Gnìomh an fhuaradair ola tar-chuir
Mar as trice, ’s e tiùb fuarachaidh a th’ anns an fhuaradair ola tar-chuir a tha air a chur ann an seòmar toraidh uisge an rèididheator, far am bi an fhuaradair a’ fuarachadh ola an tar-chuir a tha a’ sruthadh tron phìob fuarachaidh. Ceangail an tar-chur agus an fhuaradair le tiùb meatailt no pìob rubair.
Air einnseanan àrd-choileanaidh agus àrd-chumhachd leasaichte, air sgàth an luchd teas mòr, feumar fuaradair ola a chuir a-steach. Tha am fuaradair ola air a chuir ann an cuairt na h-ola lubricaidh agus tha a phrionnsabal obrach mar an ceudna ri prionnsabal an rèididheator. Tha fuaradairean ola einnsean air an roinn ann an dà sheòrsa: fuaraichte le èadhar agus fuaraichte le uisge. Feumaidh càraichean uidheamaichte le tar-chuir fèin-ghluasadach fuaradairean ola tar-chuir a bhith uidheamaichte oir dh’ fhaodadh an ola anns an tar-chuir fèin-ghluasadach cus teasachadh. Faodaidh cus ola einnsean coileanadh an tar-chuir a lughdachadh agus eadhon milleadh adhbhrachadh dha. Mar as trice is e tiùb fuarachaidh a th’ anns an fhuaradair ola tar-chuir a tha air a chuir ann an seòmar toraidh uisge an rèididheator, far a bheil an fhuaradair a’ fuarachadh na h-ola tar-chuir a tha a’ sruthadh tron tiùb fuarachaidh.
Faodaidh milleadh air fuaradair ola an tar-chuir na prìomh dhuilgheadasan a leanas adhbhrachadh:
Teòthachd àrd an tar-chuir
Ma dh’fhàilligeas an fhuaradair, cha bhith an lionn tar-chuir comasach air teas a sgaoileadh gu h-èifeachdach. Ma dh’fhanas an teòthachd os cionn 120℃ airson ùine mhòr, sgriosaidh e suathadh an lionn ATF, luathaichidh e caitheamh phàirtean a-staigh, cruthaichidh e fuaim neo-àbhaisteach agus cruthaichidh e sloda, agus an uairsin adhbharaichidh e duilgheadasan dràibhidh leithid jerks agus clisgeadh.
Measgachadh no aodion ola is uisge
Ma tha milleadh air an inneal-dìon bhon fhuaradair, faodaidh an stuth-dìon reòthaidh measgachadh leis an ola tar-chuir, agus mar thoradh air sin bidh càileachd ola neo-àbhaisteach ann (a’ coimhead geal bainneach no gruamach). Ann an cùisean dona, faodaidh e tuiteam ann am bruthadh an t-siostam uisgeachaidh, stuthan seulachaidh a bhith a’ fàs sean agus duilgheadasan aodion adhbhrachadh.
Siostam rabhaidh air a chur an gnìomh
Dh’fhaodadh siostam smachd tar-chuir cuid de mhodalan àrd-inbhe rabhadh a bhrosnachadh air sgàth teòthachd neo-àbhaisteach agus gnìomhan gluasad gèar no luathachaidh a chuingealachadh. Mura tèid dèiligeadh ris ann an deagh àm, dh’fhaodadh e leantainn gu fàilligeadh iomlan an tar-chuir.
Cunnartan falaichte fad-ùine
Bidh teòthachd àrd leantainneach a’ luathachadh aois an ròin rubair a-staigh, agus mar thoradh air sin cha bhith cuideam uisgeachaidh gu leòr ann. Dh’ fhaodadh cruinneachadh sloda bacadh a chur air slighe na h-ola agus buaidh a thoirt air fad-beatha an tar-chuir.
Mar as trice, is e dà bhliadhna no 40,000 cilemeatair an ùine a dh’fheumar gus fuaradair an tar-chuir a chur an àite, ach feumar atharrachadh a rèir molaidhean neach-dèanamh a’ charbaid, an seòrsa tar-chuir agus na suidheachaidhean dràibhidh.
Cearcall ath-chur àbhaisteach agus factaran buaidh
Cearcall bunaiteach Youdaoplaceholder0: Airson a’ mhòr-chuid de mhodalan, thathar a’ moladh a chur na àite a h-uile dà bhliadhna no 40,000 cilemeatair, agus airson cuid de mhodalan, faodar a leudachadh gu trì bliadhna no 60,000 cilemeatair.
Eadar-dhealachaidhean seòrsa tar-chuir Youdaoplaceholder0:
Clutch dùbailte tioram: 40,000 gu 60,000 cilemeatair.
Fliuch dà-chlutch: 60,000 gu 80,000 cilemeatair.
AT/CVT: 40,000-100,000 cilemeatair.
Bidh buaidh aig suidheachaidhean dràibhidh Youdaoplaceholder0 air:
Dùmhlachd trafaic no dràibheadh fòirneartach: Air a ghiorrachadh gu 40,000 gu 50,000 cilemeatair.
Dràibheadh socair: Faodaidh e a dhol faisg air a’ chearcall crìoch as àirde.
Molaidhean obrachaidh
An toiseach, thoir sùil air leabhar-làimhe cumail suas a’ charbaid no bruidhinn ri seirbheis teachdaiche neach-dèanamh an uidheamachd thùsail.
Thoir sùil cunbhalach air staid na h-ola. Ma tha gèaraichean a’ gluasad gu sgiobalta, ma tha connadh a’ caitheamh gu neo-àbhaisteach no ma tha ola searbh ann, bu chòir a cur na àite sa bhad.
Nuair a bhios tu ag atharrachadh, tagh an ola thùsail le teisteanas bhon fhactaraidh agus seachain measgachadh de bhrandan eadar-dhealaichte.
Tha milleadh air fuaradair an tar-chuir na chùis mhòr. Mura tèid dèiligeadh ris gu sgiobalta, dh’ fhaodadh e leantainn gu sgrìobadh an tar-chuir, droch fhàilligidhean adhbhrachadh, agus cosgaisean cumail suas àrd adhbhrachadh. Faodaidh fàilligeadh fuaradair Youdaoplaceholder0 sreath de ath-bhualaidhean slabhraidh adhbhrachadh leithid teòthachd àrd an tar-chuir, crìonadh càileachd ola, agus fàilligeadh ròin, a’ bagairt fad-beatha an tar-chuir agus sàbhailteachd dràibhidh mu dheireadh.
Cho dona 's a tha an milleadh agus na builean aige
Bidh milleadh air fuaradair an tar-chuir ag adhbhrachadh fàilligeadh dìreach air gnìomh sgaoileadh teas, ag adhbhrachadh nan droch bhuaidhean a leanas
Youdaoplaceholder0 Bidh teòthachd àrd a’ dèanamh cron air lionn tar-chuir (lionn ATF): Bidh àrdachadh ann an teòthachd a’ sgrios coileanadh lubricaidh lionn ATF, ag àrdachadh suathadh agus caitheamh a-staigh, a’ gineadh fuaim neo-àbhaisteach, agus a’ luathachadh cruthachadh sloda, agus mar thoradh air sin bidh gluasadan gèar agus clisgeadh ann.
Fàilligeadh siostam seulachaidh Youdaoplaceholder0: Nuair a thèid an teòthachd thairis air 120°C, bidh an stuth seulachaidh rubair a’ cruadhachadh agus a’ fàs sean, agus mar thoradh air sin bidh droch sheulachadh agus aodion ann, agus an uair sin lùghdaicheas seo èifeachdas an t-siostaim uisgeachaidh agus a bheir buaidh air tar-chur cumhachd.
Fàilligeadh tar-chuir Youdaoplaceholder0: Dh’ fhaodadh teòthachd àrd leantainneach adhbhrachadh gun sleamhnaich an tar-chur, ag àrdachadh na teòthachd tuilleadh (bidh modailean àrd-inbhe a’ cur an gnìomh modh dìon), agus mu dheireadh dh’ fhaodadh sin fàilligeadh iomlan no sgrìobadh an tar-chuir adhbhrachadh.
Comharraidhean mearachd àbhaisteach
Nuair a sheallas carbad na comharraidhean a leanas, dh’ fhaodadh sin a bhith a’ comharrachadh gu bheil am fuaradair tar-chuir air a mhilleadh:
Atharrachadh gèar neo-àbhaisteach : bidh an t-inneal a’ stad nuair a thèid a chur ann an gèar no tha faireachdainn mòr de chlisgeadh ann nuair a thèid gèar a chur, a nochdas mar chreathadh làidir ann am bodhaig a’ charbaid.
Duilgheadasan dràibhidh Youdaoplaceholder0: Tha fuaim siosar ann nuair a tha thu a’ dràibheadh, luathachadh lag, agus chan urrainn don charbad gluasad gu h-àbhaisteach eadhon.
Lùghdachadh coileanaidh: cnagadh tric, faireachdainn clisgeadh, agus briseadh ann an tar-chur cumhachd air adhbhrachadh le cuideam uisgeachaidh nas lugha.
Feumalachd cumail suas agus molaidhean
Feumaidh Youdaoplaceholder0 a bhith air a chàradh sa bhad: faodaidh fàilligeadh fuarachaidh ath-bhualadh slabhraidh adhbhrachadh. Dh’ fhaodadh dàil a chur air càradh adhbhrachadh gum bi milleadh air an tar-chuir a’ dol am meud bho chaitheamh beag gu ath-sgrùdadh no ath-chur mòr, le àrdachadh mòr ann an cosgais.
Ceumannan casgach: Thoir sùil cunbhalach air staid lionn an tar-chuir agus an t-siostam fuarachaidh, agus seachain dràibheadh airson ùine mhòr ann an àrainneachdan teòthachd àrd gus cunnart fàilligeadh a lughdachadh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
