Gnìomh meatair sruth-adhair càr
’S e prìomh mothachair a th’ anns a’ mheatair sruth-adhair ann an siostam smachd dealanach einnsean càr. ’S e a phrìomh obair an sruth-adhair a tha a’ dol a-steach don einnsean a thomhas ann an àm fìor agus an dàta seo a thionndadh gu comharra dealain gus a thar-chur chun aonad smachd einnsein (ECU), a tha na bhunait airson an ECU gus meud stealladh connaidh obrachadh a-mach agus an co-mheas adhair-connaidh a bharrachadh.
Prìomh ghnìomh meatair sruth-adhair
Smachd mionaideach a chumail air meud an stealladh connaidh agus cumail suas an co-mheas èadhair-connaidh as fheàrr
Feumaidh losgadh an einnsein co-mheas teòiridheach èadhair-connaidh a chumail suas (timcheall air 14.7:1). Is e an dàta meud èadhair in-ghabhail a tha air a thoirt seachad leis a’ mheatair sruthadh èadhair am bunait “as dìriche agus as cruinne” airson an ECU gus meud stealladh connaidh a tha a dhìth obrachadh a-mach. Bidh an ECU a’ cumail smachd mionaideach air leud cuisle stealladh connaidh stèidhichte air an dàta seo gus dèanamh cinnteach gu bheil an connadh agus an èadhar air am measgachadh aig a’ cho-mheas as fheàrr, agus mar sin a’ dèanamh cinnteach à èifeachdas losgaidh. Mura h-eil an dàta ceart, bidh e a’ leantainn gu cus measgachadh connaidh (barrachd caitheamh connaidh agus barrachd tasgaidhean gualain) no measgachadh connaidh neo-iomchaidh (cumhachd nas ìsle agus buailteach do stad).
Leasaich cumhachd an einnsein agus caitheamh connaidh
Rè luathachadh agus suidheachaidhean luchd trom eile, faodaidh am meatair sruthadh adhair freagairt gu sgiobalta ri àrdachadh obann ann am meud an èadhair in-ghabhail, a’ leigeil leis an ECU meud an stealladh connaidh a mheudachadh sa bhad gus cumhachd gu leòr a thoirt seachad. Rè siubhal no dìomhain, bidh e a’ lughdachadh meud an stealladh connaidh gus caitheamh connaidh a lughdachadh. Bidh an astar freagairt aige a’ toirt buaidh dhìreach air an eòlas dràibhidh. Mar eisimpleir, mar as trice bidh ùine freagairt a’ mheatair sruthadh seòrsa film teth taobh a-staigh 0.1 diogan, a’ dèanamh cinnteach à ceangal cumhachd rèidh.
Dèan cinnteach gu bheil gèilleadh ri sgaoilidhean
Bidh èifeachdas an losgaidh a’ dearbhadh ìre sgaoilidhean an èisg gu dìreach. Bidh an dàta ceart bhon mheatair sruth-adhair a’ dèanamh cinnteach gu bheil an connadh air a losgadh gu tur, a’ lughdachadh sgaoilidhean stuthan cronail leithid carbon monoxide (CO) agus hydrocarbons (HC) gu h-èifeachdach. Ma dh’ fhailicheas an sensor agus ma dh’ adhbhraicheas e cus measgachadh connaidh, bidh an èisg a’ leigeil a-mach ceò dubh, agus fàillidh an carbad anns an sgrùdadh bliadhnail.
Atharraich gu suidheachaidhean iom-fhillte agus dèan obrachadh an einnsein seasmhach
Co-dhiù a tha e na atharrachadh beag ann an èadhar in-ghabhail aig dìomhain no meud mòr de dh’èadhar in-ghabhail rè siubhal aig astar àrd, faodaidh am meatair sruthadh adhair sùil a chumail air an ECU agus fios air ais a thoirt dha ann an àm fìor, a’ dèanamh cinnteach gum faod an t-inneal obrachadh seasmhach a chumail suas fo dhiofar shuidheachaidhean agus stad no briseadh cumhachd a sheachnadh.
Taisbeanaidhean cumanta air mearachdan
Nuair a bhios tasgaidhean gualain anns a’ mheatair sruthadh adhair, millte, no ma tha locht uèirleadh ann, mar as trice bidh na comharraidhean a leanas ag adhbhrachadh:
Neo-sheasmhachd no crith aig ìre dhìomhain: Bidh an t-inneal a’ crith gu follaiseach nuair a bhios e aig ìre dhìomhain, leis gu bheil an ECU a’ faighinn comharran èadhair in-ghabhail ceàrr, ag adhbhrachadh smachd neo-chruinn air meud stealladh connaidh.
Luathachadh lag no "gearradh": Às dèidh dhut ceum a ghabhail air an luathaichear, tha am freagairt cumhachd slaodach, agus tha e duilich a dhol seachad air.
Caitheamh connaidh ro àrd: Mura h-eil cleachdaidhean dràibhidh agus suidheachadh an rathaid ag atharrachadh, bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh gu mòr (is dòcha 10% -20%).
Bidh an t-smùid a’ leigeil a-mach ceò dubh agus a’ dol thairis air inbhean sgaoilidh: Is e losgadh neo-iomchaidh an t-adhbhar.
Bidh solas mearachd einnsein a’ lasadh: Stòraidh an ECU còdan mearachd leithid “P0100-P0104” co-cheangailte ris a’ mheatair sruth-adhair.
Molaidhean cumail suas
Sgrùdadh cunbhalach: Thathar a’ moladh sgrùdadh a dhèanamh air meatair sruth-adhair a h-uile 2-30,000 cilemeatair, gu h-àraidh airson carbadan air an draibheadh air rathaidean duslach.
Glanadh proifeasanta: Ma tha cruinneachadh gualain ann, cleachd àidseant glanaidh sònraichte airson meatair sruth-adhair airson glanadh. Na cleachd àidseantan glanaidh carburadair, oir dh’ fhaodadh iad creimeadh a dhèanamh air an fhilm teth mothachail no air co-phàirtean uèir theth.
Pàirtean ùra: Ma tha am mothachair millte, thathar a’ moladh pàirtean tùsail no pàirtean dearbhte a chur na àite. Gu tric chan urrainn do phàirtean fo-bhrand gealltainn gum bi iad ceart agus fad-beatha.
’S e prìomh phàirt de shiostam smachd dealanach an einnsein a th’ anns a’ mheatair sruth-adhair (mothadair MAF), agus tha e an urra ri bhith a’ tomhas sruth an adhair a tha a’ dol a-steach don einnsean agus a’ toirt don ECU (Aonad Smachd Dealanach) am prìomh bhunait airson meud stealladh connaidh obrachadh a-mach. Cho luath ‘s a dh’ fhailicheas e, bidh e ag adhbhrachadh mì-chothromachadh ann an co-mheas measgachadh a’ chonnaidh, ag adhbhrachadh sreath de neo-riaghailteachdan obrachaidh an einnsein.
Seo na comharraidhean cumanta nuair a dh’ fhailicheas am meatair sruth-adhair:
Neo-sheasmhachd dhìomhain: Bidh an t-inneal a’ crith gu follaiseach nuair a bhios e dhìomhain, leis gu bheil an ECU a’ faighinn comharran ceàrr air an èadhar a-steach, ag adhbhrachadh smachd neo-chruinn air meud an stealladh connaidh. Laigse luathachaidh agus cumhachd slaodach: Às deidh dhut ceum a ghabhail air an luathaiche, bidh an carbad a’ freagairt gu slaodach agus a’ luathachadh gu slaodach, gu sònraichte anns an raon 1500-2000 rpm, a’ faireachdainn “gainnead cumhachd”. Tha seo air sgàth gu bheil an ECU a’ dèanamh droch-mheasadh air meud an èadhair a-steach agus a’ lughdachadh an stealladh connaidh, agus mar thoradh air sin bidh measgachadh ro chumhachdach ann.
Àrdachadh neo-àbhaisteach ann an caitheamh connaidh: Ma tha comharra an mothachaidh ro mhòr, creididh an ECU gu mearachdach gu bheil an t-inneal ann an staid luchd àrd, agus mar sin a’ meudachadh stealladh connaidh, ag adhbhrachadh measgachadh ro-dhùmhail, agus chan urrainnear an connadh a losgadh gu tur, agus mar thoradh air sin bidh àrdachadh mòr ann an caitheamh connaidh. Bidh solas rabhaidh “SERVICE ENGINE” air a’ bhòrd-stiùiridh aig cuid de mhodalan.
Bidh pìob an t-sgaoilidh a’ leigeil a-mach ceò dubh: Nuair a bhios am measgachadh ro thiugh, thèid mòran de ghràineanan gualain gun losgadh a leigeil ma sgaoil leis a’ ghas sgaoilidh, a’ cruthachadh ceò dubh follaiseach. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ truailleadh na h-àrainneachd ach tha e cuideachd a’ nochdadh droch èifeachdas losgaidh.
Stadadh is crith an einnsein bho àm gu àm: Nuair a bhios tu a’ dràibheadh aig astar àrd (mar as trice os cionn 120 cilemeatair san uair), bidh toradh comharra an sensor neo-sheasmhach, agus dh’ fhaodadh sin adhbhrachadh gun lughdaich an ECU an stealladh connaidh gu h-obann, agus mar thoradh air sin bidh briseadh ann an cumhachd an einnsein, crith, no eadhon stad, agus dh’ fhaodadh sin cunnartan sàbhailteachd adhbhrachadh.
Cùl-theine anns a’ phìob in-ghabhail: Rè luathachadh no lughdachadh, faodaidh an t-inneal fuaimean neo-àbhaisteach de “bang bang” a leigeil a-mach, a tha air adhbhrachadh le losgadh neo-àbhaisteach anns a’ phìob in-ghabhail air sgàth measgachadh neo-iomchaidh no cus measgachadh ag adhbhrachadh losgadh neo-àbhaisteach.
Airson cuid de mhodalan, nuair a dh’fhailicheas am meatair sruth-adhair, lasaidh solas mearachd an einnsein (Check Engine). Ach, tha cùisean ann cuideachd far a bheil an diall comharra beag, agus nach eil an ECU a’ clàradh a’ chòd mearachd, dìreach a’ sealltainn crìonadh coileanaidh. Faodar dearbhadh a dhèanamh air breithneachadh proifeasanta le bhith a’ lorg tonn-chruth an sensor le oscilloscope (bu chòir don bholtadh teirmeach-chàraid àbhaisteach a bhith taobh a-staigh 2.5-3.2V) no le bhith a’ leughadh a’ chòd mearachd.
Ma thachras grunn chomharran, thathar a’ moladh gun tèid thu gu bùth càraidh proifeasanta sa bhad airson sgrùdadh. Ann an suidheachaidhean riatanach, cuir an àite am meatair sruth-adhair tùsail agus bi faiceallach mu bhith a’ glanadh an t-siostam in-ghabhail gu cunbhalach gus casg a chuir air cruinneachadh duslach a bheir buaidh air cruinneas an sensor.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
