Rèideadair càr: An "neach-dìon smachd teothachd" agus stiùireadh fuasgladh dhuilgheadasan
’S e rèididheator a’ chàir, ris an canar gu saidheansail an rèididheator, am prìomh phàirt de shiostam fuarachaidh a’ chàir agus faodar a mheas mar “neach-dìon smachd teothachd” an einnsean. Tha e coltach gur e dìreach pàirt meatailt le pìoban tana a th’ ann, ach tha pàirt riatanach aige ann a bhith a’ cumail suas obrachadh àbhaisteach an einnsean.
Bho shealladh prìomh ghnìomh, is e prìomh obair an rèididheator fuarachadh agus teòthachd an einnsein a lùghdachadh tro chuairteachadh an fhuarachaidh. Nuair a bhios an t-inneal ag obair, tha e coltach ri “teasadair” àrd-dian, a’ gineadh tòrr teas, agus feumar mu 30% - 40% den teas sin a sgaoileadh tron t-siostam fuarachaidh. Às deidh dha an teas a ghabhail a-steach bhon bhodhaig siolandair ann an seacaid uisge an einnsein, bidh an fhuarachaidh a’ sruthadh chun rèididheator, far am bi e a’ dol tro na h-itean sgaoilidh teas anns an rèididheator agus, le fionnarachadh èignichte gluasad a’ charbaid no an neach-leantainn fuarachaidh, a’ gluasad an teas chun èadhair. Bidh an fhuarachaidh fhuaraichte an uairsin a’ dol a-steach a-rithist do chuairteachadh an einnsein gus dèanamh cinnteach gu bheil teòthachd obrachaidh an einnsein seasmhach taobh a-staigh an raoin air leth freagarrach de 85 ℃ - 105 ℃. Faodaidh am pròiseas seo casg a chuir gu h-èifeachdach air lochdan dona leithid bacadh piston agus deformachadh siolandair air adhbhrachadh le cus teasachadh an einnsein, agus cuideachd casg a chuir air crìonadh èifeachdais mar thoradh air obrachadh aig teòthachd ìosal.
A bharrachd air a’ ghnìomh fuarachaidh bhunasach, tha mòran ghnìomhan taiceil aig an rèididheator cuideachd. Faodaidh e cothromachadh cuideam an t-siostaim fuarachaidh a chumail suas. Faodaidh am bhalbha cuideam air caip an rèididheator, le cuideam de 100 - 150 kPa, puing goil an fhuaradair àrdachadh gu 120 ℃, a’ cur casg air spreadhadh phìoban agus a’ dèanamh a’ charbaid nas sàbhailte nuair a bhios e a’ draibheadh aig astaran àrda as t-samhradh. A bharrachd air an sin, faodaidh an antifreeze anns an rèididheator film dìon meatailt a chruthachadh, a’ lughdachadh creimeadh pumpa uisge agus phìoban, agus a’ cur casg air lùghdachadh 30% ann an èifeachdas fuarachaidh taobh a-staigh 3 bliadhna. Tha ola tar-chuir fèin-ghluasadach cuid de mhodalan, fuarachadh ola taic stiùiridh, agus fuarachadh siostam fionnarachaidh-àile cuideachd an urra ri obair cho-obrachail an rèididheator.
Ach, faodaidh an “neach-dìon smachd teothachd” seo fàilligeadh cuideachd, ag adhbhrachadh cunnartan a dh’ fhaodadh a bhith ann do obrachadh a’ charbaid. Am measg nan seòrsaichean fàilligeadh radaidheatoran cumanta tha na leanas.
An toiseach, aodion fuarachaidh. Nuair a bhios sgàinidhean, ròin millte, no joints pìoba sgaoilte agus pìoban rubair a tha a’ fàs sean anns an rèididheator, bidh an fuarachadh a’ leigeil a-mach. Ma tha an aodion dona, nochdaidh boinneagan leaghaidh ann an roinn an einnsein, agus bidh dìth fuarachaidh ag adhbhrachadh droch fhuarachadh einnsein agus àrdachadh geur ann an teòthachd, ag adhbhrachadh gum bi solas rabhaidh teòthachd an uisge air an deas-bhòrd a’ lasadh. Mar eisimpleir, tha modalan mar Audi Q5 agus BYD Song buailteach do dhuilgheadasan aodion tanca uisge, a dh’ fhaodadh a bhith air adhbhrachadh le cruinneachadh sgèile uisge mar thoradh air cleachdadh fad-ùine, crith rè dràibheadh ag adhbhrachadh milleadh air pìoban, no cruthachadh sgèile uisge mar thoradh air cleachdadh antifreeze ìosal thar ùine mhòr.
San dàrna àite, bacadh rèididheator. 'S e sprùilleach leithid duilleagan, biastagan, agus clòimh seilich a tha a' cumail ri sgiathan an rèididheator a tha ag adhbhrachadh bacadh a-muigh sa mhòr-chuid, a' toirt buaidh air cuairteachadh an adhair agus a' lughdachadh a' bhuaidh fuarachaidh. Bidh bacadh a-staigh gu tric a' tachairt air sgàth cruthachadh grùide bho bhith a' cleachdadh antifreeze ìosal no sgèile uisge a chaidh a chruthachadh bho bhith a' cleachdadh uisge tap san fhad-ùine, a' bacadh nam pìoban fuarachaidh. Bidh bacadh ag adhbhrachadh droch chuairteachadh fuarachaidh, a' cur casg air an einnsean bho bhith a' sgaoileadh teas ann an tìm, agus mar thoradh air sin ag adhbhrachadh teòthachd àrd.
San treas àite, cus teasachadh einnsein. Is tric a tha seo na chomharradh dìreach air fàilligeadh an rèididheator. A bharrachd air na h-adhbharan aodion is bacadh a chaidh ainmeachadh, faodaidh fàilligeadh pumpa, a tha ag adhbhrachadh cuairteachadh neo-iomchaidh de lionn fuarachaidh, bacadh teirmeastat agus neo-chomas atharrachadh eadar cuairteachadh mòr is beag, agus èadhar a’ tighinn a-steach don t-siostam fuarachaidh a chuireas bacadh air cuairteachadh an fhuaradair, uile cus teasachadh einnsein adhbhrachadh. Mura tèid dèiligeadh ris gu sgiobalta, faodaidh droch bhuaidhean adhbhrachadh leithid leaghadh fàinneachan piston is phlàtaichean bhalbhaichean, agus deformachadh siolandair, le cosgaisean càraidh àrda.
Gus casg a chur air fàilligidhean an tanca uisge a bheir buaidh air obrachadh a’ charbaid, bu chòir do shealbhadairean chàraichean cumail suas cunbhalach a dhèanamh. Bu chòir dhaibh ìre an fhuaradair a sgrùdadh gu cunbhalach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil e eadar na comharran “MIN” agus “MAX” air an tanca uisge leudachaidh. Cuir an aon seòrsa fuaradair ris nuair nach eil e gu leòr. Seachain a bhith a’ cleachdadh fuaradair bho dhiofar bhrandan. Cuir fear ùr na àite gu cunbhalach a rèir riatanasan leabhar-làimhe a’ charbaid gus casg a chuir air cruthachadh sgèile uisge. Aig an aon àm, bu chòir dhaibh uachdar an rèididheator a ghlanadh gu cunbhalach gus sprùilleach ceangailte a thoirt air falbh agus na h-itealan sgaoilidh teas a chumail glan agus gun bhacadh.
Nuair a mhothaicheas tu comharran fàilligeadh tanca uisge, leithid solas rabhaidh teòthachd uisge a’ bhòrd-stiùiridh a’ lasadh, lùghdachadh do-mhìnichte ann an fhuaradair, no ceò uisge geal a’ tighinn a-mach à roinn an einnsein, bu chòir ceumannan a ghabhail sa bhad. An toiseach, lorg àite sàbhailte airson a’ chàr a phàirceadh, cùm an t-inneal a’ ruith aig astar dìomhain gus an teas a sgaoileadh, agus fosgail cochall an einnsein gus an ìre sgaoilidh teas a mheudachadh. Na cuir dheth an t-inneal sa bhad no fosgail còmhdach an rèididheator gu h-obann gus losgadh a sheachnadh. An uairsin, cuir fios gu luchd-obrach càraidh proifeasanta sa bhad gus adhbhar a’ mhearachd aithneachadh agus càradh a dhèanamh.
Ged nach eil tanca uisge a’ chàir cho sònraichte, tha e co-cheangailte ri beatha seirbheis an einnsein agus sàbhailteachd dràibhidh a’ charbaid. Le bhith a’ tuigsinn a ghnìomh, a’ cur cudrom air cumail suas làitheil, agus a’ dèiligeadh gu sgiobalta ri mearachdan, faodaidh sin dèanamh cinnteach gu bheil an “neach-dìon smachd teothachd” seo ag obair gu leantainneach agus gu seasmhach, a’ dìon an einnsein.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
