Dè tha mothachair crankshaft a’ chàir a’ ciallachadh?
’S e mothachair crankshaft, ris an canar cuideachd mothachair suidheachadh crankshaft, mothachair cridhe ann an siostam smachd dealanach an einnsein. Tha e air a chleachdadh sa mhòr-chuid gus suidheachadh rothlaidh a’ crankshaft, comharra meadhan marbh as àirde a’ phistein, agus astar an einnsein a lorg, agus a’ toirt seachad dàta cudromach don aonad smachd einnsein (ECU) gus smachd a chumail air àm lasachaidh agus àm stealladh connaidh. Tha prionnsapal obrach mothachair crankshaft an urra ris an t-seòrsa aige, a tha sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach seòrsa inntrigidh magnetach-dealain, seòrsa buaidh Hall, agus seòrsa foto-dealain. Bidh an seòrsa inntrigidh magnetach-dealain a’ gineadh comharran tro inntrigeadh electromagnetic, bidh an seòrsa buaidh Hall a’ comharrachadh suidheachadh a’ cleachdadh atharrachaidhean bholtaids Hall, agus bidh an seòrsa foto-dealain a’ sgaoileadh fiosrachadh tro bhacadh toll solais agus tionndadh comharran foto-dealain; mar as trice bidh na mothachairean sin ag obair còmhla ris a’ mhothachair suidheachadh camshaft gus ceàrn crankshaft agus astar ceàrnach a dhearbhadh gu ceart, a’ dèanamh cinnteach à cruinneas lasachaidh agus àm stealladh connaidh. Tha a dhleastanas deatamach, chan ann a-mhàin a’ dearbhadh amannan lasachaidh agus stealladh connaidh, ach cuideachd a’ sgrùdadh atharrachaidhean ceàrn crankshaft gus mì-theine einnsein a lorg agus taic dàta a thoirt seachad airson smachd leisg agus smachd falmhachadh connaidh. Ann an cumail suas chàraichean, tha call comharran no bacadh air lochdan cumanta mothachaidh crankshaft, a dh’ fhaodadh duilgheadasan adhbhrachadh ann an tòiseachadh einnsean, neo-sheasmhachd neo-sheasmhach, no call cumhachd; mar as trice bidh dòighean lorg a’ toirt a-steach sgrùdadh a dhèanamh air ceanglaichean uèiridh, comharran toraidh, no luachan strì an mothachaidh gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach.
Am measg lochdan cumanta mothachaidh an crankshaft tha call comharran no bacadh, a dh’ fhaodadh duilgheadasan adhbhrachadh ann an tòiseachadh an einnsein, neo-sheasmhachd neo-sheasmhach, no call cumhachd; mar as trice bidh na dòighean lorg a’ toirt a-steach sgrùdadh a dhèanamh air ceanglaichean uèiridh, comharran toraidh no luachan strì an mothachaidh gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach.
Faodaidh fàilligeadh mothachair a’ chrankshaft leantainn gu comharraidhean leithid fàilligeadh einnsean tòiseachadh, lasadh mì-rianail agus àm stealladh connaidh, barrachd crith einnsean agus dùnadh sìos luathachaidh, msaa., agus tha e riatanach a sgrùdadh agus a chur na àite ann an deagh àm.
Comharraidhean tòiseachaidh is obrachaidh neo-àbhaisteach
Bidh fàilligeadh mothachaidh a’ chrankshaft a’ toirt buaidh dhìreach air àm lasachaidh is stealladh connaidh an einnsean, agus tha e air a nochdadh mar:
Duilgheadas a’ tòiseachadh no neo-chomas tòiseachadh: Air sgàth nach eil an sensor comasach air comharra suidheachadh a’ chrankshaft a thoirt seachad, chan urrainn don ECU (aonad smachd einnsein) smachd a chumail air lasadh agus stealladh connaidh, agus mar thoradh air sin bidh ùine tòiseachaidh nas fhaide na 5 diogan no iomadh fàilligeadh lasaidh ann, agus ann an cùisean cruaidh, thèid dealan àrd-bholtaids agus stealladh connaidh a ghearradh dheth.
Crith einnsein agus call cumhachd:
Neo-sheasmhach leisg: Bidh astar an einnsein ag atharrachadh gu neo-riaghailteach eadar 600-1200 rpm, agus tha ath-fhuaimneachadh a’ chuibhle stiùiridh follaiseach.
Luathachadh lag: Tha e doirbh astar an einnsein a dhol thairis air 3000 rpm nuair a bhios e a’ dìreadh, agus faodaidh am pìob-sgaoilidh fuaimean pop no ceò geal a leigeil a-mach (air sgàth losgadh neo-iomlan).
Cunnart gun dùin an t-inneal fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh: Dh’ fhaodadh briseadh cumhachd obann tachairt fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh aig astar àrd, agus dh’ fhaodadh an ECU a dhol a-steach do mhodh dìon agus dùnadh sìos gu làidir, rud a tha air leth cunnartach.
Gnìomhan an t-siostaim agus comharraidhean rabhaidh
Fàilligeadh siostam dealain:
Tha gnìomhan leithid smachd turais, tòiseachadh-stad fèin-ghluasadach, agus breiceadh sgapaidh air am pairilis gu dìreach.
Tha an solas mearachd air no a’ priobadh fad na h-ùine, agus bidh cuid de mhodalan a’ piobrachadh rabhaidhean ceangail EPS/ABS.
Sgaoilidhean neo-àbhaisteach agus caitheamh connaidh: Tha ceò geal leantainneach le fàileadh coltach ri peatrail air a leigeil a-mach, tha an sensor ocsaidean ag aithris còd mearachd mì-chothromachadh measgachadh connaidh, agus tha caitheamh connaidh ag àrdachadh gu mòr.
Eadar-dhealachaidhean ann an taisbeanaidhean dèinead lochdan
Mearachd bheag: Tha an carbad lag air dràibheadh suas cnoc, tha freagairt an luathaichear slaodach, ach chan eil coileanadh a’ chumhachd ag atharrachadh gu mòr.
Mearachd mhòr: Chan urrainn dha tòiseachadh idir, agus is dòcha gun dèan am motair fuaim piston a’ bualadh air a’ bhalbha (ann am modalan nas sine).
Nuair a dh’fhailicheas mothachair suidheachadh crankshaft an einnsein, nochdaidh comharraidhean leithid tòiseachadh neo-àbhaisteach, call cumhachd, barrachd crith, agus an solas mearachd a bhith air, mar a leanas:
Tòiseachadh neo-àbhaisteach
Bidh call comharra mothachaidh ag adhbhrachadh lasadh mì-rianail agus àm stealladh connaidh, a nochdas mar a leanas:
Duilgheadas tòiseachaidh fuar: Feumaidh e grunn oidhirpean gus lasadh, agus ann an cùisean dona, chan urrainn dha tòiseachadh idir.
Leudachadh ùine tòiseachaidh: Tha ùine rothlaidh an einnsein gu math nas fhaide, agus is dòcha gu bheil fuaimean neo-àbhaisteach ann.
Duilgheadasan dràibhidh
Bidh an locht ag adhbhrachadh mì-chothromachadh siostam cumhachd, agus tha na comharraidhean cumanta a’ gabhail a-steach:
Luathachadh lag: Tha am freagairt nuair a thèid thu suas no nuair a thèid thu seachad air an rathad slaodach, agus feumar am peidal luathachaidh a bhrùthadh gu h-iomlan gus an astar àrdachadh.
Crith leisg: Bidh an t-inneal a’ crith gu fòirneartach nuair a bhios e air a phàirceadh, agus tha ath-fhuaim follaiseach aig a’ chuibhle stiùiridh no an t-suidheachan.
Sgaoileadh ceò geal: Bidh losgadh neo-iomlan ag adhbhrachadh gum bi ceò geal a’ tighinn a-mach às a’ phìob-sgaoilidh. Àrdachadh ann an caitheamh connaidh: Air sgàth smachd neo-mhearachdach air stealladh connaidh, bidh èifeachdas connaidh a’ lùghdachadh.
Fàilligeadh siostam dealain
Brosnaichidh comharran mothachaidh neo-àbhaisteach ath-bhualadh slabhraidh:
Bidh an solas mearachd a’ lasadh: Bidh solas mearachd an einnsein air a’ bhòrd-stiùiridh a’ lasadh no a’ priobadh fad na h-ùine.
Fàilligeadh gnìomh: Chan urrainnear na siostaman smachd turais agus breiceadh an t-sgaoilidh a chleachdadh.
Cunnart dùnadh an einnsein: Dh’fhaodadh an t-inneal dùnadh gu h-obann fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh aig astar àrd, agus dh’fhaodadh sin cunnartan sàbhailteachd adhbhrachadh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
