Dè na comharraidhean a th’ ann nuair a bhios bracaid taigheadais an tar-chuir air a mhilleadh?
Ann an siostam cumhachd iom-fhillte càr, tha bracaid taigheadais a’ ghiùlain-ghiùlain na “neach-dìon do-fhaicsinneach” a tha furasta a dhìochuimhneachadh ach deatamach. Tha e coltach nach eil ann ach pàirt bheag a tha a’ ceangal an tar-chuir agus bodhaig a’ charbaid, ach gu dearbh, tha trì prìomh dhleastanasan aige: taic agus daingneachadh, gabhail ri clisgeadh agus lughdachadh fuaim, agus co-thaobhadh mionaideach. Bidh iad sin a’ toirt buaidh dhìreach air seasmhachd dràibhidh agus fad-beatha an tar-chuir.
Mar “bhunait làidir” an tar-chuir, ’s e prìomh dhleastanas bracaid taigheadais an tar-chuir taic làidir a thoirt don bhodhaig tar-chuir. Rè suidheachaidhean dràibhidh iom-fhillte leithid tòiseachadh, luathachadh agus tionndadh, bidh na gèaraichean taobh a-staigh an tar-chuir a’ cuairteachadh aig astar àrd, a’ gineadh torque agus feachdan buaidh. Mura tèid iad sin a chuingealachadh gu h-èifeachdach, bidh an tar-chur a’ gluasad mar “nì fleòdraidh”. Bidh am bracaid, tro structar air a dhèanamh de stàilinn àrd-neart no aloi alùmanum, a’ daingneachadh an tar-chuir gu daingeann ris a’ fhrèam, ga chasg bho bhith a’ bualadh ri co-phàirtean mun cuairt agus a’ toirt seachad àrainneachd obrach sheasmhach airson gèaraichean a-staigh, giùlan agus pàirtean eile, a’ lughdachadh caitheamh neo-àbhaisteach.
Aig an aon àm, ’s e “bufair glacaidh clisgeadh” a’ charbaid a th’ ann am bracaid taigheadais a’ ghiùlain cuideachd. Thèid crith a thig bho obrachadh an einnsein agus cnapan rathaid a thar-chur chun ghiùlain tron t-siostam tar-chuir. Ma thèid a thar-chur gu dìreach gu bodhaig a’ charbaid, chan e a-mhàin gun lughdaich e comhfhurtachd an dràibhidh ach dh’ fhaodadh e cuideachd cron a dhèanamh air na pàirtean mionaideach. Tha na preasan rubair no na stuthan sùbailte anns a’ bhracaid coltach ri “mion-ghlacadairean clisgeadh”, a’ gabhail a-steach lùth crith mar spong, a’ lughdachadh gu mòr na crith a thèid a thar-chur gu caban an draibhear, a’ cruthachadh àrainneachd shàmhach is sheasmhach taobh a-staigh a’ charbaid. A bharrachd air an sin, tha an gnìomh suidheachaidh mionaideach cuideachd na phrìomh luach aig a’ bhracaid - tha e a’ dèanamh cinnteach gu bheil an tar-chur, an t-einnsean agus cas a’ ghiùlain an-còmhnaidh san co-thaobhadh as fheàrr, mar ghèaraichean cloc-obrach, a’ leigeil le tar-chur cumhachd nas socair, a’ lughdachadh call lùtha, agus a’ leasachadh eaconamaidh connaidh.
Nuair a dh’fhailicheas an “dìonadair” seo, cuiridh an carbad a-mach sreath de chomharran rabhaidh soilleir. Is e an rud as follaisiche crith nas motha: nuair a thòisicheas tu an carbad, bidh crith follaiseach air a’ bhodhaig, agus bidh am faireachdainn crith a’ fàs nas làidire nuair a bhios tu ann an gèar D no R. Rè dràibheadh, faodaidh an roth stiùiridh, na peidilean, agus eadhon an suidheachan a bhith a’ faireachdainn ath-fhuaimneachadh neo-àbhaisteach. Tha seo air sgàth às deidh don bhrac a bhith air a mhilleadh, chan urrainnear crith an tar-chuir a sgaradh gu h-èifeachdach, agus bidh e a’ sgaoileadh gu dìreach gu structar a’ charbaid.
’S e fuaim neo-àbhaisteach comharradh àbhaisteach eile. Nuair a bhios tu a’ tòiseachadh, a’ luathachadh no ag atharrachadh gèaraichean, bidh an chassis a’ leigeil a-mach buaidhean meatailt “cliogach” no fuaimean frithidh “bleith”, a tha nan comharran air bualaidhean neo-àbhaisteach eadar an tar-chur agus bodhaig a’ charbaid às deidh don bhracaid a bhith sgaoilte no a’ briseadh. Dh’ fhaodadh cuid de charbadan a bhith a’ faighinn eòlas air leisg gluasaid cuideachd, le modalan tar-chuir fèin-ghluasadach a’ sealltainn gluasadan suas no sìos le dàil, agus modalan tar-chuir làimhe a’ faighinn duilgheadas ann an gluasad. Tha seo air sgàth gu bheil fàilligeadh a’ bhracaid ag adhbhrachadh gum bi suidheachadh an tar-chuir ag atharrachadh, a’ toirt buaidh air obrachadh mionaideach an inneil gluasaid.
Mura tèid aire a thoirt do na comharran seo, bidh fàilligeadh a’ bhracaid ag adhbhrachadh builean nas miosa. Nì crith fad-ùine agus gluasad suidheachaidh milleadh air ròin an tar-chuir, agus mar thoradh air sin bidh aodion ola ann; ann an cùisean fìor dhona, brisidh a’ bhracaid gu tur, agus mar thoradh air sin caillidh an tar-chuir taic, agus mar thoradh air sin bidh gluasad gèar neo-àbhaisteach ann, agus eadhon milleadh air prìomh phàirtean leithid gèaraichean agus giùlan, agus mar thoradh air sin bidh cosgais càraidh ag àrdachadh gu mòr.
Is fhiach a thoirt fa-near nach e duilgheadas iomallach a th’ ann am fàilligeadh bracaid taigheadais an tar-chuir. Mar as trice bidh aois nam preasan rubair a’ tachairt aig an aon àm ri fad-beatha padaichean bracaid an einnsein. Mar sin, nuair a thathar a’ càradh, thathas a’ moladh sùil a thoirt air na pàirtean co-cheangailte aig an aon àm gus casg a chuir air fàilligeadh ro-luath phàirtean eile air sgàth ath-chur aon phàirt. Rè cumail suas làitheil, faodaidh sealbhadairean chàraichean staid a’ bhracaid a dhearbhadh ro-làimh le bhith a’ coimhead air crith neo-ghnìomhach no ag èisteachd ri fuaimean neo-àbhaisteach dràibhidh. Ma lorgar ana-cainnt sam bith, bu chòir dhaibh a sgrùdadh agus a chàradh sa bhad aig ionad proifeasanta gus dèanamh cinnteach gu bheil an “dìonadair do-fhaicsinneach” seo a’ leantainn air ag obair agus a’ gealltainn obrachadh seasmhach siostam cumhachd a’ charbaid.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
