a’ chomharra teòthachd ìosal, a’ leasachadh coileanadh tòiseachaidh agus a’ lughdachadh caitheamh;
Ann an àrainneachdan teth, bidh an ECU ag atharrachadh astar an neach-leantainn anns an t-siostam fuarachaidh agus ceum fosglaidh an teirmeastait gus casg a chur air cus teasachadh an einnsein.
A’ cuideachadh siostam riaghlaidh bataraidh (gu h-àraidh airson carbadan dealain):
Bidh sùil a chumail air teòthachd na h-àrainneachd a’ cuideachadh an ECU gus ro-innleachdan cosgais is dì-luchdachadh bataraidh a dhealbhadh;
A’ cur an gnìomh uidheaman teasachaidh no fuarachaidh airson a’ bhataraidh gus dèanamh cinnteach gu bheil e ag obair taobh a-staigh raon teòthachd iomchaidh, a’ leudachadh fad-beatha agus a’ neartachadh sàbhailteachd.
Àite Stàlaidh agus Prionnsabal Obrach
Àiteachan Stàlaidh Àbhaisteach: Bracaid-sreap a’ bhagair aghaidh, air beulaibh an tanca uisge, faisg air port in-ghabhail an einnsein, a’ seachnadh solas dìreach na grèine, stòran teas, agus àiteachan air an truailleadh le eabar.
Prionnsabal Obrachaidh: A’ cleachdadh an fheart gum bi luach an aghaidh teirmeastar ag atharrachadh leis an teòthachd, tro bhith a’ calabrachadh co-fhreagarrachd bholtaids-teòthachd, bidh an ECU a’ tomhas an teòthachd àrainneachdail fhèin.
Buaidh fàilligeadh
Ma dh’fhailicheas air an sensor teòthachd àrainneachdail, dh’fhaodadh e leantainn gu:
Duilgheadasan ann a bhith a’ tòiseachadh einnsean fuar;
Chan urrainn don èadhar-fhuarachaidh atharrachadh gu fèin-ghluasadach gu modh comhfhurtail;
Freagairt neo-àbhaisteach siostam fuarachaidh an einnsein, ag adhbhrachadh cunnart cus teasachadh;
Dh’fhaodadh comharra mearachd teòthachd an uisge a bhith air a lasadh air an deas-bhòrd.
Mar gheàrr-chunntas, ged a tha am mothachair teòthachd àrainneachdail beag ann am meud, tha e na phrìomh phàirt airson smachd teothachd snasail a choileanadh ann an carbadan, comhfhurtachd luchd-siubhail a leasachadh, agus earbsachd an t-siostaim a leasachadh.
Faodaidh droch bhuaidh a bhith aig mothachairean àrainneachd chàraichean (mar as trice a’ toirt iomradh air mothachairean teòthachd àrainneachd no mothachairean teòthachd taobh a-muigh) air iomadh siostam charbad. A rèir an fhiosrachaidh phoblaich ùghdarrasail as ùire, is iad na prìomh bhuaidhean aca mar a leanas:
Prìomh Bhuaidhean
Mearachd ann an siostam fionnarachaidh-àile
Chan urrainn don inneal-fuarachaidh-àile cumhachd an fhuarachaidh no an teasachaidh atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir teòthachd an taobh a-muigh, agus mar thoradh air sin bidh teòthachd ro àrd no ro ìosal aig an t-slighe a-mach, no eadhon fàilligeadh iomlan, a’ toirt droch bhuaidh air comhfhurtachd luchd-siubhail.
Taisbeanadh mì-chruinn air a’ bhòrd-stiùiridh
Dh’fhaodadh an teòthachd a-muigh a tha air a thaisbeanadh air a’ bhòrd-stiùiridh a bhith gu math eadar-dhealaichte bhon fhìor theodhachd, a’ mealladh breithneachadh an draibhear air na suidheachaidhean àrainneachdail, gu h-àraidh ann an droch shìde, agus a dh’fhaodadh dàil a chur air ceumannan dìon.
Neo-chothromachadh co-mheas èadhair is connaidh einnsein
Tha an ECU (Aonad Smachd Einnsein) an urra ri comharra teòthachd na h-àrainneachd gus meud stealladh connaidh a bharrachadh. Ma dh’ fhailicheas an sensor, bidh am measgachadh ro bheairteach no ro chaol, agus mar thoradh air sin bidh duilgheadasan tòiseachaidh, crith neo-ghnìomhach, call cumhachd, agus barrachd caitheamh connaidh ann.
Gnìomhan fèin-ghluasadach cuibhrichte
Dh’fhaodadh gum bi solais-cinn fèin-ghluasadach, sguaban-gaoithe fèin-ghluasadach, msaa. cuid de mhodalan charbadan, a tha an urra ri fiosrachadh àrainneachdail, a’ freagairt ann an dòigh neo-àbhaisteach.
Milleadh fad-ùine a dh’fhaodadh a bhith ann
Ma bhios an co-mheas èadhair-connaidh ceàrr fad na h-ùine, dh’fhaodadh e barrachd cuideam a chur air an inneal-tionndaidh catalaíoch trì-shligheach, mothachaire ocsaidean, agus siostaman sgaoilidh eile, agus eadhon milleadh a dhèanamh air an einnsean.
Adhbharan cumanta lochdan
Aois agus caitheamh: Bidh coileanadh an teirmistar a’ crìonadh le mìltean.
Factaran àrainneachdail: Bidh teòthachd àrd, teòthachd ìosal, taiseachd àrd, duslach, bogadh ann an uisge, msaa., a’ luathachadh milleadh.
Duilgheadasan dealain: Cuairtean goirid, cuairtean fosgailte, plugaichean sgaoilte, atharrachaidhean bholtaids
Milleadh meacanaigeach: Bualadh air a’ bhagair aghaidh, clachan, msaa., ag adhbhrachadh milleadh corporra.
Bacadh no truailleadh: Tha probe an mothachaidh còmhdaichte le duslach, ola, a’ toirt buaidh air cruinneas lorgaidh.
Molaidhean airson Sgrùdadh Ro-làimh Thoir sùil air a’ bhòrd-stiùiridh: Dearbhaich a bheil an taisbeanadh teòthachd a-muigh neo-àbhaisteach (leithid a bhith a’ sealltainn “—” no luach stèidhichte).
Dèan deuchainn air an fhuarachadh-àile: Thoir sùil a bheil an fhuarachadh-àile fèin-ghluasadach comasach air an teòthachd atharrachadh mar a bha dùil.
Tomhas ioma-mheatair (do luchd-cleachdaidh eòlach a-mhàin):
Mar as trice, is e teirmeastar le co-èifeachd teòthachd àicheil a th’ anns a’ bhrathadair. Aig teòthachd àbhaisteach (timcheall air 25°C), bu chòir an aghaidh a bhith 1.6–1.8 kΩ.
Ma tha luach an aghaidh a’ dol thairis air an raon seo, dh’ fhaodadh sin a bhith a’ comharrachadh mearachd mothachaidh no uèirleadh.
Leugh na còdan mearachd: Cleachd inneal breithneachaidh OBD gus na còdan mearachd co-cheangailte ris na mothachairean a tha air an stòradh san ECU (leithid an t-sreath P0070) a leughadh.
Nota: Dh’ fhaodadh gum bi comharraidhean coltach ri comharraidhean siostaman eile (leithid sensor teòthachd in-ghabhail, sensor teòthachd fuarachaidh), agus thathar a’ moladh gum bi goireas càraidh proifeasanta a’ dèanamh breithneachadh coileanta stèidhichte air an t-sruth dàta.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
