Prìomh dhleastanas fàinne piston chàraichean
Ann an "cridhe cumhachd" mionaideach einnsean a’ chàir, ’s e fàinne a’ phistin gun teagamh am prìomh dhìonadair, a’ gabhail os làimh grunn ghnìomhan deatamach a bheir buaidh dhìreach air coileanadh agus fad-beatha an einnsean.
An toiseach, tha gnìomh seulachaidh aige, a bhios a’ cumail gu teann ris a’ phiste agus balla an t-siolandair, mar bhacadh cruaidh, a’ cur casg air gasaichean àrd-theodhachd is àrd-bhruthadh anns an t-seòmar losgaidh bho bhith a’ leigeil a-steach don chrann-chrann, a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd a’ chuideam anns an t-siolandair agus a’ toirt seachad toradh cumhachd gu leòr airson an einnsean. Cho luath ‘s a dh’ fhailicheas an seulachadh, lùghdaichidh èifeachdas losgaidh an einnsean gu mòr, agus lagaichidh an cumhachd cuideachd.
San dàrna àite, tha gnìomh smachd ola aige. Mar a ghluaiseas am piston suas is sìos anns an t-siolandair, tha e coltach ri inneal-glanaidh mionaideach, a’ sgrìobadh dheth an ola a bharrachd air balla an t-siolandair gus casg a chuir air an ola bho bhith a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh airson losgadh, agus mar sin a’ cumail smachd èifeachdach air caitheamh connaidh agus a’ lughdachadh chosgaisean obrachaidh. Aig an aon àm, faodaidh e film ola èideadh a chruthachadh air balla an t-siolandair, a’ toirt seachad deagh lubrication airson a’ piston agus balla an t-siolandair, a’ lughdachadh caitheamh.
A bharrachd air sin, tha gnìomhan giùlain teas agus taic aig fàinne a’ phistein cuideachd. Ann an àrainneachd obrach àrd-theodhachd agus àrd-bhruthadh an einnsean, faodaidh e an teas mòr a ghineas mullach a’ phistein a ghluasad gu sgiobalta gu balla an t-siolandair, agus an uairsin a leigeil ma sgaoil tron t-siostam fuarachaidh, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an t-einnsean ag obair aig teòthachd iomchaidh. Aig an aon àm, faodaidh e cuideachadh le gluasad a’ phistein agus taic sheasmhach a thoirt seachad, a’ cur casg air a’ phiste bho bhith a’ conaltradh gu dìreach ri balla an t-siolandair agus ag adhbhrachadh caitheamh.
Fàillidhean agus comharran cumanta fàinneachan piston chàraichean
Ged a tha pàirt chudromach aig fàinne a’ phistein, tha e do-sheachanta gun tig thu tarsainn air lochdan nuair a bhios tu ag obair ann an àrainneachdan cruaidh, agus tha iad air an nochdadh sa mhòr-chuid mar chaitheamh, briseadh, agus steigeadh, agus an uairsin sreath de chomharran follaiseach.
Nuair a bhios fàinne a’ phistein air a chaitheamh, bidh coileanadh an t-seulachaidh a’ lùghdachadh, agus bidh na gasaichean anns an t-seòmar losgaidh a’ leigeil a-mach, agus mar thoradh air sin chan eil cumhachd an einnsein gu leòr, bidh an luathachadh a’ lùghdachadh, agus bidh e doirbh a luathachadh no a dhìreadh. Aig an aon àm, bidh an ola buailteach a dhol a-steach don t-seòmar losgaidh airson losgadh, ag adhbhrachadh àrdachadh neo-àbhaisteach ann an caitheamh ola, a dh’ fheumas cur-ris ola tric, agus thèid ceò gorm a leigeil a-mach às a’ phìob-sgaoilidh, gu h-àraidh nuair a thòisicheas e fuar no nuair a bhios e a’ luathachadh gu geur. A bharrachd air an sin, bidh losgadh neo-iomlan ag adhbhrachadh àrdachadh ann an caitheamh connaidh an einnsein, a’ dol thairis air inbhean sgaoilidhean, agus eadhon a’ crathadh gun ghluasad agus cus teasachadh an einnsein.
'S e mearachd nas cunnartaiche a th' ann am briseadh fàinne an loine, mar as trice air adhbhrachadh le duilgheadasan càileachd saothrachaidh, caitheamh mòr an t-siolandair, bacadh air tasgaidhean gualain, meud clais fàinne neo-iomchaidh, no cus luchd obrachaidh. Às deidh briseadh, bidh fuaimean cnagadh meatailt follaiseach ann an taobh a-staigh an einnsean nuair a bhios tu a’ luathachadh no a’ tòiseachadh fuar, agus bidh am fuaim nas soilleire. Aig an aon àm, tuitidh cumhachd an einnsean gu mòr, agus dh’ fhaodadh cuideam na h-ola a bhith neo-àbhaisteach cuideachd.
'S e ola shalach, oxidation dona, steigeadh fàinne a' phistein anns a' chlais fàinne, no cus tasgaidhean gualain ag adhbhrachadh bacadh air clais an fhàinne a bhios a' steigeadh sa mhòr-chuid. Ma thèid steigeadh air, caillidh fàinne a' phistein sùbailteachd agus fàillidh e ri balla an t-siolandair, agus mar thoradh air sin bidh na h-aon chomharran ann: fàilligeadh seulachaidh, barrachd caitheamh ola, agus lùghdachadh cumhachd.
Modhan breithneachaidh agus fuasglaidh airson lochdan fàinne piston chàraichean
Nuair a sheallas a’ charbad na comharraidhean gu h-àrd, feumar fàinne a’ phistein a dhearbhadh ann an deagh àm. Am measg nan dòighean breithneachaidh cumanta tha sgrùdadh endoscope, a’ cumail sùil air na tasgaidhean gualain air mullach a’ phistein agus an sloda ola anns a’ chlais fàinne tron toll pluga lasrach; deuchainn cuideam siolandair, ma tha cuideam an t-siolandair àbhaisteach ach gu bheil caitheamh ola mòr ann, mar as trice is e mearachd fàinne a’ phistein a th’ ann; dòigh amhairc fiùghantach, a’ bacadh toll an dipstick ola anns an staid fhuar, a’ mothachadh an t-suidheachaidh teicheadh gas agus a’ cleachdadh clò gus an t-sruth-adhair a lorg; sgrùdadh dòigh cuir às, a’ toirt prìomhachas do sgrùdadh phàirtean a tha furasta am milleadh leithid bhalbhaichean sgaoilidh agus turbochargers, agus an uairsin a’ dearbhadh duilgheadas fàinne a’ phistein; deuchainn àidseant càraidh, a’ cur àidseant fuasglaidh fàinne a’ phistein ris agus a’ cumail sùil air an atharrachadh ann an caitheamh ola gus ìre a’ steigeadh a dhearbhadh.
Airson diofar lochdan, tha na fuasglaidhean ag atharrachadh cuideachd. Airson caitheamh no steigeadh beag, faodar àidseant càraidh fàinne piston sònraichte a chleachdadh gus sùbailteachd agus coileanadh seulachaidh fàinne a’ piston a thoirt air ais gun an einnsean a dhì-chruinneachadh. Mar eisimpleir, faodaidh an "teicneòlas càraidh neo-sgriosail Siyou Pu 2 + 18" obrachadh air staid steigte an dà chuid fàinne a’ ghasa agus fàinne na h-ola aig an aon àm, a’ dèanamh càradh fiùghantach fo chumhachan dràibhidh gus cunnart milleadh àrd-sgoile a sheachnadh. Ma tha na fàinnean piston air an caitheamh no briste gu mòr, feumar an cur nan àite sa bhad. Nuair a bhios tu gan cur nan àite, tha e riatanach toraidhean earbsach a thaghadh agus a dhol gu stòr 4S proifeasanta no bùth càraidh, far am bi luchd-obrach proifeasanta a’ dèanamh an obair. Leis gu bheil feum air an einnsean a dhì-chruinneachadh gus na fàinnean piston a chur nan àite, tha am pròiseas iom-fhillte. Mura tèid an stàladh a dhèanamh gu ceart, faodaidh e buaidh a thoirt air coileanadh an einnsean agus eadhon milleadh nas miosa adhbhrachadh. A bharrachd air an sin, rè dràibheadh làitheil, faodaidh atharrachadh cunbhalach ola an einnsein agus sìoltachan ola, cleachdadh connadh àrd-inbhe, agus casg a chuir air an einnsean bho bhith ag obair fo cus cuideim airson ùine mhòr beatha seirbheis fàinnean piston a leudachadh gu h-èifeachdach agus lùghdachadh a dhèanamh air tachartasan lochdan.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
