Deflector.
Gus an lioft a ghineas an càr a lughdachadh aig astar àrd, tha dealbhaiche a ’chàir air leasachaidhean a dhèanamh ann an coltas a’ chàr, a ’teannachadh a’ chuirp gu h-iomlan air adhart agus sìos gus cuideam sìos air a ’chuibhle aghaidh, ag atharrachadh an earbaill gu a goirid còmhnard, a’ lughdachadh an cuideam èadhair àicheil a tha ag obair bhon mhullach chun chùl gus casg a chuir air a’ chuibhle chùil bho bhith a ’seòladh, agus cuideachd a’ stàladh truinnsear ceangail le claonadh sìos fo chnap aghaidh a ’chàir. Tha an truinnsear ceangail ceangailte ri sgiort aghaidh a’ chuirp, agus tha slighe adhair iomchaidh air fhosgladh sa mheadhan gus an sruth-adhair àrdachadh agus cuideam an adhair fon chàr a lughdachadh.
A thaobh aerodynamics, tha teòiridh air a dhearbhadh leis an eòlaiche fiosaigeach Frangach Bernouille: tha astar sruthadh adhair co-rèireach ris a’ chuideam. Ann am faclan eile, mar as luaithe a bhios an ìre sruth adhair, is ann as ìsle a bhios an cuideam; Mar as slaodaiche an sruth adhair, is ann as motha a bhios an cuideam. Mar eisimpleir, tha sgiathan plèana ann an cumadh parabolic agus tha an sruth-adhair nas luaithe. Tha an taobh ìosal rèidh, tha an sruth-adhair nas slaodaiche, agus tha an cuideam fon taobh nas motha na an cuideam bun os cionn, a’ cruthachadh lioft. Ma tha coltas càr agus cumadh crois-earrann sgiathan coltach, ann an dràibheadh àrd-astar mar thoradh air an cuideam èadhair eadar-dhealaichte air taobhan àrd is ìosal a ’chuirp, mar as ìsle am beag, bidh an eadar-dhealachadh cuideam seo gu cinnteach a’ toirt a-mach feachd togail, an nas luaithe an astar as motha a tha an eadar-dhealachadh cuideam, is ann as motha am feachd togail. Tha an fheachd togail seo cuideachd na sheòrsa de dh ’aghaidh èadhair, canar strì an-aghaidh brosnaichte ri gnìomhachas innleadaireachd nan càraichean, a’ dèanamh suas mu 7% de fhrith-aghaidh èadhair carbaid, ged a tha a ’chuibhreann beag, ach tha an cron mòr. Bidh an aghaidh èadhair eile a’ caitheamh cumhachd a ’chàir a-mhàin, bidh an aghaidh seo chan ann a-mhàin ag ithe cumhachd, ach bidh e cuideachd a’ toirt a-mach feachd giùlain a chuireas sàbhailteachd a ’chàir ann an cunnart. Oir nuair a ruigeas astar a ’chàir luach sònraichte, bheir an fheachd togail thairis air cuideam a’ chàir agus togaidh e an càr suas, a ’lughdachadh an adhesion eadar na cuibhlichean agus an talamh, a’ toirt air a ’chàr a dhol air bhog, a’ leantainn gu droch sheasmhachd dràibhidh. Gus an lioft a ghineas an càr a lughdachadh aig astar àrd agus an cuideam èadhair fon chàr a lughdachadh, feumaidh an càr inneal-dìona a chuir a-steach.
Is e am pròiseas tùsail a bhith a ’drileadh tuill le làimh anns a’ phlàta meatailt, a tha ro ìosal de èifeachdas, cosgais àrd agus duilich cinneasachadh mòr. Faodaidh an sgeama bànachaidh is punching èifeachdas toraidh agus càileachd adhartachadh agus cosgais a lughdachadh. Air sgàth cho fada ‘s a tha na pàirtean de tholl beag, tha an stuth duilleag furasta a lùbadh agus a dheformachadh nuair a bhios e a’ punchadh, agus gus dèanamh cinnteach à neart pàirtean obrach an molltair, tha na pàirtean teisteanasach air am bualadh aig diofar amannan. Mar thoradh air an àireamh mhòr de thuill, gus an fheachd punching a lughdachadh, bidh am molltair pròiseas a ’gabhail ri oir gearraidh àrd is ìosal.
Mar a nì thu càradh air baffle a 'bhàr aghaidh san fharsaingeachd
Ann am pròiseas cumail suas chàraichean, tha cumail suas baffle ìosal a ’chnap aghaidh na dhuilgheadas glè chumanta.
Is e dleastanas an sreapadair leigeil leis an èadhar sruthadh gu cothromach air beulaibh a’ chuirp gus strì a’ charbaid a lughdachadh agus seasmhachd dràibhidh adhartachadh. Ma thèid am baffle a mhilleadh, feumar a chàradh no a chuir na àite ann an tìde.
Mura h-eil ann ach sgrìob bheag, faodaidh tu roghnachadh a dhol don gharaids airson peantadh spraeadh a chàradh, mar as trice bidh a ’chosgais timcheall air dhà no trì cheud yuan.
Ma dh’ fheumas tu an inneal-dìona ìosal a chuir na àite, faodaidh tu beachdachadh air àrachas a ghabhail gus airgead-dìolaidh fhaighinn. Ach, ma tha prìs disassembly an baffle ìosal, faodaidh tu cuideachd roghnachadh gun a bhith a 'gabhail àrachas, gus nach caill an àireamh de àrachas.
Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil feum air a bhith a 'fosgladh a' chochall aghaidh fhosgladh, a 'lorg an àite agus a' toirt air falbh an fhender, agus an uairsin a 'taghadh an inneal iomchaidh airson a thoirt air falbh a rèir an t-suidheachaidh fhìor.
Nuair a chuireas tu a-steach am baffle ìosal den chnap aghaidh, thoir sùil air suidheachadh an stàlaidh agus an dòigh rèiteachaidh airson a’ bhaffle gus dèanamh cinnteach gu bheil e air a chuir a-steach gu ceart. Mura h-eil thu eòlach air an obair, thathas a’ moladh cuideachadh a shireadh bho theicneòlaichean proifeasanta.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
