Gnìomh prìomh phoca-adhair a’ charbaid
Tha am baga-adhair aghaidh càr, mar as trice a’ toirt iomradh air baga-adhair sàbhailteachd aghaidh taobh an draibhear, na phrìomh phàirt de shiostam sàbhailteachd fulangach a’ charbaid. ’S e a phrìomh dhleastanas dìon cuiseanachaidh deatamach a thoirt don draibhear nuair a bhios an carbad a’ fulang bualadh aghaidh.
Feachd buaidh maothachaidh: Aig àm a’ bhuaidh, faodaidh am prìomh phoca-adhair sèideadh suas gu luath agus leum a-mach, a’ cruthachadh sreath maothachaidh bog eadar corp an draibhear agus a’ chuibhle stiùiridh, an deas-bhòrd, agus nithean cruaidhe eile taobh a-staigh a’ charbaid. Bidh seo a’ gabhail a-steach agus a’ sgaoileadh lùth a’ bhuaidh gu h-èifeachdach, a’ lughdachadh gu mòr cunnart leòntan ann am prìomh raointean leithid a’ cheann agus a’ bhroilleach. Tha dàta a’ sealltainn, nuair a thèid a chleachdadh còmhla ri criosan-suidheachain, gun urrainn don phoca-adhair an ìre leòn cinn agus an ìre leòn aghaidh a lughdachadh le 80%.
A’ co-obrachadh le criosan-suidheachain: ’S e siostam cuibhreachaidh taiceil a th’ anns a’ phrìomh phoca-adhair, agus tha a bhuaidh dìona an urra ri co-obrachadh nan criosan-suidheachain. Faodaidh criosan-suidheachain an draibhear a dhèanamh tèarainte san t-suidheachan, a’ dèanamh cinnteach gu bheil a chorp san t-suidheachadh dìonta as fheàrr às deidh don phoca-adhair fosgladh, a’ cur casg air leòntan àrd-sgoile bho bhith air adhbhrachadh leis a’ phoca-adhair fhèin air sgàth a bhith ro fhaisg no suidheachadh mì-iomchaidh.
Air a bhrosnachadh fo chumhachan sònraichte: Tha cumhachan teann ann airson spreadhadh a’ phrìomh phoca-adhair. Cha ghnìomhaich e ach nuair a bhios dian gu leòr den bhualadh ann (leithid bualadh air cnap-starra stèidhichte aig astar sònraichte) taobh a-staigh timcheall air 60° air gach taobh de aghaidh a’ charbaid. Chan eil a h-uile bualadh ga bhrosnachadh.
Nuair a bhios am prìomh phoca-adhair (mar as trice poca-adhair sàbhailteachd taobh an draibhear) a’ fàiligeadh, thathar a’ moladh gu làidir stad a chuir air dràibheadh sa bhad agus a dhol gu goireas càraidh proifeasanta airson sgrùdadh agus fear eile a chur na àite. Na feuch ri dèiligeadh ris thu fhèin no na leig seachad an locht.
’S e inneal sàbhailteachd fulangach aon-ùine a th’ anns a’ phoca-adhair sàbhailteachd. Chan urrainnear a phrìomh phàirtean (leithid an gineadair gas agus modúl a’ phoca-adhair) a chàradh gu sàbhailte às dèidh spreadhadh no ma thachras mearachd mhòr. Dh’ fhaodadh a chàradh le feachd adhbhrachadh gun fàillig e gu tur ann an tubaist no eadhon gun leum e a-mach gun fhiosta, agus dh’ fhaodadh sin leòntan àrd-sgoile adhbhrachadh.
Adhbharan cumanta agus dòighean làimhseachaidh airson mearachdan prìomh airbag
Droch cheangal eadar uèirichean no plugaichean: Is e seo an adhbhar as cumanta, a’ dèanamh suas mu 45%. Bidh an uèirleadh snìomhach (earrach) taobh a-staigh a’ chuibhle stiùiridh no am pluga fon t-suidheachan a’ fàs sgaoilte no air a oxidachadh air sgàth cleachdadh fad-ùine no bualadh gun fhiosta, ag adhbhrachadh gum bi an solas mearachd a’ lasadh.
Modh làimhseachaidh: Faodaidh teicneòlaichean proifeasanta sgrùdadh a dhèanamh air prìnichean a’ phluga agus an cur a-steach a-rithist no an glanadh. Ma tha an t-earrach air a chaitheamh gu mòr, feumar an t-earrach gu lèir a chur na àite.
Braitearan bualadh millte: Tha braitearan air an stàladh ann an aghaidh, dorsan, msaa a’ charbaid, agus dh’ fhaodadh iad fàiligeadh air sgàth thubaistean no aois, agus tha iad a’ dèanamh suas 20% de na h-adhbharan locht.
Modh làimhseachaidh: Cleachd inneal breithneachaidh proifeasanta gus an còd mearachd a leughadh gus an sensor sònraichte a lorg, agus an uairsin cuir fear eile na àite.
Aos no fàilligeadh modúl a’ phoca-adhair: Tha fad-beatha aig modúl a’ phoca-adhair (a’ gabhail a-steach an gineadair gas). San fharsaingeachd, às dèidh 10 bliadhna de chleachdadh carbaid no 150,000 cilemeatair de dhràibheadh, faodaidh na riochdairean ceimigeach a-staigh fàs tais agus crìonadh, ag adhbhrachadh fàilligeadh a’ mhodúil.
Modh làimhseachaidh: Feumar am modúl airbag tùsail no iar-mhargaidh dearbhte gu lèir a chur na àite. Tha an gineadair gas na thoradh cunnartach agus chan fhaod thu fhèin a thoirt às a chèile; air neo, tha cunnart spreadhaidh ann.
Mearachd ann an aonad smachd a’ phoca-adhair sàbhailteachd (ECU): ’S e an aonad smachd “eanchainn” siostam a’ phoca-adhair. Ma dh’fhailicheas e, fàillidh an siostam gu lèir.
Modh làimhseachaidh: Faodar feuchainn ri mearachdan beaga ath-phrògramachadh no ùrachadh le bathar-bog. Mura h-urrainnear an rèiteachadh, feumar aonad smachd ùr a chur na àite, rud a tha nas daoire.
Tha am baga-adhair air a bhith a’ spreadhadh roimhe: Fiù mura h-eil an solas mearachd air, ma tha tubaist air a bhith ann a-riamh leis a’ charbad a dh’ adhbhraich gun do leum am prìomh baga-adhair a-mach, is e nithean aon-chleachdaidh a th’ ann am modúl a’ bhaga-adhair agus an gineadair gas. Feumar an cur nan àite mar shiostam iomlan.
Cuimhneachan cudromach agus comhairle cumail suas
Sàbhailteachd an toiseach: Tha baga-adhair sàbhailteachd lochtach co-ionann ri “gun dìon” air an rathad. Tha dàta a’ sealltainn gun tuit an ìre àbhaisteach de chleachdadh baga-adhair ann an staid lochtach gu mòr bho 98% gu 35%.
Feumaidh càradh proifeasanta a bhith ann: Tha cuideam àrd agus ceimigean cunnartach an sàs anns an t-siostam poca-adhair sàbhailteachd. Feumaidh teicneòlaichean a fhuair trèanadh proifeasanta agus aig a bheil uidheamachd breithneachaidh sònraichte an càradh a dhèanamh. Mus tèid obair-chàraidh a dhèanamh, feumar solar cumhachd a’ charbaid a dhì-cheangal agus leigeil leis fois a ghabhail airson ùine gu leòr (thathar a’ moladh co-dhiù 5 mionaidean) gus an dealan a tha air fhàgail anns na comasairean a leigeil ma sgaoil.
Tagh seanalan oifigeil: stòran 4S no bùthan càraidh chàraichean slabhraidh mhòr le teisteanasan càraidh pocannan-adhair sàbhailteachd (leithid Tuha agus Tmall Auto Care). Bidh stòran 4S a’ cleachdadh phàirtean factaraidh tùsail, ach tha na prìsean nas àirde; tha coileanadh cosgais nas fheàrr aig bùthan slabhraidh, ach feumar na teisteanasan aca a dhearbhadh.
Seachain pàirtean neo-thùsail a chleachdadh: Na cleachd pàirtean air an toirt às a chèile (pocannan-adhair cleachdte) no pàirtean bho thùsan neo-aithnichte. Dh’ fhaodadh na pàirtean seo a bhith lochtach no cunnartan sàbhailteachd adhbhrachadh.
Nuair a bhios an solas-mearachd air, feumar aire a thoirt dha sa bhad: Ma bhios solas-mearachd an airbag air an deas-bhòrd (mar as trice ìomhaigh a’ riochdachadh duine agus airbag) air no a’ priobadh fad na h-ùine, feumar breithneachadh a dhèanamh sa bhad; na gabh dragh.
Mar gheàrr-chunntas, airson an t-suidheachaidh far a bheil am prìomh phoca-adhair briste, is e an fhuasgladh as sàbhailte, as earbsaiche, agus as motha a thathar a’ moladh: rach gu stòran 4S no ionadan càraidh proifeasanta gus modúl poca-adhair tùsail ùr-nodha a chur na àite. Tha cunnartan mòra sàbhailteachd an lùib oidhirp sam bith air càradh agus chan fhiach e.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
