Gnìomh an fhuaradair ola tar-chuir
Tha fuaradair ola an tar-chuir na phàirt chudromach ann an siostam tar-chuir chàraichean. ’S e a phrìomh dhleastanas teòthachd obrach ola an tar-chuir a riaghladh gu mionaideach, a’ dèanamh cinnteach gum faod an tar-chuir obrachadh gu seasmhach, gu h-èifeachdach, agus le fad-beatha fhada fo dhiofar shuidheachaidhean. Chan e dìreach “sinc teas” a th’ ann, ach siostam riaghlaidh teòthachd tuigseach.
Prìomh Ghnìomh
Sgaoileadh teas aig teòthachd àrd gus casg a chuir air milleadh cus teasachadh: Nuair a bhios tu a’ draibheadh gu dian, a’ siubhal aig astar àrd, a’ dìreadh gu leantainneach, no a’ tarraing luchdan troma, bidh suathadh taobh a-staigh an tar-chuir a’ gineadh tòrr teas, ag adhbhrachadh gum bi teòthachd na h-ola ag èirigh gu mòr. Nuair a bhios teòthachd na h-ola nas àirde na 120 ° C, bidh ola an tar-chuir a’ oxidachadh agus a’ crìonadh gu luath, leis a’ chomas lubrication a’ tuiteam barrachd air 30%, agus tha e glè choltach gun adhbharaich e caitheamh neo-àbhaisteach no eadhon losgadh gèaraichean agus pleitean clutch. Bidh an fhuaradair ola a’ daingneachadh teòthachd na h-ola taobh a-staigh an raoin obrach air leth freagarrach de 65 ° C - 80 ° C tro iomlaid teas le fuaradair an einnsean no èadhar a-muigh, a’ cur casg air teòthachd àrd bho bhith ag adhbhrachadh milleadh do-sheachanta don tar-chur.
Ro-theasachadh aig teòthachd ìosal gus coileanadh tòiseachaidh fuar a leasachadh: Ann an suidheachaidhean geamhraidh fuar, bidh slaodachd ola tar-chuir ag àrdachadh gu mòr (suas ri 2-3 uiread na teòthachd àbhaisteach), ag adhbhrachadh leisg gluasad agus freagairt slaodach rè tòiseachaidhean fuar. Aig an àm seo, bidh an fhuaradair ola ag atharrachadh modhan, a’ cleachdadh teas fuigheall fuaradair an einnsein gus an ola tar-chuir a theasachadh gu sgiobalta gu raon reusanta de 65 ° C - 75 ° C. Mar as trice, faodaidh e rèidhleanachd gluasad a leasachadh gu mòr taobh a-staigh 3-5 mionaidean, a’ lughdachadh caitheamh phàirtean rè tòiseachadh fuar, gu sònraichte cudromach dha sealbhadairean charbadan ann an ceann a tuath.
Smachd teothachd thuigseach gus an lubrication agus an èifeachdas a bharrachadh: Mar as trice bidh mothachairean teothachd agus bhalbhaichean smachd ann an fuaradairean ola tar-chuir an latha an-diugh, agus faodaidh iad dian an fhuarachaidh no an ro-theasachaidh atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir suidheachaidhean fìor-ùine. Ann an trafaic dùmhail bailteil, tha fuarachadh nas fheàrr air a thoirt seachad, agus ann an tòiseachaidhean fuar sa gheamhradh, tha prìomhachas air a thoirt do ro-theasachadh. Bidh an t-atharrachadh thuigseach seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil ola an tar-chuir an-còmhnaidh anns an staid slaodachd as fheàrr, a’ toirt seachad lubrication gu leòr agus a’ seachnadh barrachd strì an tar-chuir air sgàth ola ro thiugh, agus mar sin a’ leasachadh èifeachdas tar-chuir agus eaconamaidh connaidh.
Luach a bharrachd
Fad-beatha nas fhaide air an tar-chur: Le bhith a’ daingneachadh teòthachd na h-ola, faodaidh an fhuaradair ola caitheamh meacanaigeach taobh a-staigh an tar-chuir a lughdachadh gu mòr. Tha dàta gnìomhachais a’ sealltainn gum faod fad-beatha chuibheasach tar-chuir a tha uidheamaichte le fuaradairean ola èifeachdach a bhith air a leudachadh 20% -30%.
Earbsachd agus seasmhachd nas fheàrr: Mar “neach-dìon do-fhaicsinneach” an tar-chuir, tha an fhuaradair ola deatamach airson dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach a’ charbaid ann an suidheachaidhean anabarrach (leithid teòthachd àrd agus luchdan troma), a’ lughdachadh chosgaisean cumail suas agus cunnartan fàilligeadh air adhbhrachadh le teòthachd ola neo-àbhaisteach gu h-èifeachdach.
Seòrsachan Modh Fuarachaidh
Fuarachadh-adhair: Sgaoileadh teas tro shruth-adhair charbadan no luchd-leantainn dealanach, le comas fuarachaidh làidir, freagarrach airson carbadan àrd-choileanaidh no carbadan trom-dhleastanais, ach le astar ro-theasachaidh nas slaodaiche aig teòthachd ìosal.
Fuarachadh le uisge: Iomlaid teas tro fhuaradair an einnsein, structar teann, ro-theasachadh luath airson tòiseachadh fuar, 's e sin am prìomh fhuasgladh airson a' mhòr-chuid de chàraichean teaghlaich.
Seòrsa co-dhèanta: A’ cothlamadh buannachdan fuarachadh adhair agus fuarachadh uisge, faodaidh e modhan fuarachaidh atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir teòthachd agus suidheachaidhean na h-àrainneachd, rud a lorgar gu cumanta ann am modalan meadhanach gu àrd-phrìs, a’ toirt seachad dìon teòthachd nas coileanta.
Tha fàilligeadh siostam fuarachaidh ola tar-chuir (no bhalbha fuarachaidh) a’ toirt iomradh air mì-riaghailteachd anns an t-siostam a thathar a’ cleachdadh gus teòthachd ola an tar-chuir a riaghladh, agus mar thoradh air sin bidh teòthachd ola ro àrd no ro ìosal ann, a bheir buaidh air obrachadh àbhaisteach an tar-chuir. Tha fàilligidhean mar sin nas cumanta ann am modalan Gearmailteach leithid BMW agus Audi, agus dh’ fhaodadh sin a bhith ag adhbhrachadh leisg gluasad gèara, call cumhachd, no eadhon milleadh air an tar-chur.
Prìomh Adhbharan Mearachd
Mar as trice bidh fàilligidhean siostam fuarachaidh ola tar-chuir air adhbhrachadh le aon no barrachd de na factaran a leanas:
Mearachdan cuairte no uèiridh: Tha cuairt briste, cuairt ghoirid, no bòrd uèiridh millte ann an cuairt smachd a’ bhalbha fuarachaidh, a’ cur casg air an ECU bho bhith a’ cumail smachd ceart air fosgladh is dùnadh a’ bhalbha. Mar eisimpleir, tha còd mearachd P275300 a’ comharrachadh “cuairt smachd siostam fuarachaidh ola tar-chuir briste”, am measg nan adhbharan cumanta tha a bhith a’ fàs sean no a’ losgadh bòrd uèiridh a-staigh bodhaig a’ bhalbha.
Fàilligeadh bhalbha electromagnetic no cridhe bhalbha: Tha an coil electromagnetic a-staigh den bhalbha fuarachaidh air a losgadh a-mach, tha cridhe na bhalbha caite no steigte, agus mar sin chan urrainn dha sruthadh an lionn fuarachaidh a riaghladh gu ceart a rèir atharrachaidhean ann an teòthachd na h-ola.
Bacadh criathrag: Bidh an sgrion criathrag anns an t-siostam fuarachaidh a’ fàs dùinte le salachar, sprùilleach meatailt agus neo-chunbhalachdan eile, agus mar thoradh air sin bidh droch chuairteachadh ola fuarachaidh agus lùghdachadh ann an èifeachdas fuarachaidh.
Aosachadh ròin no caitheamh phìoba: Às dèidh cleachdadh fad-ùine, bidh am fàinne ròin rubair a’ cruadhachadh agus a’ sgàineadh, no bidh sgàinidhean a’ nochdadh anns na pìoban meatailt air sgàth crith no creimeadh, ag adhbhrachadh aodion fuarachaidh.
Truailleadh no crìonadh an fhuarachaidh: Mura tèid ola an tar-chuir a chur na àite airson ùine mhòr, bidh tasgaidhean ola agus tasgaidhean gualain ann, a bheir buaidh air gluasad nam bhalbhaichean agus a luathaicheas caitheamh phàirtean.
Comharraidhean cumanta
Nuair a bhios an fhuaradair ola tar-chuir a’ fàilligeadh, faodaidh na feartan a leanas nochdadh sa charbad:
Teòthachd ro-mhòr ola an tar-chuir: Dh’fhaodadh gum bi an deas-bhòrd a’ comharrachadh “cus cus tar-chuir” no dh’fhaodadh solas rabhaidh co-cheangailte ris lasadh.
Gluasad neo-àbhaisteach: Tha dàil, leisg, buaidh no neo-chomas gluasad suas ann an gluasad.
Call cumhachd: Bidh an carbad a’ luathachadh gu slaodach agus a’ faireachdainn “gan cumhachd”.
Àrdachadh neo-àbhaisteach ann an caitheamh connaidh: Air sgàth èifeachdas nas lugha an tar-chuir, bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh.
Aodion ola: Lorgar stainean ola dearga no donn fon chassis no ann an roinn an einnsein. (Dath ola an tar-chuir.) Fuasgladh
Airson diofar adhbharan, tha na planaichean càraidh mar a leanas:
Prìomhachas air Breithneachadh: Cleachd inneal breithneachaidh proifeasanta gus na còdan mearachd a leughadh (leithid P275300), còmhla ri dàta teòthachd ola agus lorg cuairte, gus am puing mearachd a lorg gu ceart.
Ath-chur nam Pàirtean a tha air am Milleadh:
Mas e mearachd a th’ ann am bòrd cuairteachaidh no bhalbha solenoid, mar as trice feumar an co-chruinneachadh bhalbha fuarachaidh gu lèir a chur na àite.
Ma tha e na chriathrag dùinte, feuch ri eileamaid a’ chriathraig a ghlanadh no a chur na àite.
Ma tha e na phìob no na fhàinne seulachaidh a tha a’ fàs sean, feumar na pìoban agus na fàinneachan-O co-fhreagarrach a chur nan àite.
Ath-chur Ola Tar-chuir: Às dèidh a’ chàraidh, thathar a’ moladh ola tar-chuir sònraichte a chur na h-àite a choinnicheas ri inbhean tùsail an fhactaraidh gus glanadh is coileanadh lubricaidh an t-siostaim a thoirt air ais.
Sgrùdadh Siostaim: Thoir sùil a bheil pàirtean eile den t-siostam fuarachaidh (leithid an radiator agus pumpa uisge) àbhaisteach gus mearachdan àrd-sgoile a sheachnadh.
Molaidhean Casgach
Cuir ola an tar-chuir an àite gu cunbhalach a rèir leabhar-làimhe cumail suas an neach-dèanamh (mar as trice thathar a’ moladh a h-uile 4-60,000 cilemeatair no 2-3 bliadhna).
Seachain dràibheadh fad-ùine fo luchdan àrd (leithid tarraing, dràibheadh dian far-rathaid), gus cunnart cus teasachadh an tar-chuir a lùghdachadh.
Ma tha mì-riaghailteachdan ann, tadhail air a’ bhùth sa bhad airson sgrùdadh gus nach tig “lochtan beaga” gu bhith nan “càraidhean mòra”.
Ma thachras duilgheadasan mar sin, thathar a’ moladh gun tèid thu gu stòr 4S ùghdarraichte leis a’ bhrand no gu ionad càraidh proifeasanta airson an tar-chuir, gus dèanamh cinnteach gu bheilear a’ cleachdadh phàirtean tùsail bhon fhactaraidh no pàirtean àrd-inbhe agus gus sàbhailteachd dràibhidh a dhèanamh cinnteach.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
