Gnìomh prìomh airbag a’ chàir
’S e prìomh phocannan-adhair a’ chàir (mar as trice a’ toirt iomradh air na pocannan-adhair aghaidh air taobh an draibhear agus taobh an luchd-siubhail aghaidh) prìomh phàirtean siostam sàbhailteachd fulangach a’ chàir. ’S e am prìomh dhleastanas dìon deatamach a thoirt do luchd-siubhail rè tubaist.
Feachd buaidh maothachaidh: Rè bualaidhean aghaidh no lughdachadh luath, bidh am prìomh phoca-adhair a’ lìonadh agus a’ leudachadh gu luath taobh a-staigh ùine ghoirid (timcheall air 20-30 mìle-diogan). Bidh e a’ cruthachadh sreath maothachaidh bog eadar ceann, ciste, agus cuibhle stiùiridh, deas-bhòrd, msaa. an neach-siubhail, a’ gabhail a-steach agus a’ sgaoileadh lùth a’ bhuaidh gu dìreach, a’ lughdachadh cho dona sa tha a’ bhuaidh gu mòr.
A’ sgaoileadh cuideam buaidh: Bidh am baga-adhair a’ cleachdadh a structar sgaoilidh farsaingeachd mhòr gus an fheachd buaidh a bha an toiseach ag amas air pàirtean sònraichte den bhodhaig (leithid an aghaidh, an sternum) a sgaoileadh gu cothromach gu raon conaltraidh nas motha air a’ bhroilleach, a’ cheann, msaa., a’ seachnadh cus feachd air raon sònraichte a dh’ fhaodadh leantainn gu brisidhean no milleadh air buill-bodhaig a-staigh.
A’ cur casg air bualaidhean àrd-sgoile: Às dèidh bualaidh, is dòcha gum bi an neach-siubhail a’ crith no a’ roiligeadh gu mòr taobh a-staigh a’ charbaid agus a’ bualadh ri dorsan, uinneagan, colbhan-B, msaa. Faodaidh cleachdadh a’ phrìomh airbag beagan buaidh bacadh is cuingealachaidh a thoirt seachad, a’ cuideachadh an neach-siubhail gus suidheachadh coimeasach seasmhach a chumail agus a’ lughdachadh cunnart leòntan àrd-sgoile.
Ag obair còmhla ri criosan-suidheachain gus dìon a leasachadh: Tha am prìomh phoca-adhair air a dhealbhadh mar shiostam cuibhreachaidh cuideachail (SRS) agus feumar a chleachdadh còmhla ri criosan-suidheachain gus an coileanadh as fheàrr fhaighinn. Faodaidh criosan-suidheachain an neach-siubhail a chumail san t-suidheachadh cheart, a’ dèanamh cinnteach gum faod am poca-adhair obrachadh gu ceart air an raon dìon bodhaig; às aonais criosan-suidheachain, dh’ fhaodadh am poca-adhair fhèin a bhith air a ghoirteachadh leis a’ phoca-adhair a thèid a sgaoileadh gu luath air sgàth suidheachadh neo-àbhaisteach.
Tha sgrùdaidhean a’ sealltainn gum faod uidheamachadh agus cleachdadh phrìomh phocannan-adhair coltachd leòntan cinn airson draibhearan a lùghdachadh mu 60% agus leòntan broilleach mu 50%.
Nuair a lasas an solas "prìomh fhàilligeadh airbag" no "fàilligeadh airbag sàbhailteachd" air deas-bhòrd a’ chàir, tha e a’ comharrachadh gu bheil siostam airbag a’ charbaid air neo-riaghailteachd a lorg, ach chan eil sin a’ ciallachadh gu bheil am baga-adhair millte no mì-chofhurtail. A rèir an dàta cumail suas as ùire, tha còrr air 80% de na solais fàilligeadh air adhbhrachadh le cùisean aig prìs ìseal, furasta an riaghladh, agus chan eil feum air co-chruinneachaidhean airbag daor a chur nan àite sa bhad.
Prìomh Adhbharan agus Fuasglaidhean air Mearachdan
Dìth no droch cheangal eadar plugaichean uèirleadh (as cumanta, a’ dèanamh suas còrr air 60%)
Comharraidhean àbhaisteach: Bidh an solas fàilligeadh gu tric a’ fuireach air às dèidh tòiseachadh, agus thachair e o chionn ghoirid às dèidh atharrachadh suidheachain, cur cluasag suidheachain ris, no càradh cuibhle stiùiridh.
Modh fèin-sgrùdaidh: Thoir sùil a bheil am pluga ceangail buidhe airson an airbag sàbhailteachd fon t-suidheachan draibhear sgaoilte. Tarraing a-mach e gu socair agus cuir a-steach e a-rithist gu daingeann, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an glaiste na àite.
Bholtachd bataraidh ìosal no cosgais neo-iomchaidh
Comharraidhean àbhaisteach: Lasas an solas fàilligeadh suas airson ùine ghoirid an dèidh dhut an carbad a thòiseachadh an dèidh ùine pàircidh fhada (leithid barrachd air seachdain), agus thèid e à bith an dèidh 10-20 mionaid de dhràibheadh.
Modh fèin-sgrùdaidh: Cleachd ioma-thomhasair gus bholtaids a’ bhataraidh a thomhas. Bu chòir dha a bhith eadar 12.3V-12.7V. Ma tha am bholtaids fo 11V, tha e coltach gu bheil am bataraidh a’ fàs sean no fo-luchdaichte, agus mar thoradh air sin bidh an siostam ag aithris duilgheadas gu meallta.
Braitearan bualaidh air an gluasad no lochtach
Comharraidhean àbhaisteach: Tha an solas fàilligeadh air fad na h-ùine, agus chan eil eachdraidh bualaidh ann, agus dh’ fhaodadh call cumhachd a bhith aig cuid de mhodalan cuideachd.
Modh fèin-sgrùdaidh: Cuimhnich a bheil cnap no sgrìobadh mòr air a’ chnap-starra aghaidh. Mar as trice bidh na mothachairean suidhichte air beulaibh no taobh frèam a’ charbaid agus feumaidh iad uidheamachd proifeasanta gus an còd mearachd (leithid B0011-B0028) a leughadh gus dearbhadh.
Càball snìomhach cuibhle stiùiridh caite (earrach)
Comharraidhean àbhaisteach: Tha an solas fàilligeadh air, còmhla ri adharc mì-ghnìomhach agus gun fhreagairt bho phutanan ioma-ghnìomhach a’ chuibhle stiùiridh.
Adhbhar: Tha an roth stiùiridh air a bhith air a tionndadh airson ùine mhòr, ag adhbhrachadh sgìths agus briseadh a’ chàball shnìomhanach a-staigh, duilgheadas cumanta ann an carbadan nas sine na 5-8 bliadhna.
Fàilligeadh bathar-bog siostaim no modh breithneachaidh gun fhiosta
Comharraidhean àbhaisteach: Tha an solas fàilligeadh air, gun ana-cainnt sam bith eile, agus thachair e o chionn ghoirid an dèidh breithneachadh no càradh a’ charbaid.
Modh fuasglaidh： Feuch ri crìoch àicheil a’ bhataraidh a dhì-cheangal airson 5-10 mionaidean, ga cheangal a-rithist, agus an càr ath-thòiseachadh. Faodaidh cuid de mhodalan am modh breithneachaidh fhàgail le bhith ag ath-thòiseachadh a’ charbaid trì tursan.
Cuimhneachan Cudromach
Na cuir às do na pocannan-adhair leat fhèin: Tha pocannan-adhair sàbhailteachd nan innealan sàbhailteachd fulangach air leth mothachail. Dh’ fhaodadh obrachadh neo-phroifeasanta adhbhrachadh gun leum iad a-mach gun fhiosta, agus dh’ fhaodadh sin dochann mòr adhbhrachadh.
Thoir prìomhachas do shianalan oifigeil: tha uidheamachd breithneachaidh factaraidh tùsail aig stòran 4S no ionadan càraidh proifeasanta, as urrainn còdan locht a leughadh gu ceart agus a sheachnadh a bhith glaiste le bhith “a’ cuir ris na lochdan agus a’ sparradh ath-chur”.
A rèir dàta bho 2025, tha bùthan càraidh air rudan neo-riatanach daor a mholadh do 65% de luchd-seilbh chàraichean.
Tha fad-beatha aig pocannan-adhair: Thathar a’ moladh sgrùdadh a dhèanamh air a’ charbad a h-uile 120,000 cilemeatair. Nuair a bhios aois a’ charbaid nas àirde na 8-10 bliadhna, bu chòir siostam a’ phoca-adhair a sgrùdadh gu sònraichte, agus feumar fear ùr a chur na àite ma tha sin riatanach.
Geàrr-chunntas: Chan eil solas comharra mearachd an airbag a’ ciallachadh gu bheil an airbag air fàiligeadh. Feuch ri ath-thòiseachadh a’ charbaid, sùil a thoirt air na plugaichean, agus dearbhadh inbhe a’ bhataraidh. Mura tèid an solas a-mach fhathast, thathar a’ moladh a dhol gu puing càraidh cunbhalach gus na còdan mearachd a leughadh, an duilgheadas a lorg gu ceart, agus airgead a sheachnadh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
