Dè a th' ann an colbh as àirde bhalbhaiche càr?
Tha gas bhalbhaichean càr, ris an canar gu tric an tappet bhalbhaichean no an tapple bhalbhaichean, na phàirt chudromach ann an siostam trèana bhalbhaichean an einnsean. Tha e gu sònraichte an urra ri gluasad rothlach a’ chamshaft a thionndadh gu gluasad loidhneach suas is sìos nam bhalbhaichean, agus mar sin a’ cumail smachd mionaideach air fosgladh is dùnadh nam bhalbhaichean.
Gnìomh Bunasach:
Mar neach-leantainn a’ chama, bidh tappet a’ bhalbha a’ faighinn an fheachd gu dìreach bhon phròifil chama agus ga thar-chuir chun t-slat-putaidh no chun bhalbha.
Rè tar-chur gluasad, feumaidh e cuideachd seasamh an aghaidh an fheachd taobhach a chuireas a’ cham an sàs agus na feachdan sin a ghluasad chun cheann siolandair no bloc an einnsein gus dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach an t-sreath bhalbhaichean.
Prìomh Seòrsachadh:
Tappet Meacanaigeach: Tha an structar gu math sìmplidh agus tha a’ chosgais ìosal, ach dh’ fhaodadh e fuaim mhòr a thoirt gu buil rè obrachadh agus feumaidh e atharrachadh làimhe a dhèanamh air fuadach na bhalbhaichean gus dìoladh a dhèanamh airson leudachadh teirmeach no caitheamh.
Tappet Uidheamach: Bidh e a’ cleachdadh cuideam ola gu h-inntinneach airson atharrachadh fèin-ghluasadach, a’ leigeil leis a’ bheàrn bhalbhaichean a bhith neoni, agus mar sin a’ lughdachadh fuaim an einnsein gu mòr agus a’ dèanamh obrachadh nas socair. Ach, tha an structar aige nas iom-fhillte agus tha a’ chosgais nas àirde.
Feartan Structarail agus Stuthan:
Gus cuideam a lughdachadh, mar as trice bidh an tappet bhalbhaichean anns an t-siostam a tha air a chuir air mullach a’ bhalbhaichean air a dhealbhadh mar structar siolandair.
'S e caochladh cumanta a th' ann an Roller Tappet, a lughdaicheas suathadh agus feachd taobhach tro structar rolair, a' leasachadh èifeachdais, ach tha an structar nas iom-fhillte agus air a chleachdadh sa mhòr-chuid ann an suidheachaidhean àrd-eallach leithid einnseanan dìosail mòr-ghluasad.
Am measg nan stuthan cumanta tha iarann tilgte le aloi nicil-cròmium, iarann tilgte le aloi fuarach, no stàilinn le aloi àrd-neart. Feumaidh an uachdar frithidh làimhseachadh teas agus bleith mionaideach gus strì an aghaidh caitheamh a leasachadh. Bidh teicneòlas an latha an-diugh cuideachd a’ cleachdadh phròiseasan làimhseachaidh uachdar leithid còmhdach DLC (Carbon coltach ri Daoimean) gus an co-èifeachd frithidh a lughdachadh tuilleadh.
Cudromachd agus Cumail Suas:
Bidh coileanadh tappet a’ bhalbha a’ toirt buaidh dhìreach air toradh cumhachd an einnsein, eaconamaidh connaidh, agus ìrean sgaoilidhean. Ma tha lochdan ann leithid caitheamh, deformachadh, no steigeadh, bidh e ag adhbhrachadh fosgladh is dùnadh neo-àbhaisteach a’ bhalbha, ag adhbhrachadh crithidhean einnsein, call cumhachd, agus barrachd caitheamh connaidh.
Gus a bheatha seirbheis a leudachadh, tha feum air atharrachaidhean ola cunbhalach agus cumail suas an einnsean gus dèanamh cinnteach à deagh shuidheachaidhean lubrication.
Tha an tappet bhalbhaichean (ris an canar gu cumanta an tappet bhalbhaichean) na phrìomh phàirt ann an siostam trèana bhalbhaichean an einnsein. ’S e a phrìomh obair gluasad rothlach a’ chamshaft a thionndadh gu gluasad loidhneach suas is sìos nam bhalbhaichean, agus mar sin a’ cumail smachd air fosgladh is dùnadh nam bhalbhaichean in-ghabhail is às-tharraing, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an t-inneal a’ crìochnachadh nan ceithir stròcan de in-ghabhail, teannachadh, gineadh cumhachd, agus às-tharraing.
Faodar gnìomhan sònraichte a roinn anns na puingean a leanas:
A’ tar-chur gluasad is feachd: A’ faighinn an spionnadh gu dìreach bhon chamshaft agus ga thar-chur chun t-slat-putaidh no a’ bhalbha, a’ toirt air a’ bhalbha dùnadh aig an àm ro-shuidhichte.
A’ seasamh an aghaidh feachd taobhach: Nuair a bhios a’ cham a’ tionndadh, thèid feachd taobhach a chruthachadh, agus feumaidh an tappet bhalbh an fheachd seo a ghluasad chun cheann siolandair no bloc an einnsein gus dèanamh cinnteach à gluasad seasmhach.
A’ gleusadh fuadach nam bhalbhaichean gu fèin-ghluasadach (seòrsa uisgeachaidh): Bidh einnseanan an latha an-diugh a’ cleachdadh tapaichean uisgeachaidh gu farsaing, a tha air an lìonadh le ola agus as urrainn dìoladh a dhèanamh gu fèin-ghluasadach airson fuadach nam bhalbhaichean mar thoradh air leudachadh teirmeach no caitheamh, a’ coileanadh obrachadh “neoni fuadach”, agus mar sin a’ lughdachadh fuaim an einnsein gu mòr agus a’ leasachadh rèidhlean obrachaidh.
A’ lughdachadh riatanasan cumail suas: Chan fheum tapaidean uisgeachaidh atharrachadh làimhe air fuadach nam bhalbhaichean, a’ sìmpleachadh pròiseas cumail suas an einnsean.
Ma dh’fhailicheas air tapaid a’ bhalbha (gu h-àraidh an seòrsa uisgeachaidh), leithid caitheamh, aodion ola, no èadhar a’ tighinn a-steach a-staigh, adhbharaichidh e fuaimean “clisgeadh” neo-riaghailteach (nas follaisiche ann an einnseanan fuar) agus dh’fhaodadh e call cumhachd, barrachd caitheamh connaidh, no duilgheadasan sgaoilidhean adhbhrachadh.
Am measg nan adhbharan cumanta tha cuideam ola neo-iomchaidh, ìre ola a tha ro àrd no ro ìosal, no slaodachd ola neo-cho-ionnan.
Mar sin, tha atharrachaidhean cunbhalach ola agus cumail suas siostam lubrication àbhaisteach nan ceumannan cudromach gus beatha seirbheis tappet a’ bhalbhaiche a leudachadh agus coileanadh an einnsein a dhèanamh cinnteach.
Thoir seachad an teacsa a bu mhath leat dhomh eadar-theangachadh gu ceart
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
