Braitear ABS Aghaidh: Prìomh Neach-dìon Sàbhailteachd Breicichean ann an Càraichean
Ann an siostam sàbhailteachd breiceadh càr, tha an sensor ABS aghaidh coltach ri “ceann neoni” mothachail, a’ dìon sàbhailteachd dràibhidh gu sàmhach. Is dòcha gu bheil e coltach nach eil cudromach, ach tha pàirt riatanach aige ann an amannan èiginneach leithid breiceadh èiginneach, agus tha e cuideachd buailteach do fhàilligeadh air sgàth diofar nithean, a’ toirt buaidh air coileanadh breiceadh a’ charbaid.
Prìomh ghnìomh an sensor ABS aghaidh
Tha am mothachair ABS aghaidh na phàirt chudromach de shiostam breiceadh an-aghaidh glasaidh (ABS) càr, air a chuir a-steach sa mhòr-chuid air na cuibhlichean aghaidh. Tha a phrìomh obair a’ tionndadh timcheall air sàbhailteachd breicichean.
An toiseach, ’s e sgrùdair astar cuibhle fìor-ùine a th’ ann. Tro mhìltean de chuairtean-mara gach diog de sgrùdadh astar, faodaidh an sensor ABS aghaidh staid rothlaidh nan cuibhlichean aghaidh a ghlacadh gu ceart agus an comharra astar a thionndadh gu comharra dealain a thèid a chuir gu aonad smachd dealanach a’ charbaid (ECU). Rè breiceadh èiginn, bidh an ECU a’ cleachdadh nan comharran sin gus faighinn a-mach a bheil na cuibhlichean gu bhith a’ glasadh, agus smachd a chumail gu mionaideach air feachd a’ bhreiceadh gus nach caill na cuibhlichean greim air sgàth glasadh, a’ cur casg air a’ charbad bho bhith a’ sleamhnachadh no a’ call smachd. Mar eisimpleir, air rathaidean sleamhainn, faodaidh breiceadh èiginn adhbhrachadh gu furasta do na cuibhlichean aghaidh glasadh, agus faodaidh an sensor ABS aghaidh fiosrachadh a lorg agus a thoirt seachad gu sgiobalta, a’ leigeil leis an t-siostam ABS feachd a’ bhreiceadh atharrachadh gu sgiobalta, a’ cumail a’ charbaid air slighe dràibhidh seasmhach.
San dàrna àite, ’s e an solaraiche dàta a th’ ann airson iomadh siostam sàbhailteachd. A bharrachd air a bhith a’ frithealadh an t-siostam ABS, tha an dàta astar cuibhle a tha air a thoirt seachad leis an sensor ABS aghaidh deatamach cuideachd airson obrachadh àbhaisteach shiostaman leithid ESP (Prògram Seasmhachd Dealanach) agus TCS (Siostam Smachd Tarraing). Bidh an siostam ESP a’ dèanamh coimeas eadar an diofar astar eadar na cuibhlichean aghaidh is cùil gus faighinn a-mach a bheil an carbad a’ faighinn eòlas air gluasad sleamhnachaidh agus a’ dol an sàs gu sgiobalta; bidh an siostam TCS a’ dearbhadh a bheil na cuibhlichean dràibhidh a’ sleamhnachadh stèidhichte air dàta astar na cuibhle, agus mar sin ag atharrachadh an toradh cumhachd. Gu bunaiteach, bidh an sensor ABS aghaidh a’ toirt seachad am fiosrachadh inbhe dràibhidh carbaid as bunaitiche agus as cudromaiche airson nan siostaman sin, a’ togail lìonra dìon sàbhailteachd airson a’ charbaid còmhla.
Ann an cuid de mhodalan, bidh am mothachair ABS aghaidh cuideachd a’ dèanamh obair lorg astar. Bidh e ag atharrachadh comharra astar nan cuibhlichean a thathar a’ sgrùdadh gu fiosrachadh mu astar a’ charbaid agus ga thaisbeanadh air deas-bhòrd a’ charbaid, a’ leigeil leis an draibhear astar a’ charbaid fhaicinn ann an àm fìor. Ann an cuid de mhodalan le sgrùdadh neo-dhìreach air cuideam nan taidhrichean, bidh am mothachair ABS aghaidh a’ dearbhadh gu neo-dhìreach a bheil cuideam nan taidhrichean àbhaisteach le bhith a’ cumail sùil air na h-eadar-dhealachaidhean beaga ann an astar nan cuibhlichean, a’ cur sreath eile de shàbhailteachd ris airson dràibheadh.
Fàillidhean agus adhbharan cumanta airson mothachaidh ABS aghaidh
Ged a tha am mothachair ABS aghaidh glè chudromach, tha e cuideachd buailteach do fhàilligeadh air sgàth diofar nithean. Am measg nan lochdan agus na h-adhbharan cumanta tha na leanas.
An toiseach, ionnsaigh salachair. Is e an duslach meatailt bho na padaichean breic caite am prìomh “mharbhaiche” airson an sensor ABS aghaidh. Rè obrachadh a’ charbaid, bidh an duslach meatailt bho na padaichean breic caite a’ cumail ri ceann an sensor. Gu sònraichte ann an aimsir fhliuch no às deidh dha a dhol tro earrannan làbach, bidh an duslach seo a’ measgachadh le làbach is uisge, a’ cruthachadh mìrean magnetach a bhios a’ còmhdach ceann an sensor, a’ toirt buaidh air a thar-chur chomharran. Mar eisimpleir, dh’fhiosraich Mercedes-Benz S-Class ann am Foshan às deidh seusan na fliuch rabhaidhean ABS bho àm gu àm air sgàth ceann sensor ABS aghaidh air a chòmhdach le mìrean magnetach, agus chaidh an duilgheadas fhuasgladh às deidh a ghlanadh.
San dàrna àite, cùisean uèiridh. Tha uèiridh an sensor ABS aghaidh fosgailte ann an àrainneachd obrachaidh iom-fhillte a’ charbaid agus tha e buailteach do dhuilgheadasan conaltraidh air sgàth crith bhon chrochadh agus oxidation. Nuair a bha deuchainn ga dhèanamh air Toyota Corolla, chaidh a lorg gur e crith crochaidh a bha a’ ciallachadh gun robh uèiridh an sensor cuibhle aghaidh deas, agus mar thoradh air sin bha strì an aghaidh conaltraidh de 20Ω ann, fada os cionn an luach àbhaisteach ≤ 0.5Ω, a dh’ adhbhraicheadh tar-chuir comharran neo-sheasmhach agus eadhon briseadh, ag adhbhrachadh fàilligidhean siostam ABS.
San treas àite, aois nam pàirtean. Tha àrainneachd obrachaidh a’ charbaid iom-fhillte, agus faodaidh an teòthachd àrd ann an roinn an einnsein milleadh a dhèanamh air a’ mhagnait mhaireannach aig mothachair ABS aghaidh. Sheall an deuchainn seasmhachd ann an Hainan, nuair a bha e ag obair gu leantainneach ann an àrainneachd 80℃ airson 2000 uair, gun do lùghdaich sruth magnetach a’ mhagnait mhaireannach anns a’ mhothachair barrachd air 35%, agus dh’ fhaodadh sin crìonadh a dhèanamh ann an cruinneas lorg comharran a’ mhothachair agus nach b’ urrainn dha fiosrachadh astar na cuibhle a nochdadh gu ceart.
Ceathramh, milleadh air fàinne a’ ghèir. Ma tha fiaclan a dhìth, meirg no clachan steigte anns an fhàinne gèir, a bhios ag obair còmhla ris an sensor ABS roimhe, bheir sin air an sensor comharran bho àm gu àm fhaighinn. Bha duilgheadas aig Wuling Hongguang uaireigin far an robh clachan steigte anns an fhàinne gèir aghaidh, ag adhbhrachadh gun d’ fhuair an ECU comharra astair bàn 0.5-diog, a chuir an gnìomh dìon an ABS gu dìreach agus a thug buaidh air dràibheadh àbhaisteach a’ charbaid.
Còigeamh, solar cumhachd neo-àbhaisteach. Tha atharrachaidhean bholtaids nas cunnartaiche na gainnead cumhachd. Ma tha mullach bholtaids an t-siostaim ro àrd air sgàth lochdan ann an riaghlaiche gineadair a’ charbaid no adhbharan eile, dh’ fhaodadh e an sensor ABS aghaidh a losgadh. Bha duilgheadas aig a’ BMW X5 aon uair far an do dh’ fhàillig an riaghlaiche gineadair, ag adhbhrachadh gun do ràinig mullach bholtaids an t-siostaim 16V, agus loisg e dà sensor ABS aghaidh.
Na cunnartan agus na fuasglaidhean airson fàilligeadh mothachaidh ABS aghaidh
Nuair a lasas an solas mearachd ABS air deas-bhòrd a’ charbaid, no ma tha lùghdachadh ann an coileanadh breiceadh, crith neo-àbhaisteach air a’ pheadal breic, msaa., feumar sùil a thoirt sa bhad air an sensor ABS aghaidh. An toiseach, faodar glanadh bunaiteach a dhèanamh, a’ cleachdadh gunna èadhair gus an sensor a shèideadh aig ceàrn iomchaidh gus casg a chuir air neo-chunbhalachdan bho bhith a’ dol a-steach don ghiùlan, agus a’ cleachdadh àidseant glanaidh sònraichte gus stains ola magnetach a sgaoileadh; san dàrna àite, thoir sùil air ceangal nan loidhnichean, a’ cleachdadh multimeter gus an aghaidh loidhne a thomhas gus dèanamh cinnteach gu bheil deagh cheangal ann; ma tha e mar thoradh air aois no milleadh pàirt, feumar an sensor a chuir na àite ann an deagh àm; airson milleadh fàinne gèar agus duilgheadasan solar cumhachd neo-àbhaisteach, bu chòir càraidhean agus làimhseachadh cuimsichte a dhèanamh cuideachd.
Mar cho-dhùnadh, ’s e am mothachair ABS aghaidh prìomh neach-dìon sàbhailteachd breiceadh ann an càraichean. Le bhith a’ tuigsinn a ghnìomh, adhbharan lochdan, agus dòighean freagairt, faodaidh sin ar cuideachadh le bhith a’ cumail suas siostam breiceadh a’ charbaid nas fheàrr agus a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
