Deflector.
Gus an togail a ghineas an càr aig astar àrd a lughdachadh, tha dealbhaiche a’ chàir air leasachaidhean a dhèanamh air coltas a’ chàir, a’ teannadh a’ chuirp gu lèir air adhart agus sìos gus cuideam sìos a chruthachadh air a’ chuibhle aghaidh, ag atharrachadh an earbaill gu bhith goirid rèidh, a’ lughdachadh cuideam èadhair àicheil a tha ag obair bhon mhullach chun chùil gus casg a chuir air a’ chuibhle chùil bho bhith a’ fleòdradh, agus cuideachd a’ stàladh truinnsear ceangail le claonadh sìos fo chnap-starra aghaidh a’ chàir. Tha am truinnsear ceangail air a thoirt a-steach le sgiort aghaidh a’ chuirp, agus tha beul-adhair iomchaidh air fhosgladh sa mheadhan gus an sruth-adhair a mheudachadh agus cuideam an èadhair fon chàr a lughdachadh.
A thaobh aerodynamics, tha teòiridh ann a dhearbh am fiosaigiche Frangach Bernouille: tha astar sruthadh an adhair co-rèireach ris a’ chuideam. Ann am faclan eile, mar as luaithe an ìre sruthadh adhair, ’s ann as ìsle an cuideam; mar as slaodaiche an sruth adhair, ’s ann as motha an cuideam. Mar eisimpleir, tha sgiathan plèana ann an cumadh parabolic agus tha an sruth-adhair nas luaithe. Tha an taobh shìos rèidh, tha an sruth-adhair nas slaodaiche, agus tha an cuideam shìos nas motha na an cuideam suas, a’ cruthachadh togail. Ma tha coltas a’ chàir agus cumadh earrann-tarsainn na sgiath coltach ri chèile, ann an dràibheadh aig astar àrd air sgàth an cuideam adhair eadar-dhealaichte air taobhan àrda is ìosal a’ chuirp, mar as ìsle ’s ann as lugha, bidh an diofar cuideam seo gu cinnteach a’ toirt a-mach feachd togail, mar as luaithe an astar, ’s ann as motha an diofar cuideam, ’s ann as motha an fheachd togail. Tha an fheachd togail seo cuideachd na sheòrsa de dh’aghaidh adhair, canar strì brosnaichte ris a’ ghnìomhachas innleadaireachd chàraichean, a’ dèanamh suas mu 7% de dh’aghaidh adhair a’ charbaid, ged a tha an co-roinn beag, ach tha an cron mòr. Chan eil an aghaidh adhair eile ach a’ caitheamh cumhachd a’ chàir, chan e a-mhàin gu bheil an aghaidh seo ag ithe cumhachd, ach bidh e cuideachd a’ gineadh feachd giùlain a chuireas sàbhailteachd a’ chàir ann an cunnart. Leis nuair a ruigeas astar a’ chàir luach sònraichte, bidh an fheachd togail a’ faighinn thairis air cuideam a’ chàir agus a’ togail a’ chàir suas, a’ lughdachadh an greamachaidh eadar na cuibhlichean agus an talamh, a’ toirt air a’ chàr fleòdradh, agus mar thoradh air sin bidh e a’ fulang le droch sheasmhachd dràibhidh. Gus an togail a chruthaicheas an càr aig astar àrd a lughdachadh agus cuideam an adhair fon chàr a lughdachadh, feumaidh an càr deflector a chuir a-steach.
’S e am pròiseas tùsail tuill a dhrileadh le làimh anns a’ phlàta meatailt, agus tha e ro èifeachdach, cosgail agus duilich a dhèanamh air sgèile mhòr. Faodaidh an sgeama bànachaidh is punchaidh èifeachdas is càileachd cinneasachaidh a leasachadh agus a’ chosgais a lughdachadh. Air sgàth cho beag ’s a tha an astar eadar na tuill, tha an stuth duilleig furasta a lùbadh agus a dhì-fhoirmeachadh nuair a thathar ga phutadh, agus gus neart nam pàirtean obrach den mhullaich a dhèanamh cinnteach, thèid na pàirtean teisteanasach a phutadh aig diofar amannan. Air sgàth an àireamh mhòr de thuill, gus an fheachd punchaidh a lughdachadh, bidh am molltair pròiseas a’ cleachdadh oir gearraidh àrd is ìosal.
Mar a nì thu càradh air baffle a’ bhàr aghaidh san fharsaingeachd
Ann am pròiseas cumail suas chàraichean, tha cumail suas baffle ìosal a’ chnap-starra aghaidh na dhuilgheadas gu math cumanta.
’S e obair an deflector leigeil leis an èadhar sruthadh gu cothromach air beulaibh a’ chuirp gus strì an càr a lùghdachadh agus seasmhachd an dràibhidh a leasachadh. Ma tha am baffle millte, feumar a chàradh no a chur na àite ann an deagh àm.
Mura h-eil ann ach sgrìob bheag, faodaidh tu roghnachadh a dhol don gharaids airson càradh peantaidh spraeraidh, mar as trice bidh a’ chosgais timcheall air dà no trì cheud yuan.
Ma dh’fheumas tu an deflector ìosal air a’ bhagair aghaidh a chur na àite, faodaidh tu beachdachadh air àrachas a ghabhail gus dìoladh fhaighinn. Ach, ma tha prìs dì-thogail a’ bhagair ìosal, faodaidh tu roghnachadh gun a bhith a’ gabhail àrachas cuideachd, gus nach cuir thu an àireamh de dh’àrachas am mugha.
Bu chòir a thoirt fa-near, nuair a thathar a’ cur an àite an deflector ìosal air a’ bhagair aghaidh, gum feumar cochall an aghaidh fhosgladh, an t-àite a lorg agus am fender a thoirt air falbh, agus an uairsin an inneal iomchaidh a thaghadh airson a thoirt air falbh a rèir an t-suidheachaidh fhèin.
Nuair a bhios tu a’ cur baffle ìosal a’ chnap-starra aghaidh na àite, thoir sùil air an t-suidheachadh stàlaidh agus an dòigh ceangail gus dèanamh cinnteach gu bheil e air a stàladh gu ceart. Mura h-eil thu eòlach air an obrachadh, thathar a’ moladh gun iarr thu cuideachadh bho theicneòlaichean proifeasanta.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
