Dè na builean a th’ ann ma thèid leabaidh siolandair càr a mhilleadh?
Faodaidh milleadh air leabaidh an t-siolandair (mar as trice a’ toirt iomradh air gasgaid an t-siolandair) cron mòr a dhèanamh air coileanadh seulachaidh an einnsein, ag adhbhrachadh sreath de ath-bhualaidhean slabhraidh a bheir buaidh dhìreach air coileanadh cumhachd, siostam fuarachaidh agus siostam lubrication a’ charbaid. Mura tèid dèiligeadh ris gu sgiobalta, faodaidh e milleadh mòr adhbhrachadh don einnsean.
Am measg nam prìomh bhuaidhean tha:
Lùghdachadh ann an cumhachd einnsein agus obrachadh neo-sheasmhach: Nuair a bhios gasgaid an t-siolandair air a mhilleadh, bidh e ag adhbhrachadh gum bi gasaichean àrd-bhruthadh anns an t-seòmar losgaidh ag aodion, agus mar thoradh air sin chan eil cuideam gu leòr anns an t-siolandair agus co-mheas teannachaidh nas ìsle. Bidh seo ag adhbhrachadh gu dìreach lùghdachadh ann an cumhachd an einnsein, duilgheadas ann an luathachadh, agus duilgheadas ann a bhith a’ luathachadh. Ann an cùisean cruaidh, faodaidh siolandairean fa leth fàiligeadh, ag adhbhrachadh crith einnsein, obrachadh neo-sheasmhach, no fuaimean neo-àbhaisteach leithid “jiggling” no “popping” agus “puffing”.
Siostam fuarachaidh neo-àbhaisteach agus teòthachd uisge ro àrd: Faodaidh gasaichean àrd-bhruthadh a dhol a-steach don t-sianal uisge fuarachaidh, ag adhbhrachadh àrdachadh neo-àbhaisteach ann am bruthadh anns an t-siostam fuarachaidh. Tha seo air a nochdadh mar builgeanan leantainneach a’ tighinn a-mach à port lìonadh an tanca uisge, luathachadh neo-àbhaisteach ann an caitheamh fuarachaidh, àrdachadh luath ann an tomhas teòthachd an uisge, agus eadhon goil. Nuair a thèid còmhdach an tanca uisge fhosgladh aig toiseach an tòiseachaidh, chì thu gu tric àireamh mhòr de builgeanan no èadhar teth a’ tighinn a-mach à uachdar an uisge, agus faodaidh am pìob sgaoilidh ceò uisge geal a leigeil a-mach cuideachd (smùid uisge air a chruthachadh le losgadh fuarachaidh).
Truailleadh ola einnsein agus measgachadh an fhuarachaidh: Nuair a bhios gasgaid an t-siolandair millte, faodaidh an fhuarachaidh dol a-steach don trannsa ola no faodaidh ola a dhol a-steach don t-siostam fuarachaidh. Bidh seo ag adhbhrachadh gum bi an ola einnsein a’ fàs nas emulsach agus a’ crìonadh, a’ nochdadh stuth “coltach ri uachdar” no “coltach ri pasgain”, a’ lughdachadh coileanadh lubrication gu mòr; aig an aon àm, faodaidh an fhuarachaidh a bhith air a mheasgachadh leis an ola, a’ cruthachadh spotan ola no filmichean ola. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ dèanamh caitheamh phàirtean a-staigh an einnsein nas miosa ach faodaidh e cuideachd lochdan dona adhbhrachadh leithid “siolandair a’ tarraing” no “giùlan a’ glacadh”.
Aodion ola is fuarachaidh: Aig ceangal ceann an t-siolandair agus bloc an t-siolandair, dh’ fhaodadh lorgan de aodion ola no fuarachaidh a bhith ann. Aig an aon àm, dh’ fhaodadh gasaichean àrd-bhruthadh aodion a-mach à beàrn gasgaid an t-siolandair no tuill bolt ceann an t-siolandair, a’ leigeil a-mach fuaimean “puffing” no “clicking”. Ma chuireas tu uisge siabainn air an àite seo, nochdaidh builgeanan follaiseach.
Duilgheadas a’ tòiseachadh agus sèididh neo-àbhaisteach: Air sgàth cuideam neo-iomchaidh anns an einnsean agus losgadh neo-iomlan a’ mheasgachaidh, is dòcha gum bi duilgheadas aig an einnsean tòiseachadh, gu h-àraidh ann an aimsir fhuar. Dh’fhaodadh gum bi ceò geal (bho losgadh an fhuaradair) no ceò dubh (bho cus measgachadh) a’ leigeil a-mach às a’ phìob sèididh gu leantainneach.
Builean fad-ùine: Ma chumas tu ort a’ draibheadh, bidh an fhuaradair a’ dol a-steach don phana ola ag adhbhrachadh fàilligeadh ann an lubrication ola an einnsein, a’ luathachadh caitheamh phrìomh phàirtean leithid an crankshaft, an t-slat ceangail, agus balla an t-siolandair; faodaidh teòthachd àrd agus cuideam neo-àbhaisteach cuideachd deformachadh ceann an t-siolandair no bloc an t-siolandair, bleith bhalbhaichean, agus eadhon “tarraing an t-siolandair” no “stad” agus lochdan millteach eile adhbhrachadh, le cosgaisean càraidh air leth àrd.
Mar cho-dhùnadh, chan e cùis bheag a th’ ann am milleadh air leabaidh an t-siolandair idir. Cho luath ‘s a chithear comharraidhean leithid teòthachd uisge neo-àbhaisteach, cumhachd nas ìsle, lùghdachadh luath ann an fhuaradair, agus emulsachadh ola einnsein, bu chòir an carbad a stad sa bhad agus breithneachadh proifeasanta agus fear ùr fhaighinn gus casg a chuir air a’ mhearachd bho bhith a’ dol am meud nas fhaide.
Tha leabaidh an t-siolandair, ris an canar cuideachd gasgaid an t-siolandair, na phàirt ròin chudromach a tha air a stàladh eadar ceann an t-siolandair agus bloc an t-siolandair. Is e a phrìomh obair na pores microscopach a lìonadh eadar uachdaran còmhla bloc an t-siolandair agus ceann an t-siolandair, a’ dèanamh cinnteach à seulachadh phrìomh raointean taobh a-staigh an einnsean. Dìoladh airson neo-chothromachd: Mar as trice bidh leabaidh an t-siolandair air a dhèanamh de mheatailt, asbestos no stuthan co-dhèanta agus tha beagan sùbailteachd ann. Faodaidh e dìoladh a dhèanamh airson an neo-chothromachd bheag a dh’ fhaodadh tachairt aig uachdar co-cheangailte eadar ceann an t-siolandair agus bloc an t-siolandair rè giollachd agus cleachdadh, a’ dèanamh cinnteach à earbsachd an ròin.
Seasamh ri àrainneachdan cruaidh: Feumaidh e obrachadh airson ùine mhòr ann an suidheachaidhean cruaidh leithid teòthachd àrd, cuideam àrd agus creimeadh làidir. Mar sin, feumaidh neart gu leòr, strì an aghaidh teas, strì an aghaidh creimeadh agus strì an aghaidh cuideam a bhith aige gus dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach agus fad-beatha seirbheis an einnsein.
Mar cho-dhùnadh, ged nach eil anns an leabaidh siolandair ach "gasgaid", is e am prìomh phàirt seulachaidh a nì cinnteach à obrachadh àbhaisteach an einnsein agus a chumas cumhachd agus èifeachdas. Cho luath ‘s a bhios e air a mhilleadh (ris an canar "fàilligeadh leabaidh siolandair"), feumar a chur na àite ann an deagh àm; air neo, nì e milleadh mòr air an einnsean.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
