Mion-sgrùdadh Coileanta air Adhbharan Mhearachdan ann am Frèam Ceann-solais a’ Chàir
Tha frèam solais-cinn càr, mar phàirt riatanach de shiostam solais aghaidh, a’ cluich pàirt chudromach ann a bhith a’ càradh nan lampaichean, a’ dèanamh cinnteach à coileanadh optigeach seasmhach, agus a’ co-òrdanachadh obrachadh an structair meacanaigeach. Cho luath ‘s a dh’ fhailicheas am frèam, chan e a-mhàin gu bheil e a’ toirt buaidh air buaidh solais a’ charbaid ach faodaidh e cuideachd sreath de ath-bhualaidhean slabhraidh a bhrosnachadh, a’ bagairt sàbhailteachd dràibhidh. Nì an artaigil seo mion-sgrùdadh air adhbharan lochdan ann am frèam solais-cinn càr bho chòig taobhan: cuideam meacanaigeach, bleith àrainneachdail, pròiseas cruinneachaidh, aois stuthan, agus buaidh phàirtean co-cheangailte.
1. Cuideam meacanaigeach fad-ùine
Rè obrachadh a’ charbaid, bidh frèam an t-solais-cinn an-còmhnaidh ann an àrainneachd mheacanaigeach iom-fhillte. Bidh feachdan bho chreathadh rathaid, crithidhean air an adhbhrachadh le obrachadh an einnsein, agus feachdan neo-ghluasadach rè luathachadh agus lughdachadh-luathachaidh an-còmhnaidh ag obair air an fhrèam. Ann an suidheachaidhean trafaic bailteil, bidh tòiseachadh is stad tric, a bharrachd air buaidhean còmhdaich mana, ag adhbhrachadh gum bi am frèam a’ fulang buaidhean a-rithist is a-rithist; agus air rathaidean neo-phàbhaichte, bidh crithidhean làidir a’ cur luchd mòr air na raointean dùmhlachd cuideam den fhrèam.
Gabh ath-shonnrachadh an fhrèam mar eisimpleir. Ma tha tricead nàdarrach frèam an t-solais-cinn faisg air tricead crith a’ charbaid, tachraidh ath-shonnrachadh. A rèir inbhe SAE J2380, feumaidh an carbad deuchainn crith tricead sguabte 50Hz - 2000Hz a dhèanamh le leud de 3.5mm. Ann an staid ath-shonnraichte fad-ùine, bidh sgàinidhean sgìths mean air mhean a’ leasachadh air pàirtean lag an fhrèam, leithid puingean tàthaidh nam bracaid agus puingean ceangail nam bolt. Mar a bhios an mìltean ag àrdachadh, bidh na sgàinidhean a’ leudachadh, agus mu dheireadh bidh sin a’ leantainn gu briseadh an fhrèam. A bharrachd air an sin, eadhon ged a dh’ fhuilingeas an carbad tubaist bheag, is dòcha nach tèid milleadh dìreach a dhèanamh air frèam an t-solais-cinn, ach atharraichidh an sgaoileadh cuideam a-staigh, a’ leagail na bunait airson lochdan, agus faodaidh e deformachadh no briseadh gu h-obann rè dràibheadh às dèidh sin.
2. Creimeadh àrainneachdail cruaidh
Tha frèam an t-solais-cinn fosgailte don àrainneachd nàdarra agus tha e an-còmhnaidh fo ùmhlachd diofar shuidheachaidhean cruaidh. Ann an aimsir fhliuch is sneachdach, bidh uisge-uisge is uisge-sneachda a’ dol a-steach do na beàrnan sa fhrèam. Mura h-eil làimhseachadh an-aghaidh meirge iomchaidh air a’ fhrèam, tha am frèam meatailt buailteach do mheirg. Nì meirg cron mean air mhean air structar meatailt a’ fhrèam, a’ lughdachadh a neart agus a chruas, agus ga dhèanamh buailteach do dheformachadh no briseadh fo chuideam àbhaisteach.
A bharrachd air bleith uisge, bidh truailleadh adhair cuideachd ag adhbhrachadh milleadh don fhrèam. Ann an sgìrean gnìomhachais, bidh gasaichean searbhagach leithid dà-ogsaid sulfair agus ocsaidean naitridean, còmhla ri ceò uisge, a’ cruthachadh uisge searbhagach, a’ luathachadh pròiseas creimeadh an fhrèam. Ann an sgìrean cladaich, bidh susbaint àrd salainn san adhar ag adhbhrachadh gum bi astar meirgeadh frèam meatailt ag àrdachadh gu mòr. Airson frèamaichean solais-cinn plastaig, is e rèididheachd ultraviolet am prìomh chunnart. Bidh nochdadh fad-ùine do sholas na grèine ag adhbhrachadh gum bi am plastaig a’ fàs sean, a’ fàs brisg, agus a’ sgàineadh, agus mar thoradh air sin bidh crìonadh ann an coileanadh meacanaigeach an fhrèam.
3. Easbhaidhean sa phròiseas cruinneachaidh
Tha càileachd cruinneachaidh frèam an t-solais-cinn a’ toirt buaidh dhìreach air a bheatha seirbheis. Rè a’ phròiseas cinneasachaidh, ma tha uireasbhaidhean ann sa phròiseas cruinneachaidh, tha e furasta don fhrèam fàilligeadh aig ìre tòiseachaidh a’ chleachdaidh. Mar eisimpleir, mura h-eil torque a’ cheangail bolt gu leòr, bidh am frèam a’ leigeil ma sgaoil mean air mhean rè obrachadh a’ charbaid, ag adhbhrachadh crith agus fuaim neo-àbhaisteach, agus mu dheireadh a’ leantainn gu deformachadh an fhrèam; agus ma tha an torque ro àrd, faodaidh e milleadh a dhèanamh air a’ bholt no air snàithleanan an fhrèam, a’ toirt buaidh cuideachd air daingneachd a’ cheangail.
A bharrachd air sin, faodaidh claonaidhean suidheachaidh rè cruinneachaidh bagairt a thoirt don fhrèam cuideachd. Ma tha claonaidhean ann an suidheachadh stàlaidh frèam an t-solais-cinn agus bodhaig a’ charbaid, cruthaichidh am frèam cuideam a bharrachd fo fheachd, agus thar ùine, bheir e air an fhrèam deformachadh. Ann an loidhnichean cruinneachaidh, mura h-eil luchd-obrach ag obair gu ceart no mura h-eil mionaideachd gu leòr aig an uidheamachd cruinneachaidh, faodaidh duilgheadasan mar sin tachairt. Aig an aon àm, bheir beàrn mì-reusanta eadar pàirtean buaidh air seasmhachd an fhrèam cuideachd, leithid am frèam a bhith ro theann no ro sgaoilte anns a’ cheangal ris a’ chòmhdach lampa no suidheachan bulb an lampa, a chruthaicheas cuideam neo-àbhaisteach rè obrachadh a’ charbaid agus a luathaicheas milleadh an fhrèam.
4. Aosachadh stuthan
Bidh na stuthan a thathar a’ cleachdadh airson frèam an lampa aghaidh a’ crìonadh mean air mhean thar ùine, agus mar thoradh air sin bidh na feartan meacanaigeach aige a’ crìonadh. Airson stuthan frèam meatailt, bidh cuideam maireannach agus bleith àrainneachdail ag adhbhrachadh atharrachaidhean ann an structar a-staigh a’ chriostail, agus mar thoradh air sin bidh iad a’ fàs sean le sgìths agus a’ lùghdachadh ann an neart agus cruas. Airson stuthan frèam plastaig, fo bhuaidh nithean leithid atharrachaidhean teòthachd agus rèididheachd ultraviolet, bidh atharrachaidhean ceimigeach leithid briseadh slabhraidh moileciuil agus ceangal-croise a’ tachairt, agus mar thoradh air sin bidh am plastaig a’ fàs brisg, a’ meudachadh ann an cruas, agus a’ lùghdachadh ann an cruas.
A’ gabhail na trioblaid a tha air adhbhrachadh le fàilligeadh riaghlaidh teirmeach mar eisimpleir, ma dh’ fhailicheas siostam fuarachaidh an lampa aghaidh, agus mar thoradh air sin bidh teòthachd snaim an LED a’ dol thairis air a’ chrìoch, thèid an teòthachd ro àrd a thar-chur chun fhrèam, a’ toirt buaidh air coileanadh stuth an fhrèam. Airson frèamaichean plastaig, bidh teòthachd àrd a’ luathachadh a’ phròiseis a bhith a’ fàs nas sine agus a’ giorrachadh beatha na seirbheis; airson frèamaichean meatailt, faodaidh teòthachd àrd atharrachaidhean adhbhrachadh ann am meanbh-structar a’ mheatailt, a’ lughdachadh a neart. A bharrachd air an sin, ma tha uireasbhaidhean anns an stuth rè cinneasachadh, leithid tuill èadhair anns a’ fhrèam meatailt no sgàinidhean, agus neo-chunbhalachdan anns a’ fhrèam plastaig, bidh iad a’ luathachadh fàs nas sine agus milleadh an stuth.
V. Buaidh fàilligidhean phàirtean co-cheangailte
Tha siostam an lampa aghaidh na aonad aonaichte, leis an fhrèam ceangailte gu dlùth ri co-phàirtean eile. Dh’ fhaodadh fàilligeadh cho-phàirtean eile duilgheadasan adhbhrachadh leis an fhrèam gu neo-dhìreach. Nuair a dh’fhàsas an neach-gleidhidh lampa sgaoilte, cruthaichidh an conaltradh neo-sheasmhach eadar an lampa agus a’ chuairt teas is crith neo-àbhaisteach, a thèid a thar-chuir gu frèam an lampa aghaidh. Thar ùine, meudaichidh seo cuideam ionadail an fhrèam, ag adhbhrachadh deformachadh no milleadh.
Tha sgaoileadh taigheadais lampa cuideachd na dhuilgheadas cumanta. Bheir e buaidh air ath-fhilleadh agus sgapadh solais, agus rè obrachadh a’ charbaid, cuiridh crathadh taigheadais an lampa feachd buaidh a bharrachd air an fhrèam. A bharrachd air an sin, bidh fàilligidhean cuairt smachd ag adhbhrachadh lasadh tric de sholais no atharrachaidhean neo-àbhaisteach ann an soilleireachd ag adhbhrachadh gum bi sruth agus teas neo-sheasmhach aig an fhrèam, a’ luathachadh aois agus milleadh an fhrèam. Mar eisimpleir, bidh fàilligeadh an suidse lasachaidh ag adhbhrachadh gum bi na solais beam àrd is beam ìosal ag atharrachadh gu tric, agus cruthaichidh na h-atharrachaidhean tric ann an sruth teas a bharrachd aig na puingean ceangail taobh a-staigh an fhrèam, a’ toirt buaidh air coileanadh an fhrèam.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
