Mion-sgrùdadh air na Bun-adhbharan airson lochdan ann an Cuibhle Teannachaidh agus Cuibhle Idler Gineadair a’ Chàir
Ann an siostam tar-chuir einnsean càr, tha an ulbh teannachaidh agus an ulbh dhìomhain, ged a tha iad beag ann am meud, a’ cluich pàirt chudromach ann a bhith a’ cumail seasmhachd teannachadh a’ chrios agus a’ dèanamh cinnteach à tar-chur èifeachdach cumhachd. Ma dh’fhailicheas gin dhiubh, chan e a-mhàin gun toir e buaidh air obrachadh àbhaisteach ghoireasan leithid an gineadair agus an inneal-adhair, ach ann an cùisean dona, faodaidh e cuideachd siostam tìm an einnsean a chur ann an òrdugh, agus mar thoradh air sin bidh milleadh meacanaigeach nach gabh a thilleadh air ais. Tha sgrùdadh a dhèanamh air adhbharan an fhàilligidhean air leth cudromach airson cumail suas charbadan agus casg mhearachdan.
I. Prìomh adhbharan airson mì-ghnìomhachd a’ chuibhle teannachaidh
(1) Easbhaidhean Dealbhaidh is Stuthan
Tha reusantachd dealbhadh a’ chuibhle teannachaidh agus taghadh a stuth a’ dearbhadh a bheatha seirbheis gu dìreach. Mura tèid stuth bodhaig na cuibhle a thaghadh gu ceart, leithid ma tha e ro chruaidh, luathaichidh e caitheamh a’ chrios, agus mar sin a’ neartachadh caitheamh a’ chuibhle teannachaidh; ma tha an stuth ro bhog, tha e buailteach do dhì-dhealbhadh fo chuideam fad-ùine, a’ call a chomas teannachadh a’ chrios a riaghladh. Tha lochdan ann an dealbhadh structarail cuibhlichean teannachaidh cuid de mhodalan charbadan, agus mar thoradh air sin bidh dùmhlachd cuideam rè obrachadh. Rè gnìomhan teannachaidh a-rithist is a-rithist, tha bodhaig na cuibhle no an t-earrach a-staigh buailteach do bhriseadh sgìths tràth. A bharrachd air an sin, leigidh droch dhealbhadh ròn a’ ghiùlain le duslach agus ceò uisge bhon taobh a-muigh ionnsaigh a thoirt, ag adhbhrachadh gun tèid lubrication a’ ghiùlain a mhilleadh, ag àrdachadh an aghaidh rothlach, agus mu dheireadh a’ leantainn gu fuaim neo-àbhaisteach agus lochdan steigte.
(2) Modhan stàlaidh neo-iomchaidh
Tha na mearachdan rè a’ phròiseis stàlaidh nam prìomh adhbhar airson milleadh ro-luath air a’ chuibhle teannachaidh. Bidh gluasad ann an ceàrn an stàlaidh ag adhbhrachadh feachd neo-chothromach air a’ chuibhle teannachaidh, le cus cuideam ann an cuid de dh’àiteachan, a’ luathachadh caitheamh nam pàirtean. Bidh atharrachadh neo-iomchaidh air an fheachd ro-theannachaidh cuideachd ag adhbhrachadh cron mòr. Mura h-eil an fheachd ro-theannachaidh ro sgaoilte, cha bhith e comasach don chrios teannachadh gu leòr fhaighinn, agus dh’ fhaodadh sleamhnachadh agus fiaclan a bhith a’ leum; ma tha an fheachd ro-theannachaidh ro theann, meudaichidh e an luchd air a’ ghiùlan agus corp na cuibhle, a’ giorrachadh am beatha seirbheis. Mura tèid na boltaichean ceangail a theannachadh chun torque ainmichte, bidh iad a’ leigeil ma sgaoil mean air mhean fo chreathadh gluasad a’ charbaid, ag adhbhrachadh gum bi suidheachadh obrach na cuibhle teannachaidh ag atharrachadh agus eadhon a’ tuiteam dheth. Faodaidh cleachdadh innealan neo-shònraichte airson stàladh milleadh falaichte adhbhrachadh do thaigheadas agus giùlan na cuibhle teannachaidh, a’ leagail bunait airson fàilligidhean às deidh sin.
(3) Caitheamh is deòir nàdarra fad-ùine
Mar a bhios mìltean a’ charbaid ag àrdachadh, bidh an roth teannachaidh a’ fàiligeadh mean air mhean air sgàth caitheamh fad-ùine. Bidh an geir lubricating taobh a-staigh a’ ghiùlain a’ tiormachadh mean air mhean fo chumhachan obrachaidh teòthachd àrd agus astar àrd, agus mar thoradh air sin bidh barrachd suathadh ann nuair a bhios an giùlan a’ tionndadh, ag adhbhrachadh fuaimean neo-àbhaisteach. Ann an cùisean dona, dh’ fhaodadh e eadhon a bhith steigte. Caillidh còmhdach maolaidh rubair a’ chuibhle teannachaidh sùbailteachd air sgàth aois agus chan urrainn dha crith a’ chrios a mhaolachadh gu h-èifeachdach. Chan e a-mhàin gu bheil seo ag adhbhrachadh gum bi an crios a’ caitheamh nas miosa ach bidh e cuideachd a’ meudachadh buaidh an fheachd air a’ chuibhle teannachaidh fhèin. Caillidh an t-earrach torsion a-staigh a sùbailteachd mean air mhean rè na gnìomhan leudachaidh is giorrachaidh a-rithist is a-rithist thar ùine mhòr, gun chomas teannachadh seasmhach a thoirt don chrios, agus mar thoradh air sin bidh an crios a’ fàs sgaoilte agus a’ sleamhnachadh.
(4) Suidheachaidhean obrachaidh anabarrach agus easbhaidhean cumail suas
Bidh obrachadh fad-ùine ann an suidheachaidhean teòthachd anabarrach a’ luathachadh aois phàirtean a’ chuibhle teannachaidh. Bidh teòthachd àrd ag adhbhrachadh gum bi an geir lubricating a’ falmhachadh nas luaithe agus a’ luathachadh aois nam pàirtean rubair; bidh teòthachd ìosal a’ cruadhachadh an rubair agus a’ lughdachadh sùbailteachd an earraich. A bharrachd air an sin, ma bhios an carbad ag obair fo cus luchd airson ùine mhòr, leithid a bhith a’ dìreadh leòidean gu tric le luchdan làn no a’ cleachdadh uidheamachd dealain àrd-chumhachd gu leantainneach airson ùine mhòr, fuirichidh a’ chuibhle teannachaidh ann an staid luchd àrd gu leantainneach, a chuireas ris a’ chaitheamh agus an sgìths. Ma dh’ fhailicheas tu air cumail suas cunbhalach agus mura dèan thu sgrùdadh ùineail air ìre a’ chaitheamh agus staid obrach a’ chuibhle teannachaidh, bidh lochdan beaga a’ cruinneachadh mean air mhean, agus mu dheireadh bidh sin a’ leantainn gu fàilligidhean dona.
II. Adhbharan Cumanta airson fàilligidhean gèar sleamhnachaidh
(1) Caitheamh giùlain agus fàilligeadh lubricaidh
’S e prìomh obair a’ chuibhle dhìomhain stiùireadh a thoirt do ghluasad a’ chrios agus stiùireadh an tar-chuir atharrachadh. Bidh na giùlan aige an-còmhnaidh ann an staid rothlaidh aig astar luath. Ma tha coileanadh seulachaidh nan giùlan bochd, thig duslach is taiseachd bhon taobh a-muigh a-steach, agus mar thoradh air sin thèid an geir lubricating a thruailleadh agus a chall, ag àrdachadh feachd na frithidh rè rothladh a’ ghiùlain, agus mar thoradh air sin bidh fuaimean neo-àbhaisteach, bacadh, no eadhon greim ann. Mura tèid cumail suas a dhèanamh airson ùine mhòr, tiormaicheas an geir lubricating a-staigh de na giùlan, agus mar thoradh air sin bidh cus caitheamh air na giùlan agus mu dheireadh bidh sin a’ leantainn gu fàilligeadh a’ chuibhle dhìomhain.
(2) Builean caitheamh neo-àbhaisteach air a’ chrios
Nuair a bhios an crios air a chaitheamh agus air a sgàineadh air sgàth aois no teannachadh neo-iomchaidh, bidh an sprùilleach a thig bhon chaitheamh a’ cumail ri uachdar a’ chuibhle dhìomhain, ag adhbhrachadh caitheamh nas miosa air uachdar na cuibhle. Aig an aon àm, bidh an fheachd buaidh air adhbhrachadh le crith agus sleamhnachadh a’ chrios ag adhbhrachadh gum bi barrachd luchdan air giùlan a’ chuibhle dhìomhain, ag adhbhrachadh milleadh nas luaithe air na giùlan. A bharrachd air an sin, mura h-eil modail a’ chrios a’ freagairt ris a’ chuibhle dhìomhain, bidh e ag adhbhrachadh raon conaltraidh neo-chothromach eadar an dà chuid, le cus cuideam ann an cuid de dh’àiteachan, ag adhbhrachadh caitheamh neo-àbhaisteach air uachdar a’ chuibhle dhìomhain.
(III) Cùisean Stàlaidh is Ceangail
Bidh claonadh suidheachadh stàlaidh a’ chuibhle dhìomhain ag adhbhrachadh gum bi an ceàrn conaltraidh eadar an crios agus a’ chuibhle dhìomhain mì-reusanta, agus mar thoradh air sin bidh feachd neo-chothromach air a’ chrios. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ luathachadh caitheamh a’ chrios ach cuideachd ag adhbhrachadh gum bi feachd rèididheach a bharrachd air giùlan a’ chuibhle dhìomhain, a’ giorrachadh a beatha seirbheis. Bidh boltaichean stèidhichte sgaoilte ag adhbhrachadh gum bi a’ chuibhle dhìomhain a’ crith rè obrachadh, agus mar sin chan urrainn dhi tar-chur a’ chrios a stiùireadh gu seasmhach, ag adhbhrachadh gum bi a’ chrios a’ leum agus a’ dèanamh fuaimean neo-àbhaisteach. Aig an aon àm, cuiridh e ris an caitheamh air a’ chuibhle dhìomhain fhèin.
III. Factaran Buaidheach Cumanta
A bharrachd air na h-adhbharan locht fa leth a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, tha buaidh aig cuid de nithean cumanta air lochdan a’ chuibhle teannachaidh agus a’ chuibhle dhìomhain cuideachd. An toiseach, tha càileachd nan goireasan na dhuilgheadas. Chan urrainn dha pàirtean iar-mhargaidh ìosal coinneachadh ri inbhean tùsail an fhactaraidh a thaobh stuthan agus obair-ciùird, agus tha am beatha seirbheis mòran nas giorra na beatha thoraidhean fìor, buailteach do fhàilligidhean tràth. San dàrna àite, tha àite cudromach aig àrainneachd obrachaidh a’ charbaid. Bidh dràibheadh fad-ùine ann an àrainneachdan duslach, làbach, teth no fuar a’ luathachadh aois agus caitheamh nan co-phàirtean. Mu dheireadh, bidh na cleachdaidhean dràibhidh cuideachd a’ cur ris. Bidh luathachadh agus lughdachadh obann tric ag adhbhrachadh gum bi buaidhean luchd tric air an t-siostam tar-chuir, a’ dèanamh caitheamh a’ chuibhle teannachaidh agus a’ chuibhle dhìomhain nas miosa.
Mar cho-dhùnadh, tha lochdan roth an teannachaidh agus roth neo-ghnìomhach gineadair a’ chàir mar thoradh air buaidh còmhla grunn nithean. Bho dhealbhadh is cinneasachadh gu stàladh is cleachdadh, bho chumail suas làitheil gu suidheachaidhean obrach is àrainneachd, faodaidh duilgheadas sam bith aig ìre sam bith leantainn gu lochdan. Rè dràibheadh làitheil, bu chòir do shealbhadairean chàraichean cudrom a chur air cumail suas cunbhalach, pàirtean caite a chomharrachadh agus an cur nan àite gu sgiobalta, agus aig an aon àm deagh chleachdaidhean dràibhidh a leasachadh gus beatha seirbheis roth an teannachaidh agus roth an neo-ghnìomhach a leudachadh gu h-èifeachdach agus dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach siostam tar-chuir a’ charbaid.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
