Dè an gnìomh a th’ aig gàirdean smachd ìosal a’ chàir?
Chan e teirm àbhaisteach a th’ ann an “gàirdean smachd ìosal chàraichean” ann an raon nan càraichean. Mar as trice bidh e a’ toirt iomradh air dà phàirt ghnìomh eadar-dhealaichte, agus tha na gnìomhan sònraichte aca an urra ris an àite agus an dealbhadh.
Bàr cobhsachaidh taobhach (bàr an-aghaidh rollaidh): Is e seo an iomradh as cumanta airson "gàirdean smachd ìosal", ris an canar cuideachd bàr cobhsachaidh no bàr an-aghaidh rollaidh. 'S e slat meatailt cumadh-U a th' ann a tha air a chuir gu còmhnard air crochadh a' charbaid, a' ceangal nan siostaman crochaidh air an taobh chlì is dheas. 'S e a phrìomh obair seasamh an aghaidh rollaidh taobhach bodhaig a' charbaid rè, tro a thorsion fhèin, agus mar sin a' cumail cothromachadh a' charbaid agus a' leasachadh seasmhachd is sàbhailteachd dràibhidh.
A’ cur bacadh air roiligeadh: Nuair a thionndaidheas an carbad, bidh feachd ceud-ghluasadach ag adhbhrachadh gum bi corp a’ charbaid a’ teannachadh a-mach. Aig an àm seo, bidh an crochadh a-muigh air a dhlùthadh, bidh an crochadh a-staigh air a shìneadh, agus bidh cinn a’ bhàr-chobhsachaidh a’ gluasad gu coimeasach, ag adhbhrachadh gum bi corp a’ bhàr air a thionndadh. Cuiridh sùbailteachd corp a’ bhàr feachd eile an sàs, a’ cur bacadh èifeachdach air cus roiligeadh corp a’ charbaid.
A’ leasachadh làimhseachadh agus rèidhleanachd: Le bhith a’ lughdachadh rollaidh, bidh am bàr cobhsachaidh a’ cuideachadh nan cuibhlichean gus deagh cheangal a chumail ris an talamh, a’ neartachadh coileanadh oiseanan agus smachd dràibhidh a’ charbaid, agus cuideachd a’ sìoladh cuid de chreathadh rathaid, a’ leasachadh comhfhurtachd luchd-siubhail.
A’ toirt buaidh air feartan stiùiridh: Bidh cruas a’ bhàr-chothromachaidh (mar as trice air a dhearbhadh leis an trast-thomhas aige) a’ toirt buaidh air feartan stiùiridh a’ charbaid. Meudaichidh bàr-chothromachaidh ro làidir an luchd air a’ chuibhle a-muigh, agus dh’ fhaodadh sin leantainn gu claonadh fo-stiùiridh (tha an carbad buailteach a dhol dìreach) no cus-stiùiridh (tha cùl a’ charbaid buailteach gluasad).
Slataichean smachd crochaidh (a’ gabhail a-steach gàirdeanan smachd ìosal, slataichean fada, msaa.): Aig amannan faodaidh “gàirdean smachd ìosal” iomradh a thoirt air na slataichean smachd anns an t-siostam crochaidh a tha suidhichte fo na cuibhlichean, a’ ceangal nan cuibhlichean ri bodhaig a’ charbaid, leithid a’ ghàirdean smachd ìosal no slat fada an aiseil chùil. Is e prìomh obair nan co-phàirtean seo feachdan agus torques a thar-chuir, smachd a chumail air stiùireadh gluasad na cuibhle, agus paramadairean ailineachaidh nan cuibhlichean a chumail suas.
Smachd air gluasad nan cuibhlichean: Bidh iad a’ cuingealachadh gluasad nan cuibhlichean air an t-slighe a chaidh a dhealbhadh a-mhàin (leithid crathadh suas is sìos), a’ cur casg air gluasadan neo-riatanach nan cuibhlichean.
A’ cumail suas co-thaobhadh nan cuibhlichean: ’S iad na slatan seo am bunait airson cruinneas prìomh pharaimeatairean co-thaobhadh nan cuibhlichean a chumail suas, leithid ceàrn camber agus ceàrn caster. Ma dh’fhàsas iad mì-chothromach no ma chaitheas iad iad, bidh sin ag adhbhrachadh caitheamh neo-àbhaisteach air na taidhrichean, ruith a’ charbaid far a’ mheadhan, agus duilgheadasan eile.
Ceangal agus taic: Bidh iad a’ ceangal co-chruinneachadh na cuibhle gu daingeann ri bodhaig a’ charbaid no ris an fho-fhrèam, a’ giùlan agus a’ sgaoileadh diofar bhuaidhean bhon rathad agus feachd dràibhidh is breiceadh a’ charbaid.
Ann an geàrr-chunntas, nuair a thathar a’ toirt iomradh air “gàirdean smachd ìosal càr”, tha e nas coltaiche gu bheil e a’ ciallachadh am bàr cobhsachaidh taobhach (bàr an-aghaidh rollaidh), aig a bheil prìomh dhleastanas rollaidh a chumail fodha nuair a bhios carbad a’ tionndadh, a’ leasachadh seasmhachd agus làimhseachadh. Faodaidh e cuideachd iomradh a thoirt air na slataichean smachd ìosal anns an t-siostam crochaidh a thathas a’ cleachdadh gus smachd a chumail air slighe nan cuibhlichean agus gus paramadairean ailineachaidh a chumail suas.
Faodaidh milleadh air slataichean smachd a’ chàir droch bhuaidh a thoirt air làimhseachadh, seasmhachd agus sàbhailteachd dràibhidh a’ charbaid, a’ gabhail a-steach:
Prìomh bhuaidhean
Coileanadh làimhseachaidh nas lugha: Stiùireadh neo-shùbailte, cuibhle stiùiridh throm, agus gluasad fèin-ghluasadach a’ charbaid (a dh’ fheumas feachd gus an cuibhle stiùiridh a chumail dìreach).
Seasmhachd dràibhidh nas ìsle: Fuaimean neònach (fuaimean clisgeadh) air rathaidean cnapach, bodhaig a’ charbaid a’ gluasad no a’ fleòdradh clì is deas, agus call smachd furasta aig astaran àrda.
Caitheamh neo-àbhaisteach nan taidhrichean: Air sgàth co-thaobhadh ceàrr nan cuibhlichean, bidh na taidhrichean a’ caitheamh gu mì-chothromach, agus dh’ fhaodadh sin crith no spreadhadh nan taidhrichean adhbhrachadh.
Cunnartan nas motha bho bhreiceadh: Claonadh no fàilligeadh bhreiceadh, astar breiceadh nas fhaide.
Cunnartan sàbhailteachd: Dh’fhaodadh sgaoilte no sgìth den cho-alt ball adhbhrachadh gum bi an cuibhle a’ gluasad, gun tèid smachd a chumail air an rathad, agus ann an suidheachaidhean fìor dhona, gun tèid e thairis.
Adhbharan airson càradh sa bhad
Cuiridh na duilgheadasan seo ris an caitheamh meacanaigeach (leithid fàilligidhean siostam crochaidh) agus cuiridh iad sàbhailteachd dràibhidh ann an cunnart. Bu chòir ana-cainnt a chàradh cho luath ‘s a ghabhas.
Mar as trice bidh fàilligidhean slat smachd chàraichean a’ toirt iomradh air caitheamh, sgaoilteachd, no milleadh air slataichean smachd stiùiridh (a’ gabhail a-steach slataichean-croise stiùiridh agus slataichean dìreach stiùiridh), a bheir buaidh dhìreach air sàbhailteachd làimhseachaidh is dràibhidh a’ charbaid. A rèir an fhiosrachaidh cumail suas as ùire, is iad seo na comharraidhean àbhaisteach agus na fuasglaidhean co-fhreagarrach:
Prìomh chomharran mearachd
Fuaim neo-àbhaisteach a’ chassis: Nuair a bhios tu a’ tionndadh aig astar ìosal no a’ draibheadh air rathaidean cnapach, bidh fuaim “clunk” no “click” soilleir a’ tighinn bhon chassis mar thoradh air buaidh meatailt. ’S e seo comharra tràth air call geir lubricating taobh a-staigh co-alt a’ bhàil agus an suathadh sgaoilte eadar prìne a’ bhàil agus suidheachan a’ bhàil.
Drift a’ charbaid: Nuair a bhios an roth stiùiridh sa mheadhan, tionndaidhidh an carbad gu aon taobh gu fèin-ghluasadach, gu h-àraidh nas follaisiche air rathaidean dìreach. Tha an gluasad seo eadar-dhealaichte bho chuideam taidhrichean neo-chothromach agus gu tric bidh e an cois neo-chomas na roth stiùiridh tilleadh gu fèin-ghluasadach chun mheadhan no feachd tilleadh nas laige.
Smachd stiùiridh neo-àbhaisteach: Nuair a thionndaidheas tu an roth stiùiridh, bidh e a’ faireachdainn slaodach agus trom, no tha barrachd “slaodachd” ann - is e sin, chan eil na cuibhlichean a’ tòiseachadh a’ freagairt ach an dèidh don roth stiùiridh tionndadh ceàrn sònraichte. Aig astaran àrda, is dòcha gum bi crith air an roth stiùiridh, nach eil co-cheangailte ri cothromachadh fiùghantach nan taidhrichean.
Crith na cuibhle aghaidh agus “steigeadh” na cuibhle stiùiridh: Nuair a bhios an carbad a’ siubhal aig 60-80 cilemeatair san uair, faodaidh na cuibhlichean aghaidh crith neo-riaghailteach a nochdadh. Ann an cùisean dona, faodaidh e crathadh fòirneartach na cuibhle stiùiridh adhbhrachadh agus eadhon “steigeadh”. Tha seo na chomharra cunnartach gu bheil an co-alt ball a’ caitheamh gu staid èiginneach. Ma chumas tu ort a’ draibheadh, faodaidh e leantainn gu dealachadh slat-ceangail an stiùiridh agus co-alt ball, agus tubaist mhòr adhbhrachadh.
Caitheamh neo-àbhaisteach taidhrichean: Ma nì thu milleadh air slat-ceangail an stiùiridh, bidh neart neo-chothromach anns an taidheir, agus mar thoradh air sin bidh caitheamh neo-àbhaisteach air an taidheir ann an cruth itean no phàtranan fiacail-sàbhaidh air aon taobh.
Fèin-sgrùdadh sìmplidh agus làimhseachadh proifeasanta
Fèin-sgrùdadh sìmplidh: Pàirc an carbad agus cuir am breic-làimhe an sàs. Cum mullach is bonn nan cuibhlichean aghaidh leis an dà làmh agus crathadh iad suas is sìos. Ma tha thu a’ faireachdainn gu bheil iad sgaoilte gu mòr, ’s e breithneachadh a th’ ann gu bunaiteach air a’ mhilleadh air alt ball slat-ceangail an stiùiridh.
Càradh proifeasanta: Rach sa bhad gu bùth càraidh àbhaisteach agus cleachd innealan proifeasanta gus an t-àite-fuasglaidh den cho-alt ball a thomhas. Mar as trice, ma tha an t-àite-fuasglaidh axial den cho-alt ball nas àirde na 0.5mm, feumar a chur na àite.
Sònrachaidhean ath-chur: Thathar a’ moladh pàirtean tùsail bhon fhactaraidh no pàirtean àbhaisteach OE (uidheamachd thùsail) a chleachdadh. Às dèidh ath-chur, feumar co-thaobhadh ceithir-chuibhlichean a dhèanamh gus dèanamh cinnteach gu bheil luach ladhar na cuibhle aghaidh a’ tilleadh chun raon àbhaisteach (mar as trice 0-2mm). Cuimhneachan Cudromach
’S e an t-slat ceangail stiùiridh an “ionad nearbhach” a bheir buaidh dhìreach air sàbhailteachd dràibhidh, agus tha cunnart fàilligeadh uabhasach àrd ann. Na cuir dàil air a’ chàradh dìreach air sgàth ’s gu bheil na comharraidhean tlàth. Rè cumail suas làitheil, bu chòir dhut fòcas a chuir air sgrùdadh a dhèanamh air còmhdach duslach a’ cho-bhàil ball. Ma lorgar gu bheil e air a mhilleadh, feumar a chur na àite taobh a-staigh 48 uairean gus casg a chuir air gainmheach is sprùilleach bho bhith a’ dol a-steach agus a’ luathachadh caitheamh a-staigh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
