Throttle: "Valbh Cumhachd" an Einnsein
Canar "amhaich" einnsean a' chàir ris an t-sròin. Tha e ceangailte ris a' chriathrag adhair aig a' mhullach agus siolandair an einnsein aig a' bhonn. 'S e prìomh bhalbha smachdail a th' ann a bhios a' cumail smachd air an èadhar a thèid a-steach don einnsean. 'S e a phrìomh obair smachd a chumail gu mionaideach air meud an in-ghabhail le bhith ag atharrachadh a cheum fosglaidh, agus mar sin a' maidseadh diofar shuidheachaidhean obrachaidh an einnsein ris an iarrtas cumhachd.
Nuair a bhrùthas an draibhear air a’ pheadal luathachaidh, bidh fosgladh an t-smùid ag àrdachadh, a’ leigeil le barrachd èadhair a dhol a-steach don t-siolandair, a’ measgachadh le connadh gus measgachadh lasanta a chruthachadh, a thèid an uairsin a lasadh agus a leigeas a-mach barrachd cumhachd gus an carbad a ghluasad air adhart. Nuair a thèid an luathaiche a leigeil ma sgaoil, bidh fosgladh an t-smùid a’ lùghdachadh, a’ lughdachadh meud an in-ghabhail agus ag adhbhrachadh gum bi astar an einnsein a’ tuiteam. Ann am modh dìomhain, bidh an t-smùid a’ cumail fosgladh beag gus meud in-ghabhail seasmhach a thoirt don einnsean, a’ cumail astar dìomhain seasmhach, eadhon nuair a thèid an èadhar-fhuarachaidh, an taic stiùiridh, agus luchdan eile a ghnìomhachadh, agus ag atharrachadh meud an in-ghabhail gu fèin-ghluasadach gus dèanamh cinnteach gu bheil an t-einnsean ag obair mar as àbhaist.
Aig an aon àm, bidh an luamhan-smùide ag obair gu dlùth le aonad smachd dealanach (ECU) an einnsein gus smachd mionaideach fhaighinn air co-mheas èadhair-connaidh. Bidh an ECU a’ cleachdadh dàta meud an in-ghabhail bhon luamhan-smùide gus an tomhas-lìonaidh in-stealladh connaidh as fheàrr obrachadh a-mach, a’ leigeil leis an èadhar agus an connadh measgachadh aig a’ cho-mheas as fheàrr, a dh’ fhaodas toradh cumhachd a leasachadh agus aig an aon àm caitheamh connaidh agus sgaoilidhean sgapaidh a lughdachadh. Ann an cuid de mhodalan, faodaidh an luamhan-smùide san t-suidheachadh làn fhosgailte cuideachadh le bhith a’ toirt air falbh tasgaidhean gualain anns an t-siolandair tro astar àrd èadhair in-ghabhail agus teòthachd losgaidh, a’ leudachadh fad-beatha an einnsein.
Fuasgladh dhuilgheadasan: An "Comharra Èiginn" den Throttle
Ged a tha an luamhan beag ann am meud, tha e buailteach do fhàilligeadh air sgàth tasgaidhean gualain, caitheamh is deòir, msaa., a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air coileanadh a’ charbaid. Faodaidh sealbhadairean “comharra èiginn” an luamhain a ghlacadh tro na comharraidhean àbhaisteach a leanas.
’S e neo-ghnìomhachd neo-àbhaisteach an comharra as cumanta air fàilligeadh an luamhain. Nuair a tha an carbad na stad agus gun ghnìomhachd, faodaidh comharra an tachometer leum a-rithist is a-rithist taobh a-staigh an raoin 800-1200 rpm, còmhla ri crith mhòr bodhaig, gu h-àraidh nuair a thòisicheas tu an carbad ann an aimsir fhuar. Tha seo sa mhòr-chuid mar thoradh air tasgaidhean gualain ag adhbhrachadh gum bi an luamhan steigte, ga dhèanamh do-dhèanta smachd a chumail air meud an in-ghabhail gu seasmhach, agus chan urrainn don ECU ach stealladh connaidh atharrachadh gus obrachadh a chumail suas.
’S e luathachadh slaodach agus dìth cumhachd na comharraidhean àbhaisteach. Às dèidh dhut an luathaichear a bhrùthadh, bidh an carbad a’ luathachadh gu slaodach, agus bidh an t-inneal a’ freagairt gu slaodach nuair a thèid an luathaichear a bhrùthadh gu cruaidh. Nuair a bhios tu a’ dol seachad no a’ dìreadh chnocan, bidh an cumhachd “bog agus lag”. Tha seo air sgàth nach urrainn don smeòrach an ìre fosglaidh aige atharrachadh mar fhreagairt don chomharra luathaichear ann an tìm, agus mar thoradh air sin chan eil meud an in-ghabhail gu leòr agus èifeachdas losgaidh connaidh nas ìsle.
A bharrachd air sin, faodaidh fàilligeadh an luamhain àrdachadh mòr adhbhrachadh ann an caitheamh connaidh. Bidh an neo-chothromachadh ann an co-mheas èadhair-connaidh air adhbhrachadh leis a’ fhàilligeadh ag adhbhrachadh gum bi an t-inneal ag àrdachadh stealladh connaidh gus cumhachd a chumail suas, agus mothaichidh an sealbhadair leis na cleachdaidhean dràibhidh céanna, gu bheil tricead ath-lìonaidh connaidh ag àrdachadh gu mòr. Ann an cùisean cruaidh, lasaidh solas mearachd an einnsein no solas EPC air an deas-bhòrd, agus is e sin rabhadh a chuireas an ECU a-mach às deidh dha comharran luamhain neo-àbhaisteach a lorg. Aig an àm seo, bu chòir inneal breithneachaidh a chleachdadh gus an còd mearachd a leughadh gus an duilgheadas sònraichte aithneachadh.
Ma tha cus tasgaidhean gualain no bacadh mòr anns an luamhan-smàlaidh, faodaidh e cuideachd duilgheadasan adhbhrachadh le tòiseachadh fuar, no eadhon dùnadh einnsean ris nach robh dùil fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, ag adhbhrachadh cunnart sàbhailteachd.
Cumail suas làitheil: A’ cumail an “amhaich” gun bhacadh
Gus casg a chur air fàilligeadh an luamhain a bheir buaidh air coileanadh a’ charbaid, tha cumail suas làitheil deatamach. Thathar a’ moladh sùil a thoirt air staid an luamhain aon uair gach 2-3 mìle cilemeatair agus na tasgaidhean gualain a ghlanadh ann an deagh àm. Nuair a bhios tu a’ glanadh, cleachd inneal-glanaidh sònraichte. Mura h-eil an sealbhadair eòlach air structar a’ chàir, is fheàrr a bhith ga obrachadh le proifeasanta gus nach dèan e cron air pàirtean an luamhain.
Aig an aon àm, faodaidh cleachdadh connaidh àrd-inbhe agus atharrachadh cunbhalach air criathrag an adhair lughdachadh a dhèanamh air neo-chunbhalachdan bho bhith a’ dol a-steach don luamhan-smùide, a’ slaodadh sìos cruthachadh tasgaidhean gualain. Tha ìre fàilligeadh 67% nas ìsle aig cuid de mhodalan le siostaman fèin-ghlanadh luamhan-smùide tuigseach an taca ri luamhan-smùide traidiseanta. Faodaidh sealbhadairean aire shònraichte a thoirt don rèiteachadh seo nuair a thaghas iad carbad.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
