Dè a th’ ann an ròn ola aghaidh crankshaft a’ chàir?
Tha ròn ola aghaidh crankshaft a’ chàir na phàirt ròin chudromach san einnsean, air a chleachdadh sa mhòr-chuid gus casg a chuir air aodion ola lubricating (ola einnsein) bho cheann aghaidh a’ crankshaft agus gus casg a chuir air duslach, uisge agus neo-chunbhalachdan bho bhith a’ dol a-steach do thaobh a-staigh an einnsean.
Prìomh ghnìomhan
A’ seulachadh ola einnsein: Rè rothlachd àrd-astar a’ chrann-chrom, nì e cinnteach nach bi ola an einnsein a’ sileadh a-mach às a’ bheàrn eadar an crankshaft agus còmhdach an einnsein.
Casg duslach is salachair: A’ cur casg air truailleadh bhon taobh a-muigh bho bhith a’ dol a-steach do thaobh a-staigh an einnsein, a’ dìon phàirtean cudromach leithid giùlan.
A’ cumail suas seasmhachd an t-siostaim lubricaidh: A’ dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach a’ chearcall lubricaidh a-staigh san einnsean agus a’ seachnadh mhearachdan dona leithid greim siolandair agus losgadh giùlain air sgàth dìth ola. Àite an stàlaidh
Suidhichte aig ceann aghaidh an einnsein, gu sònraichte eadar an crankshaft agus còmhdach an einnsein, mar as trice air taobh a’ chrios-dràibhidh (leithid taobh a’ chrios-tìm no crios a’ ghineadair).
Structar agus Stuthan
Seòrsaichean cumanta: Ròin ola de sheòrsa frèam sa mhòr-chuid (leithid seòrsa TC), anns a bheil frèam meatailt, bilean seulachaidh rubair, agus fuaran fèin-teannachaidh.
Stuthan Cumanta:
Rubair nitrile (NBR)
Rubair fluoro (FKM)
Rubair silicone (VMQ)
Poileitetrafluoroethylene (PTFE), msaa.
Raon an aghaidh teòthachd: San fharsaingeachd -40°C gu 180°C, freagarrach airson àrainneachd obrachaidh àrd-teòthachd agus àrd-astar an einnsein.
Taisbeanaidhean locht
Stains ola no aodion ola aig roinn an einnsein no aig ceann aghaidh a’ chrann-chrann
Meud ola air a lùghdachadh gu neo-àbhaisteach
Dh’fhaodadh fàileadh loisgte a bhith ri lorg nuair a thòisicheas tu einnsean fuar (air sgàth ola a’ sileadh air na pàirtean teth)
Molaidhean airson Ath-chur
Cho luath ‘s a lorgar aodion, bu chòir a chur na àite cho luath ‘s a ghabhas gus casg a chuir air obrachadh fad-ùine agus nach bi lubrication gu leòr ann.
Feumaidh am pròiseas ath-chuir innealan sònraichte a bhith air an cleachdadh (leithid inneal-tarraing ròn ola, inneal cuideam), agus tha e riatanach uachdar a’ chrankshaft a ghlanadh, agus an ìre iomchaidh de dh’ola einnsein a chuir air mus cuir thu an ròn ola ùr a-steach.
Tha ròn ola aghaidh a’ chrann-luingeis beag ach tha e na “dhìonadair do-fhaicsinneach” cudromach a nì cinnteach à obrachadh earbsach siostam lubrication an einnsein.
Is e prìomh obair ròn ola aghaidh crankshaft a’ chàir ceann aghaidh a’ chrankcase a dhùnadh gus casg a chuir air aodion ola einnsein agus casg a chuir air neo-chunbhalachdan bho bhith a’ dol a-steach.
Casg aodion ola: Tha ròn ola aghaidh a’ chrann-chrann air a chuir a-steach aig ceann aghaidh a’ chrann-chrann (mar as trice air taobh ulbhaidh an einnsein), agus is e a phrìomh obair seulachadh fiùghantach a dhèanamh air a’ chrann-chrann rothlach, a’ cur casg air ola einnsein bho bhith a’ leigeil a-mach às a’ chrann-chrann gu taobh a-muigh an einnsein, agus mar sin a’ cumail suas obrachadh àbhaisteach an t-siostam lubrication agus a’ seachnadh truailleadh ola roinn an einnsein.
A’ sgaradh phàirtean lubricaidh: Bidh e a’ sgaradh a’ chrann-lubricaidh agus phàirtean a-staigh eile bho na pàirtean toraidh a-muigh (leithid an ulóg) gus dèanamh cinnteach nach bi an ola lubricaidh a’ leigeil a-mach.
A’ cur casg air neo-ghloinean bho bhith a’ dol a-steach: Faodaidh an ròn ola casg a chuir air duslach, eabar, ceò uisge, msaa, bho bhith a’ dol a-steach do thaobh a-staigh an einnsean, a’ dìon giùlan crankshaft agus prìomh phàirtean eile, agus a’ lughdachadh caitheamh.
Dòigh-obrach airson Seulachadh a Choileanadh: Tha film ola tana fo chuideam fiùghantach lionn air a chruthachadh eadar bilean an ròin ola agus uachdar rothlach a’ chrann-chrann, a dh’ fhaodas an dà chuid ola an einnsein a sheulachadh agus an uachdar conaltraidh eadar am bilean agus an seafta a lubricadh, agus mar sin a’ coileanadh seulachadh fiùghantach èifeachdach.
’S e aon de na duilgheadasan cumanta a th’ ann an einnseanan ròin ola aghaidh crankshaft a’ chàir, agus tha seo gu h-àraidh a’ nochdadh mar aodion. Mura tèid dèiligeadh ris ann an deagh àm, dh’ fhaodadh e droch lubrication einnsein adhbhrachadh, lùghdachadh cumhachd, agus eadhon cunnart fèin-lasadh. Seo am fiosrachadh bunaiteach stèidhichte air an dàta poblach ùghdarrasach as ùire:
Adhbharan Mearachdan Cumanta
Cùisean càileachd ròin ola: Stuthan rubair de dhroch chàileachd le droch sheasamh ola, strì an aghaidh caitheamh, no coileanadh an-aghaidh a bhith a’ fàs nas sine, buailteach do dheformachadh, sgàineadh.
Stàladh neo-iomchaidh: Tha an ròn ola air a chlaonadh, gun a bhith na àite, no gun a bhith a’ cleachdadh innealan sònraichte, agus mar thoradh air sin bidh milleadh air na bilean no caitheamh neo-chothromach ann;
Rè an stàlaidh, chan eil na pàirtean air an glanadh, agus bidh neo-chunbhalachdan a’ sgrìobadh an ròn ola no uachdar a’ chrann-chrann.
Caitheamh Crankshaft: Tha sgrìoban, elipticity, no cus eas-chruthachachd air uachdar amhaich a’ chrankshaft, a’ dèanamh cron air an t-suidheachadh seulachaidh leis an ròn ola.
Àrainneachd obrachaidh einnsean neo-àbhaisteach:
Bidh obrachadh fad-ùine aig teòthachd àrd agus luchdan àrd a’ luathachadh aois an ròin ola;
Bidh lochdan ann an siostam fionnarachaidh a’ chrankcase ag adhbhrachadh gum bi cuideam a-staigh ro àrd, ag adhbhrachadh gun tèid an ròn ola fhosgladh.
Cleachdadh neo-iomchaidh ola einnsein: A’ cleachdadh ola einnsein nach eil tùsail no nach eil air a shònrachadh, agus mar thoradh air sin bidh droch chruthachadh air an fhilm lubricating agus bidh caitheamh an ròin ola a’ fàs nas miosa.
Aosachadh nàdarrach: Leis an àrdachadh ann am beatha seirbheis (mar as trice thairis air 5 bliadhna), bidh an rubair a’ call sùbailteachd agus a’ leasachadh sgàinidhean.
Taisbeanaidhean locht àbhaisteach
Stainnean ola no aodion ola aig ceann aghaidh an einnsein (ri taobh an ulbhaidh);
Caitheamh ola nas luaithe, leis an ìre ola a’ tuiteam gu mòr;
Thig an solas rabhaidh cuideam ola air às dèidh tòiseachadh (ann an cùisean cruaidh);
Nuair a bheir thu air falbh am pana ola, chithear stains ola ùra faisg air a’ chrann-luaidh.
Fuasglaidhean
Cuir ròin ola àrd-inbhe nan àite: Tagh toraidhean branda tùsail no earbsach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an stuth agus am meud a’ freagairt.
Modhan stàlaidh àbhaisteach:
Cleachd inneal brùthaidh a-steach sònraichte, a’ cumail an ròn ola co-shìnte;
Mus tèid a stàladh, cuir a-steach tomhas iomchaidh de lubricant nach eil stèidhichte air peatroil (gus casg a chuir air an ròn ola bho bhith a’ leigeil às);
Glan uachdar an stàlaidh gu mionaideach gus casg a chur air neo-chunbhalachdan bho bhith a’ dol a-steach.
Dèan sgrùdadh agus càradh air a’ chrann-luingeis:
Faodar caitheamh beag a snasadh agus a lìomhadh;
Feumaidh caitheamh trom an crankshaft a chur na àite.
Dèan sgrùdadh agus fuasgladh dhuilgheadasan air siostam an einnsein:
Thoir sùil a bheil siostam fionnarachaidh a’ chùis-chrank gun bhacadh;
Dèan cinnteach gu bheil an siostam fuarachaidh àbhaisteach gus casg a chur air cus teasachadh an einnsean;
Cleachd ola einnsein a tha a’ coinneachadh ri sònrachaidhean an neach-dèanamh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
