Gnìomh an neach-leantainn dealanach càraichean
Tha an neach-leantainn dealanach càr na phrìomh phàirt de shiostam fuarachaidh a’ charbaid, ag obair sa mhòr-chuid gus teòthachd obrachaidh iomchaidh a chumail suas airson an einnsean agus na pàirtean co-cheangailte ris, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an carbad ag obair gu h-èifeachdach agus gu sàbhailte.
’S e prìomh obair an neach-leantainn dealain teas a sgaoileadh. Bidh e a’ dèanamh seo le bhith a’ toirt air èadhar sruthadh thairis air an rèididheator (tanca uisge) gus fuaradair teth an einnsein fhuarachadh, a’ cur casg air an einnsean bho bhith a’ teasachadh ro theth. Mar as trice bidh e air a smachdachadh le mothachaire teòthachd uisge no suidse smachd teòthachd. Nuair a ruigeas teòthachd an fhuaradair stairsneach shuidhichte (leithid 90°C no 95°C), tòisichidh e gu fèin-ghluasadach, agus stadaidh e nuair a thuiteas an teòthachd, a’ coileanadh glèidhteachas lùtha agus riaghladh èifeachdach.
A bharrachd air sin, tha an neach-leantainn dealanach a’ toirt taic do obrachadh an t-siostam fionnarachaidh-àile. Ann am modhan fuarachaidh no teasachaidh, bidh e a’ draibheadh èadhair gus a dhol tron cho-dhlùthadair no an evaporator fionnarachaidh-àile gus èifeachdas fuarachaidh a leasachadh no èadhar teth a sgaoileadh, agus mar sin a’ riaghladh teòthachd an taobh a-staigh.
Tha grunn bhuannachdan ann bhon smachd thuigseach air an neach-leantainn dealanach, a’ gabhail a-steach a bhith a’ leasachadh caitheamh lùtha tro atharrachadh astair (leithid modhan astar àrd is ìosal), a’ lughdachadh luchd an einnsein, agus a’ dèanamh suas airson fionnarachadh nàdarrach neo-iomchaidh aig astaran ìosal no aig astar neo-ghnìomhach, a’ dèanamh cinnteach à buaidh fuarachaidh.
Feumaidh fuasgladh dhuilgheadasan ma tha an neach-leantainn dealanach gun a bhith a’ rothladh dòigh-obrach ceum air cheum: An toiseach, thoir sùil a bheil teòthachd an uisge taobh a-staigh an raoin àbhaisteach (tha an teòthachd tòiseachaidh àbhaisteach timcheall air 90-95°C). An uairsin, dèan deuchainn air na fiùsan, na h-ath-chraolaidhean, an suidse smachd teòthachd, agus am motair san t-sreath cheart. Seo pròiseas siostamach airson fuasgladh dhuilgheadasan:
Sgrùdadh bunaiteach (obrachadh prìomhachais)
Lorgaireachd teòthachd an uisge: Tòisich an t-inneal gus an ruig e an teòthachd obrachaidh àbhaisteach (mu 10 mionaidean), thoir sùil air tomhas teòthachd an uisge air a’ bhòrd-stiùiridh. Mura h-eil teòthachd an uisge nas ìsle na 90°C, ’s e rud àbhaisteach a th’ ann nach eil an neach-leantainn a’ tionndadh; mura h-eil e fhathast a’ tionndadh, feumar tuilleadh rannsachaidh.
Sgrùdadh fiùs: Fosgail bogsa fiùs roinn an einnsein, lorg fiùs an neach-leantainn (faic leabhar-làimhe a’ charbaid airson a shuidheachadh), cleachd multimeter gus faicinn a bheil e air sèideadh. Ma tha e air sèideadh, cuir fiùs den aon shònrachadh na àite (na cleachd uèir chopair mar àite).
Sgrùdadh air prìomh phàirtean
Deuchainn ath-chraolaidh:
Tòisich an càr agus cuir an suidse A/C air. Èist ri fuaim "cliog" bhon ath-chraoladh.
Mura h-eil fuaim ann, cleachd multimeter gus an aghaidh a th’ aig a’ choilich ath-shealaidh a lorg (luach àbhaisteach 50-100Ω). Ma tha e neo-àbhaisteach, cuir fear eile na àite.
Dearbhadh suidse smachd teòthachd:
Thoir a-mach pluga suidse smachd teothachd agus geàrr-chuairtich na prìnichean. Ma bhios an neach-leantainn a’ tionndadh, tha an suidse millte agus feumar a chur na àite.
Mura tionndaidh e, thoir sùil a bheil cuairt an suidse fosgailte (deuchainn le multimeter airson leantainneachd).
Làimhseachadh locht domhainn
Breithneachadh motair:
Dì-cheangail an solar cumhachd agus gluais lannan an luchd-leantainn le làimh. Ma tha bacadh no fuaim neo-àbhaisteach ann, cuir ola lubricaidh sònraichte air an t-slat rothlach no cuir motair ùr na àite.
Deuchainn cumhachd air a’ motair: Ceangail solar cumhachd 12V, mura h-eil e a’ rothladh, ’s e mearachd motair a th’ ann.
Cuairt agus mothachairean:
Thoir sùil air còdan mearachd an ECU (coimpiutair a’ charbaid) le bhith a’ cleachdadh leughadair OBD-II.
Dèan deuchainn air strì an sensor teòthachd uisge (aig teòthachd àbhaisteach, timcheall air 200-500Ω), ma tha an luach neo-àbhaisteach, cuir fear eile na àite.
Nuair a bhios fan dealain a’ charbaid briste, faodaidh e nithean adhbhrachadh leithid cus teasachadh an einnsein, aodion tanca uisge, agus obrachadh neo-àbhaisteach an fan. Am measg nan taisbeanaidhean sònraichte tha teòthachd an einnsein ag èirigh, fàilligeadh an t-siostaim fuarachaidh, agus milleadh corporra don fan. Seo tuairisgeul mionaideach air seòrsachadh an iongantas:
Mearachd siostam fuarachaidh einnsean
Bidh fàilligeadh an neach-leantainn dealain a’ toirt buaidh dhìreach air èifeachdas an fhuarachaidh, ag adhbhrachadh ath-bhualadh slabhraidh:
Bidh teòthachd an einnsein ag èirigh gu mòr: Às deidh don neach-leantainn stad a chuir air rothladh, chan urrainnear an teas anns an tanca uisge a sgaoileadh, bidh comharra an tomhais teòthachd ag èirigh gu luath (mar as trice nas àirde na 95 ° C), bidh solas rabhaidh teòthachd uisge a’ bhùird-stiùiridh a’ lasadh, agus dh’ fhaodadh sin call cumhachd no dùnadh an einnsein adhbhrachadh.
Briseadh no aodion tanca uisge: Bidh teòthachd àrd ag adhbhrachadh gum bi cuideam an tanca uisge ag àrdachadh gu mòr, gum bi an tanca uisge a’ spreadhadh no gum fàillig an ròn, agus gum bi an lionn fuarachaidh a’ cur stain air an talamh. Tha cuairteachadh an uisge air a bhacadh, agus mar sin bidh e a’ dèanamh cus teasachadh an einnsein nas miosa.
Milleadh mòr air an einnsean: Bidh teòthachd àrd leantainneach ag adhbhrachadh “siolandair sleamhnachaidh” (lùth-fhuarachaidh a’ frasadh a-steach don t-siolandair), agus mar thoradh air sin bidh am piston a’ dol an sàs, fàilligeadh lubrication, agus mu dheireadh feumaidh e càradh mòr no ath-chur einnsean.
Comharran air fàilligeadh an neach-leantainn dealain fhèin
Faodar iad sin a lorg tro amharc no obrachadh dìreach:
Comharran loisgte agus fàilidhean: Bidh coil port fionnarachaidh a’ motair a’ tionndadh dubh agus a’ leigeil a-mach fàileadh losgaidh plastaig no cuairt ghoirid uèir.
Cuairteachadh slaodach no stad: Tha e duilich an siaft a thionndadh le làimh, agus chan eil an gluasad rèidh (chan eil ola anns a’ ghiùlan no tha an rotor a-mach à co-thaobhadh).
Gun fhuaim obrachaidh an neach-leantainn ann an roinn an einnsein, no faireachdainn gaoithe nuair a thèid suathadh ris.
Teòthachd neo-àbhaisteach: Bidh teòthachd uachdar an neach-leantainn ag èirigh ro luath (tha e a’ faireachdainn teth airson ùine ghoirid), a’ nochdadh cuairt ghoirid a-staigh.
Buaidhean co-cheangailte eile
Fàilligeadh fuarachaidh an èadhair-adhair: Bidh sgaoileadh teas neo-iomchaidh ag adhbhrachadh cus cuideam ann am pìob àrd-bhruthadh an èadhair-adhair, agus mar thoradh air sin bidh droch bhuaidh fuarachaidh no eadhon briseadh pìoba.
Fuaim neo-àbhaisteach: Bidh am motair a’ dol an sàs agus a’ dèanamh fuaimean suathaidh no fuaimean neo-àbhaisteach àrd-tricead.
Rabhadh: Nuair a ruigeas teòthachd an uisge os cionn 80℃, bu chòir don neach-leantainn tòiseachadh gu fèin-ghluasadach. Mura tionndaidh e, feumar a chàradh sa bhad gus casg a chuir air milleadh air an einnsean.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
