Dè a th’ ann an mothachair ABS cùil càr?
Tha am mothachair ABS cùil, ris an canar cuideachd mothachair siostam breiceadh an-aghaidh glasaidh cuibhle cùil, na phrìomh phàirt de shiostam breiceadh an-aghaidh glasaidh (ABS) a’ charbaid, air a dhealbhadh gu sònraichte gus sùil a chumail air astar rothlach nan cuibhlichean cùil.
’S e a phrìomh dhleastanas fiosrachadh fìor-ùine a thar-chur mu astar nan cuibhlichean cùil chun aonad smachd dealanach (ECU) ABS a’ charbaid. Nuair a bhios an carbad air uachdar sleamhainn no rè breiceadh èiginneach, ma tha na cuibhlichean cùil gu bhith a’ glasadh (le lùghdachadh geur ann an astar rothlach), atharraichidh siostam ABS, stèidhichte air an dàta a bheir an sensor seo seachad, feachd breiceadh nan cuibhlichean cùil gu sgiobalta gus casg a chuir orra bho bhith a’ glasadh gu tur, agus mar sin a’ dèanamh cinnteach gu bheil an carbad a’ cumail seasmhachd stiùiridh agus làimhseachadh rè breiceadh agus a’ seachnadh sleamhnachadh no earball-iasgaich.
Prìomh fheartan agus prionnsabal obrach
Àite stàlaidh: Mar as trice suidhichte faisg air mòr-ionad na cuibhle cùil, faisg air diosc a’ bhreic no fàinne a-staigh suidheachan giùlain an aiseil chùil, le beàrn glè bheag (mu 0.3-1.0mm) eadar ceann a’ mhothachaidh agus fàinne gèar (no fàinne còdaidh magnetach) a bhios a’ cuairteachadh gu sioncronaich leis a’ chuibhle chùil.
Prionnsabal obrach: Tro inntrigeadh electromagnetic no buaidh Hall, bidh an sensor a’ lorg tricead dol seachad nam fiaclan agus na beàrnan air fàinne a’ ghèar, a’ gineadh comharra sruth eileagtronaigeach a tha co-rèireach ri astar rothlach a’ chuibhle chùil (tonn sine toraidh magnetach-dealain, tonn ceàrnagach toraidh Hall), a thèid a thar-chuir tron acfhainn uèiridh chun aonad smachd ABS.
Ceangal siostaim: Chan e a-mhàin gu bheil an dàta bhon sensor ABS cùil air a chleachdadh leis an t-siostam ABS ach gu tric bidh e air a cho-roinn le siostaman sàbhailteachd gnìomhach eile leithid ESP (siostam seasmhachd carbaid) agus TCS (siostam smachd tarraing), a’ frithealadh mar thùs inntrigidh cudromach airson smachd fiùghantach a’ charbaid.
Buaidh locht agus cumail suas
Taisbeanaidhean cumanta air mearachdan: Nuair a dh’fhailicheas air an sensor ABS cùil no nuair a bhios an comharra neo-àbhaisteach, fuirichidh an solas mearachd ABS/ESP air an deas-bhòrd air no priobaidh e, agus dh’fhaodadh sin adhbhrachadh gum bi na cuibhlichean cùil a’ glasadh rè breiceadh èiginneach, a’ leudachadh an astar breiceadh, gu h-àraidh air rathaidean sleamhainn le cunnart àrd.
Molaidhean cumail suas: Thoir sùil cunbhalach a bheil an sensor salach, millte, no a bheil an acfhainn uèiridh caite; seachain cron a dhèanamh air an uèiridh nuair a bhios tu a’ cur taidhrichean nan àite; ma tha an sensor air a thoirt a-steach do ghiùlan a’ mhullaich (mar ann an cuid de mhodalan Audi is BMW), feumaidh milleadh a dhèanamh air cruinneachadh giùlan a’ mhullaich gu lèir.
Tha am mothachair ABS cùil (i.e., am mothachair astar cuibhle cùil) na phrìomh phàirt de shiostam breiceadh an-aghaidh glasaidh (ABS) a’ charbaid, agus is e a phrìomh obair sùil a chumail air astar rothlach nan cuibhlichean cùil ann an àm fìor agus an dàta a chuir gu aonad smachd dealanach (ECU) a’ charbaid gus dèanamh cinnteach à seasmhachd agus sàbhailteachd rè breiceadh.
Faodar geàrr-chunntas a dhèanamh air na gnìomhan sònraichte mar a leanas:
Prìomh ghnìomh: Casg a chur air glasadh cuibhle cùil, a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd breiceadh
Sgrùdadh fìor-ùine air astar: Bidh an sensor, tro rothladh sioncronaich leis an fhàinne gèar a tha air a chuir a-steach air mòr-ionad a’ chuibhle chùil, a’ gineadh comharra a tha co-rèireach ri astar na cuibhle (leithid tonn sine no comharra cuisle), a’ toirt seachad fios air ais gu leantainneach mu inbhe rothlaidh na cuibhle.
A’ cur casg air glasadh: Rè breiceadh èiginn, ma thuiteas astar rothlach nan cuibhlichean cùil gu mòr (a’ comharrachadh gluasad glasaidh), cuiridh an sensor an comharra sa bhad chun mhodal smachd ABS. An uairsin, bheir am modal stiùireadh don bhalbha electromagnetic gus feachd breiceadh na cuibhle sin a lughdachadh. Tha seo a’ cur casg air na cuibhlichean bho bhith a’ glasadh gu tur, a’ leigeil leis na taidhrichean staid “roileachaidh-sleamhnachaidh” air leth a chumail suas (co-mheas sleamhnachaidh timcheall air 20%), agus mar sin:
A’ giorrachadh astar breiceadh: A’ cleachdadh frith-bhualadh statach seach frith-bhualadh sleamhnachaidh, a’ leasachadh èifeachdas breiceadh.
A’ cur casg air sleamhnachadh is roiligeadh thairis: Gu h-àraidh air rathaidean sleamhainn no rè seachnadh èiginn, a’ cur casg air cùl a’ charbaid bho bhith a’ call smachd, a’ sleamhnachadh no a’ tionndadh.
A’ cumail smachd air an stiùireadh: A’ dèanamh cinnteach gum faod an draibhear smachd èifeachdach a chumail air an stiùireadh fhad ’s a tha e a’ breiceadh, a’ neartachadh comasan seachnaidh èiginn.
Gnìomh taice: A’ toirt taic do shiostaman sàbhailteachd charbadan eile
Chan e a-mhàin gu bheil ABS a’ cleachdadh an dàta bhon sensor ABS cùil ach tha e cuideachd air a cho-roinn le iomadh siostam dealanach, a’ coileanadh amalachadh ioma-ghnìomhach:
Lorgaireachd astair: Tha comharra comharra astair a’ mhòr-chuid de charbadan a’ tighinn gu dìreach bhon sensor astair cuibhle chùil, a’ toirt seachad fiosrachadh ceart mu astar don deas-bhòrd. Sgrùdadh Neo-dhìreach air Bruthadh-taidhrichean (TPMS): Le bhith a’ dèanamh coimeas eadar eadar-dhealachaidhean astair nan ceithir cuibhlichean, ma tha astar nan cuibhlichean cùil neo-àbhaisteach (leithid bruthadh-taidhrichean ìosal ag adhbhrachadh radius rollaidh nas lugha), faodaidh an siostam cuideam neo-àbhaisteach nan taidhrichean a dhearbhadh gu neo-dhìreach agus inneal-rabhaidh a bhrosnachadh.
Smachd Seasmhachd Bodhaig (ESC/ESP): A’ toirt seachad dàta astar cuibhle cùil airson a’ phrògram seasmhachd dealanach, a’ cuideachadh le bhith a’ dearbhadh a bheil an carbad air sleamhnachadh no a bheil stiùireadh neo-iomchaidh no cus aige, agus mar sin a’ cur bacadh gnìomhach air breiceadh agus toradh cumhachd.
Smachd Tarraing (TCS): Bidh e a’ cumail sùil air a bheil na cuibhlichean cùil a’ sleamhnachadh rè luathachadh, ag atharrachadh an toradh cumhachd gu fèin-ghluasadach gus casg a chuir air na cuibhlichean dràibhidh bho bhith a’ snìomh.
Gnìomhan a bharrachd airson modalan carbaid sònraichte: Ann am modalan leithid Volkswagen agus Audi, faodaidh mothachairean atharrachaidhean a lorg ann an tricead crith nan cuibhlichean cùil gus sùil a chumail a bheil sgriothan nan taidhrichean sgaoilte, agus rabhaidhean co-fhreagarrach a bhrosnachadh.
Buaidh lochdan
Ma tha am mothachair ABS cùil millte no ma tha an comharra neo-àbhaisteach, bidh e ag adhbhrachadh:
Lasaidh an solas mearachd ABS, an solas ESC/ESP no an solas cuideam taidhrichean.
Fàilligeadh siostam ABS: Rè breiceadh èiginn, dh’ fhaodadh na cuibhlichean cùil glasadh, ag àrdachadh cunnart sleamhnachadh.
Siostaman eile a’ lughdachadh càileachd: Dh’ fhaodadh taisbeanadh astar a’ charbaid a bhith mì-cheart, dh’ fhaodadh sgrùdadh cuideam taidhrichean fàiligeadh, agus dh’ fhaodadh gnìomh seasmhachd a’ chuirp a bhith cuibhrichte.
Mar gheàrr-chunntas, ged a tha am mothachair ABS cùil beag ann am meud, is e am prìomh “organ mothachaidh” a tha a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd breiceadh, seasmhachd agus gnìomhan tuigseach a’ charbaid.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
