Dè an stuth às a bheil aghaidh-fhrith-rathaid càr air a dhèanamh
Is e plastaig, stàilinn agus alùmanum na prìomh stuthan airson sgiathan aghaidh chàraichean, agus tha iad sin an urra ri dealbhadh modail a’ charbaid, cosgais agus riatanasan coileanaidh.
Seòrsachan agus feartan stuthan
stuth plastaig Youdaoplaceholder0:
Am measg nan stuthan cumanta tha PP+EPDM, PA+PPO no plastaig neartaichte le snàithleach-charboin. Tha iad 40% gu 50% nas aotroime na stàilinn agus tha feartan maothachaidh aca nuair a bhuaileas iad, rud a dh’ fhaodadh milleadh a lughdachadh.
’S e càraichean eaconamach no carbadan teaghlaich (leithid Volkswagen Sagitar agus Peugeot 307) a thathas ga chleachdadh sa mhòr-chuid gus cosgaisean a smachdachadh agus coinneachadh ri riaghailtean sàbhailteachd luchd-coiseachd.
Stuth stàilinn Youdaoplaceholder0:
Tha e air a chruthachadh le bhith a’ stampadh phlàtaichean stàilinn àrd-neart, le neart àrd, teicneòlas aibidh agus cosgais ìseal, ach tha e car trom.
Chithear e gu cumanta ann am modailean a chuireas cuideam air seasmhachd (leithid an Nissan Sylphy), ach tha cumaidhean iom-fhillte nas duilghe a phròiseasadh.
Stuth alùmanaim Youdaoplaceholder0:
Tha buannachdan cudromach ann bho bhith aotrom, le deagh sheasamh an aghaidh creimeadh, a dh’ fhaodadh làimhseachadh agus eaconamaidh connaidh a leasachadh, ach tha a’ chosgais an ìre mhath àrd.
Tha e air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann am modalan meadhan-gu-àrd-phrìs (leithid Lexus ES agus NIO ET5).
Chan eilear den bheachd gur e obair mhòr ath-nuadhachaidh a th’ ann an ath-chur an fhàire aghaidh, leis nach eil ann ach pannal bodhaig taobh a-muigh agus nach eil e a’ toirt a-steach prìomh phàirtean gnìomhach a’ charbaid, agus mar sin chan eil buaidh sam bith aige air sàbhailteachd agus coileanadh cumhachd iomlan a’ charbaid.
Mìneachadh air ath-leasachadh mòr agus nàdar ath-chur an fhender aghaidh
Tha ath-sgrùdaidhean mòra chàraichean a’ toirt iomradh air ath-nuadhachadh coileanta air prìomh phàirtean gnìomhach, sa mhòr-chuid a’ gabhail a-steach trì roinnean:
Ath-sgrùdadh an einnsein: Prìomh chumail suas a’ toirt a-steach an siostam cumhachd.
Ath-leasachadh a’ ghiùlain: a’ toirt buaidh air coileanadh ghiùlain a’ charbaid.
Ath-leasachadh crochaidh an chassis: Tha e a’ buntainn ri làimhseachadh agus taic sàbhailteachd.
'S e còmhdach bodhaig a th' anns a' bhàr-aghaidh (ris an canar cuideachd am bàr-aghaidh) a tha suidhichte os cionn nan cuibhlichean aghaidh. Tha e gu sònraichte airson bòidhchead agus dìon, a' cur casg air gainmheach is greabhal bho bhith a' frasadh agus a' lughdachadh strì na gaoithe. Chan eil feum air ach pàirtean còmhdaich a-muigh a thoirt às a chèile agus an stàladh nuair a thèid a chur na àite, gun fheum air pròiseasan iom-fhillte, agus 's e càradh beag a th' ann.
Buaidhean a dh’ fhaodadh a bhith ann agus ceumannan rabhaidh
Luach carbaid Youdaoplaceholder0: Ged nach eil buaidh aige air coileanadh, dh’ fhaodadh margaidh nan càraichean cleachdte prìsean a lughdachadh air sgàth chlàran cumail suas.
Suidheachaidhean sònraichte: Ma tha deformachadh frèam no milleadh air an t-siostam crochaidh an cois a’ mhillidh, faodar ùrachadh gu ath-sgrùdadh mòr.
Is e am prìomh adhbhar nach eilear a’ moladh fenderan ùra a chur nan àite gum faodadh iad buaidh a thoirt air sàbhailteachd dràibhidh charbadan, ionracas structarail agus luach fad-ùine. Mura h-eil am milleadh dona (leithid còrr is 70% deformachadh no sgàinidhean troimhe), ’s e roghainn nas fheàrr prìomhachas a thoirt do chàradh.
Cunnart sàbhailteachd
Dh’fhaodadh cur nan teantaichean ùra neart structarail bodhaig a’ charbaid a lagachadh agus buaidh a thoirt air seasmhachd dràibhidh. Tha an teantaichean, mar phannal bodhaig, ceangailte gu dlùth ri bodhaig a’ charbaid tro na puingean tàthaidh laser factaraidh tùsail. Nì toirt air falbh le fòirneart cron maireannach air neart nam puingean tàthaidh (cha ruig iad ach 70% den neart factaraidh tùsail às deidh càradh), ag àrdachadh cunnart sàbhailteachd dràibhidh. A bharrachd air an sin, dh’fhaodadh teantaichean nach eil air an stàladh gu ceart no fo-inbhe barrachd fuaim gaoithe adhbhrachadh, strì an aghaidh buaidh nas lugha, agus eadhon leantainn gu fuaimean sgaoilte no neo-àbhaisteach rè dràibheadh aig astar àrd.
Feumaidh am pròiseas ath-chur uidheamachd agus teicneòlas proifeasanta; air dhòigh eile, tha e furasta duilgheadasan maidseadh adhbhrachadh.
Is dòcha nach bi am fender ùr a’ freagairt ris an structar bodhaig thùsail, ag adhbhrachadh claonaidhean meudach no crìonadh ann an coileanadh aerodynamic, a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air eaconamaidh connaidh.
Dh’fhaodadh eadar-dhealachaidhean stuthan (leithid alùmanum/stàilinn factaraidh tùsail an aghaidh snàithleach gualain factaraidh àrd-sgoile) cunnart creimeadh a mheudachadh, agus dh’fhaodadh pàirtean factaraidh àrd-sgoile nas ìsle fàiligeadh san sgrùdadh bliadhnail.
Às dèidh a chur na àite, feumar an siostam crochaidh ath-atharrachadh; air neo, dh’ fhaodadh an làimhseachadh a bhith air a mhilleadh.
ThaMa tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
