Dè a th’ ann am pluga mothachaidh ola càr?
Tha mothachair cuideam ola chàraichean, ris an canar cuideachd mothachair cuideam ola, na phàirt chudromach de shiostam lubrication an einnsein. ’S e a phrìomh obair sùil a chumail gu leantainneach air cuideam ola a-staigh an einnsein agus an comharra cuideam a chaidh a lorg a thionndadh gu comharra dealain, a thèid an uairsin a thar-chuir gu deas-bhòrd no aonad smachd einnsein (ECU) a’ charbaid.
Nuair a bhios cuideam na h-ola neo-àbhaisteach (ro ìosal, leithid), cuiridh an sensor cuideam ola solas rabhaidh cuideam na h-ola air a’ bhòrd-stiùiridh, ag innse don draibhear aire a thoirt sa bhad gus casg a chuir air milleadh mòr air an einnsean air sgàth dìth lubrication. Mar sin, thathas ga ainmeachadh mar an “neach-dìon sàbhailteachd” a nì cinnteach à obrachadh fallain an einnsean.
Prìomh ghnìomhan
Sgrùdadh cuideam: Tron diaphragm cuideam a-staigh no chip mothachaidh, bidh e a’ mothachadh atharrachaidhean ann an cuideam ola agus gan tionndadh gu comharran dealain.
Tar-chur chomharran: Bidh e a’ tar-chur nan comharran dealain chun thomhasair cuideam ola air a’ bhòrd-stiùiridh gus luach cuideam fìor-ùine a thaisbeanadh.
A’ cur an rabhaidh an gnìomh: Nuair a bhios an cuideam fo ìre na stairsnich sàbhailteachd, thèid a’ chuairt rabhaidh a ghnìomhachadh, a’ lasadh an t-solais rabhaidh.
Smachd cuideachail: Ann an cuid de charbadan, atharraichidh an ECU staid obrachaidh an einnsein stèidhichte air dàta cuideam ola, leithid a bhith a’ cuingealachadh toradh cumhachd gus an t-inneal a dhìon.
Tuairisgeul goirid air a’ phrionnsabal obrach
Mar as trice bidh sliseag mothachaidh cuideam film thiugh agus cuairt giullachd chomharran anns a’ mhothaichear cuideam ola. Nuair a bhios an t-inneal a’ ruith, bidh cuideam na h-ola a’ putadh an diaphragm taobh a-staigh a’ mhothaichear, ag atharrachadh a luach strì no comas, a’ gineadh eadar-dhealachaidh bholtaids, a thèid a thionndadh gu comharra bholtaids, air a mheudachadh agus air a phròiseasadh mus tèid a thoirt a-mach. Ma tha an cuideam ro ìosal, cuiridh a’ chuairt rabhaidh an rabhadh an gnìomh sa bhad.
Taisbeanaidhean cumanta air mearachdan
Tha an solas rabhaidh cuideam ola air fad na h-ùine no a’ lasadh gu tric
Tha cuideam na h-ola a tha air a thaisbeanadh air a’ bhòrd-stiùiridh neoni no ag atharrachadh gu fòirneartach
Bidh an t-inneal a’ dèanamh fuaimean neo-àbhaisteach, bidh an cumhachd a’ lùghdachadh, agus tha an caitheamh connaidh neo-àbhaisteach (is dòcha air sgàth breithneachadh ceàrr an ECU agus cuingealachadh cumhachd)
Tha comharra a’ thomhas-cuideam a’ comharrachadh a’ mhullaich no chan eil an solas rabhaidh a’ dol a-mach rè deuchainn na talmhainn
Iomradh àite
Mar as trice bidh an sensor cuideam ola suidhichte faisg air an criathrag ola, agus bidh an suidheachadh sònraichte ag atharrachadh a rèir modail a’ charbaid. Gheibhear e gu cumanta ann an:
Os cionn no air taobh an criathrag ola
Faisg air suidheachan an criathrag ola aig cùl bloc siolandair an einnsein
Ann an cuid de mhodalan charbadan, is dòcha gu bheil e faisg air còmhdach an t-siolandair no ceangal a’ phìoba in-ghabhail
Nota: Dh’fhaodadh gum bi sònrachaidhean snàthainn an sensor, stairsnich cuideam, agus dòighean uèiridh eadar-dhealaichte airson diofar mhodalan charbadan. Nuair a bhios tu a’ cur nan àite, thathar a’ moladh pàirtean tùsail no pàirtean àbhaisteach OEM a chleachdadh, agus dèanamh cinnteach gu bheil sealant agus teannachadh torque air an cur an sàs gu ceart gus casg a chuir air aodion ola.
Bheir fàilligeadh mothachair cuideam ola a’ chàir (i.e., am mothachair cuideam ola) buaidh dhìreach air sgrùdadh siostam lubrication an einnsein. Mura tèid dèiligeadh ris gu sgiobalta, dh’ fhaodadh e milleadh meacanaigeach dona adhbhrachadh. Seo na comharran, na h-adhbharan agus na fuasglaidhean cumanta airson mearachd.
Prìomh chomharran mearachd
Tha solas rabhaidh a’ bhùird-stiùiridh air: Às dèidh don charbad tòiseachadh, bidh solas rabhaidh cuideam na h-ola air a chumail air (chan ann airson fèin-sgrùdadh goirid), no bidh e a’ priobadh a-rithist is a-rithist fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh. Bidh cuid de mhodalan a’ taisbeanadh teachdaireachdan teacsa leithid “Cuideam ola ìosal” no “Fàilligeadh mothachaidh”, agus is dòcha gum bi leuman neo-àbhaisteach ann an luachan cuideam na h-ola aig modailean àrd-inbhe (leithid a bhith a’ sealltainn fo 0.5 bàr no os cionn 10 bàr aig dìomhain).
Neo-riaghailteachdan ann an coileanadh einnsein: Bidh timcheall air 60% de chùisean fàilligeadh an cois lùghdachadh ann an cumhachd, a chithear mar luathachadh slaodach agus freagairt dàil ri dol seachad; cuiridh ECU cuid de charbadan inneal dìon an gnìomh, a’ cuingealachadh astar an einnsein (mar as trice gun a bhith nas àirde na 3000 rpm), no ag adhbhrachadh crith neo-ghnìomhach no duilgheadas tòiseachadh ann an aimsir fhuar.
Fuaim neo-àbhaisteach einnsein agus milleadh falaichte: Air sgàth dìth lubrication, faodaidh fuaimean cnagadh tachairt anns a’ chamshaft no suidheachan a’ bhalbhaiche, no fuaim neo-àbhaisteach bhon t-sreath tìm. Faodaidh fàilligeadh fad-ùine leantainn gu milleadh nach gabh a thilleadh air ais leithid caitheamh giùlain, sgrìoban fàinne piston, agus mar as trice bidh cosgaisean càraidh nas àirde na 5,000 yuan.
Còdan mearachd agus sruthadh dàta neo-àbhaisteach: Le bhith a’ cleachdadh inneal breithneachaidh OBD, faodar còdan mearachd sònraichte a leughadh, leithid P01CA (bholtaids ro àrd air cuairt mothachaidh cuideam ola) no P01CB (bholtaids ìosal). Fo chumhachan àbhaisteach, bu chòir an diall eadar an fhìor chuideam ola a tha air a mhothachadh leis an mothachair agus an dàta a gheibh an ECU a bhith ≤ 0.1 bar. Ma tha e nas àirde na 0.3 bar, faodar dearbhadh gu bheil an mothachair neo-àbhaisteach.
Taisbeanaidhean eile: Dh’ fhaodadh cuid de charbadan barrachd connaidh a chaitheamh, solas mearachd an einnsein (Check Engine) a’ fuireach air gu cunbhalach, no leughaidhean cuideam ola neo-àbhaisteach air an deas-bhòrd (leithid taisbeanadh seasmhach de 0.99 bàr aig astar dìomhain).
Adhbharan cumanta airson mearachdan
Chan eil fàilligeadh pluga an mothachaidh ola fhèin ach aon de na h-adhbharan. Nas trice, is e duilgheadas siostamach a tha ag adhbhrachadh gum bi an lorg neo-àbhaisteach:
Duilgheadasan ola: Meud ola neo-iomchaidh, ola shalach, slaodachd neo-àbhaisteach (ro thana no ro thiugh), droch chàileachd ola.
Fàilligidhean ann an cuairt ola agus ann an co-phàirtean: Aodion ann am pìob ola, criathrag ola dùinte, pumpa ola caite, bhalbha seach-rathaid no earrach bhalbha cuingealachaidh cuideam ro bhog / glaiste / ball stàilinn millte.
Cuairt agus mothachair fhèin: Cuairt ghoirid, cuairt fosgailte, droch cheangal ann an cuairt a-staigh a’ mhothachair, no aois a’ mhothachair, fàinne seulachaidh millte ag adhbhrachadh aodion ola, uisge a’ dol a-steach/neo-chunbhalachdan.
Factaran eile: Teòthachd cus einnsein, suidheachadh stàlaidh neo-iomchaidh, bholtadh solar cumhachd neo-sheasmhach, cus àite eadar an crankshaft agus an giùlan, msaa.
Modhan freagairt is fuasglaidh
Thoir sùil sa bhad air ìre na h-ola: Mura h-eil an ola gu leòr, cuir ris e suas gu crìochan àrda is ìosal a’ mhaide-tomhais. Mura h-eil an ìre àbhaisteach ach gu bheil an solas rabhaidh fhathast air, na lean ort a’ draibheadh.
Cuir ola àrd-inbhe na àite: Cleachd ola làn-shintéiseach a choinnicheas ri sònrachaidhean a’ charbaid. Seachain toraidhean ìosal no toraidhean a tha air tighinn gu crìch.
Sgrùdadh proifeasanta: Thathar a’ moladh sgrùdadh a dhèanamh air a’ charbad aig bùth-chàraidh proifeasanta taobh a-staigh 48 uairean, le fòcas air:
Luach strì an mothachaidh (mar as trice is e 50–1000 Ω an raon àbhaisteach, ag atharrachadh a rèir teòthachd).
Suidheachadh a’ chuairt ola, pumpa ola, bhalbha cuingealachaidh cuideam, msaa.
Co-dhiù a bheil an ceangal cuairte àbhaisteach.
Cuir an àite an sensor: Ma thèid a dhearbhadh gu bheil am sensor millte, cuir pàirt thùsail no pàirt earbsach de chàileachd na àite, agus dèan cinnteach gu bheil e air a stàladh ceart.
Ceumannan casgach: Cuir an ola agus an criathrag ola an àite gu cunbhalach, seachain luathachadh is breiceadh luath, lughdaich a’ bhuaidh air an einnsean, agus leasaich cleachdadh de chumail suas cunbhalach.
Cuimhneachan cudromach: Chan eil pluga an mothachaidh ola fhèin a’ lubricadh an einnsein gu dìreach, ach ma dh’ fhailicheas e, cha bhi fios aig an t-sealbhadair dè an fhìor chuideam ola a th’ ann. Ma thèid a dhràibheadh air sgàth breithneachaidh ceàrr, dh’ fhaodadh e adhbhrachadh gum bi an t-inneal “a’ caitheamh a-mach a’ ghiùlan”, le builean fada nas cunnartaiche na bhith ag atharrachadh a’ mhothachaidh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
