Gnìomh agus Prionnsabal Obrach an Intercooler ann an Càr
Tha an t-eadar-fhuaradair ann an càr na phàirt chudromach de shiostam einnsean le turbocharger. ’S e a phrìomh obair teòthachd an adhair a lùghdachadh às dèidh teannachadh, agus mar sin a’ leasachadh èifeachdas in-ghabhail agus seasmhachd obrachaidh an einnsean.
A’ Leasachadh Cumhachd is Èifeachdas an Einnsein: Rè pròiseas teannachaidh an èadhair fo chuideam, bidh an teòthachd aige ag àrdachadh gu mòr, agus mar thoradh air sin bidh dùmhlachd an èadhair a’ lùghdachadh agus susbaint ocsaidean a’ lùghdachadh. Le bhith a’ fuarachadh le iomlaidear teas, bidh dùmhlachd an èadhair ag àrdachadh, agus bidh susbaint ocsaidean gach aonad meud ag àrdachadh, a’ comasachadh losgadh connaidh nas coileanta. Tha dàta a’ sealltainn, aig an aon cho-mheas èadhair-connaidh, airson gach lùghdachadh 10°C ann an teòthachd an in-ghabhail, gum faodar cumhachd an einnsein a mheudachadh 3% gu 5%.
Casg air Spreadhadh an Einnsein: Bidh èadhar in-ghabhail aig teòthachd àrd ag àrdachadh teòthachd an t-seòmair losgaidh, agus faodaidh seo ro-lasadh (spreadhadh) peatrail adhbhrachadh gu furasta. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ lughdachadh toradh cumhachd ach dh’ fhaodadh e milleadh a dhèanamh air an einnsean cuideachd. Bidh an iomlaidear teas a’ seachnadh a’ chunnart seo gu h-èifeachdach.
A’ lughdachadh caitheamh connaidh agus sgaoilidhean: Bidh pròiseas losgaidh nas èifeachdaiche a’ lughdachadh sgudal connaidh agus a’ lughdachadh gineadh ocsaidean naitridean (NOx) ann an gasaichean sgapaidh, a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh truailleadh.
A’ neartachadh comas atharrachadh gu àirdean àrda: Ann an àiteachan le àirdean nas àirde, tha an èadhar nas taine, agus leigidh an iomlaidear teas le co-mheas teannachaidh nas àirde, a’ dèanamh suas airson call cumhachd agus a’ leasachadh coileanadh a’ charbaid ann an àrainneachdan àrd-àirde. Prionnsabal obrach
Gu bunaiteach, 's e iomlaidear teas èifeachdach a th' anns an eadar-fhuaradair. Tha a phrionnsabal obrach stèidhichte air giùlan teas agus sgaoileadh teas convective.
In-ghabhail adhair: Bidh an turbocharger a’ teannachadh an èadhair a-muigh, agus thèid an èadhar teth, àrd-bhruthadh a chuir a-steach don eadar-fhuaradair.
Iomlaid teas: Tha taobh a-staigh an eadar-fhuaradair air a dhèanamh suas de dh'iomadh tiùb bheag (Tiùban) agus eitean sgaoilidh teas (Eitean). Mar a bhios an èadhar teth a’ sruthadh tron na tiùban seo, thèid an teas a ghluasad gu ballachan agus eitean an tiùba.
Fuarachadh a-muigh: Bidh èadhar fuar bhon àrainneachd a-muigh (a rèir sruth-adhair aghaidh a’ charbaid fhad ’s a tha e a’ gluasad no an neach-leantainn fuarachaidh) a’ sruthadh thairis air na h-eitean sgaoilidh teas air taobh a-muigh an eadar-fhuaraiche, a’ giùlan air falbh an teas a tha na h-eitean a’ gabhail a-steach agus a’ toirt gu buil fuarachadh an èadhair fo chuideam a-staigh.
Fuarachadh agus a’ dol a-steach don t-siolandair: Bidh an èadhar fuarach, nas dùmhaile an uairsin a’ dol a-steach don t-siolandair einnsein gus pàirt a ghabhail sa phròiseas losgaidh.
A rèir an dòigh fuarachaidh, faodar eadar-fhuaradairean a roinn ann an dà sheòrsa sa mhòr-chuid:
Fuarachadh-adhair (eadar-fhuaraiche-adhair gu èadhar): Is e seo an seòrsa as cumanta a lorgar ann an carbadan sìobhalta. Bidh e a’ cleachdadh na gaoithe nàdarra nuair a bhios tu a’ dràibheadh airson fuarachadh, agus mar as trice bidh e air a chuir a-steach aig aghaidh a’ charbaid, air beulaibh an tanca uisge.
Fuarachadh-uisge (eadar-fhuaradair uisge-gu-adhair): Bidh seo a’ cleachdadh fuaradair an einnsein mar am meadhan eadar-mheadhanach gus an teòthachd ìsleachadh. Tha structar nas dlùithe aige agus gu tric bidh e air a chleachdadh ann an carbadan le àite cuibhrichte no riatanasan nas àirde airson astar freagairt.
Nuair a dh’fhailicheas eadar-fhuarachadh càr, bu chòir gnìomh a dhèanamh sa bhad gus casg a chur air leudachadh a’ mhearachd agus milleadh nas miosa air an einnsean. Seo na ceumannan làimhseachaidh agus na prìomh mholaidhean:
Ceumannan làimhseachaidh
Stad an carbad sa bhad airson sgrùdadh: Cho luath ‘s a mhothaicheas tu comharraidhean àbhaisteach leithid cumhachd nas lugha, barrachd caitheamh connaidh, ceò dubh bhon phìob-smàlaidh, no solas trioblaid an einnsein a’ tighinn air, seachain dràibheadh le luchdan àrda no astaran fada agus pàirc an carbad gu sàbhailte ann an àite sàbhailte cho luath ‘s a ghabhas.
Breithneachadh proifeasanta: Rach gu bùth càraidh chàraichean no stòr 4S cliùiteach agus faigh teicneòlaiche proifeasanta gus uidheamachd breithneachaidh a chleachdadh gus na còdan mearachd a leughadh (leithid an fheadhainn a bhios air an cur an gnìomh leis an uidheam dìon ECU) gus faighinn a-mach gu ceart a bheil an duilgheadas anns an eadar-fhuaradair.
Càradh no ath-chur: Mar as trice bidh fàilligidhean eadar-fhuarachaidh a’ nochdadh mar bhriseadh pìoba a-staigh no aodion eadar-aghaidh. Chan urrainnear iad sin fhuasgladh le càradh sìmplidh agus feumar an càradh gu proifeasanta no an ath-chur gu dìreach.
Nì a’ bhùth càraidh sgrùdadh air seulachadh an eadar-fhuaradair, staid an sinc teas, agus na pìoban ceangail.
Thoir sùil a bheil milleadh air an t-slabhraidh: Nuair a bhios tu a’ càradh an eadar-fhuaradair, dèan cinnteach gun iarr thu air an teicneòlaiche sgrùdadh a dhèanamh a bheil aodion ola aig an turbocharger aig ceann an teannachaidh, ìre caitheamh an t-siolandair, agus a bheil cruinneachadh mòr de charbon anns na bhalbhaichean agus na seòmraichean losgaidh. Is iad sin duilgheadasan cumanta às dèidh fàilligeadh an eadar-fhuaradair agus feumar dèiligeadh riutha còmhla.
Prìomh rabhaidhean
Na bi a’ cur dàil: Tha fàilligidhean an eadar-fhuaradair nan “crìonadh mean air mhean”. Tha call cumhachd tùsail agus barrachd caitheamh connaidh furasta an dearmad, ach faodaidh dearmad fad-ùine leantainn gu caitheamh neo-àbhaisteach air an t-siolandair, cruinneachadh gualain, agus mu dheireadh dh’ fhaodadh e càradh mòr einnsean adhbhrachadh, leis a’ chosgais càraidh ag àrdachadh grunn thursan.
Is e casg an rud as cudromaiche: Gus casg a chur air fàilligidhean an eadar-fhuaradair, thathar a’ moladh sgrùdadh a dhèanamh gu cunbhalach (leithid a h-uile 2-3 mìle cilemeatair) a bheil sinc teas an eadar-fhuaradair air a bhacadh le nithean cèin, a bheil na ceanglaichean pìoba a’ fàs sean agus sgaoilte, agus an criathrag adhair a chumail glan.
Ann an geàrr-chunntas, ’s e an t-eadar-fhuaradair prìomh phàirt einnsean turbocharged, agus chan e cùis bheag a th’ ann a bhith a’ fàiligeadh. Is e an dòigh as earbsaiche air dèiligeadh ris: stad a chuir air a’ charbad sa bhad, dèan breithneachadh proifeasanta, cuir fear eile na àite gu sgiobalta, agus dèan sgrùdadh mionaideach air siostaman eile an einnsean.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
