Tha tiùb suidse ri taobh a’ chriathrag adhair. Dè a tha a’ tachairt?
Is e seo tiùb anns an t-siostam fionnarachaidh crankcase a bhios ag ath-stiùireadh a’ ghas fuadain chun iomadachd in-ghabhail airson losgadh. Tha siostam fionnarachaidh èiginneach aig einnsean a’ chàir, agus nuair a bhios an t-einnsean a’ ruith, thèid cuid de ghas a-steach don chrann-chrom tron fhàinne piston. Ma thèid cus gas a-steach don chrann crank, meudaichidh cuideam a ’chrankcase, a bheir buaidh air an piston sìos, ach cuideachd bheir e buaidh air coileanadh seulachaidh an einnsean. Mar sin, feumar na gasaichean sin a chuir a-mach anns a’ chrann-chrom. Ma thèid na gasaichean sin a-mach gu dìreach a-steach don àile, truailleadh e an àrainneachd, agus is e sin as coireach gun do chruthaich innleadairean an siostam fionnarachaidh èiginneach crankcase. Bidh an siostam fionnarachaidh èiginneach crankcase ag ath-stiùireadh a’ ghas bhon chrann-chrom a-steach don iomadachd in-ghabhail gus an tèid e a-steach don t-seòmar losgaidh a-rithist. Tha pàirt chudromach ann cuideachd den t-siostam fionnarachaidh crankcase, ris an canar an dealaiche ola is gas. Tha pàirt den ghas a tha a’ dol a-steach don chrann-chrom na ghas fuasglaidh, agus is e ceò ola a th’ ann am pàirt dheth. Tha an inneal-sgaraidh ola is gas gu bhith a’ dealachadh a’ ghas fuasglaidh bhon smùid ola, a dh’ fhaodas iongantas ola losgadh einnsean a sheachnadh. Ma thèid an dealaiche ola is gas a bhriseadh, bheir e air an smùid ola a dhol a-steach don t-siolandair gus pàirt a ghabhail ann an losgadh, a bheir air an einnsean ola a losgadh, agus a bheir cuideachd gu àrdachadh ann an cruinneachadh gualain anns an t-seòmar losgaidh. Ma bhios an t-einnsean a 'losgadh ola airson ùine mhòr, dh' fhaodadh e milleadh a dhèanamh air an inneal-tionndaidh catalaíoch trì-shligheach.
