Gnìomh mothachaidh ocsaidean cùil càr
Anns an t-siostam smachd sgaoilidhean chàraichean, tha an sensor ocsaidean cùil, ged a tha e beag ann am meud, a’ cluich pàirt chudromach mar an “monitor gas earbaill”. Bidh a choileanadh a’ toirt buaidh dhìreach air suidheachaidhean obrachaidh an einnsean agus càileachd sgaoilidhean sgapaidh. Tha tuigse air a ghnìomh, fàilligidhean, agus adhbharan deatamach do luchd-seilbh charbadan nan dràibheadh làitheil agus cumail suas charbadan.
Is e prìomh dhleastanas an sensor ocsaidean cùil sùil a chumail air èifeachdas glanaidh an inneal-tionndaidh catalaíseach trì-shligheach. Tha e air a chuir a-steach air cùl an inneal-tionndaidh catalaíseach trì-shligheach agus a’ lorg susbaint ocsaidean anns a’ ghas sgapaidh glan, a’ biathadh an dàta air ais chun aonad smachd dealanach einnsein (ECU). Bidh an ECU a’ dèanamh coimeas eadar an dàta bhon sensor ocsaidean aghaidh (air a chuir a-steach aig iomadachd an sgapaidh, a’ cumail sùil air susbaint ocsaidean anns a’ ghas sgapaidh tùsail) gus faighinn a-mach a bheil an inneal-tionndaidh catalaíseach trì-shligheach ag obair gu ceart. Fo chumhachan àbhaisteach, às deidh glanadh leis an inneal-tionndaidh catalaíseach trì-shligheach, bidh susbaint ocsaidean anns a’ ghas sgapaidh seasmhach, agus tha caochlaideachd comharran an sensor ocsaidean cùil mòran nas lugha na caochlaideachd an sensor ocsaidean aghaidh; ma lùghdaicheas an diofar ann an comharran eadar an dà rud no ma dh’fhàsas e cunbhalach, tha e a’ nochdadh gum faodadh an inneal-tionndaidh catalaíseach trì-shligheach a bhith air fàiligeadh agus nach urrainn dha gasaichean cronail a thionndadh gu h-èifeachdach. A bharrachd air an sin, bidh an dàta fios-air-ais bhon sensor ocsaidean cùil cuideachd a’ cuideachadh an ECU ann a bhith a’ mìneachadh meud stealladh connaidh, a’ dèanamh cinnteach gu neo-dhìreach à èifeachdas losgaidh an einnsein.
Ma dh’fhailicheas air an sensor ocsaidean cùil, nochdaidh grunn chomharran neo-àbhaisteach air a’ charbad, a bheir droch bhuaidh air an eòlas dràibhidh agus coileanadh a’ charbaid. Is e an comharra as follaisiche gnìomhachadh solas mearachd an einnsein. Nuair a bhios comharra an sensor neo-àbhaisteach, cuiridh an coimpiutair air bòrd solas rabhaidh a’ mhearachd an gnìomh. Le bhith a’ cleachdadh inneal breithneachaidh OBDII, mar as trice faodar còdan mearachd buntainneach leithid P0136 gu P0141 a leughadh. Tha coileanadh cumhachd nas ìsle cuideachd na chomharradh cumanta. Air sgàth neo-chomas an sensor dàta susbaint ocsaidean a nochdadh gu ceart, bidh smachd an ECU air meud stealladh connaidh a’ fàs neo-chruinn, agus mar thoradh air sin bidh losgadh ro bheairteach no caol, èifeachdas losgaidh nas ìsle, luathachadh slaodach, cumhachd sreap gu leòr, agus atharrachaidhean astair a dh’ fhaodadh a bhith ann, crith bodhaig, no eadhon einnsean a’ stad aig dìomhain. Aig an aon àm, bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh gu mòr. Tha dàta a’ sealltainn gum faodadh fàilligeadh sensor ocsaidean cùil àrdachadh de 5% gu 10% adhbhrachadh ann am meud stealladh connaidh. Airson càr teaghlaich le mìltean bliadhnail de 20,000 cilemeatair, faodaidh an caitheamh connaidh a bharrachd bliadhnail ruighinn 900 liotair, agus mar thoradh air sin bidh call eaconamach mòr ann. Bidh na sgaoilidhean èisg cuideachd neo-àbhaisteach. Dh’fhaodadh gum bi gas sgapaidh neo-ghlan a’ coimhead dubh agus fàileadh geur ann, chan ann a-mhàin a’ truailleadh na h-àrainneachd ach cuideachd ag adhbhrachadh gum fàillig an carbad anns an deuchainn sgapaidh aig an sgrùdadh bliadhnail. Dh’fhaodadh gum bi comharraidhean falaichte aig cuid de charbadan cuideachd leithid tòiseachadh fuar slaodach, beagan crith nuair a thèid an èadhar-fhuarachaidh a thòiseachadh, agus eadhon stad an einnsein, rud a tha furasta a dhearmad leis na sealbhadairean.
Tha adhbharan fàilligeadh mothachaidh ocsaidean cùil iom-fhillte agus eadar-mheasgte. Faodar an seòrsachadh ann an trì roinnean. An toiseach, cùisean càileachd connaidh. Cruthaichidh connadh de dhroch chàileachd anns a bheil sulfar, luaidhe, msaa., sreath thruaillidh air uachdar a’ mhothachaidh às deidh losgadh, a’ cur bacadh air sgaoileadh ianan ocsaidean agus ag adhbhrachadh dàil no saobhadh comharran; cruthaichidh stuthan cur-ris silicon criostalan geala air an eileamaid mothachaidh, ag adhbhrachadh tuiteam obann ann an cugallachd nas motha na 60%. San dàrna àite, aois cuairte agus co-phàirtean. Ma tha acfhainn uèiridh a’ mhothachaidh fosgailte do theodhachd àrd agus taiseachd àrd airson ùine mhòr, agus tha an sreath insulation buailteach do aois, meudaichidh oxidation nan luchd-ceangail an aghaidh conaltraidh, agus cuiridh cuairt teasachaidh briste casg air na co-phàirtean bho bhith a’ ruighinn stairsneach obrach 300 ° C, agus mar thoradh air sin bidh comharran neo-àbhaisteach a gheibh an ECU. San treas àite, tasgaidhean gualain agus truailleadh. Bidh losgadh neo-iomlan san einnsean a’ toirt a-mach tasgaidhean gualain, no ola, duslach, msaa., a’ dol a-steach don àrainneachd obrach mothachaidh, a’ còmhdach uachdar an eileamaid mothachaidh agus a’ cur bacadh air a lorg susbaint ocsaidean. Gu h-àraidh an dèidh don charbad siubhal còrr is 80,000 cilemeatair, faodaidh cruinneachadh tasgaidhean gualain ruighinn 0.2-0.5mm, a’ lughdachadh coileanadh an sensor gu mòr.
Nuair a bhios iad a’ dèiligeadh ri fàilligeadh mothachaidh ocsaidean cùil, bu chòir do shealbhadairean charbadan ceumannan a ghabhail ann an deagh àm. Rè dràibheadh làitheil, tagh stèisean connaidh teisteanasach gus connadh a chur ris agus cleachd innealan-glanaidh siostam connaidh gu cunbhalach gus an milleadh air an mothachair air adhbhrachadh le neo-chunbhalachdan a lughdachadh; lean na molaidhean ann an leabhar-làimhe cumail suas a’ charbaid, cùm sùil air lùb comharra an mothachaidh a h-uile 30,000 cilemeatair, agus dèan glanadh proifeasanta a h-uile 50,000 cilemeatair gus casg a chuir air cruinneachadh tasgaidhean gualain. Ma tha na comharran locht gu h-àrd a’ nochdadh air a’ charbad, bu chòir a dhearbhadh sa bhad aig goireas càraidh proifeasanta. Tro choimeas cruth-tonn agus dòighean eile, dearbhaich inbhe an mothachaidh. Nuair a bhios tu a’ cur an àite a’ mhothachaidh, thathas a’ moladh pàirtean factaraidh tùsail a thaghadh. Chan eil an ìre ath-chuairteachaidh airson na pàirtean sin ach 8%, a tha mòran nas ìsle na 35% de phàirtean iar-mhargaidh. Às deidh an cur nan àite, feumar paramadairean an ECU ath-shuidheachadh gus dèanamh cinnteach gu bheil an carbad a’ tilleadh gu coileanadh àbhaisteach.
Tha am mothachair ocsaidean cùil na phàirt chudromach de shiostam sgaoilidhean a’ charbaid. Is e an obrachadh seasmhach aige gealladh airson obrachadh èifeachdach an einnsein agus gèilleadh ri sgaoilidhean sgapaidh. Is ann dìreach le bhith a’ cur cudrom air a dhreuchd, a’ tuigsinn taisbeanaidhean agus adhbharan lochdan, agus a’ dèanamh cumail suas cunbhalach agus càradh ann an deagh àm as urrainn don charbad fuireach ann an deagh staid an-còmhnaidh, agus mar sin a’ lughdachadh chosgaisean cleachdaidh agus a’ cur ri dìon na h-àrainneachd.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
