Tha pìob-sgaoilidh taigheadas sìoltachain adhair is ola a’ frithealadh mar bheul-sgaoilidh.
Tha pìob-sgaoilidh taigheadas an criathrag-adhair, ris an canar cuideachd pìob-sgaoilidh an criathrag-adhair, na phàirt chudromach de shiostam in-ghabhail an einnsean. ’S e a phrìomh obair an èadhar glan, glan a tha air a dhol tron eileamaid criathrag-adhair a lìbhrigeadh gu smeòrach an einnsean, iomadachd in-ghabhail, agus mu dheireadh a-steach don t-seòmar losgaidh airson losgadh.
Faodar geàrr-chunntas a dhèanamh air na prìomh dhleastanasan mar a leanas:
- A’ lìbhrigeadh èadhar glan: Is e dèanamh cinnteach gu bheil an t-inneal a’ faighinn èadhar in-ghabhail gu leòr is glan am bunait airson co-mheas èadhair-connaidh air leth freagarrach a chumail suas agus losgadh connaidh iomlan a choileanadh. Mura tèid an èadhar a shìoladh gu leòr, luathaichidh mìrean duslach is gainmhich caitheamh phàirtean leithid an siolandair agus am piston, agus eadhon adhbharaichidh iad lochdan dona leithid “glacadh siolandair”.
- A’ cumail seasmhachd an in-ghabhail: Mar an trannsa a tha a’ ceangal an criathrag adhair agus siostam in-ghabhail an einnsein, bidh seulachadh agus rèidhlean na pìoba seo a’ toirt buaidh dhìreach air èifeachdas an in-ghabhail. Faodaidh aois, sgàineadh, no droch sheulachadh leantainn gu èadhar gun shìoladh a’ leigeil a-steach don t-siostam, agus mar thoradh air sin bidh cumhachd nas lugha, neo-sheasmhachd neo-sheasmhach, agus duilgheadasan eile.
- A’ lughdachadh fuaim an in-ghabhail: Ann an cuid de cho-chruinneachaidhean sìoltachain adhair, faodaidh am pìob-sgaoilidh obrachadh còmhla ri cuasaichean ath-shondach agus structaran eile gus cuideachadh le bhith a’ lughdachadh fuaim in-ghabhail an einnsean.
- Thoir aire don eadar-dhealachadh: Taobh a-staigh roinn an einnsein, faodaidh taigheadas an criathrag adhair a bhith ceangailte ri barrachd air aon phìob. A bharrachd air a’ phìob sgaoilidh a tha an urra ri èadhar glan a lìbhrigeadh, faodaidh aon no barrachd phìoban a bhith ann cuideachd a tha nan pìob fionnarachaidh èignichte a’ chùis-chrann (pìob PCV). Is e gnìomh na pìoba PCV a bhith a’ stiùireadh a’ ghasa sgaoilidh (anns a bheil ceò connaidh gun losgadh agus ceò uisge) bho chùis-chrann an einnsein air ais dhan t-siostam in-ghabhail airson ath-losgadh, a’ lughdachadh sgaoilidhean agus a’ casg cus cuideam anns a’ chùis-chrann. Tha an dà ghnìomh seo gu tur eadar-dhealaichte agus cha bu chòir an measgachadh.
’S e pìob-sgaoilidh taigheadas an t-sìoltachain adhair prìomh phàirt de shiostam in-ghabhail an einnsean, agus tha e an urra ri bhith a’ lìbhrigeadh an èadhair ghlan a tha air a dhol tron eileamaid sìoltachain adhair chun einnsean. Ma thèid am pìob seo a mhilleadh (leithid sgàineadh, briseadh, no droch ròn), thèid èadhar salach gun shìoladh a-steach don einnsean gu dìreach, ag adhbhrachadh droch bhuaidhean. Feumar a chur na àite ann an deagh àm. Prìomh bhuaidh
A’ luathachadh caitheamh an einnsein: Tha duslach, mìrean agus neo-chunbhalachdan eile ann an èadhar neo-shìoltaichte, a thèid a-steach don t-siolandair agus a chuireas ri caitheamh phàirtean mionaideach leithid piostain, ballachan an t-siolandair agus bhalbhaichean, a’ giorrachadh fad-beatha an einnsein.
Lùghdachadh ann an cumhachd agus àrdachadh ann an caitheamh connaidh: Bidh pìoban in-ghabhail millte ag adhbhrachadh dìth èadhair in-ghabhail no sruth-adhair neo-àbhaisteach, ag adhbhrachadh mì-chothromachadh ann an dùmhlachd a’ mheasgachaidh, a’ leantainn gu cumhachd einnsein lag, luathachadh bochd, agus àrdaichidh an t-einnsean stealladh connaidh gus cumhachd a chumail suas, agus mar thoradh air sin bidh barrachd caitheamh connaidh ann.
Bidh solas mearachd einnsein a’ lasadh: Thèid aodion èadhair mòr a lorg leis an aonad smachd einnsein (ECU), agus dh’ fhaodadh sin solas mearachd “Check Engine” a bhrosnachadh.
Barrachd tasgaidhean gualain agus fuaimean neo-àbhaisteach: Faodaidh èifeachdas in-ghabhail nas ìsle leantainn gu losgadh neo-iomchaidh, a’ luathachadh cruinneachadh tasgaidhean gualain anns na bhalbhaichean smeòrach agus in-ghabhail; Bidh fuaimean in-ghabhail follaiseach “sizzling” gu tric ann an àiteachan a tha a’ leigeil a-mach uisge.
Tha carbadan turbocharged ann an cunnart nas motha: Airson einnseanan turbocharged, bidh pìoban sgaoilidh millte ag adhbhrachadh call mòr de dh’èadhar brosnachaidh, agus mar thoradh air sin bidh lùghdachadh mòr ann an èifeachdas an turbocharger agus call cumhachd nas follaisiche.
Fuasglaidhean a thathar a’ moladh
Sguir de bhith a’ cleachdadh càraidhean sealach sa bhad: Ged a bhios cuid de dhaoine a’ cleachdadh teip no glaodh airson seulachadh sealach, chan eil seo ach ceum sealach agus chan urrainn dha seasamh an aghaidh atharrachaidhean cuideam is teòthachd an t-sruth-adhair airson ùine mhòr, agus tha e glè choltach gun tèid e à bith a-rithist.
Pàirtean ùra a chur nan àite: ’S e am fuasgladh as sàbhailte agus as earbsaiche taigheadas is pìob-sgaoilidh an adhair gu lèir a chur an àite fear ùr. Thathar a’ moladh pàirtean tùsail bhon fhactaraidh no goireasan càileachd earbsach a thaghadh a tha a rèir chomharrachaidhean is stuthan tùsail a’ charbaid.
Stàladh is sgrùdadh proifeasanta: Às dèidh ath-chur, dèan cinnteach gu bheil an ceangal air a dhùnadh gu math, gu bheil na clamps air an teannachadh, agus dèan sgrùdadh air staid ruith gus dearbhadh nach eil aodion èadhair no crith neo-àbhaisteach ann.
Cuimhneachan cudromach: Na ìobair an dealbh nas motha airson cùis bheag. Fiù mura h-urrainnear an carbad a dhràibheadh airson ùine ghoirid, nì dràibheadh leantainneach milleadh do-atharrachail air an einnsean. Rach gu puing càraidh proifeasanta airson fear eile na àite cho luath ‘s a ghabhas gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh agus slàinte a’ charbaid.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
