Prìomh ghnìomh modúl smachd tòiseachaidh a’ charbaid
Mar “ionad nearbhach” an t-siostam cumhachd, tha modúl smachd tòiseachaidh a’ charbaid na cheangal deatamach a tha a’ ceangal stiùiridhean an draibhear ri obrachadh an einnsein. Tha na gnìomhan aige a’ còmhdach riaghladh cumhachd, dìon sàbhailteachd, agus riaghladh tuigseach thar iomadh taobh.
Bho shealladh toradh cumhachd, bidh am modúl smachd einnsein (ECU) ag amalachadh dàta bho phàirtean leithid mothachairean suidheachadh crankshaft agus mothachairean sruth-adhair gus leud cuisle stealladh connaidh agus ceàrn adhartais lasachaidh atharrachadh gu mionaideach le astar freagairt ìre millisecond. Ann an suidheachaidhean luathachaidh èiginn, bidh an ECU aig an aon àm ag àrdachadh meud stealladh connaidh agus a’ cur air adhart àm an lasachaidh, a’ neartachadh freagairt a’ chumhachd le 15%-25%; ann an suidheachaidhean dìomhain, bidh e a’ cumail suas a’ cho-mheas èadhair-connaidh teòiridheach as fheàrr de 14.7: 1 tro smachd lùb dùinte, a’ dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach an einnsein agus aig an aon àm ag àrdachadh eaconamaidh connaidh le 8%-12%. Bidh am modúl smachd lasachaidh (ICM), mar suidse dealanach cumhachd, a’ cumail smachd gu mionaideach air prìomh chuairt a’ choilich lasachaidh stèidhichte air stiùiridhean an ECU, a’ gineadh dealan àrd-bholtaids gus lùth a thoirt don phluga lasachaidh, a’ frithealadh mar an gnìomhaiche dìreach airson lasadh an einnsein.
’S e gnìomh dìon sàbhailteachd prìomh luach eile den mhodal smachd tòiseachaidh. Nuair a lorgar fàilligidhean mothachaidh, spreadhadh, no ana-cainnt eile, stòraichidh an ECU an còd locht sa bhad agus cuiridh e solas rabhaidh an deas-bhòrd an gnìomh. Ann an cùisean cruaidh, cuiridh e modh bacach an gnìomh gus toradh cumhachd a chuingealachadh, a’ cur casg air tuilleadh milleadh air an einnsean. Bidh am modal smachd bodhaig (BCM) a’ cleachdadh lìonra CAN gus dìon co-òrdanaichte a choileanadh air loidsig an tòiseachaidh. Nuair a ruigeas astar a’ charbaid 10 cilemeatair san uair, bidh e gu fèin-ghluasadach a’ glasadh nan dorsan, a’ cur innealan-rabhaidh claisneachd is lèirsinneach an gnìomh ma bhios ionnsaigh mì-laghail ann, agus eadhon a’ cur casg air tòiseachadh mì-laghail tron t-siostam an-aghaidh goid an einnsean. A bharrachd air an sin, tha comasan riaghlaidh cumhachd aig a’ mhodal smachd tòiseachaidh, ag amalachadh solar cumhachd uidheamachd dealain sgaoilte traidiseanta, a’ lughdachadh àireamh nan acfhainn uèiridh còrr air 40%, a’ lughdachadh cunnart chuairtean goirid agus caitheamh, agus a’ leasachadh èifeachdas cumail suas.
Taisbeanaidhean mearachd àbhaisteach a’ mhodail smachd tòiseachaidh
Mar a bhios an carbad a’ fàs nas sine, is dòcha gum bi grunn dhuilgheadasan aig a’ mhodal smachd tòiseachaidh air sgàth aois phàirtean no lochdan uèiridh, agus bidh trì seòrsaichean gan nochdadh sa mhòr-chuid: tòiseachadh neo-àbhaisteach, atharrachaidhean cumhachd, agus caitheamh lùtha neo-àbhaisteach.
Is e fàilligeadh tòiseachaidh an rud as follaisiche. Nuair a dh’fhailicheas am modúl lasachaidh, fàillidh e ann a bhith a’ cumail smachd ceart air àm an lasachaidh, ag adhbhrachadh duilgheadasan ann an tòiseachadh an einnsean no eadhon neo-chomas iomlan lasadh. Ma tha fàilligeadh cuairt cumhachd no milleadh cuimhne aig an ECU, bidh e dìreach a’ leantainn gu fàilligeadh stiùiridhean lasachaidh is stealladh connaidh, a’ pairilis an t-siostam tòiseachaidh gu tur. Dh’ fhaodadh cuid de mhodalan cuideachd eòlas fhaighinn air ana-cainnt tòiseachaidh mar thoradh air fàilligeadh conaltraidh CAN, leithid còd mearachd P00A8 a’ nochdadh briseadh tar-chuir comharran eadar modalan carbaid, ag adhbhrachadh nach fhaigh an t-sealaidheachd tòiseachaidh stiùiridhean an ECU.
’S e atharrachaidhean ann an toradh cumhachd am foillseachadh falaichte den mhearachd. Bidh modúl lasachaidh lochtach ag adhbhrachadh losgadh neo-iomlan, agus mar thoradh air sin bidh cumhachd gu leòr ann nuair a bhios a’ charbad ag obair, luathachadh slaodach, agus dàil de mu 0.5-1 diog ann an àrdachadh astair; ann an suidheachaidhean dìomhain, bidh crithidhean cunbhalach aig an einnsean cuideachd, agus ann an cùisean dona, dùinidh e sìos gu dìreach. Faodaidh dàta neo-àbhaisteach bho mothachairean ECU eas-òrdugh cumhachd adhbhrachadh cuideachd, mar eisimpleir, bidh gluasad ann an comharra mothachairean sruthadh adhair ag adhbhrachadh àireamhachadh ceàrr air stealladh connaidh, ag adhbhrachadh briseadh cumhachd rè atharrachaidhean luchdan.
’S e caitheamh lùtha agus sgaoilidhean neo-àbhaisteach buaidhean an lùib a’ mhearachd. Bidh modúl lasachaidh lochtach ag adhbhrachadh losgadh neo-iomlan, ag àrdachadh caitheamh connaidh 10%-15%, agus ag adhbhrachadh gum bi sgaoilidhean carbon monoxide agus hydrocarbon nas àirde na an ìre àbhaisteach 2-3 tursan. Ma thèid an ECU a-steach don mhodh bacach, cumaidh e suas obrachadh bunaiteach le bhith a’ cuingealachadh meud stealladh connaidh, ged a dh’ fhaodadh e casg a chuir air milleadh einnsean, cuiridh e ris an àrdachadh ann an caitheamh connaidh, agus ann an cuid de mhodalan, faodaidh caitheamh connaidh dùblachadh eadhon.
Breithneachadh lochdan agus ro-innleachdan freagairt
Nuair a bhios tu a’ dèiligeadh ri mearachdan ann am modúl smachd tòiseachaidh, bu chòir dòigh ioma-thaobhach fuasgladh-cheistean a chleachdadh a bhios a’ cothlamadh mion-sgrùdadh còd mearachd, lorg chomharran, agus deuchainn phàirtean. Ann an breithneachadh proifeasanta, thèid stiùireadh na trioblaid a dhearbhadh an toiseach le bhith a’ leughadh nan còdan mearachd tro OBD-II. Tha còdan P0351-P0358 a’ comharrachadh gu dìreach mearachd a’ mhodúil lasachaidh, agus tha P00A8 a’ comharrachadh conaltradh CAN neo-àbhaisteach. An uairsin, thèid tonn-chruth bholtaids bun-sgoile a’ mhodúil lasachaidh a lorg le bhith a’ cleachdadh oscilloscope. Ma tha fuaim no briseadh anns an tonn-chruth, faodar dearbhadh gu bheil milleadh air pàirtean a-staigh a’ mhodúil. Airson mearachdan ECU, feumar sgrùdadh a dhèanamh a bheil bholtaids a’ chuairt cumhachd taobh a-staigh an raoin àbhaisteach de 13.5-14.5V, agus aig an aon àm, mion-sgrùdadh a dhèanamh a bheil diall ann an comharran an mothachaidh tro mhion-sgrùdadh sruth dàta.
Rè obair-chàraidh làitheil, faodaidh sealbhadairean chàraichean rabhaidhean tràth fhaighinn le bhith a’ cumail sùil air rudan neo-àbhaisteach. Ma tha dàil tòiseachaidh nas motha na 3 diogan aig a’ charbad, ma tha meud crith neo-ghnìomhach nas motha na 50 rpm gach mionaid, no ma tha àrdachadh obann ann an caitheamh connaidh nas motha na 10%, feumar a dhol gu ionad proifeasanta sa bhad airson deuchainnean. Rè càradh, feumar a thoirt fa-near gu bheil feum air geir silicone giùlain àrd-teodhachd a chuir an àite a’ mhodal lasachaidh gus dèanamh cinnteach à sgaoileadh teas, agus bu chòir prògramadh an ECU am prògram tùsail a chaidh a mhaidseadh leis an fhactaraidh a chleachdadh gus mearachdan àrd-sgoile air adhbhrachadh le mì-cho-fhreagarrachd paramadair a sheachnadh. A bharrachd air an sin, faodaidh glanadh cunbhalach de thasgaidhean gualain mothachaidh agus sgrùdadh a dhèanamh air daingneachd a’ cheangail uèiridh ìre thachartasan mhearachdan anns a’ mhodal smachd tòiseachaidh a lughdachadh gu h-èifeachdach. Tha an teacsa gu h-àrd a’ toirt geàrr-chunntas siostamach air na prìomh dhleastanasan, mearachdan àbhaisteach agus planaichean freagairt modal smachd tòiseachaidh a’ charbaid, a’ còmhdach gach cuid paramadairean teicnigeach agus molaidhean practaigeach airson cumail suas. Faodaidh e fiosrachadh a thoirt do luchd-obrach cumail suas chàraichean agus cuideachd cuideachadh le sealbhadairean chàraichean tuigse fhaighinn air loidsig obrachaidh siostam tòiseachaidh a’ charbaid.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
