Seanadh Àrdachaidh Falmhachaidh Chàraichean: An Dìonadair Cridhe agus Freagairt Lùghdachaidh anns an t-Siostam Breicichean
Anns an "teaghlach" de shiostam breiceadh chàraichean, thathas a’ meas gu bheil an co-chruinneachadh àrdachaidh falamh na bhall riatanach iriosal ach riatanach. Tha e coltach ri figear cumhachdach falaichte air cùl na seallaidhean, a’ dìon gu sàmhach gach gnìomh breiceadh aig an draibhear. Chan e a-mhàin gu bheil e a’ lughdachadh an eallach corporra air an draibhear ach cuideachd a’ togail loidhne dìon deatamach airson sàbhailteachd dràibhidh.
Prìomh dhleastanas co-chruinneachadh àrdachadh falamh
Breiceadh èifeachdach, eallach obrachaidh nas lugha Is e an obair as follaisiche aig an t-seanadh àrdachadh falamh breiceadh èifeachdach a choileanadh. Bidh e a’ cleachdadh 50 - 80 kPa de chuideam àicheil falamh air a chruthachadh leis an iomadachd in-ghabhail einnsein no pumpa falamh dealain. Nuair a bhios an draibhear a’ ceum air a’ pheadal breic, bidh diaphragm seòmar an t-servo a’ cruthachadh eadar-dhealachadh cuideam air gach taobh, agus mar sin a’ gineadh spionnadh 600 - 1200 N, a tha air a chuir thairis air cuideam cas an draibhear, a’ lughdachadh feachd a’ pheadail 40% - 70%. Mar eisimpleir, chan fheum an draibhear ach 10 kg de fheachd coise gus co-ionann ri 30 kg de bhuaidh breiceadh fhèin a choileanadh, a tha gu sònraichte càirdeil do dhraibhearan boireann no lag gu corporra, a’ lughdachadh gu h-èifeachdach an sgìths corporra rè dràibheadh fada.
Gealladh sàbhailteachd fàilligeadh, mairsinn beò ann an suidheachaidhean anabarrach Ma dh’fhàilligeas siostam falamh, thig gnìomh gealladh sàbhailteachd fàilligeadh co-chruinneachadh àrdachadh falamh gu buil. Aig an àm seo, bidh slat putaidh a’ bhalbhaid smachd a’ putadh slat putaidh a’ phrìomh siolandair gu dìreach tron structar meacanaigeach. Ged a dh’ èireas an fheachd a dh’ fheumar air a’ pheadal breic gu mòr bhon àbhaist 80 - 150 N gu 300 - 500 N, tha am prìomh fheachd breiceadh fhathast air a chumail, a rèir an inbhe sàbhailteachd èigneachail nàiseanta (GB 21670 - 2008). Tha an dealbhadh seo a’ dèanamh cinnteach gum faod an carbad comas breiceadh bunaiteach a chumail suas ann an suidheachaidhean anabarrach, a’ toirt ùine luachmhor do dhraibhearan airson dèiligeadh ri èiginn.
Smachd freagairt fìor-ùine, cruinneas breiceadh nas fheàrr Bidh e a’ gabhail ri structar dà-bhalbha, a dh’ fhaodas an t-slighe falamh a chrìochnachadh taobh a-staigh 0.1 - 0.3 diogan. Tha an dàil taic breiceadh nas ìsle na an stairsneach àbhaisteach eadar-nàiseanta de 200 ms, a’ dèanamh cinnteach à freagairt sa bhad bhon obair breiceadh. Faodaidh an diosc an-aghaidh rubair a-staigh 85% - 95% den fheachd servo a ghluasad agus aig an aon àm fios air ais feachd peidal a thoirt don draibhear, a’ cuideachadh an draibhear gus an fheachd breiceadh fhaicinn gu ceart, a’ leasachadh cruinneas na h-obrach breiceadh. Airson modalan charbadan dealain, faodaidh am pumpa falamh dealain a chaidh a stàladh coinneachadh ri riatanasan dùbailte an t-siostam ath-bheothachaidh lùtha agus an t-siostam breiceadh traidiseanta, a’ leasachadh coileanadh breiceadh a’ charbaid agus èifeachdas cleachdaidh lùtha.
Fàillidhean cumanta agus fuasglaidhean air co-chruinneachadh àrdachadh falamh
Bidh peidal a’ bhreic a’ fàs cruaidh, barrachd strì an aghaidh breiceadh. ’S e seo foillseachadh cumanta de mhearachd, mar as trice a’ nochdadh duilgheadas seulachaidh anns an t-siostam falamh, is dòcha air adhbhrachadh le aodion pìoba falamh, aois agus fàinne seulachaidh pumpa falamh millte, msaa. Nuair a thachras seo, bidh an draibhear a’ faireachdainn gu bheil breiceadh coltach ri ceum air “clachan cruaidhe”, a dh’ fheumas barrachd oidhirp. Is e am fuasgladh a dhol gu goireas càraidh proifeasanta sa bhad gus sùil a thoirt air seulachadh pìoba falamh, pumpa falamh, agus an àrdachadh fhèin, agus an fàinne seulachaidh millte a chur na àite no am pìob a tha a’ leigeil a-mach a chàradh.
Tilleadh neo-àbhaisteach a’ pheadail bhreic Ma thilleas am peadal bhreic gu slaodach no mura till e às deidh dha a bhith air a bhrùthadh sìos, tha e coltach gu bheil fàilligeadh meacanaigeach ann an structar a-staigh an àrdachaidh, leithid pàirt a’ dol an sàs no milleadh. Bheir seo buaidh air ath-shuidheachadh àbhaisteach an t-siostaim bhreiceadh agus meudaichidh e cunnartan dràibhidh. Rè obair-chàraidh, feumar an co-chruinneachadh àrdachaidh a thoirt às a chèile gus na pàirtean meacanaigeach a-staigh a sgrùdadh, na pàirtean a tha an sàs a lubricadh no na pàirtean millte a chur nan àite.
Astar breiceadh nas motha, coileanadh breiceadh nas lugha Nuair a dh’ fhailicheas air co-chruinneachadh an àrdachaidh falamh taic gu leòr a thoirt seachad, thèid buaidh a’ bhreiceadh a lùghdachadh gu mòr, agus meudaichidh an t-astar breiceadh gu mòr. Dh’ fhaodadh am mearachd a bhith air adhbhrachadh le fàilligeadh motair pumpa falamh no modúl dàil dealanach, fàilligeadh suidse cuideam no loidhne suidse cuideam, msaa. Faodaidh luchd-obrach cumail suas an còd mearachd agus an t-sruthadh dàta a leughadh le bhith a’ ceangal inneal breithneachaidh gus sgrùdadh a dhèanamh air inbhe coileanaidh, sruth obrach agus luach cuideam siostam falamh a’ phump falamh, am puing mearachd sònraichte a dhearbhadh agus na pàirtean co-fhreagarrach a chur nan àite. Fuaim breic agus crith carbaid Rè a’ phròiseas breiceadh, ma tha fuaim neo-àbhaisteach no crith carbaid ann, dh’ fhaodadh e bhith mar thoradh air caitheamh phàirtean a-staigh an àrdachaidh no mì-ghnìomhachd an àrdachaidh falamh, ag adhbhrachadh feachd breiceadh neo-chothromach. Aig an àm seo, feumar sgrùdadh a dhèanamh sa bhad air caitheamh phàirtean a-staigh an àrdachaidh, na pàirtean a tha air an caitheamh gu mòr a chur nan àite, agus cuideachd sgrùdadh a dhèanamh a bheil aodion èadhair sam bith anns an t-siostam falamh gus dèanamh cinnteach à feachd breiceadh cunbhalach agus seasmhach.
Ged a tha an co-chruinneachadh àrdachaidh falaichte taobh a-staigh a’ charbaid, tha e ceangailte gu dìreach ri sàbhailteachd dràibhidh agus eòlas dràibhidh. Nuair a bhios draibhearan a’ cleachdadh a’ charbaid gach latha, bu chòir dhaibh aire a thoirt do thaisbeanaidhean neo-àbhaisteach an t-siostam breiceadh agus sgrùdadh agus cumail suas a dhèanamh air co-chruinneachadh an àrdachaidh falamh gu cunbhalach. Ma lorgar duilgheadasan sam bith, bu chòir dèiligeadh riutha gu sgiobalta, gus am bi an “dìon cùil” seo an-còmhnaidh ag obair aig a’ char as fheàrr agus a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd gach turais.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
