Dè a th’ ann an airbag a bharrachd airson càraichean?
Mar as trice, bidh baga-adhair àrd-sgoile càr a’ toirt iomradh air baga-adhair suidheachan an luchd-siubhail, a tha na phàirt chudromach de shiostam sàbhailteachd fulangach a’ charbaid agus air a dhealbhadh gu sònraichte gus na daoine anns an t-suidheachan luchd-siubhail a dhìon.
Fiosrachadh bunaiteach mu phoca-adhair suidheachain an luchd-siubhail
Àite stàlaidh: Tha e suidhichte taobh a-staigh a’ bhòrd-stiùiridh air beulaibh suidheachan an luchd-siubhail, mar as trice san àite os cionn roinn nam miotagan.
Prìomh ghnìomh: Ma thachras bualadh aghaidh meadhanach gu dona, bidh am baga-adhair a’ sèideadh suas gu luath taobh a-staigh timcheall air 30 mìle-diogan, a’ cruthachadh cluasag èadhair maothachaidh eadar an neach-siubhail agus na nithean cruaidh taobh a-staigh a’ charbaid (leithid an deas-bhòrd, uinneag-gaoithe), a’ gabhail a-steach lùth a’ bhuaidh gu h-èifeachdach agus a’ lughdachadh cunnart leòntan cinn is ciste.
Prionnsabal obrach:
Mothachadh bualadh: Bidh mothachairean luathachaidh ann am pàirt aghaidh a’ charbaid a’ lorg lughdachadh luais a tha nas àirde na stairsneach shuidhichte (mar as trice ≥ 25 km/u airson bualadh aghaidh).
Breithneachadh chomharran: Bidh an aonad smachd sàbhailteachd (ACU) a’ dearbhadh stiùireadh agus dian a’ bhuailidh taobh a-staigh mìle-diogan agus a’ co-dhùnadh am bu chòir spreadhadh.
Sèideadh spreadhaidh: Bidh an gineadair gas a’ lasadh stuthan-brosnachaidh cruaidh (leithid sodium azide), a’ gineadh gu luath meud mòr de ghas naitridean gus am baga-adhair a lìonadh agus briseadh tron loidhne-reubaidh ro-shuidhichte air a’ bhòrd-stiùiridh.
Maoladh agus glacadh lùtha: Nuair a bhios corp an neach-siubhail a’ ruith air adhart, bidh tuill-fhiontair uachdar an airbag a’ leigeil a-mach èadhar mean air mhean, a’ gabhail a-steach feachd a’ bhuaidh gu leantainneach agus a’ cur casg air ath-bhualadh.
Cearcall crìochnachaidh: Bheir am pròiseas gu lèir timcheall air 100 mìle-diogan, agus às deidh don phoca-adhair sèideadh suas, feumar a chur na àite gu h-iomlan.
Cur-ris cudromach: baga-adhair seòrsa cluasag suidheachain luchd-siubhail
Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha cuid de mhodalan air baga-adhair seòrsa cluasag suidheachain luchd-siubhail a bhith uidheamaichte cuideachd, agus is e sin seòrsa ùr de inneal sàbhailteachd:
Àite stàlaidh: Tha e suidhichte ann am pàirt aghaidh cluasag suidheachain an luchd-siubhail.
Gnìomh sònraichte: Chan eil e a’ toirt seachad an gnìomh maothachaidh traidiseanta ach an àite sin a’ cuingealachadh gluasad buill ìosal an neach-siubhail. Ann an tubaist, bidh e a’ cur casg air luchd-siubhail bho bhith a’ sleamhnachadh air adhart air sgàth neo-ghnìomhachd, a’ seachnadh bualadh cas air roinn nam miotagan agus co-phàirtean eile, agus mar sin a’ neartachadh èifeachdas criosan-suidheachain agus a’ lughdachadh leòntan cas.
Buaidh cho-obrachail: Bidh e ag obair còmhla ris a’ phoca-adhair traidiseanta air an deas-bhòrd gus dìon coileanta a thoirt do chorp àrd is do bhuill ìochdarach an neach-siubhail.
Moladh sàbhailteachd cudromach
Feumar a chleachdadh còmhla ri criosan-suidheachain: ’S e “siostam cuibhreachaidh cuideachail” (SRS) a th’ anns a’ phoca-adhair agus tha e air a dhealbhadh gus obrachadh còmhla ri criosan-suidheachain. Mura h-eil criosan-suidheachain ceangailte, dh’ fhaodadh buaidh luath a’ phoca-adhair nuair a bhios e ga lìonadh fhèin leòntan dona adhbhrachadh.
Chan e dìon uile-choitcheann a th’ ann: Chan eil am poca-adhair èifeachdach ach airson bualaidhean aghaidh no ceàrnan sònraichte de bhuaidhean. Tha dìon cuibhrichte aige airson tubaistean taobh, cùil no rocaid agus tha e an urra ri pocannan-adhair taobh, pocannan-adhair cùirtearan agus siostaman eile.
Riatanasan ath-chuir: Cho luath ‘s a bhios am baga-adhair air a shèideadh suas, feumaidh institiud proifeasanta a chur na àite gu h-iomlan, agus chan urrainnear a chleachdadh a-rithist.
Mar gheàrr-chunntas, tha baga-adhair àrd-sgoile càr a’ toirt iomradh sa mhòr-chuid air baga-adhair suidheachan an luchd-siubhail, a tha na inneal cudromach airson sàbhailteachd luchd-siubhail a dhìon, ach tha a èifeachdas an urra gu tur air a’ cho-òrdanachadh cheart leis na criosan-suidheachain.
Mar as trice, is e baga-adhair dàrna càr baga-adhair suidheachan an luchd-siubhail, agus is e a phrìomh obair a bhith a’ lìonadh gu luath nuair a bhuaileas e gus baga-adhair maothachaidh a chruthachadh, a’ dìon ceann is ciste nan luchd-siubhail ann an suidheachan an luchd-siubhail, agus a’ lughdachadh cunnart leòntan cinn is ciste air adhbhrachadh le bualaidhean dàrnach le pàirtean a-staigh (leithid an deas-bhòrd, uinneag-gaoithe).
Gnìomh dìon bunaiteach: Ann an tubaist aghaidh dhona, bidh aghaidh a’ charbaid a’ deformachadh gu mòr, agus thèid an neach-siubhail a phutadh air adhart air sgàth neo-ghnìomhachd. Bidh baga-adhair suidheachain an luchd-siubhail a’ lìonadh sa bhad, a’ cruthachadh cluasag eadar an neach-siubhail agus na nithean cruaidh a-staigh, a’ gabhail a-steach lùth buaidh agus a’ lughdachadh gu h-èifeachdach cunnart leòntan marbhtach cinn is ciste.
Co-obrachadh le criosan-suidheachain: ’S e siostam cuibhreachaidh cuideachail (SRS) a th’ anns a’ phoca-adhair agus feumaidh e obrachadh còmhla ri criosan-suidheachain gus an dìon as fheàrr fhaighinn. Mura h-eil criosan-suidheachain ceangailte, faodaidh buaidh luath a’ phoca-adhair nuair a bhios e ga lìonadh fhèin leòntan dona adhbhrachadh.
Suidheachadh agus inneal-brosnachaidh: Mar as trice bidh am baga-adhair seo air a chuir a-steach air beulaibh deas-bhòrd suidheachain an luchd-siubhail, os cionn roinn nam miotagan. Nuair a lorgas mothachairean a’ charbaid dian gu leòr den bualadh, cuiridh iad an gineadair gas an gnìomh, a’ gineadh gas naitridean gu luath gus am baga-adhair a lìonadh. A bharrachd air an sin, tha cuid de charbadan uidheamaichte le baga-adhair seòrsa cluasag taobh an draibhear (no baga-adhair bonn-suidheachain), is e sin baga-adhair sònraichte a tha suidhichte air beulaibh cluasag na suidheachain. Tha an obair aige eadar-dhealaichte bho ghnìomh phocannan-adhair traidiseanta. Chan eil e sa mhòr-chuid a’ toirt seachad cuisean ach an àite sin bidh e a’ sèideadh suas rè bualadh, a’ putadh corp ìosal an neach-siubhail sìos a dh’ionnsaigh an t-suidheachain, a’ cur casg air an neach-siubhail bho bhith a’ sleamhnachadh air adhart ro mhòr rè a’ bhualadh, agus mar sin a’ leasachadh buaidh bacaidh crios-suidheachain agus a’ lughdachadh leòntan air na casan agus am pelvis.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
