Gnìomh cuibhle teannachaidh agus cuibhle dhìomhain a’ ghineadair
Anns an t-siostam dràibhidh co-phàirteach aig an einnsean, tha an ulbh teannachaidh agus an ulbh dhìomhain nan dà phrìomh phàirt le diofar dhleastanasan. Còmhla, bidh iad a’ dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach agus èifeachdach a’ chrios.
Gnìomh an ulbhaidh teannachaidh
Is e prìomh obair an ulbhaidh teannachaidh teannachadh a’ chrios atharrachadh gu fèin-ghluasadach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an crios an-còmhnaidh anns an staid obrach as fheàrr. Bidh e a’ cleachdadh fuarain a-staigh no uidheaman uisgeachaidh gus dìoladh fèin-ghluasadach a dhèanamh airson teannachadh stèidhichte air sìneadh no caitheamh a’ chrios, agus mar sin:
A’ cur casg air a’ chrios bho bhith a’ sleamhnachadh no a’ leum fhiaclan air sgàth ’s gu bheil e ro sgaoilte;
A’ cur casg air a’ chrios bho bhith a’ luathachadh caitheamh no a’ meudachadh luchd an einnsein air sgàth ’s gu bheil e ro theann;
A’ lughdachadh crith agus fuaim sa phròiseas tar-chuir agus a’ leasachadh seasmhachd an t-siostaim.
Air sgàth aois nan eileamaidean maothachaidh a-staigh agus nan fuarain, mar as trice bidh fad-beatha ulbhaidh an teannachaidh coltach ri fad-beatha a’ chrios. Thathar a’ moladh an crios a chur na àite còmhla ris gus fàilligidhean às dèidh sin a sheachnadh.
Gnìomh an ulbhaidh neo-ghluasadach
’S e prìomh obair an ulbhaidh dhìomhain slighe tar-chuir a’ chrios atharrachadh, seach cumhachd a thar-chuir no teannachadh atharrachadh. Tha na gnìomhan sònraichte aige a’ gabhail a-steach:
Ag atharrachadh stiùireadh a’ chrios: a’ leigeil leis a’ chrios co-phàirtean iom-fhillte einnsein a sheachnadh (leithid compressors fionnarachadh-àile, pumpaichean uisge, gineadairean, msaa.);
A’ meudachadh ceàrn a’ phasgadh: a’ meudachadh an àite conaltraidh eadar a’ chrios agus an ulbhag, a’ leasachadh èifeachdas an tar-chuir, agus a’ lughdachadh cunnart sleamhnachadh;
A’ lughdachadh crith crios: a’ toirt taic eadar-mheadhanach ann an tar-chur fad-astar, a’ toirt air a’ chrios ruith nas rèidh;
Gun a bhith ag atharrachadh co-mheas an tar-chuir: chan eil an ulóg dhìomhain ag atharrachadh ach an stiùireadh, gun bhuaidh a bhith aige air co-mheas an tar-chuir cumhachd.
Mar as trice bidh an ulóg dhìomhain air a stàladh eadar dà ulóg dràibhidh no air a stiùireadh. Nuair a bhios giùlan an ulóige dhìomhain a’ caitheamh a-mach, is dòcha gum bi fuaimean no crithidhean neo-àbhaisteach ann, a dh’ fheumas an cur nan àite ann an deagh àm.
Faodaidh milleadh air ulbh teannachaidh a’ ghineadair (ris an canar an ulbh dhìomhain uaireannan) sreath de bhuaidhean dona a thoirt air obrachadh àbhaisteach a’ charbaid, gu sònraichte a’ toirt buaidh air siostam tìm an einnsein, an siostam cosgais, agus an siostam fuarachaidh.
Prìomh bhuaidhean
A’ cur dragh air an t-siostam tìm einnsein: Tha an ulbhaidh teannachaidh an urra ri bhith a’ cumail suas an teannachadh ceart sa chrios. Aon uair ‘s gu bheil e air a mhilleadh, bidh an crios a’ fàs sgaoilte, a’ sleamhnachadh, no a’ gluasad air falbh, a’ cur bacadh dìreach air obrachadh ceart siostam tìm an einnsein, agus mar thoradh air sin bidh fiaclan an tìm a’ leum. Bidh seo ag adhbhrachadh briseadh mòr anns an tìm, a’ leantainn gu crathadh an einnsein, duilgheadasan lasachaidh, agus eadhon neo-chomas a’ charbaid tòiseachadh.
A’ dèanamh chunnartan milleadh dona air an einnsean: Ma thèid ulbh teannachaidh a’ chrios-tìm a mhilleadh, bidh an suidheachadh eadhon nas cunnartaiche. Bidh teannachadh a’ chrios-tìm a tha a’ ceangal an crankshaft agus an camshaft a’ dol a-mach à smachd, ag adhbhrachadh gum bi amannan fosglaidh is dùnaidh nam bhalbhaichean in-ghabhail is às-tharraing a-mach à sioncranachadh le gluasad a’ phistein, a dh’ fhaodadh leantainn gu tubaistean dona leithid bhalbhaichean gan lùbadh no gan briseadh leis a’ phistein, ag adhbhrachadh milleadh mòr air pàirtean a-staigh an einnsean (leithid bhalbhaichean, suidheachain bhalbhaichean, pistons, msaa.), le cosgaisean càraidh fìor àrd agus eadhon an einnsean.
A’ dèanamh gineadh cumhachd neo-àbhaisteach bhon ghineadair: Tha an crios a’ stiùireadh a’ ghineadair. Ma nì thu milleadh air ulbh an teannachaidh, bidh an crios a’ sleamhnachadh no a’ teannachadh gu leòr, a’ cur casg air a’ ghineadair bho bhith ag obair aig astar seasmhach, agus mar thoradh air sin chan eil gineadh cumhachd gu leòr no toradh neo-sheasmhach ann. Bheir seo buaidh dhìreach air obrachadh àbhaisteach uidheamachd dealain a-staigh (leithid solais, claisneachd) agus dh’ fhaodadh e fàiligeadh leis a’ bhataraidh a bhith làn-chosgaisichte, agus dh’ fhaodadh sin leantainn gu briseadh sìos a’ charbaid air sgàth dìth cumhachd rè dràibheadh thar ùine.
A’ cur cus teas air an einnsein: Mar as trice bidh crios a’ ghineadair cuideachd a’ stiùireadh a’ phump uisge. Bidh milleadh air ulbh an teannachaidh ag adhbhrachadh gum bi an crios a’ sleamhnachadh no nach eil teannachadh gu leòr ann, agus mar thoradh air sin bidh droch chuairteachadh an fhuaradair ann agus nach urrainn don einnsean teas a sgaoileadh gu h-èifeachdach, agus mar thoradh air sin bidh cus teas air an einnsein. Bidh teòthachd àrd leantainneach a’ cur ri caitheamh phàirtean a-staigh an einnsein agus eadhon a’ leantainn gu fàilligidhean meacanaigeach leithid tarraing balla an t-siolandair agus deformachadh ceann an t-siolandair.
A’ dèanamh fuaimean neo-àbhaisteach agus a’ luathachadh: Bidh fuaimean follaiseach neo-àbhaisteach a’ tighinn bhon ulóg teannachaidh millte, gu h-àraidh nuair a bhios an carbad a’ luathachadh gu geur no a’ ruighinn astar timcheall air 1500 rpm, agus àrdaichidh am fuaim gu mòr. Aig an aon àm, air sgàth èifeachdas tar-chuir cumhachd nas ìsle, is dòcha gum bi an carbad a’ faighinn eòlas air luathachadh. Caitheamh crios luathaichte agus fàilligeadh siostaim: Nuair a bhios an crios ann an staid sgaoilte, bidh suathadh neo-àbhaisteach aige leis an ulóg, ag adhbhrachadh gum bi an ìre caitheamh aige fada nas àirde na an ìre àbhaisteach agus gum feumar a chur na àite tràth. Ann an cùisean fìor dhona, ma bhios an ulóg teannachaidh a’ faighinn grèim no briseadh giùlain, fàillidh an crios gu tur ag obair, agus mar thoradh air sin bidh siostaman co-cheangailte (leithid gineadairean, pumpaichean uisge, msaa.) a’ fàilligeadh gu tur.
Mar cho-dhùnadh, ged a tha ulbhaidh teannachaidh an gineadair na phàirt bheag, faodaidh a mhilleadh buaidh a thoirt air an t-siostam gu lèir, a’ toirt droch bhuaidh air coileanadh cumhachd, eaconamaidh agus sàbhailteachd a’ charbaid. Ma lorgar gin de na comharraidhean neo-àbhaisteach gu h-àrd, bu chòir stad a chuir air a’ charbad sa bhad agus cumail suas proifeasanta fhaighinn. Ann an suidheachaidhean riatanach, bu chòir crios an tìm, crios a’ ghineadair agus pàirtean eile a chur nan àite còmhla cuideachd.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
