Dè a th’ ann an ròn ola crankshaft cùil càr?
Tha ròn ola a’ chrann-chrann chùil, ris an canar gu tric “ròn ola cùil a’ chrann-chrann”, na phàirt ròin chudromach san einnsean, suidhichte aig a’ phuing ceangail eadar an crankshaft agus am bogsa gèar.
’S e a phrìomh dhleastanas casg a chur air aodion ola einnsein bho cheann cùil a’ chrann-chrom a-steach do thaobh a-staigh a’ bhogsa gèar, agus aig an aon àm casg a chur air duslach bhon taobh a-muigh, neo-chunbhalachdan, agus truailleadh eile bho bhith a’ dol a-steach don einnsean.
Mar “bhacadh”, bidh e a’ dèanamh cinnteach à cuairteachadh àbhaisteach siostam lubrication an einnsein, a’ cur casg air call ola a dh’ fhaodadh leantainn gu lubrication neo-iomchaidh an einnsein agus milleadh a dh’ fhaodadh a bhith air an einnsean. Bidh e cuideachd a’ dìon obrachadh àbhaisteach a’ bhogsa gèar.
Prìomh fhiosrachadh mu ròn ola cùil a’ chrann-chrann:
Àite: Air a stàladh aig ceann cùil an einnsein, air an taobh far a bheil an crankshaft a’ sìneadh a-mach às an einnsean agus a’ ceangal ri seafta cuir a-steach a’ bhogsa gèar.
Gnìomh: A’ cur casg air ola einnsein bho bhith a’ leigeil a-steach don bhogsa gèar agus a’ seachnadh truailleadh ola a’ bhogsa gèar.
A’ cur casg air duslach, taiseachd agus neo-chunbhalachdan eile bhon taobh a-muigh bho bhith a’ dol a-steach do chùis-chrank an einnsein.
Feartan structarail: Mar as trice tha e air a dhèanamh suas de stuth rubair measgaichte còmhla ri frèam meatailt. Bidh am bilean rubair a’ cumail gu dlùth ri uachdar a’ chrann-luing rothlach, a’ cruthachadh ròn fiùghantach tro elasticity; tha am frèam meatailt a’ toirt taic structarail gus casg a chuir air deformachadh fo theodhachd àrd, cuideam àrd, agus rothlachd aig astar luath.
Cùisean cumanta: Thar ùine, air sgàth teòthachd àrd, aois, agus caitheamh, faodaidh an ròn ola a leaisteachd a chall, agus mar thoradh air sin bidh aodion no aodion ola ann. 'S e mearachd chumanta a tha seo às dèidh cleachdadh fad-ùine, gu h-àraidh ann am modalan Gearmailteach agus Ameireaganach.
Feartan cumail suas: Tha ath-chur ròn ola cùil a’ chrann-chrann na phròiseact càraidh a tha caran saothair-dian. Mar as trice bidh feum air an bogsa gèar a sgaradh bhon einnsean agus eadhon am bogsa gèar gu lèir a thoirt a-mach às a’ charbad, agus mar sin bidh cosgaisean saothair nas àirde ann.
Mar gheàrr-chunntas, ged a tha ròn ola cùil a’ chrann-luingeis beag, ’s e an “dìonadair do-fhaicsinneach” a tha a’ dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach an einnsein agus a’ bhogsa gèar. Ma bhios e ag aodion, bu chòir a chur na àite sa bhad gus casg a chur air milleadh meacanaigeach nas miosa.
Tha ròn ola a’ chrann-chrann chùil (ris an canar "ròn ola chùil a’ chrann-chrann") na phàirt ròin chudromach san einnsean, agus is e a phrìomh dhleastanas casg a chuir air aodion ola agus truailleadh bhon taobh a-muigh a sgaradh, a’ dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach nam puingean ceangail einnsein is bogsa-gèara.
Seo na gnìomhan sònraichte:
A’ cur casg air aodion ola: Tha ròn ola cùil a’ chrann-luingeis air a chuir a-steach aig ceann cùil an einnsein agus aig a’ phuing ceangail ri crann-cuir a-steach a’ bhogsa gèar. Bidh e gu h-èifeachdach a’ seulachadh a’ bheàirn eadar an crank-luingeis rothlach agus bloc siolandair an einnsein, a’ cur casg air ola a-staigh an einnsein bho bhith a’ leigeil a-mach don taobh a-muigh, a’ seachnadh call ola a dh’ fhaodadh leantainn gu dìth lubrication einnsein agus milleadh a dh’ fhaodadh a bhith air an einnsein.
A’ cur casg air truailleadh bhon taobh a-muigh bho bhith a’ dol a-steach: A bharrachd air a bhith a’ seulachadh an ola a-staigh, bidh e cuideachd a’ cur casg air duslach, eabar, taiseachd, agus truailleadh bhon taobh a-muigh eile bho bhith a’ dol a-steach do chùis-chrank an einnsein, a’ cumail suas glanachd an einnsein agus a’ leudachadh fad-beatha nam pàirtean.
A’ cumail suas cuideam an t-siostaim agus èifeachdas lubrication: Tro ròn fiùghantach earbsach (an conaltradh eadar bilean an ròin ola agus uachdar rothlach a’ chrankshaft) agus ròn statach (an eadar-theachd eadar oir a-muigh an ròin ola agus an toll stàlaidh), bidh e a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd cuideam siostam lubrication an einnsein, a’ leigeil le ola lubrication cuairteachadh gu h-èifeachdach agus a’ gealltainn lubrication agus fuarachadh phàirtean an einnsein.
Mar as trice, tha ròn ola cùil a’ chrann-chrann air a dhèanamh suas de fhrèam meatailt agus bilean seulachaidh rubair, le cuid de dhealbhaidhean anns a bheil fuarain fèin-theannachaidh gus coileanadh seulachaidh a leasachadh. Air sgàth nochdadh fad-ùine do theodhachd àrd agus rothlachd aig astar luath, bidh e a’ fàs sean agus a’ cruadhachadh no a’ caitheamh thar ùine. Ma tha aodion ann, bu chòir a chur na àite gu sgiobalta gus cus caitheamh ola, lubrication einnsein neo-iomchaidh, agus eadhon truailleadh a’ chliath no a’ bhogsa gèar a sheachnadh.
Is fhiach a thoirt fa-near nach eil ath-chur ròn ola cùil a’ chrann-chrann mar phàirt de chàradh mòr carbaid ach gur e pròiseact cumail suas caran neo-eisimeileach a th’ ann nach eil feumach air prìomh phàirtean an einnsein a thoirt às a chèile. Ach, tha feum air obrachadh proifeasanta gus dèanamh cinnteach à cruinneas an stàlaidh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
